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匿名网友4S店说需要清洗油箱,油管,还有喷油嘴,要1000多元,合理吗?
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技师邹海兵太贵了。去修理厂吧!
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匿名网友这样会不会脱保啊?一般清洗需要多少钱
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技师邹海兵你就说跑了下就好了。不会拖保的,外面最多500
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匿名网友好的,谢谢!
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技师邹海兵不客气
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技师邹海兵去ssss店或者修理厂拿解码仪读取故障码才好锁定范围对症下药。
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马自达昂克赛拉2年跑了7.2万公里,现在5.98公里做的大保养,买车到现在全程4s店保养,现在车发生故障发动机第三缸不工作,说是由于积炭引起。现在4s店说只给我维修,需要拆发动机,我该如何维权打厂家电话
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去年买的昂克赛拉1.5 到现在快一年跑了1万公里 一次在壳牌加完油后出现发动机灯亮,检查后4s店说是长期底油门驾驶要把转速多拉一拉,之后消了故障灯我开始激烈驾驶 把油耗开到10。随后陆陆续续一直出现这个问题,用了燃油添加剂还是不管用,油品改为95中石油还是不行。现在马上面临二保 有朋友是开修理厂的 不知道可不可以在外面换机油机滤都是用壳牌的 但不知道要求的标号是多少?求助!
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14款1.5自舒昂克赛拉,全车改装音响全车隔音,加装360影像跟倒车雷达,之前一直没问题,后来在修理厂做了一次小保养,换的半合成机油,换了4个火花塞后,出现发动机故障灯,消了急加速就亮。或者第二次点一直亮。车打着就亮,循环消,循环亮,4s店说要检查全车线路,但是改装的东西都两三年了。之前一直没有问题,求大师给点意见。根据您描述的情况建议您,建议可以把火花塞换成原装的试试
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你好我的东风标致408,15款1.2T自豪,行驶4.5万正常保养,4.7万公里左右出现发动机故障,具体代码机油压力不足,机油尺探不到机油,从新做了保养,刚行驶2000公里,报发动机故障,机油尺下降到3分之1不到,加了近两升继续行驶,第二天才起步又出现发动机故障,到达修理厂检测二缸燃烧缺火,火花塞拆出有积炭,1.3缸正常,没办法1.2缸火花塞对调装上。维修师傅说我这车烧机油严重,产生积炭。可是我的尾气无蓝烟,怠速正常啊?就很纠结,希望大师给予答复如何解决。把火花塞对调了一个是观察机油消耗问题,如果行驶中机油报警灯亮了就不能开了,就需要补加机油,也就是一个保养周期内机油报警灯亮基本就说明机油消耗大
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我的车是2014年买的12款新福克斯,1.6L 双离合,刚刚出保。最近出现踩油门无力,上坡就更明显,油门哄到底也上不去,发动机故障灯亮。在去维修店的路上仪表上出现变速箱过热请休息十分钟的警告,到了4S 店免费更换了变速箱模块儿还是不行,说是变速箱拨插和轴承坏了要更换,请问这种变速箱问题有给延保吗?告诉我维修费用要2万,外边修的话大概需要多少钱?您好,出现变速器过热是因为,长时间行驶,变速器温度过高引起的。冷车后就可以消除。更换拨叉轴承等,2万,是比较贵的。外面是可以维修的,但是必须在正规的,会修这款变速器的修理厂修。
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2010年3.6排量别克昂科雷,十万公里,之前一直在4s保养,当仪表盘显示英文机油25%的时候,没查看机油尺余量,就想换机油,添加了德国力魔发动机清洗剂,按添加提示不超过3500转,跑100……300公里再换机油,结果在100公里的时候车两天没开,突然有一天发车打不着,打着后排气筒大量白烟笼罩车身,马上熄火,救援人员来后发现仪表盘显示机油22%,添加新机油后打车冒了一会白烟后正常,过了半个月汽车第一次启动开始有黑烟冒出,仪表盘显示发动机故障,更换了4个氧传感器,现在发动机故障灯常亮,消除了马上出现,今天发车发现排气管抖动,怠速不稳。问题:1.如何能彻底消除发动机故障灯?2:除过大修,如何能让爱车恢复到最好状态?3.解释一下电脑故障码,应该维修什么?更换什么?先检查发动机线束,喷油嘴,三元催化器等逐步排查可以彻底解决故障的!
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2013款的君威,变速箱之前4S店保养的时候发现密封圈漏油,之后不久车就出现踩油门发动机空转车动不了的问题,拉去附近最大的一家修理厂维修,检查出水箱管子穿孔,水箱的水进入了变速箱里面,导致油水混合,发生变速箱故障。后面拆卸下来清洁之后换掉管子进行检测后说还可以用,就装上去路测了一下说继续用着。到上次中秋节的时候又出现同样的问题,车动不了。现在拉在原先那个修理厂,重新拆卸下来检测,说变速箱里面的电路板、摩擦片等部件都没用了,要换掉去。请问大神,这种情况究竟是什么原因造成,维修大概需要多少钱?
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181.5款昂克赛拉油箱多少升马自达昂克赛拉这款车的油箱容量是一个51升的油箱容量,正常加满油的情况下可以跑这个500~550公里,没有任何问题。他这个车的油耗不高的,所以说这个加满油的情况下跑的公里数还是比较多的,这款车相对还是不错,发动机变速箱的故障率比较低的,而且这个油耗也不高,保养维修费用也是比较便宜的。
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凯迪拉克XTS,2014款,2014年5月提的车。开了4万公里。10月16号正常行驶过程中,发动机出现kua'kua的声音,油门立即失去反应,发动机报警,esp报警,还有一个TC标志报警。送到4S店,说第四个缸的火花塞全部打烂了,去看了,第四个火花塞下端本来是圆的,像被砍断的树一样,下端金属部分被切的都是痕迹,缺了很多。4S店说机油问题造成。4万公里做了5次保养。前4次都在4S做的,平均8千公里一次,本身家用车,跑市区基本,机油问题不大,第五次自购美孚1号全合成5W-30机油5升,7月20号换的。到故障出现才3个月。根据火花塞的损坏程度,绝非一次损伤造成,4S店要拆发动机检测。说是机油问题。个人感觉发动机本身应存在问题,维修费近5万元据说,求助!判断问题原因!
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2013款凯迪拉克xts,2.0t,12万公里,最近自驾游跑了趟内蒙,出发前保养换的新机油,新机滤。一共4500公里,一共出现三次发动机动力降低,涡轮停止工作故障灯亮,转速锁4000。第一次在阿尔山突然亮灯,停车熄火半小时后恢复正常,,解码是p06de 机油压力电磁阀卡滞在接通,当时条件不允许,只能清除故障码跑到了满洲里更换了机油机滤,银美孚530,然后满洲里到室韦中途又报p06de,熄火十分钟后恢复,没办法改道海拉尔,停留三天,从北京库发了个电磁阀自己换上。海拉尔经过齐齐哈尔长春到达盖州,又报这个码,跑回大连到店里检测,机油压力等等都正常,车辆没有任何异响没有任何抖动一切都是正常,4500公里途中机油液位没有问题。请问如何解决?如果是机械故障我是不可能跑回大连的,得拖回来。从故障现象来看,建议更换原厂的机油流量电磁阀再试
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