加油没力。有普普的声音。加几下油就又有力了 _五菱_五菱荣光V

最佳答案

根据故障描述，此车加速无力，因此读取故障码此时多个故障，此时三元催化效率过低，因此怀疑是否三元催化导致，此时拆卸后故障依旧，因此测量节气门数据正常因此重点检查发动机电脑，此时这步重要，排除后才能检查下一步的维修

加油没力。有普普的声音。加几下油就又有力了

袁智斌

擅长：

专家技师

已服务车主4782次

响应时间:3分钟

2021-08-11 20:06:24

技师袁智斌

你好很高兴为你解答
技师袁智斌

有没有故障码
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师袁智斌

你这种情况下，如果气体往外冒的话，有可能是。有可能是三元催化内部堵塞。
技师袁智斌

但是看你的故障码的话，它是三元催化，效率过低。
技师袁智斌

这种情况下有可能是三元催化已经不行了。
技师袁智斌

但是我看你看了好多故障码，有可能这种情况下有可能是电脑版，但是的话先为了验证一下三元催化内部有没有问题，建议拆下来检查一下三元催化。
匿名网友
匿名网友

拆了。一个样子
技师袁智斌

你是跑起来吗？跑不起来吗？
匿名网友
技师袁智斌

这时候你有没有检查电脑板啊？
技师袁智斌

我怎么感觉好像你的故障是乱报码一样的
匿名网友

没有
匿名网友

是一个车的
技师袁智斌

删除故障码在跑
技师袁智斌

看看能不能跑的起来
技师袁智斌

如果能跑的起来
技师袁智斌

突然亮灯了
技师袁智斌

就跑不起来
技师袁智斌

说明三元没问题
匿名网友
匿名网友
技师袁智斌

你现在问题呢，我就是觉得应该是报乱报吗？要么你就这样子删除故障码再去跑。
匿名网友
技师袁智斌

因为你有节气门故障，肯定是加不起油啦。
匿名网友

嗯
技师袁智斌

你先这样子，你先测量一下节气门的那个6根线有没有问题，没问题的话就先排除一下那个发动机电脑板吧。
技师袁智斌

不然的话你盲目的检查起来是没用的，你要先把电脑版先排出来先。
匿名网友

6条2条油门
匿名网友

还有4条是？
技师袁智斌

节气门的6根线都是通往发动机电脑板。
技师袁智斌

两根电机。一根搭铁。一根供电。一根节气门位置信号1。一根节气门位置信号2。
技师袁智斌

你的节气门是不是6根线啊？
技师袁智斌

电子节气门不带怠速马达了吧
匿名网友

是
技师袁智斌

那就行了，直接测量一下吧。嗯，先把那个插头拔下来，打开钥匙测量。
匿名网友

万能表
技师袁智斌

但是这种情况下你感觉有那个声音的话，你要最好要看一下进气管压力。是不是在40~30左右，如果高于40~70的话，那可能会进气压力高，但是压力高的话有很多有很多种原因，第1个就是三元催化堵了，然后呢，那个三元催化的气体排不出来就往往里回。
技师袁智斌

你先不用测量，你先看一下数据。进发动机电脑看一下节气门的位置，传感器1跟2，还有油门踏板的一根儿。
技师袁智斌

当你踩下油门踏板的时候，他的1跟2的信号电压会变动的，如果会变动的话，基本可以排除线路到电脑板之间是没问题勒。
技师袁智斌

但是的话你要先删除故障码
技师袁智斌

再去看数据。我怕你出现故障码发动机电脑而受了保护作用。
匿名网友
技师袁智斌

一样的一样的。
匿名网友

嗯我清好在看
技师袁智斌

嗯
匿名网友
匿名网友
技师袁智斌

看数据是正常的都会变动，那肯定不用考虑也是那个。不用考虑线路问题啦。这个最好检查一下电脑版吧。
匿名网友
匿名网友

电脑咋检查
技师袁智斌

你现在删除故障码，能不能跑的起来
技师袁智斌

电脑版的话，我们自己是检测不了的。需要给外面专门修电脑的去看一下。上他们的电脑检测仪。
匿名网友

可以跑得起来
技师袁智斌

是不是亮了故障灯就跑不起来了吧？
技师袁智斌

还是先检查发动机电脑板吧，如果有条件的话编个程看一下喽。
匿名网友

对。
匿名网友

明天去看下
技师袁智斌

对啊，你要检测一下电脑版。
匿名网友

机械问题会有这个问题吗
技师袁智斌

如果机械有问题的话，他肯定会报单一个故障啊，不可能全部都报吧。
匿名网友

进入支管
技师袁智斌

你看下故障码，又报氧传感器，又报节气门，进去压力传感器又报油门踏板你觉得会同时坏吗？
匿名网友

不可能一起坏了
技师袁智斌

这种。多个故障现象出现的话，一般有可能是在线路某个节点有问题或者是。或者是控制他同时的模块有问题。
匿名网友

我的数据看起来没问题
技师袁智斌

是啊是啊，当然这种情况下的话。这种情况下的话还是。还是电脑版的可疑最大的。
匿名网友
匿名网友

是这个电脑吗
技师袁智斌

看不到
匿名网友

在进气附近找个电脑？
技师袁智斌

啥意思？
匿名网友
技师袁智斌

电脑版呢就是。一般到那里如果你不确定，你把那个电脑板拔了故障就知道了啊。