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技师陈凯楠你好，我是汽车大师专家技师-陈凯楠，很高兴为你解答。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友你看这两张图，字迹还很清晰，没有磨掉， -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友好像公里数不是特别长吧，如果公里数长了，估计字迹也会磨掉的 -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是我在淘宝上买的，日本三星牌，也不知道真伪，不知道可靠不？ -
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匿名网友花了我135元 -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友这种老爷车正时皮带都难找 -
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匿名网友我担心买到假货，很快就坏了 -
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匿名网友 -
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匿名网友还有一条我预订的，如图所示 -
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匿名网友这个好像是原厂的，库存15年了，被我订了，不知道还敢不敢用？ -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友这个，你看看图片上，能保证百分之百正品吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈凯楠不能 -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友设计师也太脑残了，这么关键的地方用皮带，我很想改装正时链条，可行吗？ -
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匿名网友找机械加工车床车三个链条齿轮确保2：1，采用双链条更保险，润滑方式上汽车半轴万向节上用的润滑脂 -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友为什么，加工好链条齿轮换上去，抹黄油润滑 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友备用正时皮带长时间放抽屉里保存 能保存多少年？ -
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技师陈凯楠3年 -
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匿名网友把它封装起来，放一包干燥剂和除氧剂，保存，能长久保存吗？ -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友这种老车打算长久收藏，以后怎么配正时皮带？上哪配去？ -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友如果怠速状态正时皮带断了会顶气门吗？ -
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技师陈凯楠会 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是一台同款发动机如图 -
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匿名网友要换正时皮带的话曲轴皮带轮怎么拆？ -
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匿名网友螺栓很大，一拆就转 -
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匿名网友也没有孔能固定 -
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技师陈凯楠别住后面飞轮盘 -
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技师陈凯楠或者拿风炮 -
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匿名网友后面飞轮盘被变速箱包着，除非挂上五档别住它，挂上五档别着拆，能行吗？ -
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技师陈凯楠不行 -
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技师陈凯楠也可以挂挡踩刹车 -
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技师陈凯楠这样就可以 -
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匿名网友挂上五档，把车轮前后都垫上石头呢？ -
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技师陈凯楠试一下吧 -
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匿名网友像凸轮轴正时轮一拆也转，用风炮及时转也能拆下来吗？ -
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匿名网友即使不是及时 -
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技师陈凯楠可以 -
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技师陈凯楠最好用扳手 -
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技师陈凯楠不能全用风炮 -
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匿名网友我在检查正时皮带的时候，启动转几下再检查另一段，一起动车，扒开的正时皮带壳把正时皮带边缘磨了几下，没有变样，没事吧？ -
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技师陈凯楠没事
