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技师张孟伦油表指示灯指示不准!油箱内油浮子坏了!
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匿名网友油表是一动也不动
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技师张孟伦油箱内浮子坏了!
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各位大师!国庆节快乐!我的奇瑞东方之子倒车影像和电动倒车镜按按钮都没用,,还有里程表有时候也不走,这是什么问题,谢谢大师
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你好,我的车是05年的奇瑞东方之子,现在有两个问题,一是遥控钥匙不管用,锁车后前挡风玻璃下的闪烁灯也不闪了,二是油位到一半后加油会加不上,顿挫感强,车子一股一股的根据问题分析,遥控故障建议更换遥控钥匙芯片再重新匹配,故障点主要在遥控器芯片和车身控制器,先确定在主驾驶位是否可以用门锁摁键进行上锁和解锁,车身控制器侧面有保险丝。车辆燃油少后出现顿挫,可能和燃油泵和碳罐有关,建议让师傅重点检查碳罐和相关管路。
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我的车是2006年买的奇瑞东方之子,跑了20多万公里了,最近湖南一直下雨,连续一个星期没开车,今天早上开车,点火启动发现油表,转速表,时速表,温度表,忽然都不工作了。
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专家好,我的老车奇瑞东方之子07款,仪表盘白天不够亮,太阳出来了看不清,天阴马马虎虎可以看清,白天开灯后调到最亮也看不清,请问是什么原因?望不吝赐教,谢谢!您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议更换原厂的新仪表盘,这种现象都是仪表盘老化以及发光管老化导致
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我的车是奇瑞东方之子柴油电喷轿车,昨晚上跑着跑着没有油了。打不着火,就一直打打了有十秒钟打着了。刚走到加油站又灭了,又接着打火,打火时候仪表盘上压力表一个劲的闪。加完油以后又打火了十来秒打着了。现在感觉加油门发动机声音和以前不一样了,是怎么回事
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车子在路上行驶的时候,红灯停了一下,然后就不动了,没反应了,仪表上显示一个茶壶在滴油(忘了是什么意思了)加油门也不走,后来我把钥匙关了,再启动就又好了,这是什么问题呢,而且是第二次了。还有个问题,就是挂四档的时候,有时候跑着跑着突然感觉加油门不管用了,全松掉再踩又好了,是那里的问题呢?之前都没这种情况,求大神指点!
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07年的奇瑞东方之子,484发动机。2.0排量。机油灯一闪一闪的报警。凉车不报警,热车后报警,不一定每次都报警。更换机油压力塞,更换时发现着车后压力塞插头处没电,万用表测有13伏多,但是用试灯测试,试灯不亮,虚电!请问该怎么查?压力塞的供电电源是哪个?谁知道?给解决一下!
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09年的奇瑞东方之子自动挡的,借给亲戚开了几个月,现在转速比以前高了,以前2000转一点就能升挡,现在2500左右了,有时达到3000转才能升档,而且换挡感觉不灵敏,好像升不上去,有轰油门的感觉,声音噪声比以前大很多,只要加油门就有哄油门的感觉,但是车子好像没劲被后面拽住的感觉,以前开起来特别平稳安静。请问大师是哪里出了问题?你好,这个情况。已经看到变速箱油漏油情况。先检查一下变速箱油油位。然后再试车,看看这种情况还有没有。
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奇瑞东方之子三菱发动机,修发动机后打火加油都正常,怠速几个小时发动机很稳,就是气门响的厉害,试车时有雨,下雨时趟了水,水深和轮胎一样高,试完车后,驾驶员第二天来接车,结果在路上坏了,去之后发现能打着车,一挂D挡就容易熄火,转速表一下五千一下到顶,没办法拖走,停了俩个多小时在打火又好了,能加上油门,由于气门响的厉害,就把气门室盖拆下来一看摇臂轴装反了不上油,拆下来装好,结果打火不好打,加油时跟缺缸似的,最后拆下来一看用手挤压液压挺杆都不能自由伸缩,换了新的摇臂和液压挺杆,之后打火不好启动,着车了加不上油突突的,打着火加不上油,火花塞四个都烧的黑,缸压正常,油压正常,正时是对的,喷油嘴清洗了正常,缸线,线圈跳火很好, 就是加油突突的容易熄火,如果节气门坏了能检测出来吗
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04年东方之子自动挡,打 不着车,现在的情况是2/3缸没有高压电,量了一下是没有信号电,拆开喷油嘴看只有三缸打车喷油,其他三个只喷一下就不喷了,在打车要喷一下!其余的我们4个气缸的喷油器。它是发动机电脑每一缸进行控制。如果按你说的,只有第3个气缸会连续喷油控制。而其他的只是在点火控制那一下其中的时候控制那一下。那么你要确认它控制那一下的时候,或者是在继续启动的时候,没有控制的时候,它的火线有没有?就是它喷油器上面的电源线也没有缺上同样的方式确认电源线。试灯灯亮不亮。因为这些老车时间长的话,线路是非常容易出问题的。剩下的另外三个喷油器的信号控制线也是单独到电脑测量,则出现的电阻值和插头插孔有没有变大?就是说把这些基础的必须100%的确认好锁定好!完了之后我们测量线路啊,也的确是玩好了之后好,我们要需要就是确认我们的曲轴位置传感器。在启动的时候,转速信号是否转速均匀恒定输出。启动的时候转速是否能够达到200转以上进行匀速。你别启动的时候,一会儿220转一会儿250转,一会儿50转一会儿零,那你这样的话那就不行。必须是启动的过程中全程观看。通过数据流进行全程的观看。出一点问题都不行,转速信号非常重要。在这一块确定完之后,100%没有问题之后。就是故障现象依然存在。好,剩下的我们检查电脑板之间的供电线和搭铁线。就是在启动的时候,电脑版上面的12伏的供电电源线去测量上面启动运转的时候,上面的电压值是否存在电压降。就说是什么意思呢?我们电瓶的电压。会通过线速连接到我们发动机电脑插头。那么在有负载的时候,启动机运转的时候,那么我们电灯板上面的供电插头的电压应等同于我们的蓄电池电压。你别启动的过程中发东西,电脑上面的供电电源线变成了7伏8伏甚至9伏。那么这种情况电脑板就会受到供电的不正常而出现控制不正常。这个是需要使用万用表接上之后去测试上面的电源线的信号电压。以此来判断电脑版有没有因为供电不正常而出现问题。上面的电源线电压启动的时候需要在11伏左右。如果低于11伏以下,那么电脑版就会出现控制出错。甚至不控制现象。必须实测包括凸轮轴位置传感器。
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