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技师张雄轻微变形会跑偏,或者吃胎。
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匿名网友定位数据正常,别不正常啊,方向盘不正,而且方向左轻右重!回力不同!很郁闷,是不是跟我上面提到的冷车打方向咯噔咯噔的响,过颠簸路面响有关系呢,
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技师张雄检查减震上座
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匿名网友我昨天问题不是说了,下摆臂,顶角和压力轴承,前减震器小拉杆都换了!连两边弹簧都换了,还是一样,去了修理厂那个声音很像是顶角和压力轴承发出的,可是为此修理厂误判又换了一次顶角和压力轴承,问题依旧
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匿名网友冷车打方向咯噔咯噔响原地,过颠簸路面也是那种声音!别惹了就基本,但声音还有!
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匿名网友还在吗
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匿名网友能帮我解答解答吗大师傅
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技师张雄感觉这个很好解决。
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技师张雄很明显的故障嘛
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技师张雄很有可能是安装技术问题减震没有安装到位。
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技师张雄在维修过程中经常有这样的情况。
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技师张雄完全是因为修理技术问题。
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技师张雄原地打方向都响,不可能无法解决。
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技师张雄你跟修理厂,商量一下,实在无法解决,把换了的都退了,找一根新的总统。
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技师张雄总成
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匿名网友该想的办法都想了,当时那家找他伙计给我又重新装了一遍,连两边弹簧都换了!没有那么容易!
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匿名网友问题依旧,连平衡杆胶套都换了,一样一样的问题真是头疼啊,
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匿名网友三个月了,我整天网上查帖子,有时候我怀疑过元宝梁,羊角,因为异响,打方向咯噔响,过颠簸路面咯噔响,方向左轻右重!问题都在左边!!
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技师张雄晕了,这么明显的故障呀
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技师张雄还有什么没换的
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匿名网友方向机外球头,羊角,比较明显的就这些
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技师张雄原地打都响?
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匿名网友主要是定位数据正常,车不正常,这就是底盘哪个件的问题了,是啊,冷车原地大咯噔咯噔响,打的越快那种声音就是咯噔噔噔噔的
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匿名网友车热了就好点
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匿名网友该检查的都检查了,方向机不会有问题吧,因为过颠簸路面也是那种声音,原地打也是那种声音,声音在左边,只要拧松平衡杆与小拉杆连接的那个螺丝在打都不会响了
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匿名网友但是问题不在小拉杆啊,我为此又换了一对小拉杆问题依旧
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匿名网友在吗
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技师张雄在的在的
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技师张雄接了个电话
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技师张雄就不应该换拉杆
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技师张雄冷车拆了拉杆打方向检查不就行了
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技师张雄我有个好办法
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技师张雄开到修理厂,冷车拆掉方向机拉杆再次打方向,这样可以确定是底盘问题还是方向机问题
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匿名网友是啊,但是震动就在小拉杆上,与平衡杆连接的那个螺丝用手感觉震动更明显!只是左边,右边没有这情况,因为异响就在左边
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技师张雄有可能是方向机震动。拆了方向机球头打一下试试
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匿名网友我专门试过了啊,冷车拆掉就不响了,别说拆掉,就是拧松那个螺丝都不响了
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技师张雄就是拉杆位置?
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匿名网友是与平衡杆链接的那个位置
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匿名网友平衡杆与小拉杆链接的那块,
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匿名网友左边,右边没这症状
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技师张雄我考虑一下
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匿名网友就好像很紧的一样震动,不是震动,就是用手能感觉明显震动
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技师张雄车有没有出过事故
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匿名网友这我不清楚啊,我买的二手车,当时叫专业人士看了没有大事故
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匿名网友定位数据正常,别不正常啊
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匿名网友我有时候真的很郁闷
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技师张雄四轮定位数据良好,证明大梁没问题
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匿名网友我有时候真的很郁闷
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技师张雄目前,排除法剩下个平衡杆
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技师张雄不是拉杆,是平衡杆
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技师张雄猜想一下,会不会平衡杆角度不对导致
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匿名网友你稍等,我忙一分钟
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技师张雄不急
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匿名网友用手感觉那个地方就是平衡杆与小拉杆链接的那个螺丝,你知道吧,那里振动的频率跟打方向咯噔咯噔响的频率一样
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匿名网友???
