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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师杨继坤你好!点火时解码仪读取也没有转速信号对吗
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匿名网友您对别克老君威熟悉么?
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匿名网友可以读取数据流大概100-130左右转速
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技师杨继坤这车有两个转速传感器,控制点火的是缸体后面的那个
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匿名网友点火线圈上面电源有
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技师杨继坤一个X24, 一个X8
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匿名网友7X曲轴位置传感器拔下测量有800-900左右的阻值
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技师杨继坤没有转速信号也就没有点火信号
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匿名网友点火时有峰值4000阻值
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技师杨继坤启动发动机先查看转速信号
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技师杨继坤解码仪先读一下转速信号
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技师杨继坤没有转速信号,再检查传感器的线路以及传感器本身
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匿名网友不知道如何判断是线路的问题还是曲轴位置传感器的问题
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技师杨继坤你先去读一下转速信号有没有
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匿名网友用设备读转速,启动时有一百多的转速
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技师杨继坤两个传感器都有转速吗
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匿名网友接下来怎么检测?
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匿名网友
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匿名网友我用的431
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匿名网友进的发动机1读取转速信号
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技师杨继坤扒下插头打开点火开关,测量一下插头上面的电压分别多少
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匿名网友进发动机2的话有24X曲轴位置传感器和3X曲轴位置传感器
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技师杨继坤进入后读取启动时看下有没有转速信号
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匿名网友拔下那个插头?
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匿名网友车已经没有电了正在充电
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技师杨继坤先读一下有没有转速信号
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匿名网友除了启动其他都能测试
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技师杨继坤也就是X24和 X3
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技师杨继坤没有转速信号再去检查曲轴位置传感器的线路
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匿名网友点火线圈的高压线插不插?
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技师杨继坤没有电车子电压不稳也启动不了啊
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技师杨继坤插上
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匿名网友
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匿名网友可不可以这样点火测试?
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匿名网友油泵保险可以拔掉启动么?
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技师杨继坤只看转速信号的话,点火线圈插头拔掉就可以了
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匿名网友裸露着高压极柱点火不会烧坏吧,三个插头我可都插着呢
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技师杨继坤点火线圈插头拔掉就可以了
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匿名网友把点火线圈拿下来?
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匿名网友
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匿名网友读这几个数值就可以吧
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技师杨继坤😂
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匿名网友点火线圈的插头是哪一个?
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤先看转速信号
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技师杨继坤点火线圈不管
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技师杨继坤发动机转速0
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匿名网友六个链接火花塞的还是三个线束插头
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技师杨继坤没有转速信号
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匿名网友一个3p,一个2p,还一个5p
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匿名网友没着车呢
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匿名网友我是问你读这几个信号是不是
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技师杨继坤对的
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技师杨继坤读上面那几组数据就可以了
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匿名网友我怎么给你拍视频?
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技师杨继坤启动看下
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匿名网友这里好像只能发图片
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技师杨继坤拍照就可以
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技师杨继坤不用视频
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技师杨继坤看发动机转速有没有
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技师杨继坤有没有转速?
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匿名网友没有
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匿名网友我没装火花塞
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匿名网友只有24X有100多的信号
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匿名网友3x和发动机转速为0
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技师杨继坤你那个24X没有启动时也有转速?
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技师杨继坤你把所有的东西全部装好,然后重新读一下转速信号
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匿名网友好的
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匿名网友我现在安装
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匿名网友因为考虑到喷油的问题,我把油泵保险先摘了
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匿名网友要不每次都要清洗火花塞
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匿名网友这样是可以的对吧
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匿名网友只要有转速了,插上油泵保险不就可以着车了么
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤他这车有两个曲轴位置传感器x24 传感器出现问题,就不会有喷油信号,X7出现问题没有点火信号
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技师杨继坤24x控油控火,7x主控高压火
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技师杨继坤一个三线,一个两线
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匿名网友油有
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匿名网友现在就是火
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匿名网友但我很纳闷刚开始都修好了
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匿名网友为了放一天就不行了
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匿名网友死活点不着了
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技师杨继坤没有高压火检查一下7x传感器
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技师杨继坤两根线测量一下线路电压分别多少
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匿名网友重点检查传感器还是线
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匿名网友传感器怎么检测
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技师杨继坤还检查线
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技师杨继坤传感器测阻值
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匿名网友现在拔下插头有800欧姆的阻值
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匿名网友应该没有问题吧
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技师杨继坤看下插头线有没有问题
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技师杨继坤7x的曲轴位置传感器两根线连接到点火模块上面
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匿名网友这个我知道
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匿名网友点火模块最右侧有一个3P两线的不就是7X曲位的么
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技师杨继坤是的
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匿名网友那个5P 四线是进电脑的吧
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匿名网友左边那个2P 有12v
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技师杨继坤三线的那个是进发动机电脑的
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技师杨继坤不是4线
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匿名网友如果线路问题传感器没有问题的话还差哪?
