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技师屈新你好,我是汽车大师金牌技师-屈新,很高兴为你解答。
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技师屈新减震是否漏气
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技师屈新报的机械故障,肯定有东西坏了
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匿名网友高度没有问题
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技师屈新故障码一直存在?
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匿名网友一会有一会没有
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匿名网友
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技师屈新换过什么东西
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匿名网友没有换过什么
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匿名网友车主开过来就要搞这个问题
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匿名网友清了故障码又读就是这个故障
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技师屈新一般如果不是漏气故障,故障码报机械故障,就是分配阀或者打气泵坏了
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技师屈新你这个还有电源电压不足,考虑一下打气泵和分配阀的供电是否有问题
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技师屈新故障码能清掉,电脑应该没什么问题
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技师屈新总之,先检查漏气,再坚查供电,都没问题换分配阀
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匿名网友这个换要不要匹配
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匿名网友换品牌的
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技师屈新这个要做学习
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技师屈新高度学习
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匿名网友怎么做
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匿名网友431能不能做
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技师屈新大多数可以,我用的431最低都是pro5,再低端的就没用过了,你们好像都是pro3s我还真不清楚
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匿名网友怎么样匹配
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技师屈新基本设置,高度匹配,特殊功能里面找
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技师屈新都是解码器自带的,没有方法,傻瓜操作,会认字就行
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匿名网友要不要什么通道号
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技师屈新不需要,
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技师屈新我匹配了好多都没用
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匿名网友好
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匿名网友继电器在哪里
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技师屈新继电器还真不知道
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匿名网友看看
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技师屈新可以看看,车架号给我
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匿名网友
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技师屈新
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匿名网友
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匿名网友有一点前减震漏气
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匿名网友几个小时了,一点点有没有关系的,后减震没有
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技师屈新你好
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技师屈新刚才在忙
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匿名网友这个是不是正常的
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技师屈新漏气就不正常
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技师屈新下去2cm吧
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技师屈新线查了没有
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匿名网友线路正常
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匿名网友漏气
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匿名网友一点点有没有问题
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匿名网友这个是漏气问题还是打气泵问题
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技师屈新打气泵能打起来,问题就不大
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技师屈新主要考虑分配阀
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技师屈新还有你这个停止漏气和运动漏气肯定有差距的
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技师屈新现在确实漏气,不排除它是漏气导致的
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匿名网友OK
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技师屈新嗯
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技师屈新173
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技师屈新8295
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技师屈新5838
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技师屈新后期不会再找我
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技师屈新我现在在忙
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13年途锐3.0水平高度控制系统机械故障!已经更换打气泵和分配阀,现在车子还是升不到顶!只能升2小格!基本设置也做不过去
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车辆无法升到最顶,也无法落到最低,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个水平高度控制系统机械故障,这边气减无法上升到最高以及下降到最低位置,这边需要先做下执行元件测试对气减进行上升和下降测试,观察是前面气减有问题还是后面气减有问题,这个气减无法上升到最高位置有三个个原因,第一个:是打气泵功率达不到,这边可以读取一下水平高度控制系统内的压力正常不能低于7bar,如果压力达不到除了系统本身存在漏气情况,另外一个就是分配阀内部的压力传感器监测失真。这边也可以将打气泵拆下来连接压力表测试,直接将打气泵在没有负荷的状态下进行通电测试,观察打气泵压力能不能上升到17个压力左右,如果达不到说明打气泵本身还是有问题。 第二个:水平高度传感器支架或者悬挂有变形情况,导致水平高度传感器反馈错误的高度给到电脑,认为高度处于正常状态,这边可以读取水平高度数据和实测的高度进行比对,另外这边也可以通过将车辆顶起或者慢慢放下,观察数据流的变化情况,判断水平高度传感器有没有问题。 第三个,这边需要读取按钮调节的数据流有没有给到水平高度电脑,这边可以读取数据流进行观察,确定按钮这边调节高度输出正常,气减本身以及分配阀无异常的情况下,就需要考虑电脑板本身。导致气减无法正常下降的原因,一个气减本身的保压单向阀存在卡滞情况,导致气减压力无法释放就会出现气减下不来的情况。 还有就是打气泵的排放阀卡滞或者分配阀阀门打不开同样会导致气减无法下降。 这边可以拆掉打气泵的气管,然后再调节下降观察气减能否下来,如果依然下不了,这边再断开分配阀的管路进行测试,最后再到气减本身。逐一进行测试排查。 建议:先进行动作测试排查气减本身上升下降是否正常,然后再测试打气泵以及分配阀 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众途锐拆左前车门锁车没有一键升窗根据你的描述,这个情况做一下玻璃升降器基础设置就可以, 启动发动机,通过左前车门玻璃升降器开关,升到顶部,保持3秒。轮到底部,保持3秒。就可以了。
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10款途锐底盘只能降到第三格,升能到5格,熄火后车身不会自动下降,悬架系统没有故障码根据描述,通过对4个气减分别做执行元件测试观察气减的下降高度和上升高度,气减无法下降需要检查排放阀以及气减保压阀是否卡滞
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大众途锐底盘升降故障车主更换了气泵,继电器,现在前部气减还是升不起来,怀疑分配阀或者有地方漏气
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10年途锐空气悬挂不能升降,减震器不漏气,打气泵,分配阀已更换根据描述,先做执行元件测试,观察气减能不能上升和下降,如果气减不能下降需要检查分配阀以及线路,电脑板
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大众途锐,13年,3.0的,报故障码。进气管流道位置传感器2电路电气故障,1号白色,2号黄红色,3号褐黑色。
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11年12月产途锐油电混款,底盘升降故障底盘升降故障,先自行检查C27号保险丝,然后检查D3继电器。然后检查控制开关。然后只能到修理厂用诊断电脑检测故障码再进一步检修升降系统。
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大众途锐底盘升降,4个模式,负重,标准,越野,特殊越野,只能升到标准还特别慢,用431检测问题是,水平高度故障,从另一台好车上换了一台打气泵还是没解决,用431读数据流看,蓄压器压力只2bar而且有时一掉到1:6bar,前左,前右减震器阀电流没有。你好,根据你所描述的故障现象综合分析,建议你重点检查下升降控制电磁阀到悬架电脑的线路是否存在故障
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途锐05年4.2空气悬挂故障,无法升起。水平高度蓄压器阀故障,已更换继电器,分配阀,故障依旧先用电脑做动作测试,看看正常工作不工作。然后拆下来,先看看有没有目测损坏,开裂的地方,直接供电看一下能不能工作 你这个我建议你还是先找一个别的电脑,再重新读一下故障。,分配阀如果质量太次,也会导致这种情况。
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奥迪举升模式是什么原因,奥迪举升模式是什么原因造成的
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