装了一个引擎盖锁.之后车子就发不起来了。仪表台上显示请检修ABS。其检修驻车制动。请检修大灯调节系统。就是什么原因？

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根据你描述的故障情况不能排除线路和后轮轴头内部的ABS传感器感应齿圈本身的问题，你倒换传感器以后故障转移到另一个轮了，这种情况还是ABS传感器的问题，更换三个传感器应该都有问题，不是原厂配件，建议你从4S店订货更换

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，配件问题，多数出现的是用不久，但是多次刚装车就不行确实也不常见。订过了，你就等回来装一下看效果。调换传感器是个有效的检查方法，但是相对于测量来说，准确度是低的。

你新的换上去后故障是不是与原来坏的一样呢，可以把传感器线反过来接试试

驻车制动检修，高速正常行驶中驻车制动灯亮加不上油或带速突然提高但速度不变。换的刹车开关换过后还会报故障码建议检查刹车开关控制线速。

根据你的描述，车辆是更换拆车电子手刹模块出现匹配不上，确定电子手车模块是否好的，其次需要对模块编程，编完后配置设定，拆车的模块里车架号不一致，所以匹配不上的。

造成驻车制动器不能使用主要是由于驻车控制模块内有故障和控制模块损坏和操作开关损坏和拉线发卡和驻车制动片磨损严重，根据系统故障建议先对模块进行校准，如果校准不行需要检查拉线是否发卡和刹车片是否磨损异常如果这些没有问题需要更换控制模块

这种情况有可能是您拆装过的地方有线束碰触破皮了，需要检查一下

这种情况需要测量一下车辆，后部电子手刹的电机位置有没有相关的电压？如果按下驻车按键，有电压到点机的话，电机不动作，说明是电机有问题造成的。如果没有电压或者是，虚电的话，需要排查线路或者是驻车开关

您好根据您车的故障现象分析，p2138加速踏板1-2相关含义，当部分踩下踏板时，发动机控制模块检测到加速踏板位置传感器 1 和 2 之间的电压差高于 0.293 伏。 当完全踩下踏板时，发动机控制模块检测到加速踏板位置传感器 1 和 2 之间的电压差高于1.621伏。 在离开怠速范围时，发动机控制模块检测到加速踏板位置传感器 1 的电压高于 1.17 伏，并且加速踏板位置传感器 1 和 2 之间的电压差高于 0.176 伏。 上述任何状况存在时间不足0.25秒钟。 检查一下线路，加速踏板的控制线路，发动机模块到加速踏板的，如果线路都正常，这种情况就是发动机模块坏了引起的！下面有个测试方法，一会发给你，你逐步测量检查一下！电路/系统测试 1. 点火开关置于 OFF 位置，断开加速踏板总成上的线束连接器。 2. 将点火开关置于 OFF 位置，测试相应的加速踏板位置传感器的低电平参考电压电路和良好搭铁之间的电阻是否为小于 5 欧。 如果大于 5 欧，测试加速踏板位置传感器的低电平参考电压电路是否对电压短路或开路/电阻过大。 如果电路/连接测试正常，则更换发动机控制模块。 重要注意事项：发动机控制模块内部和外部的 5 伏参考电压电路是连接在一起的。 可能设置其它部件的故障诊断码。 如果设置了其它故障诊断码，查阅电气示意图并诊断相应电路和部件。 3. 点火开关置于 ON 位置，测试相应的加速踏板位置传感器 5 伏参考电压电路和良好搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 伏。 如果低于 4.8 伏，则测试加速踏板位置传感器 5 伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路/连接测试正常，则更换发动机控制模块。 如果高于 5.2 伏，测试加速踏板位置传感器 5 伏参考电压电路是否对电压短路。 如果电路/连接测试正常，则更换发动机控制模块。4. 用故障诊断仪，确认相应的加速踏板位置传感器电压参数低于 0.3 伏。 如果高于 0.3 伏，测试相应加速踏板位置传感器的信号电路是否对电压短路。 如果电路/连接测试正常，则更换发动机控制模块。 5. 在加速踏板位置传感器相应的信号电路和 5 伏参考电压电路之间连接一根 3 安易熔线。 确认加速踏板位置传感器电压参数高于 4.8 伏。 如果低于 4.8 伏，则测试加速踏板位置传感器相应的信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 如果电路/连接测试正常，则更换发动机控制模块。 如果两个加速踏板位置传感器的电压参数显示高于 4.8 伏，则测试两个加速踏板位置传感器信号电路是否互相短路。 如果电路/连接测试正常，则更换发动机控制模块。 6. 如果所有电路/连接测试都正常，测试或更换加速踏板总成。线路进水了腐蚀了也不行的，线路图中的X102与X104插头也检查一下是否接触不良有锈蚀腐蚀的处理一下，还有把车子里面的车身线束与仪表台线束与车身模块有关相关联的线路与插头都检查一下，看有没有腐蚀锈蚀的，处理干净！车子进水以后最容易导致线路与插头或者模块出现问题的，逐步检修一下！其他没有什么了！