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匿名网友他的接地是电脑给他的?还是…
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技师赵鑫对,是电脑根据发动机工作需要自动控制接地
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技师赵鑫车主你好!碳罐电磁阀有两根线一根是主继电器提供的12V电压,另一根是发动机模块控制的接地信号线。 发动机电脑正常在车辆启动,加速和燃油箱压力过高的时候控制电磁阀打开,目的是为了加浓混合气。如果坏了混合气会变浓
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你好,我车子是2012款宝来1.4T手动挡,行驶10.5万公里,刚刚先出现发动机故障灯亮,经过询问修理工,如果发动机其它正常工作,可继续行驶,第二天检查,又开了五六公里,机油灯亮,我立即靠边停车,按照修理工提示,检查油位发现机油位高出上限有30mm,拧开机油盖,一股汽油味,修理工说汽油串进机油里面了,百度了一下,有说是串气,有说是碳罐电磁阀问题,修理工说汽油泵需要更换,想请问汽车大师们这种情况是什么原因造成的,多谢!你好,根据故障描述分析,建议按如下方法进行检查,先检查发动机缸压,废气阀,碳罐电磁阀,然后检查高压喷嘴,高压泵,最好测量下油压,清洗下节气门,进气管道的积碳。
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大师你好长安睿驰1.8T档位在P档退不出,锁P档电磁阀是好的,我单独拆下来搭电试过,工作的。使用万用表断开电磁阀连接线能测试出13.5V电压,连接好后踩刹车测试只有1.8V电压,7请问这个车有什么故障他这个车子是这样子的,然后我们张开电磁阀连接的时候,拿万用表测试是有五车3点二的,但是哪是灯在连接上了年纪些上面测量试试,登不了,然后连接好多个垫子,发货在测试只有1.6到1.8,就在长沙车的情况下,所以我想问这个车会有什么故障?然后我发现有一点,他有一根红色的线,根根黑色的前同事控制这个电磁阀,按道理说这个黑色的鞋,是,腹肌,但是这个人非常的惹眼,突然变成一个正极电源,但是它连接到,党委办曾明娜一个发上面去了,就不太理解这种车的工作原理,所以请大师帮助一下,看看这个车有什么故障,谢谢啦。嗯,自己就是电子化,我在电瓶上测试试试,没有问题的,就是,只工作的,然后断开连接线的时候,拿腕表车试试,有车灯电压的,但但是你这个连接线插在电视房上面过后,只有1.6到1.8伏电压,然后断开连接,现在哪是根据车速的话是,上午的那种小灯泡是点不亮了,但是他有一个很想跟黄线,按照道理说,黄线应该是,你跟那个回信是一个控制贤惠型的,是正极,回信的是腹肌,但是这个黑线的车走到另外一个电磁阀上面的通过另外一个电话,过来来说,我就不太理解这种车的工作原理,希望大师告知一下这个车有没有什么,或者还有别的。他这个控制电路就是踩刹车的时候刹车控制这个电磁阀解锁,P档解锁。你要检查的话就从刹车开关,到保险丝盒的继电器开始检查起,尤其是这个线路插头,这种车型容易出现接触不良的问题。线路就氧化的接触不良就会造成电压过低,电磁阀电流达不到,所以说她不能够正常的工作。
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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别克新陆尊故障灯亮 用电脑消了 又亮了长期燃油修正系数反应为30%,表示系统在加浓混合气,说明发动机本身的混合气过稀。维修时应该结合发动机工作原理,重点检查引起混合气过稀的原因。喷油嘴堵塞,雾化不良。汽油压力过低。空气流量计故障,进气压力传感器,氧传感器,碳灌电磁阀,pcv阀,进气支管漏气等,都有可能引起混合气过稀,出现该故障现象
