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技师余明星先用电脑检测故障码是什么故障再检查发动机其他插头有没有松动…有些插头松动也会导致发动机时不时就亮灯的 -
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匿名网友谢谢您的回复，建议去4S检测吗？包括自动熄火这样的情况，也与插头松动有关吗？ -
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技师余明星不一定要去4s店的…有故障的话电脑版会进入应急状态就会熄火的 -
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技师余明星你那里附近有修理厂都可以拿去检查的啊！ -
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匿名网友好的，谢谢！ -
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技师余明星恩恩…不客气
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进口胜达2.7排量，09年的车。车辆开到油箱没有油了，再次加了半箱油后，当时车辆正常启动并行驶，1分钟后车辆出现怠速不稳，并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测，显示系统过稀；清楚故障码后，车辆正常。第二天，再次在行驶过程中发动机熄火，无法打火，无法继续行驶，更换了汽油泵后，恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题，5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火，5分钟后打火成功，但是怠速不稳，发动机抖动，坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸，更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起，目前还没有去再次监测。询问：1、究竟是什么原因导致的上述问题；2、修理过程是否正确；3、目前还有哪些注意事项。
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：马自达2015款CX-5手动档。 购买地： ** 出厂：2015年6月12日 时间：提车;2015-7-6 故障描述： ?提车的第二日（7月8日）（总里程70公里） 行驶路上（城区道路，时速20-40不等）突发发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起，车发抖，似乎噪音增大，但动力尚有；再发动车，发动机故障灯依然亮，TCS/DSC灯熄灭，，……30分钟后再着车，居然一切恢复正常！ ?从第一次至8月底：以上类似情况不间断出现8次以上。经观察发现如下规律： 出现的条件：低速，在1、2、3档之间换档前后，特别是换档处理不流畅时，比较容易发生。 当在行驶中：发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起时，会发生以下情况： 1、此时，如果不熄火，这俩灯将顽固显示直到你熄火。 2、此时，你第一次熄火，再开机自检（不打火）时：发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起 3、然后第二次打火后，发动机故障灯保持常亮（TCS/DSC灯灭了），一直伴随到第二次熄火。 4、再第二次熄火，再自检，发动机故障灯亮（应是正常）， 5、第三次打火，所有灯全灭（恢复正常），但有时需要四次打火才恢复正常） 两个月后， 4S店将本车的发动机电脑板换掉。 20天后的一个上午，两个故障灯再现（完全同上描述），在重复三次熄火打火后才恢复。
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行驶7万2前公里，火花塞未及时更换，高速过程中节气门灯亮 车身抖动，减速靠边。熄火后，重启怠速阶段抖动厉害，EPC灯亮。后驶出高速出口，等待救援，期间尝试重启无果，后提示安全气囊故障、胎压检测故障。最后发现，插入钥匙无法开启大灯，仪表盘断电，车内灯可以正常照明。请问除了更换火花塞外还有哪些需要修理和注意的地方。（因为在小县城无大众4S店修理）
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行驶中出现大量故障灯点亮，发动机自动启停、自动驻车、转向辅助等功能失效，仪表盘上出现让检查发动机排放控制系统、车辆稳定系统、坡道起步辅助系统、转向动力辅助系统、刹车系统等系统，之后两个多小时在熄火重启几次过程中，所有的故障灯又灭了！上述的问题，自己感觉恢复了。去4S店检查，却查不出故障。由此我就产生想法，要是高速中突然出现这些问题，岂不是很危险。急求厂家赶紧解决此类问题。
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师傅们好，我的是吉利帝豪ec7 2014款1.5L手动精英型，目前行驶3万公里，现出现问题:仪表盘上时不时的显示abs报警的情况，出现abs报警情况时随之出现熄火需要点3到4次点火开关（一键启动）才能将发动机熄火，熄了火后全车不断电，点火开关亮的黄灯，锁不了车，abs报警消失后，全车恢复正常，能正常熄火，锁车，这种情况在行驶过程中时不时的会出现，请教各位大师傅这是什么原因（出现abs报警时，要锁车只有通过端掉负极电源来断掉全车电，才能锁车，从新点火，任然是哪些问题，除非行驶过程中abs报警自动消失，一切才恢复正常）
