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技师刘佳您好 首先这个根本就不是质量的问题这个白色盖帽其实就是一个装示品而已只是起到防尘的作用既然这样设计肯定是他的道理的而按您说的话您都能看的出来那么厂家不可能这么白痴明知道一眼能看的出来是斜的他还会那样设计吗而他的产品合格证又是怎么出来的这根本是不可能的对吧您一眼都能看出的问题不可能厂家和质检部门看不出来毕竟他们比您在产品上面的熟悉程度要多的多的所以这个没必要担心是质量问题的兄弟而且减震都是有保修期的对吧如有问题的到时候也可以申请更换的您说对吧所以这个基本上来说是不影响的主要就是防尘的
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技师刘佳您好 您想测量筒身高度的话把白色盖帽拿掉就可以测量出来的不必担心的
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匿名网友你好,我指的是绿色的这个地方,在白色的下面,因为他是斜的,所以我用游标卡尺从各个角度去量,数据都不一样
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匿名网友有点歪
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匿名网友
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技师刘佳在吗师傅白天有点忙实在抱歉
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技师刘佳如您在的话我们祥细分析下您的问题
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匿名网友你好,在的
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技师刘佳您现在觉得哪里不对师傅
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技师刘佳是不是弹簧的第二层那了绿色的盖帽那里
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技师刘佳是轻斜的对吗
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技师刘佳还在吗师傅等您空的话回个话谢谢
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匿名网友对,那个帽子是斜的
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匿名网友就如我最后一张图片那样,是我拍的
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匿名网友导致我没法准确调整高度
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匿名网友转180度,测出来的数据就又不一样了
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技师刘佳您这种情况是在哪里购买的
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技师刘佳网上还是实品店购买的
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匿名网友网上买的
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技师刘佳那您这种情况淘宝客服怎么说的
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技师刘佳一般这种情况绞牙减震应该是可以调节高低的吧
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技师刘佳这个说实话我还是那句话不会是假的
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技师刘佳可能是您的测量方式不对吧
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匿名网友客服说是正常的
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技师刘佳我看了您的测量方法那样测量是不对的师傅
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匿名网友所以我就来问问
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技师刘佳我跟您正确的测量图片给您看下
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匿名网友
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技师刘佳里面那个盖帽应该是不能调节的对吧
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技师刘佳这个盖帽只是起防尘的作用的明白吗
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技师刘佳真正的测量方法是测那个调节摞丝到减震顶胶的高度的师傅
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技师刘佳您能明白吗师傅
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技师刘佳并不是您的那种测量方法的
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匿名网友你看我发给你那个图
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技师刘佳测量图是吗
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匿名网友筒身的高度,我把游标卡尺一端卡在绿色的盖子,下面对的是圆形那个孔的中间
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技师刘佳从您的图来看的话确实不对
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匿名网友
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技师刘佳因为图上是平面的
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匿名网友图不是我测量的图片
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匿名网友尺子放旁边而已
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匿名网友我中午拍的
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匿名网友
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匿名网友我晚上给你拍个照片
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技师刘佳您现得问题就找不到正确的测量方式对吧师傅您觉得那个盖子应该是平的而不是斜的
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技师刘佳我的个人感觉跟您说下首先这个盖帽是斜的还是原先这个摞丝是斜的
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技师刘佳如果说我们的盖帽是斜的而摞纹是正的话这种可能就是出厂的安装问题导致的
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技师刘佳如果说我们的摞纹杆也是斜的话那么就说明这个是正常情况
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技师刘佳您能明白我的意思吗
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匿名网友我明白了
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匿名网友但是出厂斜的话我就很难测量高度了
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匿名网友没办法对着说明书调
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技师刘佳您这个可以测从调节那里到减震顶胶的高度
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技师刘佳明白吗
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技师刘佳量那个调节的地方到减震顶胶的高度
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技师刘佳这个测量方法也是一样的
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技师刘佳明白吗师傅
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技师刘佳还在吗师傅
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技师刘佳能明白我的意思吗
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技师刘佳量调节的那个地方到减震顶胶的距离这个是一样的
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匿名网友可是说明书没有给出这么测量的数据
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技师刘佳这个测量数据两边只要一样就行了并不是说一定要按他的数据来调明白吗
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技师刘佳毕竟如果给个错的安装说明书或者是说明书与产品部一样的话我们也不可能就不安装了您说对吧
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匿名网友明白了,谢谢你
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技师刘佳只要您这边的数据和那边的保持一至就可以了
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技师刘佳不客气的最主要是能帮到您
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匿名网友我可以再问你一个小问题吗
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技师刘佳当然可以
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技师刘佳您说吧
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匿名网友避震器一般是不是完全垂直于地面的?
