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技师荣威威您好,维修过程说一下。
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技师荣威威你把铭牌发过来
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技师荣威威您好,您是车主还是师傅。
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匿名网友
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匿名网友换右碰撞传感器
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匿名网友原来车子好好的,停了7,8天后去开,气囊故障灯就亮了,去检测为右碰撞传感器内部故障,所以今天去换了一个传感器,但是还是气囊故障灯亮,线路是正常的。后来开回家,故障灯又没有了。
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匿名网友但是还有车身控制系统灯亮
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匿名网友如图
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匿名网友
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匿名网友车主
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技师荣威威这个气囊灯的问题。换了右前碰撞传感器应该就可以了
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技师荣威威打开机盖在水箱上横梁中间位置
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技师荣威威车身模块内部报的故障码,需要检查所有的灯光是否正常
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匿名网友当时以解决,所以没换,还是旧的,开回完又好了
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技师荣威威这问题简单啊,就这些了
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匿名网友灯光都正常,没有哪个灯不亮的
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技师荣威威这个需要看过以后才知道的
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技师荣威威那个小灯报的故障码
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匿名网友我试过了,灯都亮完了的
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匿名网友就是,开远程启动后,以前可以无钥匙打开车门,现在不行,需要机械钥匙打开门,然后车就报警了。
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威这个需要检查室外温度传感器
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技师荣威威你看车内显示屏显示室外温度不,是不是和外接温度一样。还是显示—40
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匿名网友在哪个位置
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匿名网友
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匿名网友是水温还是外二生的温度
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技师荣威威娱乐显示屏
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技师荣威威左上角
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威你改大屏这个故障码就不用管他了,改装引起的
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匿名网友哪这几个故障怎么样排除
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匿名网友
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技师荣威威灯光没有问题就只能检查线路了
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匿名网友这种故障对行车安全有影响吗
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技师荣威威没有
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请教大师指点我该怎麽办!我的车是13款2.4排量的君越,昨天我去清洗空调和空调气道,清洗完后要走的时候,仪表盘显示发动机故障,我马上回去问这是怎么回事,然后,洗车的给我清除了故障码,说没事,我就又开走了,还没到家就又出来故障码了,而且还显示发动机动力降低,我就又去找他,他用读码本读出油门传感器1-2不合理,还有N多个故障码,车开起来一点都没劲,而且感觉特费油,还有就是在等红灯时,D挡车子有抖动。你好,朋友,你这种情况属于清洗空调风道的时候,喷入的空调清洗剂太多了,y造成了仪表台线束插头里面进水。现在最重要的是解决油门踏板位置传感器这块的问题,这个需要清理一下油门踏板位置传感器插头,看看行不行,不行的话,只能彻底检查仪表台线束插头,还有仪表里面的控制模块插头有没有进水氧化虚接
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06别克君越2.4,以前能调到c0240动力系统控制模块禁用牵引力控制系统,是在历史故障里读到的,码消了还有,还有p0826加减档开关电路。仪表盘显示请检修稳定控制系统,今天换了进排气电磁阀,c0240消掉了,历史故障也没有了,现在全车就剩气囊故障(驾驶座什么回路)和p0826和仪表盘的请检修稳定控制系统。我想把仪表盘的检修稳定控制系统清除,到底该怎么修?p0826先不管了,电路都通着了,今天换了拆车的变速箱电脑,故障还有。如果不印象动力就不修了,主修仪表盘这个!散体清洗发动机内部油道的油泥,并且更换正时链条一套。
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2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
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2007年的别克君越,跑了187000公里了。行车过程中加速时油门踏板踩不下去,无法加速。3个报警灯报警:发动机故障指示灯,发动机功率下降指示灯,牵引力控制系统开关状态指示灯。用电脑消了两次故障码,但开了一会又出现同样问题。熄火后一段时间再重着车,有时候就发动机故障指示灯报警了,但开一会儿另外两个灯还是会报警。 咨询4s店,让把油门踏板和节气门一起换了,踏板1127元,节气门862元,节气门不就是进出空气的么,干嘛非得一起换呢?另外,费用是不是高了?我查网上帖子发现,有的车主说,这种动力不足,踩油门无反应或迟缓,故障灯亮的问题是因为油门踏板插头接触不良,拔下来清理一下,喷点wd40除除锈就好了真的么?
