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技师谭伟你好!这个是正常的,你松了刹车后面分泵就回位了,不用担心放心使用
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匿名网友踩刹车和不睬刹车 刹车盘都不动。我看别的车不睬刹车的时候都会有一点小间隙 唯独菠萝没有间隙啊
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技师谭伟这个是后面退,自然就松了,你正常行驶如果压到的,你还走得动吗?
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技师谭伟如果的确不放心你把车辆举起来,放到空档是否轮胎可以自由转动,没有必要担心这个问题
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技师谭伟
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技师谭伟这个和你车一样的,同样这样放心使用
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匿名网友刹车特别软。刹车油也不少 是怎么回事
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技师谭伟这种情况下,你多少公里了,这款车刹车本来就有一点皮,
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匿名网友8万了
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匿名网友刹车盘看着挺厚的啊
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匿名网友相片这地方难道不是刹车盘吗
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技师谭伟这个建议你去更换一下刹车油
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技师谭伟刹车片和刹车盘都可以看到,是没有问题的
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匿名网友刹车盘看着是不是还挺厚的啊
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技师谭伟刹车片厚度可以刹车盘厚度看不到,只是磨损比较小没有问题
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匿名网友那只能更换油液了
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技师谭伟对的
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技师谭伟有疑问可以追问我
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03年的四眼波罗,前段时间换了两个前减震器和后刹车盘和刹车片。在换后刹车片的过程中发现后减震器漏油,后来又抽空换了两个,发现那个后减震器的胶套磨损的很厉害也换了。然后今天去审车,手刹太松没过,然后找一个修车的调试了一下,他把手刹调的非常非常紧,往上只能拉一下。然后审车过了,在回家的途中,感觉闻到窗外有一点铁屑的味道,然后速度上不去六十以上,油门踩到底加的非常非常缓慢,甚至加不上去。到家后停下车,发现左后轮的地方有味道,然后发现左后的刹车盘非常非常烫,包括车的轮毂也非常非常烫,刹车盘甚至有点发红。我回家查资料,发现是手刹给我调的太紧了,然后赶紧去调松了以后。晚上我出去跑了一圈,回来再摸四个刹车盘,发现前轮两个刹车盘有一点烫,嗯之前那个左后的刹车盘也有点烫,三个温度差不多。那问题就是左边右侧的刹车盘不是烫的,是有一点温热的感觉。我就是想问是不是,因为我先换的刹车盘刹车片,后换的后面的后减震,他们之间的距离或者是某种设定没配合好,导致左后的刹车盘和刹车片离得太近,右后的刹车盘和刹车片离得又有点远,导致刹车盘的温度不一样。还是因为左边的胶套损坏很久了导致车身的重量左右不均衡,往左边去的多一点。还是因为和今天的调试手刹有关系呢
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嗯我的车是03年的四眼波罗,前段时间换了两个前减震器和后刹车盘和刹车片。在换后刹车片的过程中发现后减震器漏油,也换了两个,发现那个后减震器的胶套磨损的很厉害。然后今天去审车,手刹太松,还有灯光,然后找一个修车的调试了一下,他把手刹调的非常非常紧,往上只能拉一下。然后审车过了,在回家的途中,感觉闻到窗外有一点铁屑的味道,然后速度上不去六十以上,油门踩到底加的非常非常缓慢,甚至加不上去。到家后停下车,发现左后轮的地方有味道,然后发现左后的刹车盘非常非常烫,包括车的轮毂也非常非常烫,刹车盘甚至有点发红。我回家查资料,发现是手刹给我调的太紧了,然后赶紧去调松了以后。晚上我出去跑了一圈,回来再摸四个刹车盘,发现前轮两个刹车盘有一点烫,嗯之前那个左后的刹车盘也有点烫,三个温度差不多。那问题就是左边右侧的刹车盘不是烫的,是有一点温热的感觉。我就是想问是不是,因为我先换的刹车盘刹车片,后换的后面的后减震,他们之间的距离或者是某种设定没配合好,导致左后的刹车盘和刹车片离得太近,右后的刹车盘和刹车片离得又有点远,导致刹车盘的温度不一样。还是因为左边的胶套损坏很久了导致车身的重量左右不均衡,往左边去的多一点。还是因为和今天的调试手刹有关系呢