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寻求有丰富维修经验的老师傅解答。收藏一辆童年梦寐以求的90年代老日产公爵王，3.0化油器v6发动机。一直收藏停放在车棚，很少发动，好几天一打火，两周溜达一次。新换正时皮带，由于正时皮带是橡胶件，年岁久了自己老化，需要几年一换？【车型：90年代日产公爵王，不是奔驰】先进行询问车辆问题然后根据车主需求提供响应的帮助
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师傅你好，我四月份提的车，奔驰E300L，当时的情况是正常行驶中先提示没电了，后来提示水温过高，然后我开到最近的汽修厂前后不到三百米，我下车一看机油洒了一地，打开车前盖子后看见里面皮带都断了，拖到4s检查后，发现是皮带断裂后缠绕把油封挤里面去了导致机油外漏，然后他们说我发动机内还有机油，说我发动机绝对没问题，因为出现情况后行驶了四五分钟我立马叫的拖车没有继续驾驶。我的车才6000多公里，首保还没到，我要求售后，奔驰态度也挺好，说一切费用一切东西全部保修，补偿方面到时候也会给我个说法。但是我还是想问一下师傅，更换油封和皮带对车有没有影响，还有我的发动机内还有机油是不是发动机真的没问题。谢谢只要发动机油底里面还有剩余的机油，而且仪表盘没有报警，这个对发动机都没有任何影响。更换油封对发动机没有任何影响的，另外就是要检查发电机皮带为什么出现断裂的，要检查这个皮带轮上面是否有毛刺，把皮带给搞坏了。
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师傅你好，我四月份提的车，奔驰E300L，当时的情况是正常行驶中先提示没电了，后来提示水温过高，然后我开到最近的汽修厂前后不到三百米，我下车一看机油洒了一地，打开车前盖子后看见里面皮带都断了，拖到4s检查后，发现是皮带断裂后缠绕把油封挤里面去了导致机油外漏，然后他们说我发动机内还有机油，说我发动机绝对没问题，因为出现情况后行驶了四五分钟我立马叫的拖车没有继续驾驶。我的车才6000多公里，首保还没到，我要求售后，奔驰态度也挺好，说一切费用一切东西全部保修，补偿方面到时候也会给我个说法。但是我还是想问一下师傅，更换油封和皮带对车有没有影响，还有我的发动机内还有机油是不是发动机真的没问题。谢谢去4s店索赔，售后
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我个人爱好汽车机械，收藏一辆童年梦想，梦寐以求的90年代老日产公爵王。其它重要配件都已储备齐全，只有正时皮带无法买的可靠的大牌子。这种型号市面上早已绝迹，只能从淘宝网闲鱼上搞到，没法辨认真伪，没法排除买到假冒品次品的可能，没法保证正时皮带的可靠运转。换上去了，总担心害怕随时断掉导致发动机报废。万一哪天真断了顶气门了，换气门的同时，把活塞顶部气门坑那儿凿的深一点，保证下次断了正时干涉不到气门，但远不止于凿穿顶部，因为活塞顶是很厚的。这样影响发动机正常使用吗？经济型下降一点没关系，只要解决下次断了再顶气门的隐患就行。【车型：90年代日产公爵王，不是奔驰】建议找专业的有改装经验的进行改装，改装有风险
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。
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奔驰E200CGi发动机，2011年8月上牌，车10万公里了，每天早上冷启车，怠速1500转左右，然后怠速转速会慢慢下滑，致700转左右车子很稳正常，空挡或P档加油门到1500转，声音很正常，不丢油门再加油到1500转，声音还是正常，继续这样踩个3脚油门都没有杂音，听着很舒服啊，或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了，再就这个声音开一天车一直都有了，每天冷车启车都一样没有这个声音，踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有，还带有点共振。高速仔细听也有，但确实小点，松油门没有杂音，怠速也没有，目前波箱换过油泵，换过油，换发动机脚，换波箱胶，加装动阻尼器，目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有，热车有，任何时候冷启车，只要温度表在起点位置，加油门没声音，任何时候温度表不在起点位置时启动，加油门有声音，希望老师给点处理意见。我录了视频，可以加我微信我传给您听下！目前4S点都说是正常的，可是我觉得有问题，因为声音在车内听很清晰，开音乐都能感觉到.
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奔驰E200CGil动机，2011年8月上牌，车10万公里了，每天早上冷启车，怠速1500转左右，然后怠速转速会慢慢下滑，致700转左右车子很稳正常，空挡或P档加油门到1500转，声音很正常，不丢油门再加油到1500转，声音还是正常，继续这样踩个3脚油门都没有杂音，听着很舒服啊，或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了，再就这个声音开一天车一直都有了，每天冷车启车都一样没有这个声音，踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了，不踩油门怠速热车2分钟左右，再踩油门呼噜声音还是会有。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有，还带有点共振。高速仔细听也有，但确实小点，松油门没有杂音，车速60码左右发动机转速在1500转左右也没有声音，怠速也没有声音，目前波箱换过油泵，换过油，换发动机脚，换波箱胶，加装动阻尼器，目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有，热车有，任何时候冷启车，只要温度表在起点位置，加油门没声音，任何时候温度表不在起点位置时启动，加油门有声音，希望老师给点处理意见。我录了视频，可以加我*****45469796我传给您听下！目前4S点都说是正常的，可是我觉得有问题，因为声音在车内听很清晰，开音乐都能感觉到声音的存在。
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奔驰E350优雅07六月上牌06款，二十万公里，去清理积碳中途没盯着告诉我完事了，说节气门喷油嘴进气道 气门和活塞的都清理了，我也没看见咋清洗难道开出去给我弄个吊瓶？我要求泡沫免拆那个清洗回来拿吸管吸？去的时候他徒弟才开回来说去试车了？还带着我上车走一圈 难道告诉我车子没问题？我也没注意有没有噪音，还赠我一瓶全是英文的说七八十元积碳清洗剂加邮箱里，我一路开着低音炮几十里开回家半路加油站加了那个清洗剂，到家关闭音响才知道 发动机异响很大很链条干磨几个刚柱子在轴承里面干磨声音，熄火了早上看了不缺机油，启动还是嘎啦嘎啦响，低速开一公里半路出现啦啦啦啦几声铁片子铁板摩擦怕打声音几秒，回来就是一个推背感觉闯动一下，回来一公里红灯踩刹车等红灯D档位熄火了，无法启动了仪表灯灰暗不是很亮了没反应了起动机不动，修理师傅来摸一下皮带大轮说车报废了轮不转，到了厂子里发动机落下来后一用板子转动大轮 卡一下又可以转动了现在开始拆两侧机缸盖子呢，开始说抱瓦 但是轮能转希望不是缸体受损那这个机器报废了很贵！通过问诊。得知由于平衡轴齿掉一个，卡住链条了。所以需要换平衡轴链条，平衡轴齿轮，两个缸垫。最好换活塞环。