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东风标致13款1.6自动308，在行驶过程中突然出现图中情况，空调不制冷，转向助力失效，停车怠速偶尔抖动，熄火重启问题依旧，请问这个问题出在哪里？谢谢大师们！ 这个问题出现后，停车熄火约五个小时后，重启只亮发动机故障灯，其它灯灭了，开着正常，再过了一夜后，再开车时那发动机故障灯也灭了，到汽修厂检测出以下故障码，请大师帮忙看看。 大两三个月前也出现此故障，还有p0501故障码，清除后检测正常，就没有再处理，直到今天再出现这样根据故障现象和故障频率 锁abs泵
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2008年出的2.0自动柴油圣达菲近来出现问题，行驶过程中突然会发生加不上油现象，转速保持1300转，四驱灯闪亮，发动机故障灯亮，不停踩油门，若干次后有可能恢复正常，发动机故障灯继续亮。有时启动后，怠速一下子升到一千三百左右，去修理部用发动机诊断仪只有节气门位置传感器2故障，数据流查看不显示油门踏板位置及电压，这些情况属于偶发，不知道什么时候会发生。倒底哪个部位出了问题。为什么电脑检测不出问题，请赐教，感谢！
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杨老师您好!我的车是04款天籁350jmVlP，行程20万km，车况好，无碰撞，两年前因烧或漏机油曾拆过发动机更换了火塞环，情况无好转，每5千km要另加机油2~3L。半年前突然出现行驶中熄火，熄火后再启动时较困难，且发动机故障灯和VDCσff灯同时亮(VDC开关不能启闭)，行驶时间断出现象供油突然加大似的现象，车往前猛一窜，车停几个小时再启动又很容易，VDCoff灯也熄灭了，这个开关也能用了。经4S店和其他修理师傅用电脑多次检测，报告均为"凸轮轴传感器电路故障(有时缸组1有时缸组2)。更换过两个传感器和一个可变气门正时电磁阀，故障依旧。近几天情况加重，自动熄火后很难再启动。请帮分析一下会是什么问题，怎样检测和维修?谢谢!热车熄火，难启动问题，第一步需要用解码器读取数据流，故障码，第二步检修汽油泵的工作压力，正常的油压在3.5公斤左右，发动机积炭也是导致难启动的问题之一，需要一步步检修。
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长安CS75自动挡断电问题 1，行驶过程中突然显示器不亮，时间不足1秒，但是没熄火！偶发性！后来注意了，发生过很多次！ 2，有一次开的不快同样问题，行驶过程中熄火，1秒左右，犹如手动挡的感觉来电车子发动机启动了！很是纳闷！ 3，上车点火延时启动，上车，踩刹车，一键启动，延时1-2秒发动机才开始点火，此时小公里数归零，犹如拔了一次电瓶 解决方法:去4S店检查，说是有可能电瓶亏点引起的，后来换了新的电瓶！ 这几天启动延时越来越频繁，一天会出现很多次！（点火延时，启动后公里数归零）我个人认为在启动的过程中肯定完全断过电了，否则不会导致公里数清零了，清零只会在完全断电的情况发生！4S找不出原因在哪！咋办！像这种情况主要检查一键启动开关这个地方的电路，另外就是检查这个，到启动机的电路，启动的情况下测量启动机启动的这根线是不是有电压？
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问题：行驶中熄火（手动档，7万公里） 症状： 1.行驶中若速度表突然归零并持续不显示速度，降档必熄火 2.若行驶中速度表正常显示速度，则不会出现熄火症状 3.速度表归零不动后，降挡踩离合时感觉怠速不稳，发动机抖动后熄火 4.熄火过程中发动机灯亮、电池灯亮、机油灯亮 5.我发现并测试了多次，但凡空档滑行必出现熄火 6（重要）.速度表归零不动后，若我坚持不换档，几分钟后速度表会回复正常表现，此时可随意换档。有几次在高速上，从80以上归零，我持续给油不换档，几分钟后速度表会正常。只要不踩离合换档，故障不会发生。 以上为问题及出现时会伴随出现的故障 目前已清洗节气门、更换了缸线和火花塞，问题还是存在。 我开始以为是速度表引起的，后来发现一系列问题（空挡滑行熄火、降档熄火），按照目前情况，应该是别的地方出问题引起熄火，速度表归零不动只是在提醒我汽车目前故障中，不能踩离合否则熄火。 烦请各位师傅给建议，应该如何修理。
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EPC灯亮车打不着是什么问题？什么是EPC灯？EPC（Electronic Power Control）灯是汽车上的一个故障指示灯，它通常显示在车辆仪表盘上。当该灯亮起时，意味着电子控制单元（ECU）
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奥迪A6L所有灯全亮打不着：如何解决这个问题？问题描述当你发现奥迪A6L所有灯全亮打不着时，这可能是一个令人困扰的问题。不仅影响您的视野，还可能影响您的驾驶安全。在这篇文章中，我们将探讨可能导致该问题
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大众CC出现EPC打不着火问题背景近日，有多位大众CC车主反映，他们的车辆在启动时出现EPC灯亮起的情况，并且车辆无法正常启动，即使尝试多次也无法点火。这一问题引起了广大车主的关注和担忧。问题原因经过
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EPC灯亮打不着车是什么问题？什么是EPC灯？EPC灯是汽车仪表盘上的一个指示灯，其全称为"Electronic Power Control"，即电子动力控制。当EPC灯亮起时，意味着车辆电子系统检测
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13款迈腾EPC灯亮打不着火迈腾EPC灯亮问题的困扰迈腾EPC灯亮且打不着火的问题是让许多迈腾车主感到困扰的常见故障。EPC灯是汽车上的一个指示灯，它代表着“电子油门控制系统（Electronic P
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