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技师杨继坤线路和传感器正常,解码仪读取传感器数据看下启动时有没有转速信号出来,没有数据检查信号盘以及电脑板
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技师杨继坤曲轴信号盘和电脑板
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匿名网友是五孔四线
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匿名网友我确定
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技师杨继坤4线?
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技师杨继坤24x那个在曲轴皮带轮位置
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匿名网友电脑版不会因为灭车而烧掉呀
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匿名网友上一次也着车了而且着得很好
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匿名网友很痛快呢
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技师杨继坤曲轴皮带轮拿掉就可以看到
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匿名网友你说的信号盘是24x的吧
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技师杨继坤没有高压火,先检查一下有没有转速信号,另外检查有没有点火信号
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤你用试灯测一下有没有点火信号了
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技师杨继坤用LED灯测量一下
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匿名网友7X的曲轴位置不是在排气下面么,不好拆呀
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匿名网友还有没有好办法
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤😂
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匿名网友我没有led灯
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技师杨继坤不好拆也弄啊
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技师杨继坤😓
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匿名网友只有12v灯泡试灯
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技师杨继坤解码仪先读一下有没有转速信号
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技师杨继坤12v测不了
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匿名网友那根弦是点火线号线
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技师杨继坤点火信号很弱
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匿名网友还在充电
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匿名网友火花塞拧上了
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匿名网友没插高压线
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匿名网友点火模块的三个插头都必须插上对吧
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤点火信号LED试灯测量启动时闪烁
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匿名网友信号盘可以么
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匿名网友侧钥匙的那种led信号盘
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匿名网友检测的不就是脉冲信号么
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这种不也可以么
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技师杨继坤这个不行哦
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技师杨继坤这个是测钥匙的
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技师杨继坤点火信号和电磁感应信号不一样
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技师杨继坤解码仪先读取转速信号有没有,转速信号正常,再检查点火信号
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技师杨继坤LED试灯一头搭铁一头测量点火信号看下试灯能不能闪烁
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匿名网友哪根是点火线号?
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匿名网友我把7x的曲轴位置传感器线拔了
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匿名网友线没有问题
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匿名网友阻值也量了有
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匿名网友
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技师杨继坤你测的7x的两根线电压多少
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技师杨继坤点火信号线在点火线圈上面
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技师杨继坤点火线圈上面供电,搭铁,另外就是信号线
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技师杨继坤你那个点火线圈三个插头,一个插头上两根线,一根电源,一个信号
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匿名网友启动车辆后三个均有数值
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤检查点火信号有没有了
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技师杨继坤没有点火信号,需要检查电脑板了
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技师杨继坤另外一个就是防盗
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匿名网友
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匿名网友是这个插头里的点火信号么
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匿名网友防盗怎么检查
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匿名网友防盗一般不都是没有点火信号么
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匿名网友电脑版怎么查
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匿名网友麻烦您告之全面一些
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匿名网友弄好了给您发红包
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匿名网友主要我先赶紧解决这个问题
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匿名网友问题出的太不可思议了
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技师杨继坤防盗有问题,系统会报故障码的,你这个先去用LED测量一下有点火信号
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技师杨继坤点火线圈上面两根线的插头LED灯串到两根线上面,启动看下试灯会不会闪烁
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匿名网友
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匿名网友两根弦的就这个了
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匿名网友另外一个是回路
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匿名网友这跟常亮
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技师杨继坤启动会不会闪烁了
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匿名网友轻微闪烁还是常亮呼灭,但是灭不完全
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匿名网友就跟开启着大灯点火样子一样
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技师杨继坤
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技师杨继坤再测下这根
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技师杨继坤白色线
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匿名网友可以拔下插头测量么
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匿名网友插在点火线圈上,试针插进去打火没有反应
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技师杨继坤你用的是LED灯吗
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匿名网友是
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匿名网友刚才给你照相的那个
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匿名网友必须要把插头插好在测试么,可不可以把那根白色线剥开测量么
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匿名网友又测量了一下,确实没有闪烁
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技师杨继坤你那个试灯接的是搭铁还是电瓶正极
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匿名网友试灯负极打铁
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匿名网友架子夹在了一个螺丝上
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技师杨继坤点火模块供电和搭铁有没有
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匿名网友测试电瓶正极亮
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技师杨继坤试灯接电瓶正极测量点火信号可以点亮,启动试灯不闪烁对吧
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匿名网友测试了点火模块正负极都有
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技师杨继坤试灯接正极测量点火信号,启动会不会闪烁
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匿名网友连电瓶正极干啥
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匿名网友你这个话又问题
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匿名网友我试试看
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技师杨继坤不要测了
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技师杨继坤你测的是B端子的白色线吧
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技师杨继坤这根线到电脑板的54号针脚,你去电脑板那头测一下
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匿名网友试灯夹子夹正极,测量点火信号点火没有反应
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匿名网友发动机电脑版在什么位置
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技师杨继坤电脑板在空气盒子里面
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技师杨继坤空气滤芯盒子打开就可以看到电脑板
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技师杨继坤电脑板的C1插头里面的54号端子
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匿名网友测量什么呢
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匿名网友再次点火测量是否闪烁么?
