2002年1.8T宝来自动档，失速测试发动机不能_大众_宝来/宝来经典

最佳答案

分析在无法判断出是变速箱问题或者发动机问题时建议使用手动模式放在档位上试车看故障会出现吗第二读取变思想数据流通道号7观察锁止离合器打滑发动机转速油门踏板位置通道5 数据流变速箱油温换挡输出还要注意刹车灯亮不亮或者不亮了

2002年1.8T宝来自动档，失速测试发动机不能到2000转，有时候正常，有时候不正常

于雷

擅长：

专家技师

已服务车主16959次

响应时间:1分钟

2020-10-07 12:54:52

技师于雷

你好，我是汽车大师金牌技师-胡润智，很高兴为你解答。
技师于雷

你好
百**4

你好
百**4
技师于雷

这么老的车子你做失速测试
技师于雷

你不怕变速箱坏掉
百**4

这个车是这样，车停在有一定波度上加油不怎么走，
百**4

是
百**4

我再把情况请清点吧
技师于雷

原地加速正常的咯
百**4

先说发动机部份，空气流量计，换了，氧传感器，进气温度，进气压力，也换了增压器也换
技师于雷

在理清楚点那你发动机转速正常吗
技师于雷

车子不走是变速箱不走还是发动机转速上不来这有区别
百**4

原地加油正常，和别人也一样，有时候就不正常要慢点
百**4

你说的变速箱打滑，这不会
百**4

换档好正常，从1到4也正常
百**4

这个车做失速测试就能试出来，当失速测试正常的时候，那个车就正常，当失速测试不正常的时候就不正常
技师于雷

看来你检查的很仔细
技师于雷

那你这个加速上不来的时候发动机正常吗转速正常吗
百**4

车有时候放一个晚上，第二天试失速测试时候前好次都正常，过后试就比较难试出正常，但有时候也会出现可以试到正常出来，
百**4

一般来说失速测试发动机转速1800转以上对吧
技师于雷

是的
技师于雷

但是吧我重来不做失速测试老做很容易把变速箱烧坏
技师于雷

你考虑的是很仔细但是你还是没有回答我的问题
百**4

还有个其怪事，当你做失速测试发动机，可以到1800以上的时间，只要你不换档，怎样试都正常，试个10来次也正常，你换倒档或者去空档再进前档就不行了那时候做失速测试发动机转速1200左右
百**4

这个车空档加油好爽发动机
百**4
百**4
百**4
技师于雷

你先按照我的思路来简单到难
技师于雷

出现故障现象的时候发动机转速能上去吗？
百**4

你说
百**4

空档加油门？
技师于雷

就你说的斜坡上的时候
百**4

加油不上走得好慢
技师于雷

加油门费劲吗
百**4

我们放两个木头在前转，加油也走不过去
百**4

放在前轮
技师于雷

或者你切换到别的档位后加油门发动机转速能上去吗
百**4

加油门踏板到底也走不过去
百**4

不行
技师于雷

我意思先判断出发动机扭矩够不够
技师于雷

如何发动机扭矩不够肯定带动不起变速箱走
百**4

我知道，但是去试车平路上，你有时候一脚踩油门到底，去到80码对上，再停下做失速测试发动机转速如果能达到1800以上，那时你只能不换档车是好有力，你再去用两个木头放在前轮上边，要过去就好清松过去
技师于雷

