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技师荣威威你好,我是汽车大师银牌技师-孟令山,很高兴为你解答。
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技师荣威威您好
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车**修车来的时候变速箱有没有,把变速箱修好了,
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技师荣威威您看下转向角数据
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车**修当时拆变速箱的时候元宝梁也往下落了一点,方向机上面的螺丝没拆,方向机吊了几天,现在变速箱修好了,报这个故障码
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车**修转向角数据正常
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车**修也做过标定
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车**修还是不行,
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车**修怀疑是不是方向机吊时间长了,转向柱里面有问题了
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车**修还有啥办法没?14年英朗1.5手动档的
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车**修方向机电子的
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技师荣威威数据我看下
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车**修好的
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技师荣威威其他模块的故障码发来。 我看看
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技师荣威威要全车的
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车**修
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车**修现在就报了这一个故障码
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车**修
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车**修现在就abs报了这一个故障码
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车**修只有这一个故障码
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车**修
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车**修在吗
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技师荣威威
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技师荣威威您这应该是数据丢了
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技师荣威威我在给您看看资料啊
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技师荣威威在吗
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车**修你说abs的吗
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技师荣威威对的
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技师荣威威针脚您量的都是多少电压
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技师荣威威有个80a的保险。 你看了吗
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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车**修ABs数据丢失还是方向机数据丢失
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技师荣威威方向机的数据
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技师荣威威我给您电路图 咱先量一下线路
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车**修80安的大保险在哪块?
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技师荣威威电瓶上面
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车**修有没有思路?
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车**修来时候好好的
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车**修好着呢,保险好着呢
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技师荣威威保险好着你就按线路图量下针脚
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技师荣威威量完了电压告诉我
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车**修动力转向控制模块发出的数据无效,校准不可学习,
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技师荣威威还有那根搭铁线
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车**修这个故障码是abs报的
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车**修量abs的吗
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技师荣威威我知道abs报的
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技师荣威威量转向机上的
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技师荣威威他报的是转向机数据无效
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车**修好的,谢谢,我正新量
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技师荣威威行。
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技师荣威威量完告诉我
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技师荣威威在检查下搭铁线
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车**修好的
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技师荣威威好
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车**修还在不在
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车**修刚才测量转向柱自身不是搭铁,然后给加了一个搭铁线然后故障就下去了,故障就解决了,然后拿掉搭铁出去试车也正常,
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车**修然后想验证一下是不是断完电就需要给元宝梁搭一下铁。结果刚又断了一次电。现在打不着车了
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车**修雨刮也不动
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车**修报的起动机电路,和雨刮器继电器
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车**修现在就是打不着
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车**修郁闷,,,,,
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车**修好了,40安安保险爆了
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技师荣威威别玩了
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技师荣威威故障没了试车就交车了
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技师荣威威你找找是不是搭铁线没装
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车**修唉,一个40安的保险烧了,谢谢了
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车**修刚才把车交了
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车**修谢谢,
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车**修搭铁线我跨接完又拿下来了
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技师荣威威好
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技师荣威威还是搭铁不好
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您好,我的车辆是 别克新英朗 ,去年12月份购置的,十个月8000公里,遇到了这样的问题,4S店维修了三次都没有维修好,每次都和我说修好了,最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火,方向盘没有转向助力,还好是直线,我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候,洗车场给我洗引擎,把一个线路给弄湿进水了,当时我不知道,然后车辆发动开出去还没出地库,在半坡直接发动机熄火了,然后车辆启动不起来了,然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店,4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联,把两个地方的连接线打上了导电胶,然后开出去,2公里行驶过程中再次熄火,晚上4S店的工作人员给看了看,然后直接启动开回去了,然后当晚又给我处理了,和我说车辆没有问题了,然后我还没有开动车辆,打着火2分钟车辆发动机再次熄火,4S和我说明天再检修,十月九日和我说是空调压缩机抱死,需要换一个新的,然后和我说没问题车辆好了,我今天再去提车,行驶过程中,发动机异响,报故障灯,再车内就能听到发动机的声音较大,和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修,想请问大师,这样我该怎么呢?请问我可以要求返原厂维修和换车吗,因为是重大安全隐患,开高速拐弯发动机停止运作,方向盘没有助力了,我可能真的就车毁人亡了,麻烦各位了,谢谢~ 麻烦帮我出个招吧根据描述,在同一家4S店维修超过5次可以申请换车,也可以跟4S店协商处理方案,你也可以通过打厂家电话反应情况,厂家会派技术小组,厂家工程师进行维修检查,如果实在修不好,是可以换车的
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我的车是2013年买的,别克英朗xt1.6自动时尚版,2016年7月9号遇到大暴雨,车子在路边停放时被淹了,没有做任何启动,水快到方向盘下沿了,此时迅速找来拖车,将车拖去修理厂进行抢修,经过检修,更换了车身电脑,气囊电脑,中控空调操作面板,多媒体面板,倒车雷达控制模块,修车师傅说变速箱和油箱都进水了,变速箱更换了三次油,油箱也进行了处理,车子顺利发动,不过此时出现code84的故障码,经过查故障说明,上面写发动机动力不足,经过试驾确实是提速很慢,但是停车熄火后,重新打火后该故障消失,动力恢复了,和原来一样,但是平时会时常出现,频率至少一天有两三次,为了排除这个问题,重新清洗了节气门,检查了线路,更换了油门踏板,并且重新在线匹配了电脑程序,问题自然存在,不知道哪位大师傅有这方面的维修经验,为我答疑解难。谢谢!
