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技师于雷 -
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匿名网友 -
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技师于雷 -
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匿名网友 -
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匿名网友发动机电脑怎么检测 -
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技师于雷 -
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技师于雷凸轮轴不对也会有这种情况 -
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匿名网友我这就是修理厂 -
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匿名网友搞不懂了 -
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匿名网友凸轮轴怎么检查 -
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匿名网友看着是对的呀 -
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匿名网友弹簧没有断的情况，摇臂也不况 -
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技师于雷看看零件号是不是不对 -
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匿名网友那个配件的零件号？ -
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技师于雷凸轮轴啊 -
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匿名网友他这个车最开始是这样的，下陡坡才会报这个故障，清了故障码又可以跑二十公里左右才会又报故障，现在要频繁一些了 -
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匿名网友凸轮轴是原厂的 没有换过 -
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技师于雷飞轮看了吗 -
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匿名网友没看 -
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匿名网友发动机没拆下来 -
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技师于雷飞轮会 -
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技师于雷看看是不是间隙大了 -
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匿名网友飞轮损坏吗？ -
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技师于雷会 -
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技师于雷需要拆开看看 -
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匿名网友直接考虑飞轮吗？ -
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技师于雷你说的这些都检查正常 -
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技师于雷就要看看这个 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这些地方看不出问题 -
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技师于雷检查飞轮 -
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技师于雷没有明显问题就和这些没关系了 -
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匿名网友飞轮那个东西不怎么好看有没有问题呀 -
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技师于雷左右转动 -
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技师于雷看看间隙是不是非常大了 -
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技师于雷进水里 -
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技师于雷生锈 -
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技师于雷都不行 -
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匿名网友飞轮坏了只会影响四缸吗？ -
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技师于雷离着近 -
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匿名网友哦 谢谢 -
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匿名网友我先和客户沟通检查一下
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大师们好！我这有一台11年奥迪A4冷车或热车阶段性抖动还冒黑烟，报1.2.3.4缸不发火，我换了点火线圈，火花塞，喷油嘴，废气阀，进气凸轮泄压阀，还是一样的故障，想请大师帮忙看看什么原因还会导致这现象，节气门和进气歧管积碳也清洗过了的，发动机也才修两个月左右，缸压一下就9个，第二次压缩就12个左右建议更换进气圧力传感器试下
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我这有个09年奥迪A4L行驶8万多公里，这车跑一段时间就突突的发抖，尾气冒大白烟，电脑报3缸失火，然后换了点火线圈，火花塞，喷油嘴，当时好了，跑不了多久又犯毛病了，还是一样的故障，总是3缸不工作，这次啥也没换，凉一会，加几脚油自己就好了，前一段时间一出门跑个200公里左右肯定犯病，现在都不敢出门了，谁能给分析分析啥问题啊
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你好 麻烦问一下 我是04年的奥迪a4 才买一个星期 买回来后发现 车低速抖动严重 就是20到40左右 上坡很明显 下坡d档滑行 速度降到35到20左右顿挫严重 刹车也是到这个速度 抖动明显 提取也无力 我去修车厂看了火花塞 说没事 换了3个点火线圈 节气门帮我看了下说干净 不用清洗 喷油嘴卸下来洗了 汽油滤芯也换了 汽油泵也换了 右前轮 外囚笼 内囚笼 全部更换 左前轮内囚笼也换了 外囚笼没换 问题依旧 没有解决 我感觉抖动 顿挫 是前轮 麻烦帮我 看看是怎么回事 今天去修配厂了 看到故障码 显示变速箱输出传感器故障 修理工说电脑版坏了 我答应修理了 晚上给我打电话说就好了 我去了 试车 还是低速抖动 没有解决 尤其是左前轮 上架机 加油 能看出来左前轮晃动 是什么毛病呢 变速箱电脑修了 现在 变速箱 没有故障码 发动机有故障码应该是车辆碳罐电磁阀，和变速箱内部故障
