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技师孟帅帅你把发动机能退就退吧, 这毛病,在4S店的,都是更换发动机总成的! 想解决太难了~原因也太多了
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技师孟帅帅我在北京进行“全新悦动的培训” 身边没有维修资料 但是我记得这个故障有以下原因: 1.机油压力不足,机油品质不好,油道太脏 2.正时不对,或是凸轮轴正时不对 3.VVT电磁阀故障 4.VVT轮故障
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技师孟帅帅我得回单位,才能找到维修资料 这个故障码主要是说:可变正时系统有故障 我只记得这几个原因,还有什么原因会引起这个故障,我得查了资料才知道
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王痛文机器正时检查完了正常,以前是机油控制阀不对旧机器的是2B600新买的机器是2B700把机油控制阀线束接头拔掉,故障码P0016就没有啦只是显示故障是电源高压
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王痛文我查看数据流和别的悦动查不多
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王痛文我问啦一个修理工他说有可能电脑和新款电磁阀数据不匹配
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王痛文你能找到悦动机器电脑专家给咨询一下是不是电脑型号和机油电磁阀不匹配吗?
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技师孟帅帅最近北京现代要出全新悦动 我来北京培训呢!! 11号回家,12号上班 暂时在培训中心,我没有任何资料可查!! 而且做培训的老师,和技术科的老师,技术是不一样的!!所以没有人可以咨询
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技师孟帅帅那个电磁阀学名叫OCV阀 你把那个OCV电磁阀插头拔掉了,电脑就知道可变正时系统工作异常了,所以只报电压过高的故障,而不会报0016故障了,这是对的! 说明电脑控制逻辑清晰,没问题
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技师孟帅帅发动机大功率(也就是加油门时) 可变正时系统工作 电脑通过控制OCV阀占空比通电,从而调控机油进入VVT轮~油量的多少,也就改变了凸轮轴和曲轴相对位置, 这就叫可变正时系统
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技师孟帅帅你除了更换曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,还更换了OCV阀 但互相依旧,你想知道是不是电脑版本对不对,是这个意思吧?? 我只能通过车辆17位编码, 查到你发动机的零件号, 如果你买来的新发动机“零件号”和坏了的那台发动机零件号不同,那就是不通用的! 你想知道新发动机和原车电脑版本是否相同, 那我没办法查, 除非你知道这台新发动机,装在哪个车子上,并且知道17位编码!! 一切都是以17位编码来查询的
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技师孟帅帅你可以打开原车的17位编码,我让同事帮你查一下原车发动机零件号,你和新发动机对一下!!是否相同!!!
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技师孟帅帅你的发动机是全新的?? 有厂家合格证???有新缸体号那种发动机嘛??? 如果是二手拆车发动机,那我告诉你,啥情况都可能出现, 我见过发动机翻新的,缸体和缸盖属于两个不同的发动机!! 凸轮轴和缸盖不是配套的,这种情况都听说过! 你怀疑电脑版本和发动机不匹配,我感觉可能性不大 我认为还是机械故障的可能性要大一些
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王痛文机器他说是全新的缸体,号我要求打的我原车的号这是第二台了,第一台也有故障码P0011机器异响让我退回去换的这台
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王痛文我观看啦提前角数据流,600多转时提前角数据0到5度,800多转5到8度,1000转7到12度
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王痛文还有加油到3000转提前角基本固定到35度多点
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技师孟帅帅缸体都有缸体号,所谓的全新缸体,那就是把原号码擦掉了 我不和你“研究”缸体的来源,没意义! 我只和你讨论这个故障码产生的原因和解决办法
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技师孟帅帅我还是那句话:是否是电脑原因,我真不知道 我只能根据你的17位编码,告诉你发动机零件号 你这购买的“新”发动机是否零件号符合,那你得自己查看 我的建议还是偏向机械故障,不像电脑版本故障
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王痛文
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王痛文怎样测量机油控制阀电路
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技师孟帅帅二极管试灯,看两条线之间频率
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技师孟帅帅
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王痛文我拿2级管测了2级管常亮没有闪烁是正常吗?