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匿名网友还是测量通断?
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匿名网友
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匿名网友哪个是c1
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技师杨继坤插头上面有写了
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技师杨继坤你那个点火模块的正极和负极用功率试灯能不能点亮
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匿名网友可以
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匿名网友可以亮
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技师杨继坤检查点火模块的白色线到电脑板的54端子
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匿名网友上面我看了一圈没有标明数字
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匿名网友也没有找到c1
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技师杨继坤另外检查黄黑色线到电脑板的53号端子
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匿名网友一个大插头只找到了一个13一个14
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技师杨继坤数一下了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友白色插头里面一个13个一个12
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友看见我手指的那个地方了么
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技师杨继坤两个插头数到53和54看下这根线到点火模块通不通
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匿名网友13和14
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技师杨继坤?
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技师杨继坤什么13,14
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技师杨继坤两个插头端子都是80
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匿名网友除此之外没有找到任何数字
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技师杨继坤分C1和C2
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匿名网友你就告诉我是白插头还是蓝插头
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技师杨继坤没有数字数一下
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技师杨继坤明白
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技师杨继坤或者对比线的颜色测量一
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技师杨继坤下
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技师杨继坤插头上面没有看电脑板里面有没有写
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匿名网友找到那根线了
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匿名网友然后呢
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技师杨继坤测量电脑板到点火模块通不通
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匿名网友点火模块白色线到电脑那根线是通的
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技师杨继坤另外一根通不通
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匿名网友还测量哪一根
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匿名网友不就是测量点火信号么
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技师杨继坤😓
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匿名网友另外一根是点火模块上的哪一根
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技师杨继坤我上面说的你没看?
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技师杨继坤53,54
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技师杨继坤54也到点火模块
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技师杨继坤😂
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技师杨继坤
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技师杨继坤A端子
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技师杨继坤棕黑线
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匿名网友黄黑线是哪的线
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匿名网友我没看懂
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技师杨继坤电脑板的53到点火模块的 A棕黑线
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匿名网友通
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匿名网友测量完毕两根线都到电脑了
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技师杨继坤看下电脑板那头白色线启动时,试灯会不会闪烁
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技师杨继坤试灯一头搭铁,一头测量点火信号
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匿名网友一样不闪烁