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匿名网友双叉臂结构的减震器
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技师刘佳这个不是完全垂直
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技师刘佳完全垂直的话减震的受力太多明白吗
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匿名网友我换了副厂的下摇摆臂,他开了几个孔,用不同的孔角度都不一样
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匿名网友明白
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匿名网友
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匿名网友一般怎么去选择这个倾斜角度
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技师刘佳您好 这个主要是调节外倾角的明白吗
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技师刘佳因为您安装的位置孔不对外倾角就会有偏差
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匿名网友我明白的,谢谢你!
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技师刘佳这几个孔只有一个外倾角在正常范围内的明白吗
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技师刘佳不客气的有问题随时扣我
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匿名网友明白,好的。
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技师刘佳以后有问题可点击关注我的头像随时帮你解答的
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匿名网友ok
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技师刘佳嗯好的
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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宝马x3避震这么差你好宝马的减震器是不错的宝马减震器总成,质量不错,质保也比较长,性价比比较高。宝马系减震报价大概800左右,具体看个人需求。宝马x3减震器养护:1、过减速带要慢行。在一些学校、陡坡等地方都设有减速带,车辆行驶到这里应该提前减速,否则不仅增加危险性,而且过快的车速对车辆减震会有损伤的。2、避免长时间拉乘重物。如果经常用车载过重的东西或者乘客,超载会导致减震器超负荷,影响弹性,容易损伤减震器,不会像以前能精准复位了。 3、经常检查减震器。在坑洼不平的道路上行驶几公里后,如果减震器出现过热现象,说明减震器内部缺油,应加足油;如果减震器没有温度,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油。 注意:1、安装过程中不得用金属重物敲击减震器缸筒表面,用力扳动减震器外部焊接的防尘罩。2、使用锥度橡胶垫隔振的减震器,应用垫板将吊环两端内孔装配的锥度橡胶垫断面压住。3、安装过程中不得损坏减震器配装的橡胶件表面(如缓冲套组合等)。4、减震器安装后应按整车规定力矩要求将连接部位螺纹拧紧,确保连接部位紧固可靠,无松动,并应在紧固部位涂防锈漆。 宝马3系减震器异响,宝马3系减震器有声音 针对宝马3系减震器异响、有声音问题可查看一下你的减震器有没有漏油,或者说上面的尘土比左边的要多,还有油污。减震弹簧是不是在颠簸中受损,导致回力不足,不能有效形式储存动能发挥减震的作用。加速皮带响就是皮带松,用你的手指按压下皮带轮上的皮带,如果下陷较大,说明是皮带松。 以上问题请到维修站做进一步判断。 过比较大的坑时,注意减速慢行。否则容易损坏悬挂部件。 宝马3系减震器养护:1、把车停在平坦的地方。在停车时,要尽量把车停在比较平坦的地面上,不要长时间让车辆倾斜停放,比如一边车体压上台阶,一边车体在路面,这样高低不平对车辆的减震不利。2、过减速带要慢行。在一些学校、陡坡等地方都设有减速带,车辆行驶到这里应该提前减速,否则不仅增加危险性,而且过快的车速对车辆减震会有损伤的。 3、 避免长时间拉乘重物。如果经常用车载过重的东西或者乘客,超载会导致减震器超负荷,影响弹性,容易损伤减震器,不会像以前能精准复位了。4、经常检查减震器。在坑洼不平的道路上行驶几公里后,如果减震器出现过热现象,说明减震器内部缺油,应加足油;如果减震器没有温度,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油
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09款宝马320i怎么连蓝牙09款宝马3系320i09款宝马320i怎么连蓝牙。在中央显示器里面的电话选项里可以连接蓝牙,要是一直显示等待就断一下电瓶试试。
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