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技师顾洋洋这是正好的,新轮胎的花纹深度肯定稍微高一点
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福特新蒙迪欧1.5T,上次换了一个后轮,发现左右两边轮眉高度不一样,换轮那边高,距离地面比另一边高出快一厘米,去4S店问情况,说正常的,车两边配重不一样,一边高一边低很正常,请问这样是不是有问题?4S是不是在忽悠
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我现在的新蒙迪欧一买回来开始就是跑向右边的,然后调了胎和定位现在改成跑左了。5800公里,去了几次4s叫那些叼毛帮搞下他们就是说没事 后面再去问,然后他们就帮做四轮定位,四轮数据都差了好多,现在调了四轮定位和调胎都调了还是没能解决。只是比以前好点。不知道是什么原因!今天去别的福特店叫师傅帮看下他们说确实是跑左了。他们说四轮和调胎都做了,可能是方向机故障的。不知道这说法正不正常?
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13款2.0蒙迪欧,16年1月底买的车,在超车的时候,前车往左打了下方向导致我往左,左边两轮从马路旁边的水泥公里路标上压过,导致左前轮轴承坏了,高速上驾驶位下面嘎嘎响。去4S店更换,他说不是左,把我右边两个拆了,最后换左前轮轴承,问题解决。(然后就没注意现在出现的问题)当时方向盘有点往左,但不跑方向,4S店定位机坏了,叫我出去定位。4轮定位定了两次,还是一样方向盘是偏左。就去一个朋友那定位,没定好,手底下的人说什么方向盘归正,他们那系统进不去。就去别处收费的系统,去了个把小时,我没跟着去,回来交车,就感觉出现跑偏,拽方向的感觉,方向感瞬间没了,特别死,回方向不灵活。忍了一年多受不了了,又去4S店检查,找不出原因定位数据对的,没有异响。轮胎都没有问题。路面稍微有点坑方向盘自己就往左边跑了,凹凸路面车身晃动大,方向盘左右摆动幅度大,感觉现在车身一点都不稳,我坐在驾驶位就感觉觉车身往左边低 ,没办法又去4S店最近一次,还是找不出原因,就把原来换的轴承重装了,方向拉杆拆了重装,问题还是一样没解决,求大神帮我找原因,万分感谢。不好意思,问题结束了,平路没有问题的话,那就是没有什么问题的,就只有可能是轮胎引起跑遍,可以尝试轮胎交叉互换一下看看,
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福特蒙迪欧一年零八个月的车25000公里! 以前朋友开车撞到路边的电线杆(右边),换了个灯,水箱,挡护板,就是一万多!自己在外面做了个4轮定位,动力平衡,因为4s店做不好所以自己在外面做!后来上高速开到100码右边就走一阵翁翁声,注意是一阵一阵的!车速越快声音越大!(请问是哪出问题了,我把前后轮胎调换也有同样的声音) 本人是福特1.5t车子开空调后会发抖,方向盘打一圈过打死踩着刹车挂着d挡也会发抖,请问是什么原因!!!
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福特新蒙迪欧,3年3个月车龄,35000公里,一直都是按时保养和更换备件。最近在低速行驶过程中,偶尔能听见右后轮处像竹棍子敲打地面的声音,连续哒哒二声,不会出现第三声,声音比较清脆。会不定时的出现,持续有半个月了。高速下由于胎噪就感觉不到,只有低速行驶和比较安静的环境下才能听到。我趴在地上看过,底盘也没有异物接触地面。不晓得这是什么异响?特来咨询
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新蒙迪欧13款,15年10月提的,刚好三个月了,前段时间省道上突然出现一块石头,当时已经来不及躲了,石头从底盘下面过去了,今天去保养顺便看下,排气管有几处凹进去了点,隔热板也脱离螺丝了,到是工作人员说那个不要紧的,最后他们又帮我卡里面了就是没有用螺丝上去而已,4s说影响不大的,然后还有就是元宝梁也变形了,靠前轮的右轮底盘元宝梁也凹进去了,4s说这个换了估计得1万左右,然后又说开起来车子不跑偏就没什么大问题,转向没异常就好,我开了这几天也没感觉出来哪里有问题,我淘宝搜的元宝梁才卖1800左右,淘宝卖的可靠吗?会不会是劣质配件?下面我把图片发给你们,懂的帮我看看,排气管和元宝梁严重不?能开不?元宝梁没有拍图片,拍了也看出来,就是凹进去几块,左右对比才能看出来。
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13款新蒙迪欧2.0t豪华版,目前已行驶了56000左右,上周日中午下班回家时还一切正常,下午上班时启动车子后就报了这两个故障,方向特别重,基本打不动,无奈叫拖车拖到4s店检查,之后判断的是方向机损坏以及右前轮转速传感器的问题,但是用电脑消除故障码后方向又好了,当时报价维修金额是6000多,感觉不是很可靠,就先开回家了。谁知今早起来又出现了这个问题,然后又到我朋友的一家维修店检查,也是消除故障码后方向恢复正常,师傅建议我再开几天试试,如果还是有问题,就需要更换方向机了。在这儿请问下各位大佬,出现这个情况确实是方向机的问题吗,在3家维修厂都去检查了,但都是用的电脑检测,还有就是现在方向恢复了后总感觉有点卡卡的感觉,没有以前那么灵活。你好,根据图片上面的故障码显示这个确实是方向机的问题,我建议你更换原装的。费用高一点都无所谓,方向系统的建议还是用好一点的备件。
