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技师陶辉辉读取一下空气质量的数据流 -
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匿名网友方便电话咨询吗 -
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技师陶辉辉现在不方便 -
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匿名网友点火怠速忽高忽低，有熄火 -
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匿名网友这个现象不知道什么问题 -
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技师陶辉辉好的。我知道。把数据流发给我 -
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匿名网友小的维修厂，估计没有这个测试的 -
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匿名网友换了空气质量流量计 -
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匿名网友整个气门室盖 -
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匿名网友碳罐电磁阀 -
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匿名网友都没有接触，还是点火就忽高忽低怠速熄火 -
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匿名网友换了这么多还没有解除 -
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技师陶辉辉报这个空气质量 那个故障码跟下面那个。是有漏气 -
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匿名网友还是怀疑漏气吗 -
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技师陶辉辉这个要用到烟雾侧漏这个设备的 -
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匿名网友这个报警会引起车抖动熄火吗 -
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技师陶辉辉会 -
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技师陶辉辉进气量偏差太大了 -
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匿名网友如果换掉漏气地方 -
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匿名网友需要换哪些 -
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技师陶辉辉漏气的的管路有十几根 先别考虑换。说不定就是哪里一个卡子没卡紧。 -
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匿名网友因为配件店可以免费试用，能告诉我下吗 -
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匿名网友我打算试下，一次管子换完，现在管子肉眼检查了，没有断裂的 -
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技师陶辉辉我算一下 有几根 -
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匿名网友麻烦了 -
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匿名网友空气流量计换新的了，报警还在的 -
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技师陶辉辉大概7根管 -
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匿名网友能不能发给我下 -
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技师陶辉辉我现在没图啊 -
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匿名网友告诉我下系统 -
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匿名网友进气吗 -
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技师陶辉辉进气系统 增压系统 曲轴箱通风系统 -
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匿名网友这三个系统7根管子吗 -
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匿名网友还有个左侧燃油位传感器报警 -
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匿名网友这个会引起进气抖动熄火吗 -
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技师陶辉辉不会 -
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匿名网友七根管子估计几千？
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我的11年宝马x6行驶了九万五千公里，现在凉车启动怠速忽高忽低，有时还熄火，着车一会就好了，清洗了节气门，喷油嘴，三元，换了火花塞，还是那样，请问是什么原因？我的11年宝马x6行驶了九万五千公里，现在凉车启动怠速忽高忽低，有时还熄火，着车一会就好了，清洗了节气门，喷油嘴，三元，换了火花塞，还是那样，请问是什么原因？ 根据你的描述需要检查一下进气系统有没有漏气的地方，还要检查一下三元催化器有没有堵。
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12年宝马X6冷车启动怠速不稳，容易熄火！在高速行驶中平稳！更换过节气门，空气流量计，水温传感器，废气阀，高压油磅，低压油磅均未解决问题，烟雾检测未发现漏气……请问有哪位大神能提供修理建议！谢谢根据你的描述和故障码还是有漏气的地方，需要检查一下气门室盖和碳罐电磁阀有没有问题。可以堵死碳罐电磁阀试试怎么样要是不行就需要更换气门室盖了。
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12年的宝马X6 跑了8万多点 最近把全车油水都换了 换了火花塞 洗了节气门 发现个问题 不论是冷车启动 还是开了很久以后在从新发动 怠速都要接近半分钟才恢复正常...冷车时候要更慢一点.. 行驶 没有任何问题 报警..这到底什么情况？匹配电子气门正时系统
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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奥迪tt副驾座椅前后调节不了，检查后发现两根线路磨破，有打铁现象估计是短路了。请问这样的情况怎么处理。有短路保护吗？宝马x6最近怠速忽高忽低，700转左右突然就掉下来然后又上来，有时还熄火。火花塞也换了，节气门也是洗好的，检查了也无漏气现象，高速也拉了，就是电瓶电压不够，停车状态只有9伏左右，着车状态电压偏高。先把磨破的线包扎一下检查一下保险有没有坏电瓶有问题要更换电瓶
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该车行驶一段时间会抖动无力熄火，仪表显示动机不足，更换了气门室盖，循环空气减压阀，真空阀，还是一样故障，怠速热车一段时间会听到空气滤清位置会传来噗噗的串气声该车行驶一段时间会抖动无力熄火，仪表显示动机不足，更换了气门室盖，循环空气减压阀，真空阀，还是一样故障，怠速热车一段时间会听到空气滤清位置会传来噗噗的串气声【车型：宝马X6 2009款 xDrive35i】 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方，你也可以把碳罐电磁阀堵死试试看看还报不报故障码。
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宝马X6 2012年N55发动机。原地怠速一会冒白烟严重宝马X6 2012年N55发动机。原地怠速一会冒白烟严重【车型：宝马X6】 措施：技术上建议更换气门室盖并删除调校值。
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老x6怠速抖动，早晨刚着车怠速高的时候没事，怠速下来就不行了，老x6怠速抖动，早晨刚着车怠速高的时候没事，怠速下来就不行了，【车型：宝马X6 2020款 xDrive30i M运动套装】(微信小程序) 措施:请检查燃油压力是否正常，对发动机执行核桃砂试运行匹配。
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09年宝马X6，跑了12万公里。跑高速时容易出现发动机故障（发动机不能提供完全动力，请谨慎驾驶），然后动力下降。熄火后重新着车，故障码就没有了。到4s电去查，是高压油泵和高压油泵感应坏了。但是4s店报价太高，我就自己在淘宝买了配件，问了别的修车厂。有的又说装了不用编程，断电后装好，重新初始化一下就好了。但是另外一家又有说必须要编程的。说要编程的那家，换配件工时费要收1000元。编程收1500元。我个人感觉收的费有点小贵。问一下接触过此类的师傅们。宝马换高压油泵后，到底用不用编程。还有大概得费用，谢谢。
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候，让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高，初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题，但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现，所以要首先确认车辆的高度状态，是否正常
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2023-12-25
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2023-12-12
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