首先第一你为什么老是来回坐失速测试？第二你按照我思路回答我问题简单到难的检查
百**4

这个情况我试好几次，只能试到发动机失测试转达到1800转，你不换档就好正常
技师于雷

发动机扭矩够不够就像你说的油门踩到底发动机转速上来嘛
百**4

我知道丫，你说的发动机扭矩不够，我也想过好多地方
百**4

那你说发动机扭矩不够怎么来处理
技师于雷

你首先回答我问你的问题出现故障的时候比如在斜坡出现故障了你加油门是一个什么情况
百**4

加油不起来，发动机转速在1200转左右
技师于雷

那现在区分是变速箱导致还是发动机本身导致
百**4

那时候不管你油门踩到底也好，怎么踩也好发动如转速都在1200转
百**4

我也是这样子想
技师于雷

那就好因为你检查很多东西对吧我们现在就简单基本一步一步来你能区分是这块不还是发动机这块吗
技师于雷

变速箱这块还是发动机
百**4

我先说发动机，正时系统，进气系统，点火系统，缸压，喷油系统
技师于雷

燃油压力多少
百**4

正时对了几气会
百**4

4斤
技师于雷

出现故障的时候是多少有测量过吗
百**4

正常那一台也是4斤
技师于雷

你可以把表安装在车上试
百**4

正常情况也是4斤，不正常也是4斤
技师于雷

你确定你测量故障现象的时候也是这么多
百**4

装过试车了，
百**4

两台车喷油咀，油泵也对换了
百**4

是没错
百**4

那个增压器，到节气门那管道也正常，中冷也正常没堵
技师于雷

故障代码也没有对吗
百**4

是
技师于雷

那你把空气流量拔掉
技师于雷

试车
技师于雷

有没有试过
百**4

发动机和变速箱也沒有故障码
百**4

试过了，不要情况下，加油不差
百**4

还差
技师于雷

就是拆掉空气流量后动力还是一样对吧
百**4

是丫，拆了加油不慢
百**4

是丫拆了加油还慢点
技师于雷

到底是慢点还是故障现象一样
百**4

那个4个缸压段开啧油咀试，每个都有，11斤左右
百**4

我的意思是有问题，
百**4

加油门不差，发动机工作不稳定
百**4

加油门差发动机工作不稳这
百**4

到现在我都是搞不明不白，发动机的扭矩为什么有时候可以上去有时候就不行
百**4

其实我也把变速箱油路板拆散开清晨过了
技师于雷

如果是发动机这块你要检查下那个增压压力
百**4

清华过
技师于雷

到现在其实还是没有区分出到底是变速箱还是发动机对不对
百**4

是丫，这个车修了20天了
技师于雷

但是我看你节气门角度有点小
技师于雷

对比另外一台车是多少
百**4

另一台车没看节门数据
技师于雷

对比下
技师于雷
百**4

我也不明白那个车时好时坏，
百**4

也是换了个电话的，旧的那个也是一样情况
百**4

增压器也是换了个新的，旧的也是一样情况
百**4

那个变速箱那一部分，会不会要求发动机扭矩降下来
技师于雷

也会
百**4

因为两个电脑有连接的
技师于雷

但是你要找到故障出现是数据流跟正常车对比
技师于雷

我建议你重点检查发动机进气增压或者增压传感器换一个
百**4

那我想了解下，变速箱那一部分，出现什么问题时候，才会要发动机主动降低扭
百**4

你说的那个增压力传感器也两台车对换了
技师于雷

那你就对比数据流两台车子
百**4

正个发动机传感对换好多，就差节气门，和那两个爆震传感没换
技师于雷
百**4

在？
技师于雷

在的
百**4

刚刚我们又试几次，后档正常好几次，前进档不正常，试多几次后就，进后也不正常了
技师于雷

那不正常的时候你读取下节气门角度是多少
百**4

节气数据没看，节气门也对换了
技师于雷

你看下节气门数据流角度是多少
技师于雷

还有看下涡轮泄压阀有没有打开正常是不打开的的
百**4

那个我知道，
技师于雷

现在你弄了这么多东西了那就先看下发动机数据流有没有什么不正常的
百**4

那个阀管我们也堵了试车还不行
百**4

两台车数据差不多
技师于雷

你稍等一下
百**4

我想问下当我们试后档正常那时候，试好几会都正常，为什么前进档就不行，这个也不明不白什么问题，试多几次后就不行，那个当中有什么部分是问题
百**4

这是正常时候说明发动机是工作正常的
技师于雷

要么是变速箱哪里不正常了导致发动机功率受限这是一个分析原因
百**4

变速箱那个发出一个降扭信号比发动机，后来就降扭了
百**4

但是变速箱没故障码，升档，降挡也正常，3000转能到105马
技师于雷

那就读取下数据流看下有没有什么变速箱温度过高或者什么的
百**4

按理说变速箱系统有故障就会发出一个降扭信号比发动机，但是它没有故障
百**4

没有，油温在80左右
技师于雷

这个肯定没有达到报故障代码的条件不然早就报故障代码了应该有组数据不对
百**4

变速箱那部分？
百**4

你说问题我也想过了
百**4

先说下发动机，如果你说那有一组数据不正常，应该发动机工作不好才对丫
百**4

这个车，好起动，工作平稳
技师于雷

我没看到你实车我真的不好给什么建议不然你也不会修这么旧了
技师于雷

你看下变速箱传感器
技师于雷

我很早之前遇到过变速箱传感器故障
技师于雷

你对比变速箱转速跟发动机转速看看
技师于雷

但是我遇到的就是发动机还是正常的