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技师刘佳
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记**5N54发动机
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记**5
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技师刘佳
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记**5我是修理厂的
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技师刘佳现在抖么
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记**5机脚胶也换了
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记**5凉车打着就抖 过二三分钟就很稳了
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记**5后面排气管气油味很大
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技师刘佳
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记**5我是现在不会了
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技师刘佳
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记**5好的
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记**5
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技师刘佳
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技师刘佳
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记**5师傅匹配完了之后还要做什么
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记**5换4个原厂的
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技师刘佳
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记**5好的 我明白了 师傅
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12年宝马X6,冷车启动正常,热车启动延迟,没有故障码,火花塞换了,节气门洗过,气门积碳洗过建议先升级DM E 程序,再看看数据流,根据数据流进行相应的诊断
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10年宝马X6 行驶里程15万左右 现在每次清理过火花塞后,只能开个几百公里 然后发动机故障灯亮 缺缸抖动 。每次电脑检测 都是2缸问题 跟别的缸对掉了喷油嘴 线圈 火花塞,跑一段时间还是显示2缸问题 。抖动后拆开2缸火花塞,会看到全是积碳 黑乎乎的 有一层油在上面 ,内窥镜观看 ,不拉缸 。气门、活塞上很多积碳,经过药水净泡,清除积碳后,开了700公里 依旧出现发动机故障灯亮 发动机抖动 ,拆下火花塞,又是黑乎乎的一层积碳,一层油在上面。根据点火喷油系统进行过排除,建议检查发动机烧机油情况,检查下2缸油封是否存在装配,质量存在问题
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你好,宝马x6,N55发动机,13万公里!冷车怠速抖动有十几分钟左右。完全热车后抖动减弱。没有任何故障码,清洗积碳和三元没有用。希望提供建议,谢谢您好!根据您的描述分析:该车存在高压油泵故障,后氧传感器信号弱。维修措施:更换高压油泵,后氧传感器
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我这里有一台11年宝马X6报28A0进气管压力过高,就这一个故障码,冷车怠速有点抖动不太严重,积碳都已经清洗过了,以前车也有冷车怠速抖动问题,都是故障灯不亮。换完水管电瓶电压不够,跑俩天灯亮了,根据故障描述28A0故障本身存在较高风险,不太好排除,建议先做气门积碳清洗,再匹配电子气门,删除发动机电脑版调校值试车。
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宝马730,停了一年多了,现在每次启动抖动不稳,不分冷车热车,抖动两分钟左右,两个混合比调校故障,清洗过节气门、气门和喷油嘴,换过两个vanos电磁阀,换过伺服电机,换过火花塞点火线圈。车辆故障有混合气调节故障。还有电子气门故障。由于时间关系未能及时上传图片。车辆描述的故障。有可能是发动机电脑故障。也建议车辆按照我之前的描述来做检查确认
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宝马X6动力不足,感觉.猛加油门S档发动机报警,平稳行驶故障码消失,用431检查了高压油泵反馈很正常,点火线圈、火花塞都是换的原厂的..喷油嘴没换过,拆下来一看积碳挺多.感觉车没劲.说不上来.动力不行.感觉哪里撒气一样.应该是一四缸缺缸引起的,主要从这个出发点检查。硬件部分已经排除了那就检查线束,线束在排除后就需要检修发动机模块了。修复或者更换
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11年宝马x6 3.0T 更换完火花塞和电瓶之后凉车启动挂D档踩刹车抖动特别厉害,车热达到温度达到100左右就没有抖动现象,之后又发生点火之后故障灯全亮,中控显示屏幕显示蓄电池过度放点,在打火就不着车了!根据你的情况、火花塞更换了出现启动不了更换原来就可以说明火花塞有问题、抖检查机脚如果没有问题清洗积炭就可以了
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你好,想请问一下宝马X617款35i领先,为啥从买新车没多久一直以来加速给油时候只要靠近护栏或者墙壁的时候就有哒哒哒的声音,上次去4S店换了火花塞,清洗了积碳,声音小了很多,但是一个星期左右就有了,而且现在比之前大了,请问是什么原因呀这个声音是发动机内部的,清洗积碳后变小,现在再次出现,可以在下次保养时候重新更换一种品牌机油测试一下。
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10年宝马X6 3.0T 冷车启动时发动机抖动,热车后就正常了,故障码是28A0:空气质量系统,可信度,进气系统中计算的空气质量不可信。故障码清掉之后,走一会怠速又出这个故障码了。火花塞换过了,用烟雾探测试过没哪里漏气,请问这个是哪里出问题了?车辆的故障处理起来可能并非特别顺利,但必须要参考我发送的维修文件。这个维修文件描述了如何准确有效地进行检查处理,然后按照这个处理之后再进行试车观察测量状态。
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宝马发动机大修后,点火启动后慢慢开始抖动,剧烈的时候就开始报故障,一二缸失火,随即电脑就把一二缸油给断了,点火线圈喷油嘴反复对调,故障都是出在一二缸,火花塞换了全新,缸压没问题,一二缸点火线圈跳火正常,热车的时候也抖动,不过不报故障码,总得来看就是一二缸一直燃烧不好,火花塞明显黑一些缸压没有问题,前氧传感器电压偏差太大,引起混合气燃烧不充分,检查当前是否有漏气迹象,没有就更换氧传感器,等传感器电压值正常。在看燃油修正是否正确。
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火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗
火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗在汽车维修保养过程中,我们经常会听到火花塞清洗和积碳这两个词。那么,我们真的需要清洗火花塞吗?火花塞上的积碳又会给汽车带来什么样的影响呢?下面我们来探讨一下这个话题。
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