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技师张雄嗯嗯
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技师张雄确定减震真的没问题?
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匿名网友我前边两个减震心都换了啊,就算左心有问题原地打方向心又不跟着转啊
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匿名网友?
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技师张雄推断只剩下平衡杆
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匿名网友因为我仔细观察……等会说,你刚说的那个平衡杆角度不对啥意思,什么角度
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匿名网友因为我仔细观察……等会说,你刚说的那个平衡杆角度不对啥意思,什么角度
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匿名网友我仔细观察了
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匿名网友?
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匿名网友你说的哪个角度是啥角度
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匿名网友??
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匿名网友大哥,在不在
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技师张雄平衡杆弯曲角度
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技师张雄目前排除法就剩个这
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匿名网友他会导致原地打方向咯噔咯噔响吗,还有过颠簸路面也响,会吗!
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技师张雄两边拉动力量不同
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技师张雄上下摆动角度不对
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匿名网友它链接的小拉杆我想球头都是活动的!
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匿名网友我咋想不明白呢,它的一端链接小拉杆,小拉杆一端连接减震器,
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技师张雄他是控制左右晃动幅度
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匿名网友但是车热了就不怎么有那个声音了,
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技师张雄确定减震是好的,那么打方向时运动的部位只有方向机,减震,下肢臂,平衡杆
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匿名网友反正不会是方向机的问题吧
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技师张雄你不已经拆了方向机拉杆试了?
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技师张雄那你到底拆的是平衡杆还是方向机拉杆
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匿名网友也不是拆,就是只要拧松任意一边小拉杆与平衡杆链接的那个螺丝打方向就不会响
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技师张雄拆了方向机球头呀
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技师张雄这样可以排除一下方向机
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匿名网友不是,方向机外球头就是横拉杆外球头调节定位用的那个,我没拆那个,我拆的是平衡杆与小拉杆,就是链接减震的那个小拉杆与平衡杆之间的螺丝
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匿名网友不论拧松哪一边我试过打方向都不会响,再快都不会响
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技师张雄那个拆了,排除一下方向机
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技师张雄如果还响,就剩下平衡杆了
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匿名网友只要是上紧那个螺丝你就感觉原地打方向是左边顶角和压力轴承那里在响,可是真的不是哪里
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技师张雄感觉平衡杆
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匿名网友反正就是我每次冷车启动先是原地打方向,大的特别慢没有声音,稍微正常的打方向就会到一定角度咯噔一下,在转回来就么有,打快了就是咯噔噔噔噔的响!
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技师张雄拆了平衡拉杆就不震动,那么肯定是平衡杆部位有问题
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匿名网友车肯定撞过我感觉,因为当时换下来的小拉杆有一个已经折成150度了,另外一个直直的
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技师张雄这就证明,两边受力不同
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匿名网友因为我感觉不论拧松哪一边螺丝后,底盘已经不是整体了,上紧后是一个整体,会不会是别的地方传到小拉杆与平衡杆那个螺丝那里的
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匿名网友因为我感觉不论拧松哪一边螺丝后,底盘已经不是整体了,上紧后是一个整体,会不会是别的地方传到小拉杆与平衡杆那个螺丝那里的
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技师张雄可是拆了平衡杆就没问题,证明肯定是平衡杆问题
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匿名网友有时候过那种比如像砖块那种棱角,方向盘就你先感觉什么东西磕到了方向盘底下一样,而且急加速感觉前轮左右摆动的厉害油门都左右摆动,过了六十码就好了
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技师张雄就处理异响问题,其他先不管。
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技师张雄有可能平衡杆受力问题,拽动减震器
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匿名网友我意思是会不会有联系
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技师张雄有联系
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匿名网友而且也是左边顶角那里,就好像因该是底下传到顶角上的
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技师张雄平衡杆弯曲肯定是不正常现象
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技师张雄嗯
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匿名网友有一个细节忘了说
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技师张雄顺
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技师张雄说
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匿名网友就是当时刚换完下摆臂,减震,顶角,压力轴承后等等那些东西换完后车子吊起来用手使劲网上顶左右两边的轮子,右边一点间隙都没有,可是左边不一样还是有那么一点间隙,当时他们也不知道咋回事!都是新东西,左边还会有间隙!
