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匿名网友这个不知道,就是想知道这个情况是不是发电机坏了,或者是线路接触不良
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技师荣威威发电机如果是可以发电的话,充电指示灯线路可能存在异常搭铁情况,具体还是要进行测量的哦
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技师荣威威给你个建议自己检测一下:启动发动机后,把下发电机插头,观察充电灯状态,如果还是亮着的就跟发电机没关系了,重点检查线路问题
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威这款发电机属于单线占空比信号控制励磁电流工作的,现在发电量偏高,原因有可能这个插头接触不良,或者电脑并没有给他控制信号,比如电瓶上的电流传感器信号异常,
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技师荣威威这个可以去维修点检测一下,这跟控制线路有没我控制信号
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别克凯越,第一次新换电瓶后,一天不开动,第二天就启动不了,到修理店把所有的保险拨了,串联在电瓶负极上的灯还是亮,加装的导航拆了,没发现问题,万用表检查,电瓶和发电机也没有问题,问题到底出在哪,哪位高手指点一下。
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我是2011款别克凯越,冬季车停驶,两三天就打不着火,电瓶没电,去维修店查看万用表显示0.04,我也不是太明白,他们有的说静态正常电流,有点说静态耗电高,有的说电瓶不行了,请问大师可能是什么原因
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别克凯越2015年车手动经典,10.7万公里 因汽车电瓶没电塔接两块电动三轮车电瓶(塔接24v) 启动后发现 1、保险盒 车身模块三保险丝换上总是烧。 2、车门安全锁不受遥控和手动开关控制。车钥匙手动锁车门的时候能锁住。 3、近光灯不亮(是灯泡烧坏了,我仔细看了看。) 4、安全气囊指示灯亮 在这之前车还有个问题,车导航显示屏不亮。一开始两个月是震两下就好了,时好时坏。倒车时屏幕正常一直正常亮。再后来,屏幕没有再亮过倒车也不亮了。蓝牙收音机从始至终一直正常使用。你这个24v电搭电肯定是电流过大击穿车身电脑版了,先检查车身电脑板,看是否有烧坏
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早上冷车启动需要钥匙拧着不松,之前一下就着,启动过后一天之内都能像之前一样正常启动,但第二天又是这样,已在维修店初步检查,电瓶,油压,传感等无异常,今天检查说一个气缸放置一夜后缸压不足,其他三个正常,打着后所有缸压都正常,目前给出意见要拆解发动机继续寻找原因,但这车子目前七万公里以前从未维修过,请问专家还有没有可能是其他原因,必须要拆解发动机机吗?另仪表盘未提示任何故障码,这个现象也只有早上启动有您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前的情况就是发动机需要拆解大修了,密封,漏油,这些就得看维修技术了。只要装配没问题,这些都不可能发生
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08年凯越1.6L手动导航版。最近这段时间出现车内断电。汽车能正常启动,前后大灯,车窗升降都正常。就是车内的导航(不是原厂的,后来自己换的)、行车记录仪。驾驶位的保险盒内外接插座(这个保险丝我接了一个usb充电口)都没电。有时候启动车子。这些电器马上打开。有的时候。车子启动要走10多分钟或者更长时间之后才能通电开机。有时候在开机状态下也会突然断电。一会又自动开机了。(导航和记录仪。外接插座这些用电器是同时开机、同时断电)。这个导航的电源线就是之前拆下来的导航电源线。记录仪、sub充电接口是从保险盒里取电。但取电的保险丝不一样。我的电瓶是去年上半年才换的新的。请问大师,这是怎么回事?
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你好,我的凯越07款最近发动机警示灯亮了不灭,去维修店检测故障码是P0342 凸轴轮位置传感器低电压。点火启动稍有延迟,没有正常启动快了,给点油启动稍快点,维修更换了传感器,当时故障灯灭了,点火启动正常了,但是还没开到家故障灯又亮了,故障根本没解决,请问类以故障跟方面的故障有关,如何解决?还需要检查哪部分才消除故障问题,请大师们指点,谢谢。
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你好!大师,我是2006款的老君越,一星期前仪表灯机器故障灯亮起,一共三颗灯亮,下面图片上有,然后显示发动机动力下降,请检查牵引系统,然后怎么采油门没用,我把电瓶的电断了又恢复了,开始出现你频率不多,但在前四五天就多了,一天五六次,我到4S店去检码出来,把节汽门和电子油门踏板换了,换了开了一百来公里都没出现这问题,但今天早上又出现相同问题了,请问下这是什么问题?该怎么办?需要用诊断电脑检测,可能是节气门或者油门踏板线路问题。
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11年的别克凯越,手动1.6,前几天发动机故障灯亮,加油没有动力,挂一档直接憋熄火,然后去修理店,检查了电路,喷油嘴,高压线,线圈,火花塞,四缸也不缺压,都是九个压以上,一切正常,弄完以后还是一样的情况车子发抖,修理工说怠速有问题,修不了,又说行车电脑有问题,目前开车的情况是加速到60码左右就时不时的发动机故障灯亮,然后没劲,等下又是正常,想请问一下,这需要怎么解决?根据故障码信息进行维修
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08款别克凯越,无故发动机机油增多超过最高刻度线,机油内有汽油味,但无法点燃。开始不知道,在开往汽修处中声音大、抖动最后自动熄火。后更换二手发动机,检查喷油嘴(试压)正常,放置三天每天检查,原地怠速正常机油量不变,后行驶约30公里,第二天早上检查机油又有明显增多,电脑连接汽车,与同款车数据显示进气压力区别,别人的33个压,我的车42个,小维修店更换进气歧管传感器任不能改变压力。请问这究竟是什么原因?需要检查哪些地方?车是否可以再开到修理厂?会不会再次发动机报废?这个进气压力值是正常怠速时的值,这个数值是比较高的,就说明进气管真空度不够,就像针管吸气一样,吸力不够,这个最好再检测一下缸压看看,如果进气管没有漏气的话,不出意外也还大修了哦
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08款别克凯越行驶276652公里,发动机怠速正常就是有点震,但是加油不震,启动难着车,亮凸轮轴传感器电路故障码,换凸轮轴传感器还是一样,换汽油格也一样震,检查火咀发现有两个进过水换了两个火咀还是一样,节气门也洗过怠速正常,但是启动两三次还是会亮凸轮轴传感器电路故障码,然后怠速就开始有点震,加油一千五转以上不震。凸轮轴传感器检查一正一负电和一根启动有负电的信号线?信号线启动通负电的么?如果是那是不是就电脑板有问题?
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