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科鲁兹1.8,13款,前几个月因为保养不好导致油路堵塞,大修过后该换的配件都换了,开了两个月又同样的问题,发动机故障灯亮。p0011和p0014进排气凸轮轴性能故障码,现在这次修理换了正时那两个轮子,正时都对了两次了,用专用工具对的,应该不会有什么问题了,传感器还有电磁阀都换新的,但是故障依然还是存在,那就排除了这两个配件,现在故障灯亮着,但是提速加速都正常,只是感觉车刚起步的时候感觉有点异响,但又不是很大的声音,感觉在开的慢的时候卡住了什么东西似得,求解决过这种问题的大神解决下,谢了更换机油压力调节阀,
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一汽丰田、RAV4、2.0L自动、2009款、里程20W。今年5月份因原车发电机出发电,更换过一个副厂的发电机,更换后3个月左右低速行驶车子顿挫,就像是缺缸,行驶起来就没事了。后来更换了这一系列的配件、4支火花塞(原装NGK)、4支点火线圈(原装电装)、燃油泵芯、燃油滤芯、压力阀、碳罐。车子一直定期维护保养,节气门、机油(全合成5W-40)、机滤空气滤、变速箱油、燃油清洗剂(雪弗龙牌)。机油、机滤、空气滤每一万公里更换一次,每次更换机油前一千公里左右使用燃油清洗剂一次。我是一名机床修理工,以上维修保养一直是我一个人修护,很少去4S店与修理厂。请大师们指点!最后我也怀疑发电机是否有问题。谢谢大师!重点就是要检查一下燃油压力,特别是变速箱,很有可能是换挡电磁阀,另外还有可能是发电机的发电量低,
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普瑞维亚大修发动机后启动发动机轻微抖动,冷车有可可可的异响,热车时间越长越不明显单不全部消失,温度一上来风扇就高速运转发动机就抖动严重熄火,拆的时候学徒把链条的油压电磁阀拆散了,之前在平台问过说会影响怠速抖动,就换了一个新的,问题还是一样的,正时检查过是正确的,气门也有间隙,读故障显示四个缸不同程度失火,到一定数值会清零从新计数,怠速有650左右,换点火线圈还是显示失火,油压电磁阀的线请问是怎么测量,直接用万用表量两根线没有电压变化,试灯亮其中一根有弱电,昨晚师父直接牵了一根12v的火线搭接后出现p0010故障,清除不掉,请问这个电磁阀的工作和控制过程是怎样的,昨晚查了些资料说可以拆掉凸轮齿盘,从哪里试压看锁片是不是起了作用,说这个电磁阀有问题就会影响怠速和发动机力,请师父帮忙分析下还可以从哪里入手检查你好,用万用表检测一下电磁阀那里在起动发动机怠速状态下检测一下电磁阀那里有没有5一12V的电压了如果没有的话就检查一下保险丝有没有烧坏如果没有坏的话这样就是电脑出问题了,如果有5一12V的电压的话这样电脑版就没有问题的了,发动机大修过有可可可的响声这样是不是发动机的连杆瓦上的太紧了造成的发动机高温了造成高速风扇运转了。建议检测一下电磁阀那里在怠速状态下有没有5一12V电压了如果没有的话就检查一下保险丝有没有烧坏了如果保险丝没有坏的话这样就是电脑版的问题了。希望我的回答可以帮到您!
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
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不知道为什么那个微电脑在一个没有线路故障和断路的情况下,微电脑就坏了,而且连安装几个上去都还是那样,新安装上去工作很短时间就坏了,大概只有几分钟的时间!这车是江维 瑞风 现代 2005年的车!发动机和波箱都是原装进口的!是一自动挡 2.4排量的!问过很多汽修师傅都没有一个解决的方案和建议!请教大师们可以帮我解决这个难题,谢谢!
