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技师杨继坤根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板按照我上面给你描述的维修方案进行操作一下清洗一下,我们那个车辆节气门,节气门脏了会导致这个问题出现按照我上面给你描述的维修方案处理一下解决问题 建议: 以上故障诊断是根据我 十年 维修 客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨继坤你好老板
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技师杨继坤
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技师杨继坤这个故障现象的话,我们只需要把这个节气门清洗一下
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技师杨继坤清洗一下节气门解决问题
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技师杨继坤节气门可能有点脏了导致的故障问题
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大师用户9e67df新车才10000公里呀
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技师杨继坤10,000公里
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大师用户9e67df没有故障码
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤因为像你描述的这个问题的话故障现象
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技师杨继坤别的配件出现问题,不会导致这个故障出现
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大师用户9e67df好的
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技师杨继坤好的先按照我给你提供了维修处理一下老板
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我这有一个10年的路虎,5.0t汽油有轨压力,怠速时候有时候2000多大部分时间在6000~7100开空调就到8000多9000一家数到1万多然后修正负值偏混合器偏重
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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2019款迈腾 不是冷车启动。开一会怠速到1000转不下去空调也没开。大概开20分钟左右怠速就下到800转了,这种情况出现过10多次了正常吗?什么原因导致的?如果不正常改修哪里或者检查什么地方?此车出现怠速下降出现卡顿,有可能是节气门出问题了,节气门控制精度下降,怠速就有可能出现升高或者降低的情况,建议先检查节气门。
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个人存款100万,月薪1万,你会买什么车?个人存款100万,月薪1万,我会买丰田卡罗拉混合动力,经理实惠。
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汽车刚打着火,没有行进,怠速状态下转速就在1000多,怎么回事你好,如果热车就正常了这个是正常,因为冷车发动机电脑版自动提高怠速给发动机快速升温
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克莱斯勒300C2006款3.5排量进口的。高温天气,怠速升高了100多转您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议及时去维修站用诊断仪做个检测,然后根据检测报告具体分析问题,以及读取相关数据流来分析,因为导致此类故障原因很多,如发动机进气系统存在泄露问题,碳罐电磁阀长通,传感器检测信号失真,电脑板控制故障,等,具体需要逐一排查一下
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汽车关火怠速表到100
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h5起动时怠速低过3秒后怠速100多是什么原因
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奥迪100怠速高
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加了100块钱油,跑了172公里,一公里是多少钱油钱?100块钱的油跑172公里,100/172=0.58元每公里。
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