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我的是老款polo,08年的车,三厢,1.4排量。今天去换了前刹车盘和刹车片,回来后寻思前面刹车盘磨损的比不多都换了,后面呢?当时忘记问维修人员。然后看了看后面,发现跟前面不一样,没有刹车片的那种,从网上看了看,说是有鼓刹盘刹等,看不懂,去维修点太远,请问后面是什么类型,需要更换么?万分感谢…
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车是14款1.4自吸自动大众新polo. 现在出现的情况是,有时候等红绿灯的时候,发动机转速在1100-1200 转不下来,伴有嗡嗡的响声,而且感觉脚底的刹车有一种刹不住的感觉,感觉车一冲一冲的,现在都不敢等红绿灯,害怕靠,高速行驶一点问题都没有。刚做完小保养,进气也洗过了…… 求完整解决方案。这个问题得先去检查一下电瓶,还有电瓶两端的接线柱,看有地方接触不好没有,导致问题的根本就是因为识别到电压不够才导致的发动机主动提高怠速
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请问大家,昨天我的polo在行驶的时候应该是左前轮处出现异响,那种唧唧的异响,时有时无,声音时大时小,有时候小的听不到,有时候大的一条街都听得清,就像金属缺油摩擦的声音或者说是车底下卡了个铁片刮地面的声音。我检查了车底没有异常,给人的感觉就像刹车没有松开,一直摩擦刹车盘一样。但是行驶时方向并不跑偏。而且这个情况只是行驶过程中有,车辆原地怠速的时候没有异响。麻烦大家帮忙分析下是什么原因,会对驾驶安全造成影响吗?辛苦大家了!把轮胎拆下来检查一下。
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我的是06年polo劲取1.6L的,前几天在商场停车场,从4楼到1楼,中间每层楼之间坡度比较大,在坡道缓慢通行, 水温表红灯闪烁,然后手动熄火,重新发动,红灯熄灭,都是在下坡到中出现水温表闪烁,出现了2次,然后出了商场在道路上行驶,再也没有出现水温表闪烁了。还有就是在坡道上刹车,在车停停稳的一瞬间出现鼓的一声响,轻抬刹车再踩下去还是有,感觉像刹不住的感觉。 前碟刹后鼓刹,后刹车片才换了没多久,跑了5000KM,还有就是我基本上没个周末才用车,平时基本不用,每周用车开始时候踩刹车也会滋滋滋响。
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新买的自动1.6Polo 刚上手就发现d档踩刹车 刹车踏板和左脚踏区域抖动明显 时间长了脚底都有点发麻 开始以为磨合不够 开了一千km后问题依旧 挂入n档p档就不抖了 就是d档r档踩着刹车明显抖 去4s问过告知是正常的 然后试了一圈4s的试驾车和在保养的车 除了一辆12wkm的老polo和我一样抖 别的都不抖 个人也开过几种自吸at车 从没遇到过抖动这么明显的车辆 就是n和d档反差太大 请问大神们这到底是什么原因造成的 别告诉我说d档都抖 关键是抖动太明显了 一千km的新车啊读取变速箱有没有故障。检查变速箱支架破损了没有。还有用95汽油磨合一下。还有挂d档。发动机还有负荷输出,会有一点抖动。最好是读取变速箱故障
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我的是13款手自一体cross polo,最近出现了档位不显,报发动机故障灯,经维修人员排查说是电磁阀偶发故障,帮我消了故障码,今天晚上开车正常,踩刹车时有点急,感觉车子顿了一下,档位卡在了d3,无论是加油还是刹车,都在d3,可以挂其他档,但切回d档还是显示d3,车子跑起来有点无力,提不起动力,重新启动后就恢复正常了根据您刚刚描述的情况来看是变速箱档位故障,正常档位会随着车速而升档,车速降低会自动降档,如果是一直卡在D3档位那很有可能是变速箱故障,建议您到修理店或者4S店用诊断电脑重新检测一遍,看看有没有出来什么故障代码,也有可能是因为长时间未更换变速箱油导致阀体卡滞,顺便更换变速箱油试车
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08款大众波萝1.4手自一体三厢车,有时候爱出现,加不起油,还有发动机抖动太大走都走不到,代速低,刹车变硬,但是出现这种情况后熄火,从新打发动可以走一公里,然后有走不到了。高压包,喷油嘴都是好的,节气门都清冼过油泵也换过,用解码器读出来是凸轮轴位置电压高,还有氧传感器无信号,求大师指点通过沟通,以及用户提供故障代码。需要检查一下汽缸压力,用电脑读取一下15,16两组数据,看一下有没有失火的现象。同时,需要清洗喷油嘴,看一下是不是雾化不良,检查一下汽油滤是不是堵塞。还有一个需要测量一下传感器的线路,如果线路没有问题,需要重点检查一下碳罐电磁阀。
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09年的polo 怠速不稳头疼了, 我每天上班路程几公里都不会出现不稳, 只要一休息出去玩一玩 开个十几公里或者稍微跑个高速就会出现怠速不稳, 有时候高达1200有的时候800-1000上下动, 比如行驶中到了红灯刹车停住转速1200下不来我脚松开刹车和离合转速又掉下来了,有时候不管用,我就稍微向前移动的一下再抬起刹车和离合 它又正常了, 有时候又会800-1000上下动来动去的。不知道什么原因 节气门和喷油嘴都洗过了,火花塞也是刚换的, 请各位大神指点迷津。。
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