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你好,技师!麻烦咨询我的问题!我的福特蒙迪欧车,去年7月买的,由于前车轮拉杆弯了,导致轮胎两只全部报废不能开了!保修卡上写到3年十万公里,保修,2年5万公里,质保!而我现在车才1年2个月,1.3万公里,不属于质保吗?而4S店说我撞击弯了,后来又说拉杆受力弯了,应该自费维修,而我认为他们要是说受力那就更对了,既然这个杆件是铁杆子,一个拉杆,就好比一根钢筋一样它弯了,根据力学原理,杆件弯曲变形,是受力造成不假那既然你们质保这个了,不是讲受力质保还能说杆件漏油质保吗?符合逻辑吗?但是,我的车正常使用,无撞击,也没有发生过交通碰撞事故!所以就存在过度受力,属于正常使用应该能承受的拉力,那杆件,既然我并没有超过受理限定值,你怎么就口头认为,说我受力超强度才导致的,他们猜测和判断只是借口,他们只是一味的猜测!根本不解决责任,逃避责任!请技师,帮忙指点,谢谢你好车主。底盘拉杆属于机械件,不可能无缘无故变形的,建议你举升车辆检查一下有无剐蹭磕碰的痕迹。如果有的话是无法索赔的。如果没有可以要求厂家或者第三方鉴定。
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胎压灯故障灯亮,不知道是那个轮胎该车为传感器与模块通信故障,定点测试如下: B1 检查与RTM (无线电接收发送模块) 的通信 点火接通 使用诊断扫描工具,执行网络测试。 RTM 是否通过网络测试? 是 转至 B2 否 诊断未响应扫描工具的 RTM 的问题。 参阅:通信网络 (418-00 模块通信网络, 诊断和测试). B2 检查是否存在RTM (无线电接收发送模块) 诊断故障代码 (DTC) 使用故障诊断工具,执行 RTM 自检。 RTM中是否显示任何故障诊断代码 (DTC)? 是 诊断所有 RTM 故障诊断代码 (DTC)。 DTC 表:无线电接收发送模块 (RTM)。 否 转至 B3 B3 激活 TPMS (胎压监测系统) 传感器并检查故障诊断代码 (DTC) 激活所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅:轮胎压力监视系统(TPMS)传感器作动 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 一般步骤). 使用诊断扫描工具,清除TPMS诊断故障代码 (DTC)。 点火关闭 点火接通 使用故障诊断工具,执行 BCM 自检。 是否返回了 DTC B124D:02? 是 转至 B4 否 此时问题消失。其可能是由 RFI 造成的。 转至定点测试D B4 检查 BCM (车身控制模块) TPMS (胎压监测系统) 状态 (TPMS_STATUS) PID (参数辨识) 和传感器标识符 点火开启。 使用诊断扫描工具查看并记录以下BCM参数辨识(PID): 左前胎发射器标识(TPM_S_ID_LF) 右前胎发射器标识(TPM_S_ID_RF) 左后胎发射器标识(TPM_S_ID_LRO) 右后胎发射器标识(TPM_S_ID_RRO) 查看 BCM TPMS_STATUS PID。 BCM TPMS_STATUS PID是否显示“传感器故障”? 是 转至 B5 否 若 TPMS_STATUS PID显示“系统故障”,转至定点测试A B5 执行 TPMS (胎压监测系统) 传感器培训程序 培训所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅:204-04. 所有 TPMS 传感器是否培训且在培训每个传感器时喇叭是否发出声音? 是 使用诊断扫描工具,找到已培训至 TPMS的已更新 BCM传感器标识。 将这些值与在TPMS传感器培训程序之前记录的值进行比较。 不管传感器位置如何,与自模块检索到的传感器标识不匹配的任何传感器标识被更改,但未培训。 传感器现已培训至车辆,诊断完成。 在适用的保修单上记录所有 TPMS 传感器标识。 否 转至 B6 B6 尝试再次培训 TPMS (胎压监测系统) 传感器 移动车辆以旋转车轮至少四分之一圈。 在另一个车轮开始,培训所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅:204-04. 任何一个 TPMS 传感器是否培训且在培训每个传感器时喇叭是否发出声音? 是 如果仅培训某些传感器,为培训失败的每个传感器安装给一个新的 TPMS 传感器。 参阅:轮胎压力监视系统(TPMS)传感器 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 拆卸和安装). 如果所有传感器均已校准,则问题可能由 RFI 引起。 有关寻找 RFI 来源的信息, 参阅:轮胎压力监控系统(TPMS) - 系统操作和部件说明 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 说明和操作). 否 转至 B7 B7 检查BCM (车身控制模块) 操作是否正确 关闭点火开关。 断开并检查所有的 BCM 接头。 维修: 腐蚀(更换接头或端子 - 清洁模块插脚) 插脚损坏或弯曲 - 更换端子或插脚 引脚掉出 - 根据需要更换引脚 连接BCM连接件。 确保针脚位置与固定适当。 运行系统并确定问题是否仍然存在。 问题是否还存在? 是 传感器可能不存在。 拆下轮胎并验证存在传感器且已安装至车轮。 参阅:车轮与轮胎 (204-04A 车轮与轮胎, 拆卸和安装). 如果传感器缺失,安装新的传感器。 参阅:轮胎压力监视系统(TPMS)传感器 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 拆卸和安装). 清除故障诊断代码 (DTC)。 如果所有传感器皆存在,检查是否在线汽车服务资讯系统(OASIS)是否含有相关技术通报(TSBs)。 如就本问题有相应的TSB,则终止测试并遵守 TSB操作说明事项。 如没有相关技术通报 (TSB) 可解决此问题,安装新的 BCM。 参阅:车身控制模块 (BCM) (419-10 多功能电子模块, 拆卸和安装). 否 此时系统正常运转。 问题原因可能是
