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匿名网友谢谢您的答复。还这么早。
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匿名网友最近有时候车得打两下才着
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匿名网友而且有时候给油给急了车会闷一下再起来。这是传感器的原因吗?
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匿名网友我有个故障码就说是空气流量的问题。还刷不掉。修理人员建议更换。可是没找到它坏的原因。换上会不会再坏?
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技师刘三强什么车你是
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技师刘三强睡不着,就上来看看,可以帮助别人一下
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技师刘三强他既然能查到故障码,让他用电脑帮你看下空气流量传感器的数据流正常不,别急着换
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技师刘三强首先,发动机故障灯会点亮,大众车一般报氧传感器有问题,空气流量传感器是进气主要传感器,也是发动机电脑检测空气量大小的重要依据,如果信号有偏差,混合气就会过稀,或过浓,这样就会造成发动机动力不足,车子难启动,加速无力,油耗增加,严重情况下无法启动车子
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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04帕萨特主继电器断路您好,建议您看下继电器线路有没有问题,这车子这个继电器容易出现问题
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不开空调,车容易高温你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换下水管上的温控开关及更换 检查一下水泵。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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这种液压听筒要换吗,看着好像磨损了你好,这个如果很轻微的不用更换,磨损严重的建议更换掉,防止装好配合间隙大容易产生异响,这个磨损有点严重,换掉就可以了,其次油道检查一下
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帕萨特领驭429继电器是不是常吸合的?该继电器为长吸合的 冷车不易启动 检修缸压 喷油嘴喷油量及喷头压力是否正常
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帕萨特空气滤清器黑胶圈黑胶圈是密封圈。
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转向时方向到某个点会有卡卡响声,加油时更明显。是哪的毛病(刚换完方向机球头没多久)
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面包车开空调容易高温。不开空调也有点高温
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增压器节气门连接压力下降你好,根据你的描述和故障码的显示,你只需要检查涡轮增压器到节气门,这之间的管道和中冷器有没有漏气的地方就行了。
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07帕萨特领域的空调继电器是哪个此车采用自动空调,压缩机由空调继电器控制。压缩机继电器位置仪表台下方的继电器盘上,位置3的267继电器就是。
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半轴坏了什么症状,后轮半轴坏了什么症状
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发动机惰轮坏了会有异响。 刚开始有点异常的时候,会有轻微的咕噜咕噜响声,然后过段时间声音越来越大。声音大的时候就要检查具体哪一个轮子损坏,因为惰轮损坏的响声,跟水泵,张紧轮损坏的响声一样。 惰轮只要损
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