玛莎拉蒂总裁，提示检查机油油位，检查后已补油，但是这个提醒依旧有，如何消除？保养归零也做了。

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针对第一个问题，根据电路图看看开门有没有信号过来，也有可能确实了学习数据，电脑直接执行能成功，开门不会动。 第二个问题，排空可能操作不对也可能电脑问题，建议多排一哈。 总得来说，这车排空档位学习一哈就没有问题了，但是执行起来比较麻烦。

根据维修技师提问内容通过沟通了，从图片中判断异物可能是某部位的定位销，具体需要拆解才能确定

根据车型，排量，查询到该车具体机油量和型号

离合器机构 - 离合器排气 更换系统部件后，将空气从系统中排出。 1. 排气期间，持续检查油罐内的油位：绝不可低于“MIN”液位 2. 千万不要重新利用从系统从泄漏出的机油 3. 此操作需要使用专用工具SD3 95970312。 4. 必须松开位于离合器壳中央下部的排气接头帽(1)，一个小管连接至排气接头，从而可将排出的多余油液收集在为此而专门提供的集油盘中 将SD3故障诊断仪连接至诊断插座。 7.  从主菜单中，进入“诊断(DIAGNOSIS)”界面。 8.  选择“离合器排气(CLUTCH BLEEDING)” 9.  向油罐内添加油液，以免液位下降。 10.  按下“进入(ENTER)”激活测试仪。 11.  打开排气接头(2)并等待3-4秒钟，以使油液流出，关闭排气接头。 12.  检查油罐内的油位，如有必要，将其加满。 13.  打开排气接头(1)并等待3-4秒钟，以使油液流出，关闭排气接头。 14.  将两个排气接头拧紧至固定扭矩。 15.  等待，直至SD3测试仪显示循环结束，然后检查是否成功完成。 16.  换档数次。 17.  一旦循环完成，检查动力单元油位。 00.20.010 - 电控变速箱动力单元油-测试 18.  此操作必须仅可在装备SOFAST 3变速器的车辆版本上进行 我们建议您执行DEIS调整程序。 03.90.001 - F1变速箱电控单元-自学元器件 F1变速器电子控制单元 - DEIS自校准 DEIS自校准 1.  更换离合器总成或电子控制变速器电子控制单元(ECU)(NCR)之后，必须执行DEIS程序。 这涉及到离合器弹簧的自校准，因为电子控制变速器模块使用特殊算法来计算离合器膜片弹簧的弹性特性。 2.  要执行DEIS调整程序，必须将SD3故障诊断仪(95970312)连接至车身计算机上的诊断插座。 3.  选择“主动诊断(ACTIVE DIAGNOSES)”。 4.  选择“单个电子控制单元(ECU)诊断(INDIVIDUAL ECU DIAGNOSIS)”。 5.  选择车辆制造商和车型。 6.  选择相关电子控制单元(ECU)(NCR)。 7.  等待程序上传，然后按照指引程序操作。 8.  选择“主动诊断环境(ACTIVE DIAGNOSIS ENVIRONMENT)”。 9.  选择“DEIS控制参数自校准(DEIS control parameter self-calibration)”并等待自动加载程序完成。 10.  此程序应当需要大约3分30秒时间和6分钟的检查时间，如果在此时间内未完成，则程序被视为未成功完成。 11.  如果此程序成功完成且不需要进一步调整，将点火钥匙旋至“关闭(OFF)”位置并等待至少25秒钟。这是启用电子控制单元(ECU)来存储已学习参数所需的最短时间。 12.  如果DEIS调整程序未成功结束，则确认原因并执行以下检查： -  检查离合器排气程序是否已正确执行。 -  检查离合器控制电磁阀是否正常运行。 -  重复DEIS控制参数自校准程序

根据维修技师提问内容通过沟通了解维修技师需求根据需求指导操作

根据故障代码显示如果电子控制单元(ECU)检测到机油压力传感器信号电压低于0.1伏，该故障码会出现。故障原因包括机油压力传感器，其电路，接头，电子控制单元，先实际测量一下机油压力正常，传感器插头电压没有问题就更换机油压力传感器，检查是否良好，着车后，热一会车，拔下压力传感器插头， 万用表拨到通断档，用万用表的一只表笔接打铁，另外一只接传感器的插头，是接传感器那头，如果万用表此时发出蜂鸣声，则此传感器良好，没有问题，加油也会报警那这种情况机油压力不够的话就是机油泵有问题了，还有发动机内部泄压的问题

是因为单位不一样所以显示不一样😊，可通过方向盘确认键，调单位，调到样就可以啦～

嗯黑色的是搭铁，棕色是供电发动机电脑版控制参考下面电路图看一哈，一般就是插头接触不好，他这个翻译有点异常就是这个泵，

空气流量计坏了