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请问一下我宝马318轮毂孔距是多少啊?可以换13年新蒙迪欧的轮毂吗?
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轮眉,轮眉掉了有什么影响
轮眉,轮眉掉了有什么影响在汽车领域,轮眉是指车轮周围的覆盖物,它不仅起到装饰作用,还可以起到保护车轮的作用。然而,如果轮眉掉了,会有一定的影响。本文将从多个角度介绍轮眉掉了的影响。1. 安全影响轮眉作
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2023-08-11
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轮眉是什么部位,货车轮眉是什么部位
轮眉是什么部位,货车轮眉是什么部位轮眉定义车辆的轮眉是指车轮上方的保护罩或装饰件。它位于车轮的周围,起到保护车轮和车身的作用,并提供车辆美观的外观设计。轮眉通常由塑料、玻璃钢或铝合金制成,具有抗UV、
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2023-08-07
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轮眉是什么部位,叶子板轮眉是什么部位
轮眉是什么部位汽车是现代社会的重要交通工具之一,它的构造和部件众多,其中之一就是车身上的轮眉。那么,轮眉是什么部位呢?轮眉是指安装在轮胎上方的覆盖物,通常位于车辆的前、后轮弧线处。轮眉的主要功能是保护
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2023-08-12
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轮眉是什么部位轮眉是指汽车车身上与轮胎保护罩相连的部位,通常位于车轮周围,用来保护和装饰车轮和轮胎,同时也起到减少飞溅物、泥砂、石块等对车身的冲击和损伤。在汽车领域,轮眉是一个比较重要的部位,不仅仅起
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2023-08-12
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2023-08-07
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轮眉是什么部位轮眉是汽车设计中的一个重要部位,它位于车身的顶部和侧面连接处。轮眉不仅仅是起到装饰作用,更重要的是起到保护车身的作用。它可以有效地减少风阻和防止水和泥沙进入车内。轮眉是什么部位组成的轮眉
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2023-08-12
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轮眉是什么部位,轮眉换一个多少钱
什么是轮眉?在汽车领域中,轮眉是指车辆车轮周围的覆盖物,常常用塑料或橡胶材质制成。它的主要功能是保护车轮周围的部位免受路面碎石、水泥等杂物的损害,同时也可以减少胎尘对车身造成的污染。为什么要更换轮眉?
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2023-08-12
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轮眉是什么部位,轮眉换一个多少钱
轮眉是什么部位,轮眉换一个多少钱什么是轮眉轮眉是汽车外观上的一个部位,位于车辆轮胎的上方。它是一种用来保护车身和轮胎的装饰件,常见于各种豪华汽车以及一些运动版车型上。轮眉不仅可以增加车辆的运动感和豪华
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2023-08-07
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轮眉,轮眉换一个多少钱
轮眉,轮眉换一个多少钱什么是轮眉?轮眉,是指汽车前、后轮子周围的护罩,用来保护车轮免受摩擦、碰撞、腐蚀等损坏。它不仅起到美观的作用,还能提升车辆的运动性能和安全性。为什么需要更换轮眉?轮眉作为车辆的一
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2023-08-11
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轮眉是什么部位,轮眉是什么部位能钣金吗
轮眉是什么部位,轮眉是什么部位能钣金吗轮眉的定义及作用汽车中的轮眉指的是车辆四个轮胎周围的装饰部位,它位于轮胎和车身之间。轮眉的主要作用是保护车辆的车身和轮胎,减少车辆在行驶过程中受到的撞击和磨损。轮
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2023-08-12