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技师聂金建你好，我是汽车大师金牌技师-程琳，很高兴为你解答。
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匿名网友在吗 -
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匿名网友到底什么问题 -
技师聂金建你好，这个故障要检查室外温度传感器，可能线路存在断路或者传感器有问题
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匿名网友传感器我换了没用 -
技师聂金建那就检查线路，线路虚接也会出现此故障
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技师聂金建这个传感器直接进仪表的
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技师聂金建检查仪表后面的插针有没有虚接，以及仪表到传感器的两根线的单线电阻
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匿名网友没了吗 -
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匿名网友这个维修费要多少钱啊 -
技师聂金建没有别的，就是传感器和线路，这个问题仪表导致的太少了
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技师聂金建空调不工作也是这个温度不准导致的
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匿名网友那为啥空调就不制冷呢 -
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匿名网友谢谢你 -
技师聂金建空调保护了
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技师聂金建4度以下空调不工作
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06年捷达 表显9万公里 现在市区开空调行驶水温高直逼红线 关空调行驶水温正常，走高速开空调也正常，就是不能慢或走走停停，已经换过冷却液了。冷凝器外面也冲洗过了，上下水管温度也差不多，这个天气市区不敢开空调很折磨人啊！请各位大师指点一下到底是什么问题。谢谢！
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大众新捷达 开了快4年了 8万多公里 昨晚在车里睡着了 灯开着的 过了2个小时 车子突然响了一声 我起来一看 车子启动不了了，就喊其他人用他的电瓶帮我弄好了 ，回到家突然方向盘变硬了，车子也启动不了了，第二天起来又可以启动了，但是方向盘 还是不行 出现故障，仪表上面出现了电瓶灯亮着和方向盘亮着旁边还有个感叹号， 而且仪表灯不正常， 会自动熄灭，现在车子熄火转速表要过一会才变成零，请问这是什么原因， 车子还在家里 ，有没有什么方法先暂时解决一下 开到4s店就行，要修的话 要花多少钱 哪里出现了问题。谢谢！
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20款捷达va3油改气（出租车），使用将近一年，毛病再上个月底出现，有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火，重新启动车辆行驶正常，动力什么的都没有影响，有时是epc和发动机故障灯一起亮，车辆会顿挫一下，但不会熄火，（有时一两个小时不出问题，有时结连出现，无规律）经修理工用电脑检测，开始会报继电器过早打开，后来报的故障越来越多，什么制动系统，中央电子电气系统，什么转向系统等等，后来被修理工判定是ecu出问题，于是先在线匹配了一次，之后的两天行驶正常，第三天问题出现，于是去4s店鉴定，也判定是ecu的问题，然后更换新的ecu，同样只管了两天，第三天问题出现，（由于到春运了，想趁机挣点少过年，再咨询4s店，回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分，顶灯等等，开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车，出租车怎么伤得起？）哦！另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉，只烧油，（以前也是烧油烧气都会出现毛病，烧气时问题比较频繁，另外冷车的时候不容易出现毛病）问题任然存在，打电话给电工，他让把电脑版重新插一下，把电脑版线束摇一摇，又能管几个小时，请问大师些，这问题是怎么回事？怎么解决！感激不尽！ 在选择车型时，捷达（现在独立出来了）上面没有选项，我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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2009年底买的捷达，单位离家近，上下班加上接送小孩，一个月也就五六百公里，所以六年只跑四万五千公里，也正因都是短途用车，空调很少用，管道得不到润滑，几年间冷媒有些泄漏，但空调各处无明显泄漏油迹，去年夏天不太凉，到朋友店里测压，说管路内有空气，高压有点高，建议放掉冷媒抽真空打压，放冷前测压时安压力表接头喷出一点冷媒，带出一些油状物到垫空调管道的海绵上，好长时间才干。抽真空时冷媒是排装有水的桶里，排完后能看到水里漂有一些油花。打压测试管道无泄漏，加了二瓶多车仆冷媒，每瓶250克，空调一直到今年夏天制冷都很正常，前阵又去测压力也正常。 去年换冷媒时多次问师傅要不要补加点冷冻油，师傅说不用，就没再坚持，但我心里总有点不放心，怕冷冻油缺了，拉坏压缩机。问下各位师傅，象我这情况，要不要补点冷冻油？如果要补在不放冷媒情况下怎么补？补多少克合适？先谢谢了！
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10款老捷达，11年上牌，到现在开了13万公里了，前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮，然后转数掉下来，然后转数又上去，持续一两分钟，车子热起来了就恢复正常，转数恢复正常，昨天去修车店里洗了节气门，洗了进气管，洗了积碳，换了进气格，换了火花塞，换了机油，检查了电脑板，师傅说没问题了，今早试了一下，还是不行，冷车启动转数到1400，然后开始突突突的放炮，不过比以前轻了，次数也少了，打电话给师傅，说是气门油封有点漏油了，可能是早上冷车里面油多了，燃烧过浓，没问题的，请问各位大神，这个是什么原因呢？有的说是水温传感器的问题，有的说是什么进气温度控制的问题～（气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了）
