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技师彭为震你好,检查一下控制单元保险丝有没有烧,再就是插头有没有松动的,用手晃晃看,再不行那就要检查模块的,祝你用车愉快
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匿名网友模块是电脑板吗?
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技师彭为震嗯嗯
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匿名网友打火抖动两秒接着熄火,油门没反应!风扇自己狂转
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技师彭为震看看温度传感器,有时会受温度的影响,再看看油路电路都正常吗
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匿名网友水温传感器买两个新的换上,也转
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匿名网友好几个故障
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匿名网友03388发动机控制单元-压力信息
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匿名网友01542控制单元损坏
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匿名网友06224发动机控制单元发出信号丢失
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技师彭为震电脑版的问题吧,检查一下线路,线路没问题就是电脑版
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匿名网友修了十天了没找毛病
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技师彭为震电脑板问题
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匿名网友电脑板系统能进去
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匿名网友前几天风扇不转,手刹灯不闪。还能打着火,现在打着火发动机抖动两秒接着熄火!
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技师彭为震这车没撞过吧,先确定一下所有线路,把外皮剥开看有没有夹到一起的
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匿名网友刚查完线子
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大众朗逸1.6 16年报故障码变速箱控制单元 不可信信号 车发不着火这个问题指向发动机控制单元,检查发动机控制单元的故障码,有主继电器的故障码,已经更换过主继电器,但是,故障码还是存在。检查主继电器的控制线路的线束及针脚是否存在虚接;继电器的工作线束及针脚是否存在虚接;如果检查没有问题,检查发动机控制单元的供电、接地,打磨发动机控制单元的接地线并拧紧。感谢您使用汽车大师。
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大众朗逸,故障码是车载电源控制单元,无信号根据故障现象描述,都可以通讯的情况下,结合故障现象,保险丝正常供电的情况下,j519损坏
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大众朗逸故障码03388发动机控制单元压力信息tbd你好,根据提示分析,大致原因,其它系统存在故障或者说发动机压力传感器存在问题或者线路故障导致,维修建议先读取一下数据流观察进气压力这些是否正常,其它系统是否存在相关联故障分析维修不要盲目维修。
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大众朗逸开在路上自己熄火,然后就打不着,431电脑读故障,故障码是01314发动机控制单元你好!根据你的描述,发动机控制单元无法进入,重点检查发动机控制单元供电和搭铁CAN线是否正常,如果都正常一般都是发动机控制单元本身存在问题导致。
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大众朗逸报组合仪表中的控制单元无信号根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,制动电子装置也就是ABS系统报仪表无法通讯,解码仪可以单独进入仪表系统以及车辆可以正常进行启动,说明仪表本身是没有问题的,这边仪表盘点亮胎压以及防侧滑和ABS灯报警,这边根据ABS系统后面的两个故障代码,一个胎压,一个刹车灯故障,这边可以先对胎压系统进行轮胎气压检查,然后再对胎压进行复位即可,胎压有单独的按键的按住胎压复位按键保持不动,仪表盘上的胎压灯熄灭复位成功,没有单独的按键的需要进中控屏里面按下CAR按键再按设置,找到车辆系统,选择胎压复位即可。另外可以使用解码仪进03制动电子装置系统,进基本设置里面去复位,先登录40168然后再进行基本复位。另外这个刹车灯故障可以进刹车系统读取刹车开关数据流,然后检查一下刹车开关线路没有问题的情况下,先更换刹车开关,这个刹车开关安装在外面刹车总泵上面就是 建议:先对制动电子装置系统后面两个故障码进行维修处理即可 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众朗逸轮胎气压监控控制单元无信号j502. 胎压灯一直复位不了 故障码胎气压监控控制单元无信号j502解决方案:没有单独的控制单元图中E226是胎压监控按钮 J104是ABS控制单元
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大众朗逸几个系统报发动机控制单元无通信根据你的描述以及沟通情况,建议更换BCM
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14大众朗逸车1.6,出现的故障码是01314发动机控制单元 打不着火然后档位显示在D3档进入网管(19)用电脑查一下数据流,看一下发动机和变速箱有无通讯?如果无通讯查一下线路,发动机can总线,如果正常的话,无通讯电脑供电,接地正常,那就需要更换电脑板。(同时,网关内没有变速箱无通信故障!)可以按下面3个图排除故障。
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大众朗逸1.4故障码发动机转速无信号
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大众朗逸epc灯亮,车一会就熄火,发动机故障码控制单元损坏根据描述,报这个故障码需要刷电脑板底层数据才可以,电脑板内部数据不对导致的
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发动机控制单元不良,01314发动机控制单元
发动机控制单元不良,01314发动机控制单元发动机控制单元(Engine Control Unit,简称ECU)是现代汽车中至关重要的部件之一,它负责监控和控制发动机的工作状态。然而,有些车主可能会遇
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丰田p1750故障码制动电控单元故障
丰田P1750故障码制动电控单元故障什么是丰田P1750故障码?丰田P1750故障码是指发动机控制单元(ECU)检测到制动电控单元(ECU)存在故障时,通过OBD-II (On-Board Diagn
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2023-08-28
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捷达发动机编码不对,捷达发动机控制单元编码不正确
捷达发动机编码不对在汽车领域中,捷达发动机编码错误是一个普遍存在的问题,这给车主带来了很多不便。捷达发动机控制单元编码不正确会导致发动机性能下降,甚至造成损毁。如何解决捷达发动机编码问题成为了许多车主
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2023-07-28
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发动机电控制单元(ECU)坏了的故障表现
一般来说,不要轻易判断电脑坏了。原则上,故障灯亮后,用解码器读取故障,然后逐一排除问题。电脑出故障时,解码器会出现两种现象。一是解码器可以直接读取电脑故障,二是根本无法读取故障码。用解码器的数据全面测
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2022-05-11
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发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大(对,错)
发动机工作时,点火系统电控单元不断检测爆震传感器输入的信号,发生爆震时电控单元逐步增大点火提前角。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 错了
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在对一辆事故车进行估损时,发现其发动机控制单元外壳变形,应当()。
对一辆事故车进行估计损失时,如果发现其发动机控制单元壳体变形()。 a .更换控制单元外壳b .更换控制单元外壳c .维修控制单元d .维修控制单元外壳答案参考正确答案: c
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爆震传感器把发动机爆震时产生的振动转变为数字信号传递给控制单元(对,错)
爆震传感器将发动机爆震时产生的振动转换为数字信号并传递给控制单元。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 错了
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奔驰爆震传感器故障,奔驰爆震传感器故障发动机控单元如何应对什么是奔驰爆震传感器故障奔驰爆震传感器故障是指奔驰汽车中的爆震传感器出现故障的情况。爆震传感器是发动机控制系统中的重要组成部分,用于监测爆震现
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2013款奥迪A5故障码01314:原因和解决方法了解2013款奥迪A5故障码01314在汽车维修和诊断中,经常会遇到各种故障码。其中,2013款奥迪A5故障码01314是一个常见的问题,它通常与AB
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氧传感器检测大气中氧的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化剂发挥最大效率。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 错了
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