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技师张雄您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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技师张雄p0011吗?
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匿名网友正时对了很多遍了 也用专用工具
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匿名网友嗯
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技师张雄修什么故障,故障码发给我。只有p0011吗
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匿名网友之前p0016也出现过 反正反反复复都是正时这几个故障
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匿名网友
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技师张雄恩,这个故障。基本上就是机油压力引起的
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匿名网友机油泵也换了
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技师张雄你别急,你听我说。这个故障。我基本上可以确定是机油压力不够引起的
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技师张雄缸盖测试口 水温105度,机油压力不能低于1.5bar
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匿名网友
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技师张雄你这个你自己去测量。我觉得应该是低 为什么低呢,原因太多。 不仅仅是机油泵 还有大小瓦泄压。以及喷油嘴损坏。机油散热器损坏。
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匿名网友
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匿名网友机油散热器也换了
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匿名网友冷车也会这样啊
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技师张雄恩
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技师张雄会的 泄压,是整体的
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技师张雄方方面面,都要考虑到。你现在去测量油压吧。有了方向就好修了
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匿名网友
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技师张雄不正常,指令都爆表了
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技师张雄测量一下油压
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匿名网友
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匿名网友压力只有1. 2
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技师张雄太低了
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技师张雄不够
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技师张雄你把电磁阀插头拔掉,怠速应该也是稳的
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匿名网友加油门的话 它会上升到三四斤
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匿名网友加油门放下来 发动机就抖了VVT就会响
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技师张雄单向阀里面的弹珠,取出来了吧
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匿名网友取了,换了
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技师张雄那就行了。看看我说的,哪里你没做好,或者没考虑到
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匿名网友
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匿名网友换了新机油 刚打着火机油压力有1 .78 但是vvt也是响
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匿名网友但是到了温度 105机油压力也是降下来了
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技师张雄换的什么油,你稍微等五分钟。看看油温起来了。压力低不低
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技师张雄对呀,
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技师张雄首先,确定好,机油压力行还是不行。 行是一种修法 不行是一种修法
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匿名网友没修之前都没事的啊 换了缸垫之后,拆了凸轮轴 才会这样样
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技师张雄凸轮轴? 凸轮轴上面油道孔有分的,有的是八个。有的少两个 还有链轮中间导管别忘记了 你这车大多数都是高温后拉瓦过的
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匿名网友中间黑色导馆已经装了
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技师张雄你自己知道就行 压力如果不达标,还是要返工的
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匿名网友正时来来回回对了很多遍 一直都是都以为是正时的问题 ,但是 对 好了也是这样
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技师张雄这个基本不是正时问题 就一套工具,前后卡,没难度的
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匿名网友对
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匿名网友这是哪里问题呢
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匿名网友反工怎么反工,机油泵换了 单向阀也换了 散热器也换了
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技师张雄机油喷嘴
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技师张雄合瓦
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匿名网友机油喷嘴在哪里
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匿名网友这样一搞就是大修咯
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技师张雄在活塞底部,曲轴边上
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匿名网友具体怎么修
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技师张雄维修机油压力低,不达标。 凸轮轴配件型号问题 大小瓦泄压间隙问题 机油散热器泄压阀问题 机油冷却喷嘴泄压可能性 以及链轮本身质量问题 这个故障。没有具体维修方法
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友水温70度 压力有两斤也是会响
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匿名网友
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匿名网友真的压力不够的话 冷车他不应该响吧
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技师张雄一句话可以解决你的疑问 你测量的地方,不是vvt专用油道的压力
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匿名网友那在哪里测试
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技师张雄单向阀位置
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匿名网友我就是在单向阀那里测的 发电机那里
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匿名网友
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匿名网友?
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技师张雄我以为你在缸盖测量的
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技师张雄压力到底多少?给个数
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匿名网友视频你没看到吗
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匿名网友视频你没看到吗
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技师张雄没看到105度的压力
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匿名网友80度水温机油压力有2斤 105度压力只有1. 2
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技师张雄对呀。那还是缸体部分出问题
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技师张雄如果压力够,那么故障点在缸盖 你现在压力不够,说明缸体缸盖都有问题。缸体可能性是最大的
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技师张雄机油压力和温度。我只有105度的标准
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匿名网友但是80度的时候机油来压力够,VVT轮也是会响,发动机抖
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匿名网友有机油泵油道线路图吗
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技师张雄这样跟你说吧 不是说大于1.5以上,就是压力够 而是有前提条件的 105度,大于1.5 那么80度,还是1.5以上吗,这至少也得3公斤吧
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匿名网友你如果说钢体的问题 但是没拆的时候他又没事 拆了之后现在才会
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技师张雄我不是跟你辩论 我只是根据1.2的压力,给你判定机油压力不足,导致的vvt异响,指令达到最高?
