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技师黄卫标你好,我是汽车大师专家技师-杨乐,很高兴为你解答。
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技师黄卫标故障码是什么
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匿名网友你好
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匿名网友正时我检查了没问题
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技师黄卫标故障码是什么
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匿名网友工具都能卡上,有一个地方有疑问
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匿名网友怠速低速时不报相关性
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匿名网友转速高了就会报
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技师黄卫标我问你故障码具体是什么
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匿名网友换过进气链轮就这样
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匿名网友还有一个疑问,顶曲轴的螺丝我的顶上以后感觉不是正好在一缸上止点位置
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匿名网友在么
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技师黄卫标你收不到我给你发的消息吗
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匿名网友曲轴,凸轮轴位置相关性,缸列1传感器1
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技师黄卫标正时工具淘宝买的?
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匿名网友间歇性故障
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匿名网友差不多吧,气保店
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技师黄卫标正时工具淘宝买的?
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匿名网友顶在曲柄位置那个平面的中间位置
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技师黄卫标你说的高转速时才会出现问题,说明正时还是差一点
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技师黄卫标保证配件没有问题的情况下,按照下列方法检查
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匿名网友怠速,低速都没问题,一加油到了进气电磁阀打开的位置就会报,但不显示故障灯,然后进气凸轮不再调节开一段时间后就亮
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技师黄卫标先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。
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技师黄卫标这些是细节问题,如果都做好了,考虑配件和工具标准
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匿名网友但是排气凸轮一直是正常调节的
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匿名网友在么
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技师黄卫标我给你发消息你看不到还是
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匿名网友正时工具那个顶螺丝顶到哪个位置才正常,或者是这个车的曲轴定位螺丝是多长的
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技师黄卫标你说的哪个顶螺丝
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技师黄卫标你不要着急,仔细看下我给你说的话
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匿名网友就是从发电机后面拧到机体上面顶住曲柄那个螺丝
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技师黄卫标你全程都是秀你的表达吗?不看我给你发的话吗?既然这样你一个人继续说
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技师黄卫标先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。
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技师黄卫标右侧半轴后方的卡曲轴的销子就是你说的发电机后方的销子
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匿名网友都没有问题
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匿名网友是这样的
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技师黄卫标没有问题就是工具不标准或者配件不合格
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匿名网友我这边不退出去再进来,你说的话不显示
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匿名网友刚刚以为你没回答我
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技师黄卫标该说的都给你说了,你自己对自己做的活负责,
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匿名网友这些我都确定过了
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技师黄卫标拜拜
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匿名网友我不是问你操作规程
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匿名网友这些我都知道
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技师黄卫标我给你说的就是细节问题
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技师黄卫标那你想问什么
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技师黄卫标你问什么我给你说,你想知道什么
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技师黄卫标?
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匿名网友我按照这个对的,也验证过,就是加油大了出这个问题,数据流显示进气凸轮调节器动作的时候,凸轮轴角度有时不变,然后进气凸轮调节器占空比就不动了角度
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技师黄卫标没有问题就是工具不标准或者配件不合格
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技师黄卫标换工具试试,借人家用过的工具
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匿名网友曲轴定好后是不是正好一缸上止点
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技师黄卫标你说的对
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匿名网友顶到曲轴上的位置能不能描述一下
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技师黄卫标那个工具用起子紧到底,曲柄顶上
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匿名网友顶到曲柄的位置是那个平面的中间还是底部啊
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技师黄卫标你就把这没有理解透彻
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匿名网友我想判断一下我的顶螺丝是不是长
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技师黄卫标顶到底,卡飞轮的时候用工具顺时针掰住,就防止它脱离曲柄,你顶哪里有生命区别,都是一个面,重要的是要紧贴曲柄
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技师黄卫标没有注意过
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匿名网友如果标准的是刚好顶在偏下,而我的顶在偏上,就证明我的工具长了一点
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技师黄卫标好像就是上方
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技师黄卫标顶上顶下有区别吗??
