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技师李强您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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车是大玩具我是买的二手车
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车是大玩具10年的
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车是大玩具之前去4S换个胎压检测的时候问了一下,一开始我是感觉方向重,然后师傅开了一下一开始他往左打他说正常的,然后再往右打他说是有问题,左右轻重不一样,右边重
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车是大玩具然后他好像看了下助力油,之后就说换方向机,啥检查也没做,
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技师李强您好,这个方向盘重感觉方面的话,一般来说只要不是非常明显的,一般来说大多数都是没什么问题的,但是呢,可以以下重点检查以下几点。第1个就是我们的轮胎花纹以及轮胎气压。如果轮胎花纹过大的话,以及轮胎过宽的话,包括轮胎气压过低的话,这些会影响到它的一个转向力度的一个加重。第二方面就是检查一下我们底盘悬挂的4轮定位数据参数有没有存在错误的,包括我们的下肢臂球头和转向拉杆球头和我们减震器上面的压力轴承有没有出现卡滞。就是有没有出现过紧的。先检查这两块儿。第三方面就是说如果故障确实比较明显。经过以上检查,这些外围的这些东西全部都正常没问题。那么我们剩下的就需要更换转向助力油和转向泵来进行验证如果还是非常的明显,跟正常车型相比较而言明显存在问题那么就需要更换方向机总成。这个一般来说只要说有助力存在就是车辆启动跟车辆熄火方向盘力度不一样,大多数都是没有什么问题的。就是如果就是感觉方面的话,大可做一下常规检查就可以。因为他最多是感觉重,但是实际上他有的时候他也没坏,必须是真实故障,存在没有助力。或者是的确是一边轻一边重很明显谁都能感觉出来,谁都能发现问题,这样的话可以当故障维修,否则的话这种现象感觉的话就不一定能当故障。
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技师李强因为不同品牌,不同型号,不同年代的车型以及行驶公里数的多少,它的方向盘的那个感觉全部都不是一样的,都不一样。
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技师李强就是包括现在在售的这个商品车。同款型同型号的你去开油耗它也不一样,然后的话那个加速的感觉包括方向盘的力度,包括刹车的回馈,全部都不是说是完全100%一样的,哪怕是你一个人开,你也可以开出来,感觉不一样。所以这个很多的话感觉是不准的。只要有阻力存在,不是明显故障。就常规检查就行了,没啥问题就继续开就没毛病。
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车是大玩具左轻右重这个还是比较明显的
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技师李强好拆掉我们左右两边方向机的球头。
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技师李强然后你再去打方向盘看一下是不是还是非常明显,如果是更换方向机。
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车是大玩具方向机总成是不包含助力泵的是么
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车是大玩具如果拆掉球头打是明显就是换方向机总成,跟助力泵没关系是吗
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技师李强就是你可以把两边方向机拉杆的球头拆了,这样的话就剩下方向机了,你这个时候你左右打一下,你看一下,如果这个时候还是明显一边轻一边重直接更换方向机,如果这样好了,那你就重点检查我们左侧右侧,你人为的转一下我们的转向角你搬动一下,你看一下,这个时候如果说一个紧一个松的话,那你就检查比较紧的那一侧。
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车是大玩具那轮胎压过一些不平路面,方向盘会自己往左偏,偏的角度还挺大这个算是问题么
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技师李强这个的话颠簸的话都会。
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技师李强因为你颠簸的时候,相当于某个轮子的重力被改变了。比如说颠簸的时候有一个车轮那么它就是说对地面的附着力变差的时候,其他三个轮接触好的话就会形成一种推力惯性。就会造成本身你颠簸露面的时候,方向盘就是左右晃的。
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车是大玩具哦哦,好的,我空了去拆下球头试一下
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车是大玩具谢谢
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技师李强就是说这种现象是本身与生就存在的。只是明显与否的问题,如果比较明显的话,检查一下底片悬挂的拉杆球头和下支臂胶套,以及下支臂球头,看看有没有间隙大的,如果有间隙大的话更会加剧这一块。如果检查没有问题,那就没有问题,一切以检查结果为准。因为它有问题的话,你检查是可以发现问题的,如果检查是正常的,那它就没有毛病。
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技师李强到时候的话都可以重点试一下检查一下。
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技师李强不客气
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车是大玩具这个到哪里检查比较好啊,我们这里4S店感觉不太搭理人
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车是大玩具我朋友是修大众出来的,他应该也能检查这些的吧
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技师李强修大众的也可以,因为这个常规检查的话都是可以做的。
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车是大玩具好的 那我空了去查查看先
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技师李强4s店里面如果说他们去试车的话,没有发现明显问题的话,他们一般不会检查,因为他们经常去试都知道它有没有明显问题一开就知道,如果4s店的维修技师一开,没有明显感觉到问题,那就基本上可以说没有问题。毕竟专业的维修技师他比你自己他要比你这一块了解的更多,虽然说车你是自己在开,但是他有没有毛病人家直接一开也能开出来。如果是明显故障的话,甚至哪怕你没有发现的问题的话,那么专业的维修技师经过试车的话,他都能够发现问题,如果他开了之后没有发现问题,那么就说明基本上不说100%没问题了,最起码95%以上是没问题的。不说不放心的话,你可以按照我说的方法来进行,再分段验证一下,因为它真有毛病,你检查也是能够检查出来问题的,如果检查也是正常的,那就是基本上那就没毛病,否则的话你换了一些配件的话也不一定能够解决,因为这个如果说真有问题故障问题你一检查按照我上面说的就可以发现问题,只要没有发现问题呢,你就正常使用。
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车是大玩具那个技师主要说是有问题可是没仔细检查直接换方向机我就怕换了没效果
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车是大玩具对了,这个车我知道的是之前右侧翼子板是换过的
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车是大玩具右侧发生事故
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车是大玩具会不会是那次事故导致的方向左轻右重
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技师李强有可能,如果事故很轻微的话没啥影响,如果事故很很重的话,它会造成我们方向机内部的机械齿条不同程度的变形就会导致一侧轻一侧重。但是这种情况的话就属于内伤。
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车是大玩具哦哦,现在也不知道严重不严重了,只知道当时翼子板直接是换掉了
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技师李强看那底盘悬挂件有没有换,如果减震器也换了,转向角也换了,那说明挺严重的。
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技师李强如果只是换了叶子板,那有可能是简单的刮蹭,然后进行更换了。
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车是大玩具好的
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辛卫老师你好,我的车是2012款的的别克君威GS 2.0T,是在2013年初购买的,使用快4年半了跑了89000公里,现在有以下几个问题想咨询下辛卫老师: 一、车子启动后车内能感觉但明显的无规律抖动,特别是打开A/C以后(节气门和喷油嘴有清洗,效果不明显,三元催化也清洗过)。 二、车子前部悬挂位置在过减速带和大颠簸时会有嘎吱嘎吱的异响,如果将方向打在一个特定角度不动就会很轻微或消失,减震胶垫和平面轴承是一体的,都刚换过没多久,悬挂系统检查过没有问题,有没有可能是转向机齿条有间隙了? 三、车辆在低速行驶的时候打方向,会从发动机仓发出嘎吱嘎吱的异响,这会不会也是转向机的问题?还有车辆在过颠簸路面时,方向盘前有咯噔咯噔的轻微撞击声,请问一般是什么原因造成的?燃烧室积碳最好拆掉火花塞,用内窥镜观察一下,再进行清洗。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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