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技师孙晓哲您好,车辆行驶多少公里,您都是检查维修过哪些地方!
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技师孙晓哲凉车怠速运转平稳吗?
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匿名网友行驶18000公里,目前还没有去检修过,凉车怠速平稳
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匿名网友凉车挂挡时,会感觉整个车一晃
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匿名网友起步低速行驶,升档时,也会有明显的一晃
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技师孙晓哲凉车的时候挂档冲击和换挡冲击次比较严重对吧?
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匿名网友对,能明显感觉车是一晃的
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技师孙晓哲发动机故障灯有没有点亮
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匿名网友没有,没有任何故障灯
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技师孙晓哲两个方向,先使用电脑检测一下看下有没有故障代码?如果没有任河故障代码的话,看下节气门积炭多不多,清洗匹配一下节气门看下问题是不能能够改善,清洗匹配好节气门后,在对变速箱进行学习一下!如果还是会有问题的话,在检查一下变速箱的油液液位是否正常!
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技师孙晓哲这一个问题,应该是节气门积炭过多,该清洗了,您可以抽时间先清洗一下节气门,试试问题能不能解决
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技师孙晓哲这一个问题,我的车也出想过,清洗干净节气门,匹配一下学习值就好了
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匿名网友和平常使用的油品有关系么
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技师孙晓哲如果怠速运转平稳,加速不突突,提速也有力的话,和汽油关系不大!
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技师孙晓哲不过强烈建议不要加品质不好的汽油,这车喷油嘴容易出问题,大多都是卡住,无法启动,不好启动,排气管冒烟
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匿名网友我这车跑高速比较多,都是在4s店保养,平时怎么注意一下能避免这种情况那
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技师孙晓哲如果经常跑长途的话,不要加小加油站的汽油,可以添加燃油添加剂
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技师孙晓哲可以选择好点的燃油添加剂,2箱汽油用一次!
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匿名网友平时加92的油,换用95的有帮助么
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技师孙晓哲正规大加油站92的就可以了!
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匿名网友好的,感谢
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技师孙晓哲车辆一共行驶18000公里吗?
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技师孙晓哲您太客气了,希望能够帮到您!
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匿名网友对,17年底买的,之前一直来的比较少,最近一年多跑高速比较多
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匿名网友也没出过什么毛病,挺好开也挺省油
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技师孙晓哲领动这款车使用扁平l轮胎容易鼓包,尽量不要上马路伢子,路况不好的路段一定要把速度降下来
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技师孙晓哲这车还不错,只要按时保养,别加便宜的汽油,没什么别的问题。
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匿名网友前段时间让家里老爷子开着不知道是不是加了箱小站油的原因,突然冒出这么个毛病
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技师孙晓哲抽时间去检查一下吧,看下节气门脏不脏!或者是把这箱汽油跑干净,在加有试试
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技师孙晓哲凉车的时候,稍微热下车,别启动后接着就走,稍微等几分钟!
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匿名网友那箱油已经跑干净了,好的,我抽时间去检查一下,谢谢
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技师孙晓哲好的,不用客气,希望能够帮到您!
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匿名网友这个车跑高速噪音特别大,换胎的话有什么推荐么,换胎管用么
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技师孙晓哲您抽时间看下您地盘上脏不脏,如果不是多脏的情况下可以做地盘装甲,喷稍微厚一点,把地盘上的护板,排气管油箱拆下来,还有车轮护板,能起到一定的效果!
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技师孙晓哲轮胎的话静音的话,米其林,马牌,不过价格稍微高一些!
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匿名网友好的谢谢
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技师孙晓哲做完地盘装甲会好一点!
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技师孙晓哲您太客气,
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技师孙晓哲如果要做地盘装甲,一定要清洗干净!
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技师孙晓哲您也可以关注我,以后用车有什么问题可以随时联系我!谢谢
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匿名网友您是在什么地区方便问一下么
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技师孙晓哲山东省济宁市
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匿名网友哇,好近
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匿名网友临沂的
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技师孙晓哲是挺近的,我在邹城
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技师孙晓哲您都是去哪一家店去做保养!金阳光吗?
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匿名网友悦来
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技师孙晓哲哦
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技师孙晓哲您抽时间去店里检查一下吧!可以找技术经理给看一下!
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匿名网友好的,谢谢了
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技师孙晓哲太客气了!
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技师孙晓哲希望能够帮到您!