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技师张雄怀疑故障点可能存在于缸体部分
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技师张雄怀疑因为高温导致的机油压力存在泄压
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匿名网友那只能大修喽 是不是啊 或者换新发动机
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技师张雄恩,一般门店,还不如换机器
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技师张雄省心
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匿名网友大修的话要检查什么要换什么
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技师张雄维修机油压力低,不达标。 凸轮轴配件型号问题 大小瓦泄压间隙问题 机油散热器泄压阀问题 机油冷却喷嘴泄压可能性 以及链轮本身质量问题 以上 如果不是高温。机油泵可以用原车旧件
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你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障,进气,排气 凸轮轴,VVT 还有电磁阀,发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5,加油门3.5,发动机正时也用专用工具跳的,数据流看一下进气85,,排气65 找不到毛病 在哪里的问题你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障,进气,排气 凸轮轴,VVT 还有电磁阀,发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5,加油门3.5,发动机正时也用专用工具跳的,建议检查机油压力,清理有路。
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雪佛兰科鲁兹 1.8(报P0011. 进气凸轮轴性能 ) 大修的发动机 换的新缸盖一套 换的机油单向阀 机油泵 机油滤芯里面两个阀也换了 缸盖与机体的限流阀也是好的 vvT盘子 两个电磁阀 凸轮轴位置传感器 正时用专用工具对的 还是一样亮故障码 进气凸轮轴数据 在84 排气64 凉车进气 也是84热车也是 一样 进气数据是不是不对 请问哪位大师给支支招引起这个故障的可能性有凸轮轴位置电磁阀,凸轮轴位置传感器,执行器,vvt油道,正时,目前车辆更换了几乎所有的vvt涉及到的零件,建议检查一下控制电路,测量一下电磁阀电阻和vvt系统油压
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雪佛兰科鲁兹1.8的 发动机型号2 H0 报故障码 P0017 曲轴位置_排气凸轮轴位置不合理 热车时 发动机抖动 怠速不稳 正时用专用工具对了几次 还是没用 排气凸轮轴位置传感器也换了 曲轴位置传感器也换了还有,两个vvd的齿轮也换了 还是报故障 只有VVT 没有换也就是说这个的话不报故障了以后它才能够进行调整。您这种情况的话,我这样跟你说一下,就是说您把您的排气凸轮轴整体拆掉拆下来,去到卖配件的那个地方和它的全新的凸轮轴放在一起对比一下。看一下在同一个平行面的时候桃心和我们的信号盘的位置是否出现了位置偏离,如果是进行更换凸轮轴来解决。
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12年雪佛兰科鲁兹1.6排量 冷车打火正常 温度快到90度车子加油门到三千转再松油门异常抖动凸轮轴有异响 有时还会熄火 故障码是凸轮轴的故障 正时无跳齿现象 VVT在另一辆车上拆的 装上跟原来一样抖动 之前抬过缸盖 换过缸盖垫有两个月时间了拆除机油单向阀,故障排除
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2013年的雪佛兰科鲁兹1.6 ,更换缸盖,进排 气VVT齿轮,VVT限流单向阀,现在车子冷车发动机正常没有故障,车子热车水温105度的时候怠速不稳,会息火,电脑报故障排气凸轮轴性能,数据流排气凸轮轴位置0.00,进气凸轮轴位置41.5,加油门数据就会上来?这是什么故障?是油压低了吗?油路全部清洗干净了的。集滤器没问题,不堵塞。就换个机油泵吧,机油泵好换。也可以检查一下曲轴的大小瓦
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师傅你好。我车10年1.6手动科鲁兹,买的二手不知道多少公里。只报故障码P0011进气凸轮轴位置系统性能。跑起来无力,冷热车都不异响。换过单独缸盖,进气vvt,进气vvt控油阀,发电机后面单向阀,缸体上的机油阀,正时对过,都不解决问题。后来说机油压力不正常,怠速4个多压,一加油门7个多压力,拆过机油泵检查,泄压阀没有卡死。请问有什么会影响机油压力呢建议检查机油泵,机油滤芯,机油散热器是否堵塞,检查轴瓦配合间隙,油道。
