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匿名网友您好，刘师傅 这个影响风扇长转么 -
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技师赖顺慧您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 您好。08年宝马X5报电控箱风扇控制。该故障的话，有可能会导致风扇常转或者是风扇不转的情况。故障原因包括风扇本身故障，风扇控制模块故障。出现该故障，首先要重点对风扇的线路进行检查，看是否是风扇到模块之间的线路出现接触不良或者是腐蚀导致的该情况的出现。要是线路出现接触不良，有腐蚀的情况，先对线路进行排查。然后再检查看。要是在冷车的情况下，而且在不开空调的情况下，风扇一直常转，要重点对风扇模块这边。 进行检查看看是否是风扇控制模块内部出现短路导致的风扇常转，要是风扇模块这边出现故障的话，这个就要被风扇模块进行更换。建议空间这个故障可以首先拿汽车解码仪，服务器发动机这边相关的水文这一块的数据流，看数据流是否正确。要是水温传感器这边的数据流出现错误的话，也会导致风扇常转的情况。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。 -
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匿名网友刚发现车，温度达到90多度风扇低速转，达到108度开始高速转，电脑就报了一个电控箱风扇控制，上下水管温度不一样 -
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技师赖顺慧上下水管的温度不一样，这边就说明是水不循环导致的。他是否是水温过高，但是水温过高那就说明是水不循环，这种情况的话就要重点检查水泵以及节温器。 -
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匿名网友水泵正常工作 电脑也不报故障，上水管发烫，下水管是长温的 -
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技师赖顺慧这种情况的话就是正常的，要是下水管是冷的话，那就说明是水这边不循环导致的，可以行驶一段时间看看是否会出现水温报警的情况。 -
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匿名网友开一会就会报发动机水温过高， -
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技师赖顺慧那就是水循环不够导致的了，风扇这边就会高速的运转。这个的话你要重点检查看是否是水。泵叶片出现损坏导致的不足，或者是节温器开度不够导致的水温过高，以及水箱这一块出现堵塞，也会导致该情况。 -
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匿名网友我现在就是不决定是不是电控箱这个风扇损坏影响的这个问题，水箱是新换的，水箱也换了个拆车的 看数据流，水泵也工作 -
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技师赖顺慧蜂箱这边影响的只是风扇这一块的问题。但是水温过高你风扇也转了，那就跟风扇这一块没有故障了。 -
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技师赖顺慧要是你行驶的时候要是风扇不转。导致的温度过高，那就是电控箱这一块的故障导致的。 -
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匿名网友行驶的时候到了那个温度，风扇会转的，不过是凉风 ，也会报发动机温度过高，怠速着的时候也是这样的， -
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技师赖顺慧吹出的是凉风，说明你水不循环，水都不到水箱，水箱吹出这边的肯定是凉风。先重点对节温器进行检查。
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荣威rX5EV400空调风量失控，冷空调不工作，故障报鼓风机模式控制错误，网上看一下这也是个通病，不知道会是什么问题，电阻换了也没用，中央控制模块前有2个故障，换后剩一个故障，我看你抖您这款车辆如果确定鼓风机以及鼓风机电阻都没有任何问题的话，需要检查鼓风机的控制线路。通过我发送的操作指导进行检查确认。将鼓风机以及鼓风机电阻上面的线路进行短接测试，是否可以解决？
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宝马x5f15跑了35000公里现在出现蒸发箱内电机异响就像磨牙一样，格子格子的声音，开不开空调都会响，看电脑数据前部两个脚步电机来回跳动，当打开空调调节吹风方向除霜马达指令100开度这时实际0和一之间跳动出现声音，更换了鼓风机总成，空调控制面板，问题依然有，当用电脑学习马达这样会好，怎么测试都没有出现，等车辆停放久了再启动问题出现，目前无法断定具体问题，它不是一直都有故障，维修时无法下手，很是头痛，请求专家帮助给予更好的指导和建议！异响这个问题其实不难，只是修这种异响拆装麻烦，并且时有时无，不好捕捉 既然拔掉脚步电机插头异响消失，就得查这个电机带动的所有机械部件 建议你还是从这方面入手。
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宝马x5f15跑了35000公里现在出现蒸发箱内电机异响就像磨牙一样，格子格子的声音，开不开空调都会响，看电脑数据前部两个脚步电机来回跳动，当打开空调调节吹风方向除霜马达指令100开度这时实际0和一之间跳动出现声音，更换了鼓风机总成，空调控制面板，问题依然有，当用电脑学习马达这样会好，怎么测试都没有出现，等车辆停放久了再启动问题出现，目前无法断定具体问题，它不是一直都有故障，维修时无法下手，很是头痛，请求专家帮助给予更好的指导和建议！问题肯定是风门在响！只是是哪里响！为什么响！还不知道！
