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技师高长振您好这个要检查一下汽油泵的继电器和插头看看有没有接触不好。全车没电就要看看电瓶桩头有没有松动或者氧化的,在量下车的发电量是不是正常的。最好节气门也一起清洗一下。
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技师高长振如果汽油泵插头和继电器都是好的,就可能是油泵本身的问题导致的车熄火后不能正常启动的。凉车抖动熄火,就要清洗一下节气门,更换火花塞。更换汽油滤清器的。
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qcds980221您说会不会是中控锁的原因。锁车了。
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技师高长振中空不会导致车辆熄火的
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技师高长振建议您按我说的去修理厂检查一下我说的这些问题的。不过这个问题不好维修的。时有时无,不好检查的,只能先从估计可能的方面先查查看的。
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qcds980221恩好的谢谢。我的车现在就已经坏了。昨天坏的。今天还是打不着。谢谢您了。一会去找修理厂
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技师高长振好的,客气了,
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技师高长振以后有不明白可以随时问我,我会第一时间为您解答
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技师高长振请问还有需要了解的吗?现在车不能启动,是最好检查问题的,建议您马上叫修理厂过来检查的。
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吉利帝豪,昨晚高速行驶中,开远光大灯闪烁几下就不亮了,仪表盘ABS灯亮ESP灯亮,续航里程表不显示里程,熄火后打火两次没打着,停了两分钟又打火可以打着,跑起来开大灯还是一会儿就熄灭,故障灯亮!今天白天开车子又没有了这种症状,但是雨刮器感觉软弱无力一样慢好多,一会儿又变正常!这个是什么原因?你好。根据你的描述及反馈的信息分析,建议重点检查下蓄电池及发电机电压是否正常
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开的新帝豪EC7一键启动,2015年的,跑了36000公里,问题:ABS和车身稳定系统灯亮着,一启动车,多次出现ABS和车身稳定系统亮着,持续亮,熄火重启后两灯都灭了。同时在ABS和车身稳定系统亮着时,熄火要按数次熄火键才会熄火。同时出现车熄火但导航仪,点烟器仍供电,也是要按数次熄火键才会断电。 同时出前轮在不平路时有类似修正轮子的感觉,方向盘手感与平时不同。
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车是17年的到现在三年了,跑了两万五千公里,之前一直开着没事,一个月前在家停着听歌半小时后没启动,过了三天再打火就打不着了,发出滋滋响,仪表盘灯亮显示防盗系统失效什么的,第二天再打就完全没反应了,后来用充电机冲了2小时没打着,再充了2小时打着,半个月前车子又启动一档和怠速跑了18分钟,停了10天,在启动的时候就没有任何反应,踩离合一键启动上信号灯不亮仪表盘不亮,昨天充电机充8小时再打火,还是没反应你好,你这个应该是电瓶长时间亏电,造成蓄电池饿死了,这个只能多充充电试试,如果长时间充不进去那么只能更换了。
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师傅们好,我的车是吉利帝豪ec7 2014 款手动精英型1.5L,目前已行驶3万公里,现在出现下列问题请师傅们帮忙解答下: 1.仪表盘出现abs故障报警,前段时间出现过,出现了三四十公里后就就没报警了,然后开到修理厂去清除故障码,行驶了200公里后又出现这样的情况,这次就一直都显示在仪表盘上, 2.以上情况出现的同时,点一次熄火开关,熄不了火至少要点3到4次才能将发动机熄火,熄火后点火开关仍然亮着黄色的灯,车不断电,从外面也锁不了车, 自己简单的处理了下,将电池负极松开,过几分钟再接上,再次打火,还是上面提到的问题,熄火按几次,熄火后不断电,锁不了车,仪表盘出现abs报警,愁死我了
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我是16年4月份买的16款吉利帝豪自动向上版 ,发现此车在下坡路时,车速越快,转速表也越快,也就是怠速表有时候到三千多转了,而且躁声也大,现在还发现个问题,夏天了只要开空调,在遇着堵车或者掉头,车速很缓慢,没加油的情况下,刹车多踩几下就没感觉,刹不住了,把空调关了就没这个现象。给售后联系说,第一,下坡越快转速越高是正常的,由于是国产发动机和cvt变速箱不匹配引起的,但不影响车的性能,我原来的现代索纳塔从没有这样。二,怠速时开空调引起刹车多踩几脚就没刹车是因为排量小了(因为此车是1.5排量的),所以在怠速时开着空调就会引起刹车不良。但是那些qq车排量更小怎么不会这样,但是我由于在外地,无法回去找售后,所以我想先请教技师帮我确认是怎么回事,谢谢!