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理？新车出现此类问题，故障概率很小，建议试乘试驾同类车型新车，感受下。每款车的动力调校不一样，需要拿同款车型试驾比较
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更换奔驰271正时链条车辆信息:奔驰E极 客户反应:正时如何对 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，奔驰271发动机更换正时链条时需要注意一下，凸轮轴链轮有没有磨损，必要时也要更换掉，对正时链条的用到专用工具，拆掉气门室盖卡主凸轮轴，前面的正时壳不用拆，然后在用专用工具用旧链条带新链条盘出来就可以了，在安装时需要注意凸轮轴位置的记号，然后对好曲轴皮带轮记号即可！安装链板需要注意定位销，安装好后，转动曲轴多盘几圈即可！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！
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10万公里换正时皮带吗，10万公里没换正时皮带
10万公里换正时皮带吗，10万公里没换正时皮带为什么正时皮带如此重要汽车作为我们日常出行的重要交通工具，正时皮带作为发动机的重要组成部分之一，承担着传递动力、保持发动机各部件协调运转的关键任务。而正时
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2023-09-27
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新捷达20万公里未换正时皮带，正时皮带设计寿命30万
为什么要定期更换汽车正时皮带？正时皮带是汽车发动机中非常重要的零部件之一。它的作用是协调发动机内部各个关键组件的工作节奏，确保汽车能够正常运转。然而，与其他部件相比，正时皮带的寿命相对较短，一般在20
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2023-10-07
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正时皮带几万公里更换，正时皮带几万公里更换一次
正时皮带几万公里更换，正时皮带几万公里更换一次在汽车保养和维修中，正时皮带是一个至关重要的零部件之一。正时皮带的作用是控制发动机上各个机械零部件的工作节奏，确保汽车引擎正常运转。那么，正时皮带究竟需要
汽车发动机
2023-10-07
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正时皮带15万公里更换，君威的正时皮带15万公里更换
正时皮带15万公里更换，君威的正时皮带15万公里更换在汽车维修中，正时皮带是一项重要的部件之一。它连接了发动机中的凸轮轴和曲轴，确保引擎的顺畅运转。然而，长时间的使用会导致正时皮带的老化和磨损，需要定
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2023-09-25
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10万公里不到正时皮带断裂，12万公里换正时皮带
10万公里不到正时皮带断裂，12万公里换正时皮带正时皮带的重要性汽车上的正时皮带是发动机关键部件之一，负责控制曲轴和凸轮轴之间的同步运转。它的主要作用是确保气门和活塞的正常运转，保持发动机内部各部件按
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2023-10-07
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正时皮带几万公里更换，正时皮带几万公里更换一次
正时皮带几万公里更换，正时皮带几万公里更换一次在汽车保养和维修中，正时皮带是一个至关重要的零部件之一。正时皮带的作用是控制发动机上各个机械零部件的工作节奏，确保汽车引擎正常运转。那么，正时皮带究竟需要
汽车发动机
2023-09-27
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朗逸正时皮带15万公里更换，朗逸正时皮带15万公里了
朗逸正时皮带15万公里更换，朗逸正时皮带15万公里了如何判断朗逸正时皮带是否需要更换？朗逸正时皮带是汽车发动机中非常重要的一个部件，其作用是同步引擎曲轴和凸轮轴的运动，保证发动机正常运转。随着朗逸的行
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2023-10-07
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朗逸正时皮带15万公里了，正时皮带设计寿命30万
朗逸正时皮带15万公里了，正时皮带设计寿命30万随着现代社会的快速发展，车辆已经成为人们生活中不可或缺的一部分。作为车辆中至关重要的一个部件，正时皮带的使用寿命备受关注。近日，有车主反映称他的朗逸车正
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2023-09-26
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新捷达开了16万公里正时皮带，大众捷达正时皮带多少公里更换
新捷达开了16万公里正时皮带，大众捷达正时皮带多少公里更换近日，有车主在社交平台上反映，他的新捷达在行驶了16万公里后发现正时皮带出现损坏的情况。这引发了广大车主的关注，大家都想知道大众捷达的正时皮带
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2023-09-27
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凯越正时皮带15万公里没换，原车正时皮带能用20万公里吗
凯越正时皮带15万公里没换，原车正时皮带能用20万公里吗在汽车领域，正时皮带作为发动机的重要组成部分，起到了同步发动机凸轮轴和曲轴的作用。它常常被用于一些主流车型，如凯越。正时皮带通常需要定期更换，以
汽车发动机
2023-10-07
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