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大众途昂报转向柱电子控制装置信号不可信电气故障根据描述的故障提示:途昂报转向柱电子装置信号不可信,雨刮开关故障。 我给您诊断思路是:本车雨刮开关和电子转向柱采用硬线连接,雨刮开关先发送信号给转向柱电子装置,然后转向柱电子装置通过CAN线发送信号给车身控制单元,车身控制单元再控制发动机舱保险盒的继电器,控制雨刮电机工作。 根据原理,读取数据流,发现操作雨刮开关,车身控制单元无法接收到正确的开关信号。但转向灯开关信号正常,这个信号也是通过CAN线传递信息,说明线路正常。综合分析故障还是在于转向柱电子装置或者雨刮开关。 建议:1,测量转向柱电子装置的F插头,1号和6号是否有接地,如果没有,换转向柱电子装置。2,用示波器测量剩下的线,可以测量到一个占空比波形,如果没有,换转向柱电子装置。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克英朗转向角传感器故障匹配失败是什么原因?您好根据您车的故障现象分析,是按照下面的方法学习的吗?您看一下 用故障诊断仪,按以下步骤完成电子制动控制模块和方向盘转角传感器的对中程序。 1.通过方向盘使前轮处于正中前位置。 2.踩下驻车制动器,或将变速器挂驻车档(P)位置。 3.将故障诊断仪安装至数据链路连接器。 4.在发动机关闭的情况下,将点火开关置于 ON 位置。 5.在“方向盘转角传感器模块配置/重新设置功能”列表中,选择“方向盘转角传感器重新设置”。 6.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 7.在“方向盘转角传感器模块配置/重新设置功能”列表中,选择“方向盘转角传感器读入”。 8.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 9.从“电子制动控制模块配置/重新设置功能”列表中选择“方向盘转角传感器读入”。 10.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 11.清除可能设置的任何故障诊断码 确定更换的传感器没有问题,先检查一下方向盘转角位置传感器到ABS泵的线路是否正常,有没有异常磨损损坏的看一下!在给您个步骤,您就更懂了,一会发给您!就知道是线路问题了还是ABS泵模块坏了!一会发过去,您按照步骤看着电路图测量一下就可以了!电路/系统测试 1.点火开关置于 ON 位置,确认 DTCC0710 不存在。 − 如果存在 DTCC0710,则执行“方向盘转角传感器的对中”. 2.检查 B99方向盘转角传感器是否正确安装。 − 如果诊断出松动或安装不正确,则正确安装部件,并执行“方向盘转角传感器的对中”. 3.点火开关置于 OFF 位置,拔出钥匙,打开然后关闭驾驶员车门,等待 60秒后,断开 B99方向盘转角传感器处的线束连接器。 4.测试搭铁电路端子6 和搭铁之间的电阻是否小于 10 欧。 − 如果大于规定值,则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 5.点火开关置于 ON 位置,5秒内测试 12伏参考电压电路端子5 和搭铁之间的电压是否高于 11伏。 − 如果低于规定范围,则测试 12伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K17电子制动控制模块(EBCM)。 6.如果所有电路测试都正常,则更换 B99方向盘转角传感器,并确认未再次设置故障诊断码。 − 如果再次设置故障诊断码,则更换 K17电子制动控制模块(EBCM)。 刚刚线路您已经测量过了都没问题,转角传感器已经更换一个了,安装没有问题,不行就换ABS模块!先学习!先学习!
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