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你好 麻烦问一下 我是04年的奥迪a4 才买一个星期 买回来后发现 车低速抖动严重 就是20到40左右 上坡很明显 下坡d档滑行 速度降到35到20左右顿挫严重 刹车也是到这个速度 抖动明显 提取也无力 我去修车厂看了火花塞 说没事 换了3个点火线圈 节气门帮我看了下说干净 不用清洗 喷油嘴卸下来洗了 汽油滤芯也换了 汽油泵也换了 右前轮 外囚笼 内囚笼 全部更换 左前轮内囚笼也换了 外囚笼没换 问题依旧 没有解决 我感觉抖动 顿挫 是前轮 麻烦帮我 看看是怎么回事 今天去修配厂了 看到故障码 显示变速箱输出传感器故障 修理工说电脑版坏了 我答应修理了 晚上给我打电话说就好了 我去了 试车 还是低速抖动 没有解决 尤其是左前轮 上架机 加油 能看出来左前轮晃动 是什么毛病呢建议您对车辆做一下全免费检查维修
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奥迪a4总是3缸缺火epc故障灯都亮，三钢喷油嘴火花塞点火线圈都换了，好了几天故障有出现了？你好，奥迪a4总是出现三缸失火的情况，排除点火线圈，高压包火花塞和进气漏气，以及废气阀和碳罐电磁阀这些地方之后就是气门出现问题了，这种情况可以检查一下气门的摇臂图轮轴气门弹簧是否出现故障，正常的话需要将缸盖拆下之后重新研磨气门。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
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你好，11年奥迪A4，2.0T，排气冒黑烟怠速不稳，启动困难从维修描述来分析，故障是维修正时，拆装气门室盖以后出现的。那么理论上应该检查正时和气门室盖，以及这部分部件的组装问题。 实际检查中，气缸压力全部正常，但是一缸始终失火最严重，如果排除电子元件（火花塞，喷油嘴，点火线圈）问题，那么我觉得可能安装气门室盖时出现了摇臂脱落，移动，导致气缸工作不正常。 从数据上看，高压油泵压力稍微有点低，但是高压油压是建立在低压油压的基础上，所以最好看看低压油压是否满足6bar的要求
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06年奥迪A4，1.8T，代号B7，CVT7速变速箱车型，行使118070公里，现在故障:凉车怠速感觉车略抖，怠速轻微忽高忽低飘一点点，行使几十公里热车后出现加不上油，车喘，低俗刹车甚至闯荡，车打滑的感觉，可以排除是缺缸，原地熄火重新启动后一切正常，有可能行驶一段距离后又再次这样，节气门一月前刚专业清洗，新更换火花塞，8月底验车告知尾气三高超标近是10倍不通过，我从不找贩子，验车都是自己过，检测厂告诉我三元坏了，我没太相信，总感觉车跑的少，应该不至于，找汽配城换了跟前氧传感器后顺利通过验车，半月后偶然车保养发现电脑检测氧传感器有故障码，当时买的原厂件390，店家说了原厂保真不保质不退，我还是给退了，又找了个大店拿了跟前痒还上，现在依旧电脑检测才会报警，故障码消除跑两天就报警，换了两根氧传感器了，但是车不是很费油，9-10升市区，但感觉动力比以前稍弱，起步略肉，不是很明显，油一直加北京壳牌95号，常年并不往外地跑，车除了正常保养，并无其他症状维修史，请有经验大师帮忙专业诊断下，活着北京有门店的，我可以去找您，路边随便找一家店很不靠谱，都是换件大师，随便一张嘴判断我感觉都没有我了解的多，几乎没有会分析修车的，本人现在静等详解分析，谢谢！不懂的勿盲目分析！
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跑起来缺缸但是不是一个缸四个缸乱缺缸也就是1234缸乱缺缸怎么回事奥迪出现这种缺缸乱跳的情况，说明是多缸失火引起的，导致此问题最常见的原因是火花塞出现问题，导致的电磁干扰，或者喷油嘴堵塞，滴油以及燃油压力过低引起的，这种情况您可以先更换火花塞和替换点火线圈试一下，还是不行的话，使用燃油宝清理喷油嘴试试，并检查一下燃油压力，经过检测这些地方都是好的，考虑是气门积碳过多造成气门密封不严，从而引起的失火。这种情况可以先清理进气歧管的积炭和气门背部积炭，并检查进气管路的密封情况，这些都是好的，拆掉缸盖之后重新研磨气门。平时一定要使用国标的燃油，劣质燃油，会导致发动机出现严重的积炭，并导致气门密封出现问题，从而引起这种缺缸失火的故障。平时跑的少，保证至少每年换一次机油，一定要使用全合成机油。
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故障现象：一汽－大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时，仪表照明、指示灯快速闪亮，有时踩刹车踏板到某一位置时，仪表照明、指示灯会常亮；如果这个时候启动发动机，关闭点火开关、拔掉钥匙后，发动机仍然工作，如果踩下刹车踏板后，发动机会停止工作。 解决办法：从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系，查看电路图，刹车灯开关上有四个插脚，1号与13号保险连接由30线供电，2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元，3号与3号保险连接由15线供电，4号与发动机控制单元相连。从电路图上看，故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致，造成30线（常正电线）电流接入15线（点火开关控制），这时如果打开点火开关启动发动机，然后关闭点火开关后，15线上仍然有电压存在，造成发动机继续工作，而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析，拆下刹车灯开关，检查为1号和3号在内部相联，更换刹车灯开关后，故障排除。 故障现象：原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮，ESP警灯常亮，无法加速。 解决办法：先解决刹车灯亮的问题，从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的，拆下刹车灯开关，检查发现此开关并未损坏，发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的，重新调节安装后刹车灯恢复正常，试车后加速恢复正常，此故障主要是刹车灯开关常闭合，发动机控制单元接收到刹车的信号后，认为司机制动减速，发动机控制单元将控制发动机转速，调节扭矩，此时司机再踩油门踏板，发动机将不会考虑加速信号，故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南，ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障，这是导致ESP报警灯亮的主要原因，进行匹配后，故障排除，ESP报警灯熄灭。 你好师傅，我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像，然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了，但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮，仪表台的那个转向指示灯，有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的，有时候显示有时候没反应请问要怎么解决？您好 这种情况的话，拔了正常，那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看，毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的，你拔了的话别的方面肯定会有影响啊，对吧，可以考虑先更换个刹车灯开关
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奥迪a4总是3缸缺火epc故障灯都亮，三钢喷油嘴火花塞点火线圈都换了，好了几天故障有出现了？您好，奥迪a4总是三缸失火，更换了。喷油嘴滑塞和定位线圈故障依旧相关方案如下。 第一，更换来陪我嘴以及活塞等部件问题并没有解决，这种情况需要检查发动机系统的缸压是否正常，如果三缸缸压偏低，也会影响到我们出现失火的偶发故障。 第二，读取一下发动机系统的故障代码，是否除了失火故障代码，还有没有其他的故障代码？如果有其它故障代码，根据故障代码提示再做进一步的检查。 第三，证实系统存在相关故障，也会影响到某个气缸失火缸压不正常，在行驶过程当中可能有顿挫感。这种情况需要检查证实系统，以及机油的油压以及机油的液位都有影响。
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