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匿名网友不是刚才说了,后来一次以为是顶角和压力轴承的问题,专门换了顶角和压力轴承,换完后左边还是有间隙,右边还是没有,咯噔响的问题依旧!你想想会是哪里
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匿名网友是不是很重要的细节
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匿名网友而且我还仔细观察了偶然有一次爬车底下突然发张平衡杆两端链接小拉杆那两端方位不一样,右边那一端向外,左边这一端向里边!
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匿名网友???
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匿名网友大哥在不在
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技师张雄方向机间隙,正常
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技师张雄没有什么作用,修理工没有给你建议?
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技师张雄哥,瞌睡了,明天继续讨论
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匿名网友行啊,谢谢你给我聊了这么多
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技师张雄你好羊角变形,会跑偏。开去4轮定位即可检查出来。
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起动机没信号,你很烦,插了好久你好,对于这种问题的话,是我们点火开关5号线没有电源导致的。需要进行检查,这根线在哪个地方断裂虚接,而对于您所说的这个别克报故障码的问题。首先的话,您这款车型。您给我发过来的名牌是10年10月份。发来的名牌上面写的是别克的英朗GT自动挡。你里面提问问到的是2014年的车。而下面选择的车型的话是别克君威2.0。这一块的话后期再进行提问的时候一定要提示准确点,因为你现在的话相当于三种车型。这样的话,有利于车型车辆的一些判断和维修思路,那么它的几种车型的一些控制各方面全部都不一样,电路原理图各方面全部都不一样。首先你那个车,因为当时让你给我发了铭牌,也就是说已经确认您这台车是别克的英朗,而且是10年10月份出厂 ,所以我进行核实以后的话然后进行梳理,我已经告诉你检查的方法,我不知道你操作的对不对。首先我们这款车型的话跟其他的车型不是很一样。也就是说它的控制方面的话是不一样的,跟我们传统车型的话是不一样的。您说您早来的修电脑版的过来,人家给你说的那个大道理是对的,也就是我开始跟你说的电源啥的,但是后来核实完车型以后这个不是你这款车型的,不能针对于你这一款车型,我不知道你理不理解。而且呢,还给了一个差评。我在那个小结里面实际上已经写的很详细了,但是你在实际测量的过程中,我估计着你测量的结果,你也看不出来它有没有问题,正不正常你也得不到确定。因为我把针脚甚至到哪一根线到哪都给你说了,你还不是很理解。甚至你测量出来的结果,你都不知道它是什么?也就是说你也不知道让你测的结果是为了验证什么。测量来测量去,你心里面根本也没底,你反馈过来的也不知道对不对,在此呢,我再给你说一下。你如果不理解的话,你下一次的话你可以再进行1对1咨询。还给今天这个是一样,让你怎么做你怎么做,做的时候做好。首先这个进气的电磁阀两条线。这两条线一个是电脑版提供的搭铁线。一个是有电脑版提供的正极。