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王痛文但我没有加油门
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王痛文我又试啦一下加油也不闪,
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技师孟帅帅怠速也常亮???那不对啊
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技师孟帅帅你用大功率试灯试一下 正常是怠速电磁阀不工作, 大负荷时电磁阀才工作, 是长供电还是占空比供电,我记不清了 只能回去查下资料
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10年悦动大修完机油灯报警,原地加油门一千五百转以上不报警。出现这个故障 后来正时盖拆了换个链条涨紧器面办一套,凸轮轴进气调节阀没事。 试车还报这个故障,机油灯也一样亮 密封圈都是新的。不知该如何是好!你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议重点检查机油泵压力,及更换正厂机油泵即可。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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各位师傅大家好。我的车是2012款的北京现代悦动。1.6的排量自动挡。现在里程6万公里。最近出现一种情况,我在打火的时,机器能打响,但是发动机的转速为0。并且出现怠速偏高的这种情况,车身有轻微的抖动,比平常的代数应该要高一些。如果我把火熄掉以后重新打又显示正常。到修理厂去打故障码的时候,显示衢州传感器a电路故障代码p 0335.但是换了新的曲轴传感器以后,仍然情况是一模一样,后来师傅怀疑是电脑版的问题,我又换了一块新的电脑版,但是情况还是一模一样,并且现在出现了发动机故障的一个标志。请问这种情况应该做些什么针对性的检查,可能是什么原因引起的呢?请各位师傅支支招。建议更换突轮轴位置传感器就可以了
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09年12月份的伊兰特悦动手动天窗版,跑了12万多公里,之前发动机启动哒哒响报故障码4缸失火,去修理厂修理更换了正时链条进气门,排气门没有换师傅说没问题只是研磨了一下,装机试车后不报故障灯了,哒哒响问题只是改善了小点了,并没有解决,最近哒哒响声越来越响伴随着消音器排气不连续跟哮喘一样,去保养换油的时候发现没放出多少机油来,师傅说可能超公里数了或者烧机油了,换了新油一直到现在能有半个月了天天检查机油并没有发现烧机油问题,早上冷车启动哒哒响声音很大,伴随着水温上升响声逐渐变小但是无论在车外还是车里都还是能听到哒哒哒的,你凸轮轴的链条,涨紧器更换了还是这样,就是气门垫片间隙大了造成的,只有重新拆了,调节间隙解决问题
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你好师傅,我是一名出租车司机,油气俩用车是悦动车 开着开着发现没劲加速无力发闷,油也闷,就开始走在修车的道路上,离合器三件套,汽油泵,油门踏板,节气门总成,清洗喷油嘴。更换三元催化,进气压力传感器,爆震传感器,前后氧传感器,正时链条,气门也看了从加工的,行车电脑,还是不行啊,都要修破产了,帮帮我谢谢了哥,电路也查不出来,真不知道该怎么修,历史故障码加法一排过稀【车型:悦动 2016款 1.6L 手动家悦版】你好,更换了这么多配件也没有解决问题的话这样有检查过发动机进气歧管是否有漏气现象造成的发动机动力不足和混合气过稀现象了,或者第二段三元催化器有堵塞现象造成的发动机动力不足发闷的了,建议检查一下发动机进气歧管是否有漏气现象造成动力不足和第二个三元催化器是否有堵塞现象造成动力不足了。希望我的回答可以帮到您!
