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技师冯一峰你好,清洗节气门跟暖风没有什么关系得,一点暖风也没有吗?
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匿名网友是的,水温表到一半了,打开暖风一点都不热
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技师冯一峰暖风水箱两根水管一样热吗?
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匿名网友都热,防冻液都满着,凤机也能吹出风,就是不出热风
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匿名网友转换冷热开关时感觉没有反应,是不是转换开关坏了?
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匿名网友
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匿名网友以前转动还有声音,现在转换没有声音了
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技师冯一峰有可能,看看后面连接的拉线是不是脱落了。
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技师冯一峰冷热转换不过来也不出热风
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匿名网友在那个地方?
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技师冯一峰开关后面然后连接到暖风水箱那个整体,控制冷热转换翻板工作,来转换凉风或者热风
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匿名网友故障一查清电机带动反板上的零件都坏了小电机也烧了,找师傅给手动把反板掰过来的
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我的车是夏利N5,车的问题是,启动正常行驶几公里后加不上油,但是怠速有不熄火,电脑检测问题是脚踏油门传感器信号弱,节气门安全检测故障。各位师傅请指教一下,找了几个师傅没修好,我一个出租司机没什么办法了,求求各位指点一下!你这个故障可以这样解决,把汽车诊断仪接上,故障出现加不上油门的时候,踩下油门踏板,看看油门踏板和节气门数据流有没有,就知道是哪个出现了问题,
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老师们好,我的夏利n5刚才自己清洗了节气门。期间用手按的节气门翻板清洗的。洗的时候断的电。安装完自己初始化。把电瓶线装上,第一次一开始开钥匙门灯全亮等待20秒,踩下油门等待10秒。然后关了钥匙,等会开开等20秒,着车,怠速不稳,在1700到2700转忽上忽下。然后我又断了电瓶线,等了5分钟,安上,这次开开钥匙门仪表灯全亮,没踩油门,等了30秒关上,等会再开,等了30秒还是着车,还是不行,就这样着了7分钟,怠速还是不稳,没下来,怎么办??这样影响明天上路吗?
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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夏利N5暖风机开关打开有时有电有时没电啥原因夏利N5暖风机开关有时有电,有时没电,建议先检测线路,再更换控制开关总成
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夏利N5节气门加油没反应此车出现加不上油门的情况。诊断仪进发动机电脑,扫描到节气门油门踏板的故障码,此问题先读数据流,节气门两个电压信号相加必须等于5V,油门踏板信号电压是二倍关系。如果发现异常,检查相关零件和线路。都排除后考虑发动机电脑出现问题。
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夏利N5正时链条怎么对您好根据您的描述 夏利N5正时图如下
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天津一汽N5节气门执行器控制马达电路底故障码是P2102你好根据你车问题描述分析 这个车建议先检查线路有没有问题 拔了电脑 拔了节气门插头看下 测电阻 如果没问题建议更换节气门
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夏利N5经常出现飞车毛病,电脑测,故障码p2138,节气门,油门踏板传感汽都洗了,同时,周围还有很多夏利N5车都出现无故飞车的故障,是否是原车的质量设计问题。出现这种毛病,请问毛病在什么地方,怎么解决?检查废气阀和节气门线路,
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15年夏利n5加油没反应,节气门不动作,转速就在两千转您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况信号电压不变化,那就很可能是你节气门损坏,再读一下数据流,确认一下,有问题可以先换掉
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天津一汽夏利n5不着车老板,你好,天津一汽夏利N5不着车原因有,发动机转速传感器故障转速传感器线路故障,凸轮轴传感器传感器故障,转速传感器信号盘损坏,发动机电脑板损坏等都会导致发动机不启动,这个故障需要一步一步检查线路才能解决故障
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AC键在开暖风时到底用不用? 油耗升高就在这“一键之差”
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