这个正极不是直接的12伏正极可以理解,是一个虚拟的。只有电脑板控制电磁阀工作的时候,才会真正的形成12伏的电压。而且这个电压是通过占空比的信号进行控制。可能这些你都不理解,但是不重要。您现在要做的是测量我们电磁阀的1号线。这个1号线的颜色是紫罗兰色棕色这根线就是到电脑板X2插头的15号针孔是由发动机内部提供直接搭铁。也就是说我们电脑板插头以及电脑板内部提供搭铁的地方没有问题以后线路也没有问题以后。那么我们直接去测量我们进气测电磁阀的插头的1号到我们蓄电池负极。他们之间的电阻值的话是要小于5欧姆以内。正常值是越小越好,也就是1欧姆。这个是有让你测排气测的,已经证实的,而你测的给我反馈过来的结果是47欧姆。那么我请问它电阻那么大,原因是什么?而原因不就是那根线到电脑端这根线虚接,或者是电脑版内部已经损坏内部的搭铁损坏虚接。你别说这根线你用万用表测的是通的通那不叫什么概念,更说明不了任何问题。您需要测量它的电阻值,不是测量它通不通。电阻值大的时候,它依然是通的,100欧姆它也是通的哪怕我们这根线里面的铜丝断的只剩下一股铜丝了,它依然是通的。但是那个时候是已经是无法工作了,是已经形不成电流流过了。所以那根线你要测量一下电脑端到电磁阀这一端那截线的电阻值是否小于1欧姆以内。以及插头处有没有存在接触不良虚接。这一块正常以后。就是线路确定没有问题以后。电脑板插头插上去再测一下,还是电磁阀的1号线到蓄电池负极使用万用表黑色表笔接上我们蓄电池的负极红色表笔接到我们电磁阀的1号线如果电阻依然是在47欧姆。这种情况谁来了都不好使,必须更换发动机电脑或者是拆开进行维修处理维修里面的搭铁线路。这根线是电脑板提供的接地端,一定要确认完好。我们这个进气侧电磁阀插头端另外一根才是它的信号电源控制端。这根线的颜色是紫罗兰色深蓝色。这根线是经过我们电磁阀2号插头线路到达我们发动机电脑版x2插头的32号针脚。也就是说这是一根线。这根线就是它的信号电源控制线。是由电脑板进行控制它的正极。就是控制进气侧电磁阀正极有电还是没有电。以及这个电压的一个维持是通过发动机占空比信号控制。也就是说这个电源端它也是到电脑把内部提供跟外面没关系。和我们其他的车型。配备的这种系统的车型的话,它的控制方面不一样。线路走向根本都不一样。我们普通配备这种可变气门正时的车型。它的进气和排气侧的电磁阀是共用一根12伏的电源同时和喷油器点火线圈,空气流量传感器,氧传感器等他们是共用一根电源同时有保险。它的控制根本就不一样。我们这一款车型的话,它就更加智能了,直接全部是到电脑版内部控制。我们普通的是由发动机电脑提供搭铁控制信号。而针对于我们这款车型的话,它是提供正极信号控制。就大体那一块,只要你测量的没有问题,只要你按照我上面说的去做。那么测量的结果不是小于5欧姆以内的话,电脑版是已经能够100%确定已经损坏的。前提是你测量的结果一定要准确。因为发现你现
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问题一:怠速 声音大,踩下油门声音会更大,怎么回事?感觉踩油门好像不是发动机发出来的发出来的大声音 问题二:车行驶在减速带前车头会咯噔一声,声音非常的明显,行驶在坑洼路段也会出现咯噔咯噔的声音,只有前头会出现,后面的没事,刚换的前方下支臂一对还是不行,更换下支臂时,师傅说副驾驶减震漏油,去做定位的时候师傅说漏油没事,如果是副驾驶漏油的话应该只有副驾驶咯噔响吧,为什么驾驶室的也咯噔响? 方向盘转动也有吱吱响您好根据您车的故障现象分析,问题1先帮您解答一下,怠速时声音大,踩油门时声音更大,这种现象一般由以下原因引起,发动机下面的下护板固定螺丝松动或者护板变形引起的噪音大,还有一种情况就是前列排气管与车身小元宝梁小横梁护板异常接触引起的噪音!有时间把车子举升起来检2查一下!压缩机轴承异常磨损老化也会引起噪音大的,建议有时间把它更换掉,到专业修复汽车空调的店铺一般就可以更换的!