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11款1.8L科鲁兹17万公里。故障:冷车、热车的时候都出现点火点不着,钥匙拧去开始抖动,30秒左右熄火,不是每一次,偶尔出现,有时候2—3次都是这样,点火后,行驶都正常。 维修记录:电瓶、发电机刚换上2个月左右,故障码如下,之前维修过这两个故障,更换过两个进排气齿轮,还是不行,后面又换上新正时皮带还是一样。 现在又跳故障码,修理厂说换发动机盖肯定能解决。 提问:这个换机盖是否能解决问题?发动机盖新的跟拆车件费用预计是多少?不维修的话有没有影响?我在进入上汽大众以前,也在雪佛兰4s店工作过几年,类似的故障也处理过几台。本车故障报的是正时这方面,我怀疑还是属于正时上面的问题。当前只校正过正时,如果正时这方面确定没有问题,还有几个方面要考虑。第一就是缸盖高温后磨了多少,如果磨得过多了,会影响缸压,同时对正时的运行会有影响。第二是曲位,虽然对了正时,但是曲位的信号法兰在后面,是否也更换和校正过。第三是vvt系统,本车的vvt系统是最娇气的,稍微有点高温或者脏污都容易引起堵塞。
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我的是雪佛兰科鲁兹1.6se自动挡车,2013款,7万公里。目前发动机盖换了废气阀,平时开正常,在急加速试车时候,排气管冒出大量白烟,正常开不会,是不是废气阀还是漏机油,没换好。还有个问题是我的车在开了50公里高速后,下来开市区路面,就会发动机低速时候油门加重,换挡不顺,并在开了一段路后,踩油门只能1/2挡,速度就上不去了,停路边熄火几分钟后再启动就又可以开了。是什么问题这个现象。是废气阀没有装好,造成机油进入发动机参与燃烧,需要更换气门室盖总成,变速箱不会生长,需要检查变速箱阀体和控制电磁阀
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雪佛兰科鲁兹11年大修过后发动机出现轻微抖动凸轮轴轮出现异响故障灯不亮常有码检测到发动机不点火故障码正时是用专用工具对的 还有就是数据流显示一缸长期不点火数据高压包也更换过曲轴位置传感器也更换过火花塞也更换过。 大师们献上我的膝盖x
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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vvt,vvt电磁阀故障表现
vvt,vvt电磁阀故障表现vvt,vvt电磁阀故障表现什么是vvt电磁阀?vvt(可变气门正时)电磁阀是一种汽车发动机中常见的部件,它能够根据工况和驾驶需求,控制气门正时的开关。通过控制气门的开关时
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vvt电磁阀和凸轮轴电磁阀,vvt电磁阀多少钱一个
什么是VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀?VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中重要的部件,用于控制气门的开闭时机和程度,以实现高效燃烧和降低尾气排放。VVT代表可变气门正时技术,它允许引擎在不同负荷和转
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vvt阀引起发动机异响是怎么回事?
VVT阀是现代汽车发动机中的一个重要部件,负责控制气门的开关时间和气门的升程,使引擎更加高效、省油。然而,一些车主在驾驶汽车时会发现发动机存在明显的异响,这通常是由于VVT阀的问题引起的。VVT阀引起
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拔掉vvt阀发动机不哒哒响了
您好 这种情况重点检查VVT轮,VVT电磁阀 正时链条看真确吗,测量一下机油压力 看看机油是否缺烧或过脏 机油测量一下电磁阀电压是否正常 机油型号与发动机型号一致
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雪佛兰发动机vvt异响怎么回事?
雪佛兰发动机VVT异响是指在发动机运转时,由于机械部件的磨损和松动等原因,会出现一种异响声,常常表现在加速时特别明显。VVT即可变汽门正时系统,是一种现代汽车发动机技术,其特点是通过改变进气和排气阀门
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vvt,vvt电磁阀的作用导言:随着汽车技术的发展,VVT(可变阀门正时系统)成为了现代引擎技术的重要组成部分。而VVT电磁阀作为VVT系统的核心元件,起着至关重要的作用。本文将深入介绍VVT以及VV
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雪佛兰创酷vvt轮异响是什么原因,怎么解决?
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