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1.4t早上上班冷车启动,等转速降至正常时,挂D档起步,脚抬起刹车没有加油门,在刹车抬起那一刻车子就顿挫两下,有时三下还发出咔咔的声音像是变速箱卡住了一样,明显感觉机舱里抖的厉害,然后给油走。这样一之后就不会有顿挫了,下班热车也不会,这一整天都不会。到了第二天又是那样。(每天早上冷车启动等转速下来不管踩不踩油门都会有类似的情况发生)麻烦郑工帮我看看这是属于什么情况,我好对症下药。谢谢!!!根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,汽油滤芯更换了再试车观察看看,这些都维护完了以后还出现这种情况主要就是双离合器的问题了,想要彻底解决这个现象就需要更换双离合器,离合器片组配件的价格4S店是3500元左右,加上更换的手工费和其它辅料的费用差不多要5000元了
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你好,我的车是北京现代领动1,4T现在跑了一千多公里,六月十五号提的,记得四百多公里的时候回家上高速,走着突然发动机内还是什么地方出现嗡嗡响车身振动的声音,很响,缓速停了下来,当我要加油门的时候有振动了一下,提不上去,然后下车检查以为轮胎爆了,又没有,重新挂档又好了!请问什么原因,新车会出现这样的情况!去4s店路段检测又说没问题,请指教,谢谢根据你的描述,这个是双离合变速箱的问题,新车的话,最好到4s让他们免费维修更换,双离合变速箱质量还不是很稳定的
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北京现代领动1.6自吸,3000公里。起步阶段,慢踩油提速到速度10码左右出现口哨声,“呜呜呜”,越来越尖,跟电动公交声音类似,速度一旦过15码自然消失(估计是升档了),(提车时注意到有一点,但现在明显加重趋势),每次起步必现,踩油重点可以跳过。因为多市区拥堵路段行驶,又不能快速起步,需要频繁启停,我对这个声音特别敏感,听着让人烦燥。到4S店反馈问题,技术人员陪同试驾了其它的两三个车,或多或少都有点,但感觉上我的持续时间长、声音更明显些。技术总监一开始认为是有这个问题的,尝试切到手动模式2档起步似乎是没声音,空档踩油也没声音,他判定是变速箱发出的声音,后来又说所有车都有就正常,也没办法修,皮带什么的查都没有查,就说以后会向厂家汇报,就把我打发回去了。这车整体开起来挺顺溜,就这个啸叫声是一个遗憾。你好,首先把空滤更换一个新的,在把变速箱的学习值初始化。发动机的学习值初始化,看看有没有声音了?如果没有声音,更换空滤就可以。你去4s店让维修工拿电脑看一下。生机空调就是增大发动机的怠速。以及发动机的扭矩。
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你好,我的现代领动1.6自动精英款,今天去做三保,上次到这次一共跑了1万公里,现在18500公里,用的下图的全合成机油,排气管里面用手摸很黑,然后轰油门有蓝色的烟,颜色好像不是很浓,但烟有点多,很明显看得出烟排出来,然后4s的师傅说是不是汽油有问题,但我都是在中石油加的油,应该可以排除汽油的问题,只是在保养前几天我看机油刻度在上限刻度还高一点,应该机油也没烧吧,不然不会还有这么多机油,上次的师傅不可能再给我加得比上限多很多吧,然后拆火花塞,火花塞上面师傅说有点胶状物,不大像积碳,但我看不出来,用手指甲抠得掉,是第4缸的火花塞,前几个缸的要好点,没这么黑,然后用那个探头伸进里面去看,应该是燃烧室里面,第4个缸里面是湿的,很湿,看不出来是什么,师傅也没说,反正至少第一个和第二个缸是干的,第三个好像也有点湿,我忘记了,后来又拆了个东西,就在拆火花塞那个位置的后面,下方,人要趴在发动机上面拆,很紧那个地方,然后探头伸进去看,是个平的很多个小方格组成那个,不知道是什么,忘记问了,只是两个师傅在对话说什么,是平的没什么问题,但上面有些白色的东西,后来那个师傅说可能是第4个缸的喷油嘴有问题,报上去换一个,不要钱在保修范围内,但现在没货,要等几天去换,去的时候叫我换一箱汽油过去看,我想问一下汽车大师这两个师傅到底分析的对不对,关键是两个师傅看起来太年轻了,而且也没给我说个什么道理,拆了半天就得出了个喷油嘴问题,而且今天开出来后我感觉动力好像有点疲软,特别是低速的时候,40到60码,踩起来没什么感觉,不知道是不是心理作用,但肯定有点不一样,另外一个,行车电脑上的瞬时油耗表有延迟,加油和松油都有,有时候要延迟几秒,但新车提出来的时候很灵敏,基本上一加油和松油那个表就动,基本同步,特别是今天我开出来,在外面小卖部买了瓶水出来,没熄火上去专门踩了下油门,更离谱,那个条状的表居然没动,在4s我也给师傅说过,他说这是电脑计算的,开久了要把原来的加在一起算,可能会有延迟,但我不认为这样,瞬时油耗应该是即时表现出来,只是跟你现在踩的油门轻重有关,我都是看那个来达到节油的目的,知道自己踩的油门大小合适不,但现在完全看不了,那个没用了,如果是电脑加起来计算的问题的话,应该体现在油耗上吧,油耗感觉做了首保后就要比新车高点了,不知道是不首保前没踩过大油,都没超过60码,高速没超过100码有关,而且不知道这个跟上面冒烟那个问题有没有关系根据描述,这个需要一步一步的测试和排查。建议先按4s店把喷油嘴更换了,若不能改善,就检查高压包火花塞,若都没问题,就使用观察烧不烧机油,若机油量变少,就是气门油封故障。