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2015年 福特翼虎 怠速抖动 冒黑烟 故障灯亮你好,根据故障现象和数据流来判断是碳罐与碳罐电磁阀这块问题。首先碳罐电磁阀不会一直工作,只有在需要时才会工作,工作时碳罐通往大气端的管口堵了的话,就一直吸油箱里的蒸汽,导致混合气浓。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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13年帕萨特碳罐电磁阀P0441故障码
13年帕萨特碳罐电磁阀P0441故障码如果您拥有一辆13年的帕萨特汽车,并且最近遇到了碳罐电磁阀P0441故障码的问题,那么本文将为您提供详细的解决方案。帕萨特车型是大众旗下的一款中型轿车,由于其出色
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2023-08-28
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怠速系统过浓故障原因,怠速系统过浓故障原因 碳罐电磁阀
怠速系统过浓故障原因,碳罐电磁阀 是个关键 在咱河南话里,“怠速系统过浓”就是说车子在怠速的时候,供油太多了,混合气太浓了。这可不是个小事儿,得赶紧弄明白是咋回事儿。 碳罐电磁阀 是个啥? 咱先来说
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2024-06-20
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凸轮轴电磁阀与节气门,碳罐电磁阀和节气门的关系
凸轮轴电磁阀与节气门:碳罐电磁阀和节气门的关系在今天的汽车领域中,凸轮轴电磁阀和节气门是两个非常重要的部件。本文将探讨凸轮轴电磁阀与节气门之间的关系,并介绍碳罐电磁阀和节气门的作用和重要性。凸轮轴电磁
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2023-09-18
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碳罐电磁阀不工作工作,碳罐电磁阀不工作会怎样
碳罐电磁阀不工作,咋回事儿 中牟的老表们,今天咱来聊聊车上的一个小零件——碳罐电磁阀。它的作用是啥?简单来说,就是让咱的车在加油时,油箱里的油气不会跑到大气中,而是被收集起来,再利用。 碳罐电磁阀的工
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2024-06-25
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碳罐电磁阀不工作工作原理,碳罐电磁阀不工作工作原理视频
碳罐电磁阀不工作,咋回事儿 咱河南话里,碳罐电磁阀 叫“碳罐子”。这“碳罐子”是个啥东西呢?它是汽车发动机上的一个小零件,主要作用是防止汽油挥发。你想想,汽油要是挥发了,多浪费啊!所以,“碳罐子”就把
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2024-06-26
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点火线圈、碳罐电磁阀、喷油器分别出现故障引起的现象?
点火线圈损坏时发动机抖动,电脑报失火故障,排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况:1.电磁阀常通,会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭,导致碳罐附近汽油味大,严重时导致油箱的压力大,加油时拧
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2022-01-07
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比亚迪f3凸轮轴电磁阀在哪里,比亚迪f3碳罐电磁阀在什么位置
标题: 比亚迪F3凸轮轴电磁阀和碳罐电磁阀的位置解析1. 比亚迪F3凸轮轴电磁阀的位置在比亚迪F3汽车中,凸轮轴电磁阀的位置非常重要。凸轮轴是发动机中的关键部件之一,负责控制气门的开闭,以调节汽缸内的
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2023-09-21
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碳罐电磁阀不工作,碳罐电磁阀不工作会有什么故障现象
哎呀,这碳罐电磁阀啊,就像是汽车肚子里的小阀门,平时不显山不露水,但要是出了点问题,那可真是热闹非凡。 首先,咱得知道,这玩意儿正常情况下,就像咱们吃饭时开关水龙头一样,得电脑说了算。但要是它罢工了,
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2024-06-19
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众泰t600凸轮轴电磁阀怎么拆,众泰t600碳罐电磁阀坏了有什么影响
众泰T600凸轮轴电磁阀是汽车发动机中一个重要的部件,它的性能和工作状态直接影响着发动机的运行效果和油耗。一旦众泰T600碳罐电磁阀出现故障,就会对发动机的正常工作产生一定的影响。本文将为您介绍众泰T
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碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀坏了最明显的现象汽车碳罐是发动机部件中的重要组成部分,它起到了有效减少有害气体排放的作用。然而,碳罐的使用时间过长或者电磁阀损坏时,会导致碳罐堵塞,给汽车的正常运行带来一
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2023-10-19