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技师杨继坤没有点火信号,你先断下电,如果还不行,先换个曲轴位置传感器
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技师杨继坤7x那个
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技师杨继坤换了还不行就电脑板了
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匿名网友我晕
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匿名网友怎么原因造成的呢
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匿名网友电脑版怎么会损坏呢
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技师杨继坤你那个53号也用试灯测量一下
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技师杨继坤看下试灯会不会闪烁
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技师杨继坤你那个线烧过会导致电脑板损坏
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匿名网友好吧
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匿名网友我知道了
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匿名网友刚才你也看了那三个数据流都对对吧
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技师杨继坤嗯,启动有转速信号的
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技师杨继坤7x的传感器转速信号到点火模块,然后点火模块到电脑板接收就是3x信号,电脑板根据接收到的3x信号进行判缸然后开始点火
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新接手一台别克老君威2.5V6 06年,事故原因动物咬线发生发动机左前侧自然,烧毁了EGR 缸线,点火线圈及部分油管气管,线路重新整理链接更换气管油管等相关硬件,431检测无故障,读数据流,水温传感器4度,发动机转速启动时130左右,不着火,点火不启动,后拔掉火花塞水相册2缸没事4.6火花塞淹了1.3.5没检查,刚开始第一次恢复所有硬件很顺利着着车,后来一次玩命打火着了一次,第三次就再也不着了发动机后边为1/3/5.发动机前边为2/4/6.点火线圈安装后,拍着顺序进行安装高压线
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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫,光了缸盖平面,更换了气门室盖,气门室盖垫,换好后正常启动,怠速轻微抖动,客户走人。两天后车辆抖动厉害,没有刹车,故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器,进店重新对正时(正时没问题)并且更换这3个传感器后无法发动(现象为:深踩油门发动时会有一下发动迹象,然后感觉断油了就自动熄火),故障码为与发动机控制模块失去通信,更换了电瓶,机油流量单向阀,检查了喷油,重新对了正时还是没用。建议先确定正时是否正常,排气是否堵塞,进气压力传感器与线路连接是否接触不良,从气缸压力数据来看,气缸压力偏低
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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别克英朗转向角传感器故障匹配失败是什么原因?您好根据您车的故障现象分析,是按照下面的方法学习的吗?您看一下 用故障诊断仪,按以下步骤完成电子制动控制模块和方向盘转角传感器的对中程序。 1.通过方向盘使前轮处于正中前位置。 2.踩下驻车制动器,或将变速器挂驻车档(P)位置。 3.将故障诊断仪安装至数据链路连接器。 4.在发动机关闭的情况下,将点火开关置于 ON 位置。 5.在“方向盘转角传感器模块配置/重新设置功能”列表中,选择“方向盘转角传感器重新设置”。 6.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 7.在“方向盘转角传感器模块配置/重新设置功能”列表中,选择“方向盘转角传感器读入”。 8.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 9.从“电子制动控制模块配置/重新设置功能”列表中选择“方向盘转角传感器读入”。 10.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 11.清除可能设置的任何故障诊断码 确定更换的传感器没有问题,先检查一下方向盘转角位置传感器到ABS泵的线路是否正常,有没有异常磨损损坏的看一下!在给您个步骤,您就更懂了,一会发给您!就知道是线路问题了还是ABS泵模块坏了!一会发过去,您按照步骤看着电路图测量一下就可以了!电路/系统测试 1.点火开关置于 ON 位置,确认 DTCC0710 不存在。 − 如果存在 DTCC0710,则执行“方向盘转角传感器的对中”. 2.检查 B99方向盘转角传感器是否正确安装。 − 如果诊断出松动或安装不正确,则正确安装部件,并执行“方向盘转角传感器的对中”. 3.点火开关置于 OFF 位置,拔出钥匙,打开然后关闭驾驶员车门,等待 60秒后,断开 B99方向盘转角传感器处的线束连接器。 4.测试搭铁电路端子6 和搭铁之间的电阻是否小于 10 欧。 − 如果大于规定值,则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 5.点火开关置于 ON 位置,5秒内测试 12伏参考电压电路端子5 和搭铁之间的电压是否高于 11伏。 − 如果低于规定范围,则测试 12伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K17电子制动控制模块(EBCM)。 6.如果所有电路测试都正常,则更换 B99方向盘转角传感器,并确认未再次设置故障诊断码。 − 如果再次设置故障诊断码,则更换 K17电子制动控制模块(EBCM)。 刚刚线路您已经测量过了都没问题,转角传感器已经更换一个了,安装没有问题,不行就换ABS模块!先学习!先学习!
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英朗XT倒车是熄火过后打不着火你好,英朗倒车时候熄火,发动机发动不起来,这种问题的话,首先要检查一下燃油泵有没有损坏?测量一下燃油压力果燃油压力过低,建议更换燃油泵总成。
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10年别克英朗发动机故障灯亮了有时会熄火你好朋友,你这个别克英朗报这个故障灯的话,发动机会伴随着熄火现象出现,这个都是你这个发动机正时皮带安装不对引起的问题,重新安装一下正式皮带朋友。使用专用工具安装一下,正式皮带不对导致的这个故障代码报出来。
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05年奇瑞QQ打不着火怎么回事奇瑞QQ无法点火的原因分析奇瑞QQ是一款05年的经典车型,近年来仍然有很多人选择购买并使用。但是,有时候我们可能会遇到无法点火的情况,让人十分困扰。下面,我们来分析一下奇
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