问题2咯噔的声音,建议您检查一下底盘的稳定杆小连杆球头是否松动磨损间隙大了引起的,还有如果减震器异响,可以做个测试的,机盖打开,两到三人同时按压车身,按压大灯附近的上横梁位置,如果减震器发出来异响就可以听到的,咯噔的声音重点检查一下稳定杆球头,稳定杆衬套,还有方向盘转动时发出吱吱的异响,建议您把底盘下面的元宝梁固定螺丝都全部松动,一共四颗螺丝,前面的用19套筒拆,后面的用17套筒拆,全部松动,螺丝多下旋出来一些,看一下螺丝孔是否有水烫出来,清洗干净,在元宝梁固定螺丝孔位置与车身接触位置打一些机油或者润滑油黄油都可以润滑一下,然后固定好元宝梁螺丝就可以了!用公斤扳手紧固好!然后您在路试一下是否正常!理确定更换的机油压力传感器没有问题,那就是发动机内部的机油压力低引起的,机油泵,油底壳里面的油泥太多了,导致集滤器堵塞了,机油油道不畅通,大小瓦间隙大了都会引起的,建议您有时间先测量一下机油压力!看一下发动机里面的油泥是否太多了!可以换机油,我有个建议,建议把机油油底壳拆掉,清洗一下机油油底壳,还有里面的机油集滤器也清洗一下!估计油底壳里面的油泥比较多!先从最简单的,清洗一下机油油底壳,及里面的集滤器,不能上来就更换东西与维修发动机内部的大小瓦!还有用机油压力表测量一下机油压力!减震器顶角,如果怀疑减震器顶角,可以把减震器固定螺丝松动,在顶角上面涂点损坏油试一下,比如机油,或者黄油都可以测试一下的!还有上面的按压测试方法也可以检测出现的!常见凯越转向问题,转向机有问题了,不过不影响使用的,可以不用管它的!不影响安全行车的!
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我是凯越,一直有个非常头疼的问题,新换的两个小拉杆,就是链接减震器平衡杆那个小拉杆,换了后打方向,过颠簸路面左前轮附近咯噔响,冷车压左前轮叶子板也是那种声音就在小拉杆与平衡杆那里震动频率一模一样很明显,如果拆掉小拉杆就没有任何异响,右边都好着呢,奇怪了!哪里的问题
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请问10年凯越,过减速带咯吱咯吱,更换前轮平衡杆胶套完了需要做四轮定位吗?
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各位师傅好,我的凯越八万公里了,底盘异响一直困扰我,之前过坑洼路底盘闷响在我换了前平衡杆脚套后解决了,但现在车走轻微的坑洼路面时底盘有咕噜咕噜的声音,减震,顶胶,吊杆和三角臂胶套都换了,声音还是有,请教各位师傅,这可能是什么原因造成,谢谢各位
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凯越更换平衡杆松动
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凯越有什么办法可以直接看到平衡杆最中间啊,我怀疑平衡杆中间蹭到哪里了有声音,如果蹭会蹭到哪里呢,不去修理店,在家有撒办法!
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凯越换过下摆臂,前减震器,顶角和压力轴承,还有小拉杆,平衡杆胶套,过那种持续颠簸路面偶尔有一两下感觉底盘震动直接传到方向盘手感觉特别明显,没换过这些东西以前也是这种故障,就好像榔头直接砸到方向盘底下一样那种觉!手感觉很振!
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06年凯越换平衡杆球头多少钱
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凯越换后面两个平衡杆衬托要多少钱
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