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3.7万km洗过一次节气门,换过一次-40度的防冻液,然后出现冷车转速高的问题,冷车的时候启动1500转,40秒降到1100转,然后就不会下降了,要等水温到80度的时候才可以完全降到650转,以前的时候冷车过40秒后可以降到750转,现在由于冷车转速高,换挡也会有顿挫,车热了之后就都正常了,而且现在发现跑90迈的时候是2000转,以前的时候100迈才2000转,节气门是拆洗的,洗过之后也做过匹配,根据您提出的问题 您这种情况确实比较常见,而且基本所有自动挡的车型都存在这种现象,这并不是车辆存在故障,而且您描述的这种现象都属于正常的。 一但说到正常 我想你肯定很纳闷为什么。 首先说这个冷车转速高的情况。车辆在冷启动时,为了能够让发动机充分预热,水温达到正常状态 冷车启动之后发动机转速都是很高的 发动机转速什么时候能降到几百转?这个取决于发动机的水温并不是取决于多长时间。 比如在冬天冷车启动之后,可能转速达到2000转 在冬天启动车之后,原地怠速情况下,至少要着车10分钟怠速才可以降到1000转以下,您可以在冬天试一下,或者是回想一下在冬天的情况。 您说以前40秒就能够降到几百转,这种情况是有的 可能当时根据不同的气候环境 不同的气候温度 以及不同的停放车辆的时间 所以发动机在启动之后的水温。有时候上升的会比较快一些,而有时候上升的会比较慢一些 所以就会出现你所说的这种现象,怠速恢复到几百转的时间是不一样的,这并不属于故障,你不需要担心。当然和汽油油质也是有直接关系的,如果汽油比较好的话,爆燃性很好得情况下 那么水温上升的自然也会更快一些,如果汽油油质不好的话,汽油油品稍微质量差一些 冷车启动之后汽油的爆燃性不好 有一部分汽油不能够正常完全燃烧 这种情况下水温上升的就会比较慢一些,所以怠速恢复到基本上的时间就要长一些,因为水温上升的慢了。 再说您之前高速行驶过程当中90迈2000转和100迈2000转这个区别。 当车辆在高速上行驶时属于是高负荷情况下运转的。 可能之前行驶到100码2000转的时候 路面情况是平路或者是稍微带一些下坡路。 90码2000转的时候,可能是稍微带一些上坡路,所以发动机的负荷就会大一些 这种情况下,发动机转速可能会稍微高一些,所以速度不一样,转速一样,这只是一个路面的问题 这不是车的问题。
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领动手自一体车辆在降挡时,为什么转速会突然升高,会有顿挫感你好,通过您的整个现象描述来说,这是正常的,车辆在升档时发动机转速降低是正常的。
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领动加92号汽油怎么感觉比加95号汽油跳档顿挫感明显啊根据你描述的这个有可能是的,92号的汽油油品不好。导致的发动机动力不足,出现的这个跳档时出现的这个顿挫感。这个不影响使用的。按照正常来说,这个车加92号的汽油就可以,没有任何问题。92号的汽油和95号的汽油的跑的公里数基本上是差不多的。95号的汽油比92号的汽油燃烧稍微好一点,产生的低碳稍微少一点而已。
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我的领动1.4丅双离合器低速为什么感觉有一种顿挫感呢就要去检查一下离合器,或者磨合一段时间,首保还是有。再去检查离合器 双离合都会有一点,这个是干式双离合,散热不好就会有这个情况
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大师好。领动1.6的,起步一档升二挡,二挡升三档都有顿挫感,正常行驶升档都会有顿挫感。凉车的时候三挡升四档顿挫感很强有闯动感,您说的这个情况,一般原因是积炭造成的,最好到修理厂或者ssss使用解码器调取发动机 变速箱的故障码看一下,然后再针对排除故障,把节气门喷油嘴拆下来清洗一下,然后再匹配。
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领动可以刷ECU改善顿挫感吗通常只要自动变速器,在工作当中,机械和液压控制系统方面没有问题的话。要处理这个动挫都是通过,升级EcU的程序来解决,但是这个是有现代厂家,来出的这个程序来解决这个问题。车辆如果出现这个动车赶的情况,要先检查看一下是什么问题,因为他有机械方面的问题,和电子控制方面的问题先把这两个方面的原因,问题排除了以后,才能确定是不是程序有问题。单独只升级EcU的话,肯定解决不了动挫
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