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技师李强请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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技师李强进气换过防冻液或者加过没有
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匿名网友08年06款陆尊3.0,
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匿名网友近期加过一次防冻液,但是有一段时间了,也没有问题
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匿名网友前几天做过一次底盘隔音
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匿名网友今天是做个隔音第一次开
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技师李强这个应该问题不大,可能防冻液加注有点多
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匿名网友但是加了以后没出过这个问题,叶没沸腾过,今天第一次发现沸腾了
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匿名网友加冷却液的时候没超过标记的线
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技师李强车子不高温,是吗
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匿名网友车子没有温度表没有显示高温,但是我能感觉这个车子温度过高
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匿名网友温度表正常
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技师李强水箱盖子拆下来拍给我看一下
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匿名网友我不在车子旁边,稍等一下,
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匿名网友我等一会拍
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技师李强号
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匿名网友
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技师李强不是这个
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技师李强是水箱上有个盖子
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技师李强散热水箱上的那个
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匿名网友前门散热器好像不转了
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技师李强风扇不转了?
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匿名网友是的
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技师李强那检查一下是不是电机问题
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匿名网友电机在哪
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匿名网友是不是线路问题啊
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技师李强电机就是风扇上的
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技师李强这个要查
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技师李强电路有可能
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匿名网友之前拆过内饰,会不会导致电路出问题?
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技师李强内饰这个一般不太会。可能性应该不太大
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匿名网友我现在不在修理厂附近,还能开吗?
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技师李强不能
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技师李强这样容易高温,损伤发动机
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匿名网友好的
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匿名网友那只能拖车了
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技师李强嗯嗯
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技师李强是的
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匿名网友再开的话会怎么样
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匿名网友哦哦
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匿名网友好的
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技师李强会高温,伤发动机
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匿名网友好的
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技师李强嗯
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匿名网友温度表是不是坏了,为什么没提示
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技师李强这个现在还不能判断
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匿名网友好的
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技师李强嗯
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09款别克GL8仪表出现转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等都一直亮着,变速器挡位指示灯不亮,充电指示灯亮着。 各式各样的指示灯或警报灯,例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯都亮着。有时候仪表又正常了。大约1-2分钟。有时亮有时正常。大师们帮忙解决一下。【车型:别克GL8】先检查仪表线路,如果没有问题就是仪表本身
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别克GL8商务车,2009年出厂。二手车入手后换过一次机油,一直使用正常。最近一次性换了机油三滤,变速箱油,刹车油,冷却液等。冷却液更换时,师傅打开水箱盖,发现水箱堵得厉害。修理厂说保守治疗,用水箱宝等清洗后,换了冷却液。目前使用正常。市内低速拥堵路段行驶水温高的毛病没有改变,打开制冷空调,高速风扇启动就好了。我的问题是:什么情况下水箱堵得那么吓人,是神马东西堵的?清洗后换冷却液不知道水循环清洗程度,会有啥影响?目前应该咋办,注意什么?
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别克GL8陆尊3.0,2007年10月车,行使二十多万公里,最近经常早上经常显示机油压力不足,行使十来分钟后会自动消失。同时出现烧机油,每五千公里大概烧一升左右。另外,有一次保养时,维修工说冷却液有漏进发动机。麻烦帮忙分析一下.谢谢
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09年别克GL8,总行驶里程36万多公里。目前偶尔有这样的状况出现:当打开钥匙至ON位置时,仪表指示灯只有一个发动机标志显示,其它所有指示灯都没有显示,而且继续启动车辆,启动马达无响应,无动看车。此时,用电脑插上车辆OBD的诊断时,仪表所有指示灯点亮,车辆启动也正常。拨掉OBD插头后,着车状态下,有时仪表所有指示灯(包括转速表、车速表、水温表、油表、转向指示灯等)都无法正常指示。 整个仪表更换后:,故障现象如故,请问主要原因出在哪里?
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各位大师 本人别克G L8 3.0排量 天尊 跑了12万K M吧 目前的情况是 昨天晚上北京下雨 车辆行驶一段时间 停车20分钟后 再次启动车辆 仪表显示各种故障 比如发动机水温高 充电系统故障 电瓶电压低 低压保护 等等各种故障码 但发动机能发动 但是没转向助力 没空调 前些天北京下雨也出项过类似的情况 但没这次严重 只要不是下雨天 其他天气均行驶正常检查下曲轴皮带轮是否损坏
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别克陆尊GL8,07年12月生产,LZC发动机,行驶27万公里,目前故障是牵引系统故障,发生故障前连续使用了中石化的燃油添加剂,每次2瓶,汽油是95,从使用添加剂后就出现行驶中突然出现牵引系统故障,继续行驶就会发动机停止,显示起动禁止;故障持续到现在一个月时间,每次都是停车拔钥匙等车内灯光熄灭就可以点火起动,起步的时候加速油门会不稳定,只要没有牵引系统故障显示,提速正常,很快可以提速到140码,期间用纸巾抹过节气门,很黑,抹过几次节气门和空气传感器,加2次92汽油后,起动禁止现象没有了,出现故障频率低了,但仍无法消除牵引系统故障。
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09年别克GL8陆尊,水温上60的时候电子扇低速就一直转,过一会高速就开始转,并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80,室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度,插上风扇高速转水温也降到70多,并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动,电脑读取空调压力为960千帕,实际压力也是这么多,空调继电器指令关闭(实际空调面板AC为打开)风扇1,2继电器指令接通。 这车之前不知道有没有这毛病,反正我手就换了机油,换的防冻液并且排气,加了大约5升,清洗节气门也已经匹配。 现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转,还有就是空调为什么不启动,希望师傅指点一下根据数据流的数据分析,建议车主先检查室外温度传感器。 而车主在拔掉和插上室外温度传感器时,温度任然处于-6度,这是不对的,说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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