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线(中负荷区)换过喷油嘴,火花塞维修建议:P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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帝豪ec715钥匙换电池后能解锁开车门,就是启动报警,打不着火你好,这种情况,首先我建议你尝试多按几次遥控器,然后再试一下,如果不行的话,再把钥匙电池取下来重新安装再试一下,如果还是不行的话,断开电瓶的电再试一下。 这一系列工作都不能恢复的话,那就是钥匙码丢了,需要重新匹配。
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我的电池不到两年,就打不着火了,但是测的电压是够14点几伏,就是着不了车,请问是怎么回事1.根据你的描述,你的这个情况首先就是测量一下没有启动时候电瓶电压,其次就是测量一下启动一瞬间的电压,才能判断是不是电瓶问题 很高兴为你解答
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汽车启动后电压比启动前低,有时打不着火需要两三次这种症状是属于发电机不充电。可以先检查一下电瓶负极搭铁是否正常。测量下电瓶蓄电能力是否不良。最后就是考虑发电机问题。能开先用
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打不着火了,刚才就停了一会就打不着了1.根据你的描述,你的这个情况。应该是因为油路问题或者是因为进气道出现问题导致的 2.建议对这两个方面进行检查,其次就是用电脑进行检查看看有没有故障码存在 很高兴为你解答
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车灭火打不着,车突然灭火打不着了怎么办
车灭火打不着,车突然灭火打不着了怎么办对于驾驶者来说,汽车着火是一种非常可怕的事情。如果车辆突然发生火灾,不但会给驾驶者带来严重的安全隐患,还可能造成巨大的财产损失。更让人惊恐的是,即使在车辆发生火灾
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polo行驶中灭火打不着了
polo行驶中灭火打不着了驾驶Polo小轿车的车主们可能深有体会,开着车行驶中突然发生的意外情况常常让人手忙脚乱。就在某天,我也亲身经历了一次突发事件。当时,我正驾驶着我的Polo在高速公路上行驶,突
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灭火器有效期一般是几年,灭火器有效期一般是几年报废
灭火器有效期一般是几年?是一道经常被人们问到的问题,也是汽车领域的一个重要话题。虽然车上的灭火器并不是经常使用,但在安全意识的提高与汽车出现问题时,灭火器的作用也愈发显现。下面,我们就来深入探讨一下灭
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汽车灭火打不着的原因及解决方法在汽车领域,灭火是一项非常重要的安全措施。然而,有时候我们可能会遇到汽车灭火打不着的情况。这意味着我们需要了解灭火打不着的原因以及如何解决这个问题。原因一:灭火器装置故障
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灭火器是防止火灾的重要设备,既能够在火灾初期迅速扑灭火势,也能够在火势较大的情况下控制火势,为消防救援部门争取宝贵时间。然而,灭火器也有其使用有效期限制的问题,一般来说,汽车灭火器的有效期限是多少年呢
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灭火器是用来扑灭火源的消防设备,而灭火器有效期是我们关注的重点之一。在汽车领域中,根据国家标准GB4351.1-2005《灭火器 第1部分:产品通用技术要求》的规定,灭火器有效期一般是几年?手提灭火器
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车载灭火器,车载灭火器去哪里买车载灭火器是一种用于车辆火灾应急处理的装备,它可以帮助驾驶员和乘客在车辆起火时迅速进行灭火。车辆火灾是一种常见的事故,采取适当的预防措施可以最大程度地减少伤亡和财产损失。
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灭火器有效期一般是几年,灭火器一般是几年一检
灭火器是汽车安全设备中的重要部分,它可以在发生危险时保护车辆和乘客的安全。然而,由于灭火器的保质期限和检查周期有限,使用过期或不合格的灭火器将无法保证汽车的安全。一般来说,灭火器的有效期限是指在标准环
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灭火器是我们日常生活中最为基础的消防设施之一,它可以提供紧急的灭火帮助。对于车主们而言,更是必不可少的设备之一。然而,随着时间的推移,灭火器的有效期也会相应到期,这也是很多人所关心的问题。那么,灭火器
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2023-05-05