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06别克君越2.4.晚上大灯亮的时候,毛病一:方向盘按键左上上下曲灯不亮,右上音量键灯不亮,右下接挂电话整个灯不亮,方向盘其余的背景的灯都亮!毛病二:方向盘的音量键的+时好时坏,-一直都好,+失灵的时候用手把整个开关从外向里扣起来,来回往里别一别就好了,但是过了一会或者过几天就又不行了,我想说这些失灵的按键和不亮的按键是坏了还是线插接触不良了,还是修车师傅说的气囊游丝坏了!怎么解决?毛病三,仪表盘显示请检修稳定控制系统,故障码是c0240动力系统控制模块禁用牵引力控制系统,毛病4,!故障码p0826加减档开关电路,毛病3和4是否有关联?怎么下手?车已更换新的三元催化,动力比以前强,但是提速发动机声音特大,也肉!建议检查方向盘多功能开关及气囊线圈
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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之前发了一个帖子: 2012款别克君越2.4豪雅版行驶10万公里,右侧氙气大灯在大雨后有过水雾,后来氙气大灯就不亮了,旁边的转向头灯还亮,中控显示检修AFL什么的,后来去过维修店,试了新的灯泡不亮,本人怀疑是不是安定器(维修店所说的电脑板)出了问题?大灯总成除了安定器和灯泡还能有什么问题?如果淘宝淘到安定器,直接安装就行了吗?还需要注意什么,解码? 有师傅回答:您好,检查一下保险丝,左右大灯的保险丝是分开的,保险丝好的就是灯泡或者安定器的问题,可以淘宝买的。 然后我到淘宝上买了一个安定器(电脑版,镇流器),出现了以下情况:安装安定器前,原安定器上有氧化的痕迹,装了安定器之后,刚开始灯是不太亮,到正常亮,过了一会熄灭,同时中控显示屏出现右大灯故障,请检查AFL,把大灯开关关闭之后继续开车,过了很久很久下车时发现车灯自己又亮了,这是怎么回事呢?安定器不配套?还是另外什么原因?
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别克君威 故障码 c0131 5a 什么问题 大神这个故障码是牵引力控制压力电路不合理。那么也就是说原因就是制动压力传感器偏测量不在规定范围内电子制动控制模块检测到制动压力无效或不稳定。车辆加速或减速的时候制动压力不合理。首先这一块的话,我们可以做一下以下的操作。需要做一下那个制动压力调节阀压力传感器的校准,这一块操作的话是需要使用诊断仪,然后的话选择制动压力传感器校准程序。然后手刹拉起来,变速箱处于驻车挡。松开刹车踏板。故障诊断仪跟车辆obd连接。点火开关打开,发动机关闭。然后按照诊断仪里面去操作,进入电子制动控制模块配置重新设置功能。找到列表里面的制动压力传感器校准。按照诊断仪上面的提示说明完成校准程序。完了之后清除故障码,然后再试试看看还存在不存在。如果还存在进行更换我们的aBS泵总成。
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17年沃尔沃打气泵保险在哪根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:打气泵保险在机舱保险盒里面的,如果动作测试也不行的话,你需要先检测一下空气悬挂控制模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据看看是不是合适,如果电压没有问题的话,检测一下到打气泵的控制信号电压对不对。 建议:重点考虑空气悬挂控制模块本身损坏引起来的问题。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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P0480-00冷却风扇继电器1控制电路,用动作测试风扇继电器1.可以低速激活左侧和右侧风扇;动作测试风扇继电器2,只能高速激活右侧风扇,左侧不动。看原理图一切正常,控制线路也正常,可以清楚故障,跑几公里就会故障码重现,发动机故障灯亮起还有就是怠速的时候,水温起来之后低速会不会转?以及开空调的时候风扇会不会转?如果低速会转的话。就没有什么问题只是说最大可能性就是偶发问题,而这个故障码的话,存在原因就是说是发动机控制模块检测到了冷却风扇继电器控制电路出现了,开路或者是对地对电源短路了。而我们高速控制的时候的话它就是一个因为我们电脑去控制的时候可以是低速,也在转而我们电脑控制高速的时候,我们的低速电脑是没有控制的,所以的话它并不能够完全形成回路,所以你使用电脑去控制的话,它就是一个。因为你电脑的话,你不能够低速高速同时控制。那么现在你需要做的就是我们冷却风扇一继电器。检查这个继电器的控制角86号角到发动机电脑板J3插头的49号车辆连接是否良好,这根线有没有存在开路对地,对电源短路。和这个继电器的85号供电电源是否正常?以及风扇一继电器2,这个86号线是否存在了对地对电源短路,因为这个线是到了我们风扇一继电器1的一个线,它俩是并联。同时继电器也可以互换一个验证,如果以上检查没有问题,那就是发动机电脑问题。但是大多数都是线路方面问题。
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