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你好师傅,我是一名出租车司机,油气俩用车是悦动车 开着开着发现没劲加速无力发闷,油也闷,就开始走在修车的道路上,离合器三件套,汽油泵,油门踏板,节气门总成,清洗喷油嘴。更换三元催化,进气压力传感器,爆震传感器,前后氧传感器,正时链条,气门也看了从加工的,行车电脑,还是不行啊,都要修破产了,帮帮我谢谢了哥,电路也查不出来,真不知道该怎么修,历史故障码加法一排过稀【车型:悦动 2016款 1.6L 手动家悦版】如果把分泵处理好,动力仍然不足,检查一下动力不足的时候的汽油压力,应该是不低于3.5公斤,你这个发动机如果超过20万公里以上,还要考虑机械磨损引起的动力不足。方便的话把消声器拆开,看看动力是不是提升了,如果提升的话就是消声器堵塞。
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你好师傅,我是一名出租车司机,油气俩用车是悦动车 开着开着发现没劲加速无力发闷,油也闷,就开始走在修车的道路上,离合器三件套,汽油泵,油门踏板,节气门总成,清洗喷油嘴。更换三元催化,进气压力传感器,爆震传感器,前后氧传感器,正时链条,气门也看了从加工的,行车电脑,还是不行啊,都要修破产了,帮帮我谢谢了哥,电路也查不出来,真不知道该怎么修,历史故障码加法一排过稀【车型:悦动 2016款 1.6L 手动家悦版】
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求大师们解答,现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油,现在行驶了39万公里越来越严重,也不冒烟,火花塞燃烧也挺好没有积碳,车跑起来也挺有劲,发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机,发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色,4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色,气门有轻微积碳,就镗缸、换活塞、活塞环、气门,这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液,比较严重3个边都漏,又过了几天检查机油,发现机油也往下走,行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置(刚修完发动机机油加到上刻线位置),但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门,平缸体缸盖,这次用的是铁缸垫,车修完后行驶正常也不漏防冻液,行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了,就又换了气门,这次用的是石棉缸垫,车装好后一着车正时又跳齿,又把正时对好一着车还是跳齿,这次把正时链条、挡板、顶链器都换了,原车顶链器是油压的这次换成机械的,这次没有跳齿,车修完后就是加不起速,加速缓慢,最快只能跑到100迈,4个缸的缸压都不够,5个多至6个缸压,这样行驶了4000多公里,机油还是缺,又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门,这次把气门间隙放大了,进气门30、排气门25,把正时对好车装好后一着车正时跳齿,连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好?这款发动机的标准气门间隙是多少?求大师们给解答。
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你好师傅,我是一名出租车司机,油气俩用车是悦动车 开着开着发现没劲加速无力发闷,油也闷,就开始走在修车的道路上,离合器三件套,汽油泵,油门踏板,节气门总成,清洗喷油嘴。更换三元催化,进气压力传感器,爆震传感器,前后氧传感器,正时链条,气门也看了从加工的,行车电脑,还是不行啊,都要修破产了,帮帮我谢谢了哥,电路也查不出来,真不知道该怎么修,历史故障码加法一排过稀
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现代悦2011款,手动14年买的,到至今跑了12公里,最近出现发动机故障,排气很臭,检测仪器提前三元催化器低于排限值,后三元催化器拆下来后里面有碎块,同时网格滤芯有往里圆弧凹陷状况,更换后尾气不臭了,但是没过两天又报发动机故障,仪器显示一排三元催化器故障,师傅把发动机端处带支管的三元催化器拆开看后发现里面是空的,也就是说前三元催化器没有网格滤芯,同时管道也熏的漆黑。该车买的新车,都是自己开,每次保养守到做的,都是中石化加油,且前端三元催化器螺丝看着师傅拆的时候是非常困难的,也就是说没有被拆过。我想问问这款车是本身没有配置前三元催化器滤芯还是融化掉了?或者是其他原因?(图为更换后三元催化器拆下来的情况)你好,根据你说的,这款车前段也是有三元的啊! 里面没有,估计是三元催化碎了,然后跑到后段去了!
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现代悦2011款,手动14年买的,到至今跑了12公里,最近出现发动机故障,排气很臭,检测仪器提前三元催化器低于排限值,后三元催化器拆下来后里面有碎块,同时网格滤芯有往里圆弧凹陷状况,更换后尾气不臭了,但是没过两天又报发动机故障,仪器显示一排三元催化器故障,师傅把发动机端处带支管的三元催化器拆开看后发现里面是空的,也就是说前三元催化器没有网格滤芯,同时管道也熏的漆黑。该车买的新车,都是自己开,每次保养守到做的,都是中石化加油,且前端三元催化器螺丝看着师傅拆的时候是非常困难的,也就是说没有被拆过。我想问问这款车是本身没有配置前三元催化器滤芯还是融化掉了?或者是其他原因?(图为后三元催化器拆下来的情况)有可能是前三元催化融化或损坏导致该故障产生,建议更换前三元催化
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