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匿名网友你在教我用工具,而我想证明是不是我的工具不标准有偏差,工具我会用
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技师黄卫标顶上方,曲轴的平面不是曲面那侧
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匿名网友当然有区别,如果工具长了,曲轴转不到正好上止点就顶住了
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技师黄卫标顶上方,曲轴的平面不是曲面那侧
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匿名网友顶到的位置刚好有个小的平面
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匿名网友
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技师黄卫标嗯
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匿名网友
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匿名网友是不是应该像图上的这样刚好顶住这个位置
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匿名网友或者有没有实物图
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技师黄卫标不是
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技师黄卫标上方
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匿名网友确定这个位置正好是一缸上止点
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技师黄卫标确定
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技师黄卫标如果你怀疑你的工具有问题,自己去借一套工具,我给你说了几遍了
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技师黄卫标你确定了曲轴的工具你能确定凸轮轴的工具吗
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匿名网友那我换个配件再试一下吧
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技师黄卫标先换工具
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匿名网友还有一个问题,故障中报的传感器1是指进气凸轮轴位置传感器
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技师黄卫标嗯
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匿名网友有个细节数据流进气凸轮调节器占空比不动的时候就会出现这个故障码
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匿名网友疑问是先报的故障码后进气凸轮不调节了,还是先调节不到位才报的故障码怎么确定一下
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技师黄卫标没有研究过这
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技师黄卫标一般逻辑是先有问题才会报码,才会不调节
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技师黄卫标一般逻辑是先不调节才会报码
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匿名网友先调节角度不对,后报码,后关闭调节
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匿名网友这就有点意思了,如果正时不对,无论什么转速都会报吧
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技师黄卫标一般是这逻辑,具体没有研究过
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技师黄卫标你说错了
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技师黄卫标看差多少
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匿名网友可是这个是等到凸轮调节的时候才会报,转速慢的时候根本不会报
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匿名网友而且不亮灯
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技师黄卫标
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匿名网友报了也不亮灯
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技师黄卫标该说的都给你说了,我这会有点忙,你在琢磨一下
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匿名网友这不是在找具体是那样不对么
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匿名网友行,谢谢
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技师黄卫标嗯,不客气
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匿名网友你回答太笼统了,这个根本和没回答一样
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技师黄卫标嗯,好的
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匿名网友正常数据流,点火提前的角度怠速时候是多少
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友没有点火提前的角度
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技师黄卫标没有的
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匿名网友这些我的也是,都对,怠速占空比8
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技师黄卫标嗯
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匿名网友进气排气的角度分别是11. 度7.9度
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技师黄卫标我给你明说,有问题的过来问的人,这些数据也没有问题
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匿名网友那正时不对,数据怎么能对
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匿名网友就是变化的时候不对,才报的
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匿名网友所以要找变化的毛病了
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匿名网友点火提前的角度数据流里面有,但是变化的很快
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匿名网友不好确定
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技师黄卫标我给你说你那是正时得问题,这点没有啥怀疑,至于是工具还是配件,先换工具重新对一遍
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匿名网友我知道是正时问题,这不是在确定故障点么
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匿名网友好了
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匿名网友您先忙
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技师黄卫标好的
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匿名网友还有跟你说,我换工具对过了,不管用,才怀疑链轮有毛病
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技师黄卫标那就换链轮呗
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匿名网友你都不问问我详细情况就在这摆摊收费,有点说不过去,而且都是不花钱都能查到的
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技师黄卫标你到医院还有医生问啥说啥
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匿名网友这个车拆一遍很麻烦,所以我要确定好,搞清楚才弄
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技师黄卫标嗯嗯,明白
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你好,13年捷豹XF2.0t,来店的时候报了曲轴位置与凸轮轴位置的相关性-气缸组1,传感器1。待定。换了进气轮正时链条套和凸轮轴位置传感器后故障码依旧,正时用工具对了两次,这是什么原因使用电脑做发动机适应值清楚
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XF捷豹换电瓶后无法锁车找路虎捷豹专检重新刷数据进入
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