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老款宝马x5空调不凉 水箱 散热网外部清洗完 空调系统内部全部清洗完 雪种油全部更换 和雪种都更换还是空调不凉车辆明天检测第1部车辆发动机在运转状态下读取室外温度数据，读取车内温度数据，读取中发现温度数据要求就是车外电脑读取的数据与车辆实际停放的车辆温度是一致的，也就是说温度表显示20度，你车辆的正方向以及车内车外温度就应该是在20度上下范围，蒸发箱需要不开空调时车辆的正常温度。确认这几个温度传感器无问题的情况下车辆使用修理厂诊断，电脑对车辆进行快速测试，读取系统存在的故障代码。如果没有故障代码，车辆回收制冷剂抽真空半小时在不加注冷冻油的情况下，按照标准量补充制冷剂这款车辆的制冷剂标准量大约应该是在800克左右。车辆加注完制冷剂之后，车辆打开空调在1500转的情况下，开启空调这个时候。空调低压压力应该在1bar到3bar左右。高压压力根据车辆的实际情况，最低大约在10bar的压力，最高约在17bar的压力。确认这个压力符合标准的情况下，读取蒸发箱温度数据。在开启空调状态下，正方向温度数据如果降低在三度以内，即判断车辆空调系统工作正常。如果车辆根据实际情况高雅特别高，低压正常的情况下。可能的故障原因，冷凝器堵塞造成不散热冷凝器旋转风扇旋转有问题造成不散热。车辆的膨胀阀堵塞或者是膨胀阀的流量面积不够，或者是彭振华自身损坏，造成高压压力过高。以及车辆的过量加注制冷剂也会出现这个情况。如果车辆根据实际情况，高压压力特别高，低压压力特别特别低的情况下。可能的原因是高压系统或者是高压管路堵塞。根据车辆描述的情况来看，车辆在对冷凝器进行散热之后，车辆即可进入正常状态，车辆重点怀疑冷凝器的散热有问题。也就是说可能存在冷凝器的内部表面堵塞的情况，包括可能更换的零件不符合使用标准。
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宝马x5的投诉量您好。从今年3月份开始，宝马似乎就成为了投诉重灾区，有关于这家豪华品牌的质量风波居高不下，现在更有着愈演愈烈之势。5月份刚刚结束，车质网的汽车质量投诉排名也已出炉，但这真是不看不知道，一看吓一跳，因为在车质网投诉的前十款车型中，宝马竟然就上榜了6款车型，完完全全成为了这个月的投诉重灾区。话不多说，我们先来具体看看数据分析。根据投诉的数量来看，5月份被投诉得最多的车型是宝马X3，达到了1490起。这个数字是非常夸张的，毕竟4月被投诉到榜首的汉兰达也仅仅只有242起，对比之下，5月份的宝马X3则是直接翻了好几倍。排名第二的则是宝马5系，它在5月份的投诉量达到了879起，也是个很惊人的数字。除此之外，进口宝马5系、进口宝马6系GT、进口宝马X4以及宝马5系新能源也赫然排在了投诉榜单的前十名，并且加起来也有418起投诉。 整体来看的话，整个宝马在5月份有着将近2800起投诉事件，这在汽车行业中非常少见，也足以见得宝马的口碑确实正在受到影响。宝马部分车辆存在虚假宣传，20款5系列、20款630i及20-21款X3、X4的车主，均发现随车装配的ID7系统（以下简称阉割版ID7）缺少官方宣传及车主手册中的若干功能（如远程软件升级、语音控制车窗空调等），而同时期上市的20款3系列、X5及19款7系列车型具备上述完整功能。更重要的是，宝马的态度也有问题，此问题自21年5月向宝马提出投诉后至今仍未得到解决，隐瞒不同车型的车机系统差异，也让众多车主们伤了心。今年以来，宝马的骚操作也是一套接着一套。比如4月底才上市的国产宝马X5，卖价超过60万就算了，没想到终端还需要加价几万才能提车，整合下来卖得比优惠后的进口宝马X5还贵，你说消费者到底是为了什么？更别说国产宝马X5除了在空间上有所加长外，无论是动力还是材质都稍弱于进口X5，所以最后也只卖出了月销88台的成绩，也难怪宝马近来被多次投诉，大家都觉得不值得同情了。
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09款宝马X5空调制冷度达不到，低压管一点都不凉，已经更换了压缩机 膨胀阀 干燥剂(抬了工作台换了蒸发箱)09款宝马X5空调制冷度达不到，低压管一点都不凉，已经更换了压缩机 膨胀阀 干燥剂(抬了工作台换了蒸发箱)【车型：宝马X5 2020款 xDrive30i M运动套装】 措施:技术上建议更换原厂空调压缩机。
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13年宝马x5 排量3.0t，故障现象为开冷空调左边是冷风，右边面部为冷风，脚步为热风，后排左边是冷风，右边是热风，后排没有空调面板13年宝马x5 排量3.0t，故障现象为开冷空调左边是冷风，右边面部为冷风，脚步为热风，后排左边是冷风，右边是热风，后排没有空调面板【车型：宝马X5 2013款 xDrive35i 臻享版】根据你的描述建议是先更换暖风水阀。
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宝马X5开空调压缩机工作，风扇转动就是不制冷，没有故障码压缩机工作，空调压力值在高压1.5，低压0.25之间低压管用手摸冷膨胀阀不结冰，一般都是室内温度传感器或者冷热调节开关故障
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空调不制冷，仪表报底盘故障灯提示车辆问题进行了练习的测试，但是发现了结果就是车辆的配置与报警的提示有冲突，也就是说，车辆应该是车辆实际配置识别错误，造成车辆的问题，车辆目前需要重点处理了一个就是车辆的总线短路的故障
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4.8排量X5.空调不制冷，氟利昂能加进去，报的是这个故障
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