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天空不作美，下了场雨，心情也不一样。走在乡村泥土路，开着自己的手动5档捷达路过了一个泥坑，水泥混杂，感觉能过，担心的事情还是发生了。陷进去了，挂一档和倒档本能的半联动大油门前后挪动，来回大概7.8次，10多分钟高转速大油门，离合器半联动斯斯的，油门吼吼的，轮胎呼呼的，发动机肯定达到极限，由于没村没店，心里着急没看转速表，肯定好几千转终于开了出来。发动机热的那个别提了，机盖烫的，水温也上了100度（平时90度，大概高转速，大油门发动机温度升温快导致），不一会大循环水温正常。本人驾龄6年开车如爱子，平时刹车不狠踩，油门也不轻不重，别说大油门吼车了，今天一下子费了牛大的劲才出来，心疼的车快无语了。就是问问专家和热心网友，对离合器，皮带和发动机，甚至是其它部件到底有多大损害？该换什么？它的性能降低了多少？真心谢谢你们的回答？拜托！ 问题补充：谢谢你们的回答
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董红顺师傅解答！！ 我是17捷达1.5L手动时尚版，我的前碟刹左边比右边紧，转动轮子就能感觉到，跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高，10万公里时换过碟刹片，当时左边片子磨光了，右边还有一半，后面我就换刹车油，清洗刹车管道，换左边分泵，换左边刹车盘，但现在还是左边温度高于右边，很明显，车子悬空转动前左轮和右轮，还是左边紧右边正常，麻烦问下究竟是哪里有问题？ 董师傅， 前几天问过你这个问题，我换了一根新的前碟刹油管，用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高，转动车轮还是比右边紧，修车师傅给我检查分泵架，螺丝，羊角这些都正常，用手都能推动刹车片回位，为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗，修车师傅都不知道是怎么回事了，新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上，车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边，不细心的人还感觉不出来，难道这是正常的吗？正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了！ 拆卸塑料软油管时，铁油管在往下滴油，滴得比较快，证明上面铁油管是通的，刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的，不知有没有影响？您好，您车是17款捷达，左前轮刹车感觉霸劲，用手转动车轮左前轮要比右前轮费劲，上次您以将左前轮刹车软管和刹车片更换完还是左前轮转着费劲，首先能引起此故障原因有，刹车系统回位不好造成，车轮本身有霸劲比如轴承问题引起等，首先您还是的做一下检查，将车辆台起打着车连续踩刹车，再转动车轮看是否霸劲，连续试几次，都有霸劲感觉，再次踩刹车此时不要转动车轮将刹车分泵用螺丝刀别回一点在看车轮是否霸劲，如不霸劲就是刹车系统引起，如还是霸劲就是其它原因，比如轴承或球笼问题，如果是刹车问题引起，您可以再踩刹车然后将分泵放气螺丝打开再关闭，转动车轮，此时不霸劲了就是回油不好造成，原因有分泵活塞问题和刹车总泵回油不好造成，如还是霸劲证明证明是刹车片回位不好或刹车分泵支架有轻微变形等能引起。希望我的回答能够帮到您谢谢！
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我是17捷达1.5L手动时尚版，我的前碟刹左边比右边紧，转动轮子就能感觉到，跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高，10万公里时换过碟刹片，当时左边片子磨光了，右边还有一半，后面我就换刹车油，清洗刹车管道，换左边分泵，换左边刹车盘，但现在还是左边温度高于右边，很明显，车子悬空转动前左轮和右轮，还是左边紧右边正常，麻烦问下究竟是哪里有问题？ 前几天问过董师傅这个问题，我换了一根新的前碟刹油管，用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高，转动车轮还是比右边紧，修车师傅给我检查分泵架，螺丝，羊角这些都正常，用手都能推动刹车片回位，为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗，修车师傅都不知道是怎么回事了，新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上，车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边，不细心的人还感觉不出来，难道这是正常的吗？正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了！ 拆卸塑料软油管时，铁油管在往下滴油，滴得比较快，证明上面铁油管是通的，刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的，不知有没有影响？你好，根据你描述的情况。先调整一下刹车总泵后面的那个顶杆。往里调一点，如果说完之后还是不行就要检查更换ABS泵
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我的车是迈锐宝1.6T豪版的。2013款。4月份生产的。5月1号的时候，我在热车的状态，因为是小白想看下防冻液。结果一打开防冻液就喷出来了一点。当时吓的赶紧盖上。后来也没怎么，结果5月12号的时候，早上开车的时候有点猛。一直高转速的开。当时停车也没什么显示，结果等几分钟，我再次启动的时候，仪表盘上就出现，请速检修车辆 ，然后我就开去修理店检查，修理店的人就把冷冻液的盖子打开一直灌水。然后还是一样，水箱风扇一直转。通电就转。修理店的人说，里面有空气排不掉。然后就用电脑解码器，还是没用。然后找来电工检查线路，每个保险丝都检查。都没有问题。最后说是节温器坏了。当时又没有货。然后一个修理工无意的把我的电瓶桩头给拆了放电。然后又装上。又灌了点水。当时想着先开回去，自己去买材料。结果刚开出修理铺。然后提示从新什么车窗，我就把车窗打开又关上。走了几步，感觉风扇停了。我当时就以为连风扇就坏了。然后我就等。一会风扇又开始转了。转一会就停了。然后就这样正常了。结果昨天，我洗车，车大概停下来有差不多1个小时了。然后我手贱，又去打开防冻液盖子，只听到气体往外喷出来的声音吓的马上又盖上了。等把车洗好了。我就又打开盖子灌水进去。然后启动车辆。结果又出现5月12号的现象，车一通电水箱风扇就一直转，还挺快的。请问大神。我这个是什么问题？真的是节温器坏了吗？
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