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技师冒志伟您好。我现在在修车，说一下你检修了哪些项目，一会回复您 -
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匿名网友保险没问题，电脑和挂挡总成也都给换了，换完挂挡总成的时候好了一阵，过了一会又不行了，电脑检测也进不去，钥匙拔不下来，钥匙能拔下来就能打着 -
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匿名网友还有现在一按档把上的那个小按钮汽油泵就工作，关钥匙了汽油泵还响一阵 -
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技师冒志伟你说的是哪个小按钮，拍个照片我看看可以吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个 -
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技师冒志伟这个是档位杆释放开关，与发动机系统根本没有关系，更不用说会引起油泵故障的说法。 按这个开关，油泵工作，说明车辆线路有短路情况。 现在车辆无法启动，诊断仪不能进发动机控制系统，请问诊断仪能不能进其他系统，在其他系统里面有没有显示出故障，是什么故障记录，什么代码 -
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匿名网友现在能进去了，没有故障 -
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技师冒志伟在诊断仪能进去的时候，车辆能不能正常启动 -
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匿名网友有的时候就好使，碰巧，钥匙能拔下来就能打着，现在钥匙回不到位，就像档位挂不到位那种拔不下来钥匙的情况 -
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匿名网友不能 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友之前发动机运转，不着车，现在发动着了，钥匙还是拔不下来 -
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匿名网友他这车没有变速箱系统 -
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技师冒志伟车辆哪一年的，多大排量是不是上面这个型号，04年2.5的 -
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匿名网友对 -
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匿名网友v6 -
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匿名网友 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友会不会变速箱模块挂挡开关坏了，感应不到位啊 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友变速箱模块坏了也能发动不着车嘛 -
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匿名网友？？？ -
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匿名网友没听清 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友我也怀疑那，但是不应该打不着车吧 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友之前就一直转，就是发动不起来 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友现在解码器能进去了，但是有的时候油泵好像不工作，应该车身线路有问题 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友行，没问题，还是等你吧 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友现在着车没问题了，那个变速箱控制模块好拆不，有什么需要注意的嘛，正好有辆报废的 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友嗯，明白了
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大师您好！我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版，5KDR变速箱，今天在高速公路上超车时，很踩了一脚油门，发动机故障灯亮了！然后发现车升不了6档！发动机转速3000多，车速120KM，始终在5档上！继续加油，发动机转速都快到4000了，车速150多，还是不升6档！换到手动模式上加档，档位显示M5闪烁，提示禁止换挡！只好打开双闪找地方停车，熄火！等了几分钟打着车继续行驶，一切又都正常了！但6档跑了没几公里又再次降到5档上，又出现同样的问题，只好再次熄火，打着车又都正常了！我就反复的试各个档位，发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档，1-5档加减档都可以正常工作！没有异响、顿挫、冲击，换挡很平顺！换成手动模式1-5档也可以正常切换！但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了！而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档，5档也升不上去了，也是禁止换挡！4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档，但5档怎样也上不了6档，只有停车熄火再次打着车才行！请问大师这是哪里出了问题？换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的，变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴，清洗变速箱阀体。
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2009年别克2.4新君威，行驶里程105000公里，新换的电瓶，发电机，火花塞，最近车子在熄火过程中抖动厉害（打着车马上熄火抖动厉害，着车2分钟或者行驶后熄火正常），今天车子停放了3个小时左右，打火费劲了，一键启动按住后答答答答答3秒才能着车，从来没有过这样的现象，加的金美俘机油，现在行驶6500公里，没保养呢，大概有3万公里没有清洗节气门和进气道了，请问，老师，我这可能是啥原因，还有个事后备箱总是莫名其妙的自己打开，整得我都不敢往后备箱放东西了
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区，跑到中间熄火了，靠惯性把车停在路边。由于水很浅，最深的地方最多10公分，所以我开始感觉不可能是发动机进水，等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮，没有任何反应，只是通电，起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援，他来到之后拆掉空滤，空滤全湿透了，空滤盒里全是水，拆掉火花塞，然后上车打火，水从气缸往上喷，然后又把节气门里的水用毛巾吸干，装上火花塞点火没点着，拆下来继续靠起动机排气缸里的水，大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了，后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常，但是发动机故障灯亮，电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事？会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警，还有一点就是尾气味道变的很大，很刺鼻！ 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉，过了一会又提示请检修电子稳定系统，然后加速无力，油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了，只是发动机故障灯依然常亮，请问是怎么回事儿？如果去维修的话应该检查哪些地方？
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2012款别克君威GS2.0T的，开了16万公里，每次急加速达到4000转的时候必出故障灯，以前加速的时候推背感明显，现在没有，开到160码不管怎么踩油门不会提高车速，如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯，但是过140还是会出现，现在出现故障码P0234涡轮高增压，去江苏淮安4S店看过要换涡轮，上个月出差到南昌检测说是空气流量计，同时检测出P2227故障码，具体我没看懂，在本地汽修店，找人拆过发动机节气门，三元催化，已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说，好像是不泄压，还要检查一下泄压阀，用气吹它，发现它还在工作就是上面有点油，但是我也买了泄压阀，今天买了空气流量传感器，2个都没有换，我就是问下，哪位大神能帮忙判断下？
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15款君威燃情，改原厂纵情方向盘拨片换挡！求助！ 我换了纵情方向盘，想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块，而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式，只要一根线就够了。也就是下面这张图，这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到，车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线（VT紫色意思）出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口，然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线，也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉，然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI，我查维修手册描述为（方向盘控制装置变速箱备用控制），具体也知道是啥。重新接根线之后，其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线，和纵情一样。我想直接换纵情方向盘，可能就可以直接工作。但换后没有任何变化，档把切换M档后拨片不能进行加减档，但档把可以。 2. 我按照他们建议方法，拔掉原来那根紫色线，重新连接根线替代，然后把档把拨到M档，试图用拨片或者档把进行加减档，毫无反应，且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下，又重新并联了一根线，从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口，也就紫色线并联。我并不清楚，原车紫色线中WZI到底是啥，是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了！但问题是，档把切换到M档后，只通过拨片换挡，居然能从M档切换回D档！比如M1起步车速到20，拨片切换为M2，然后再按拨片切换为M3，因为车速没到，会有换挡保护，提示说无法切换成M3。但仅接着，居然切换成D档！可档把明明还在M档而且不是运动模式！档把我拨到边后向后拉过，确认是在M档 ！更奇葩的是，在这种接线情况下，档把在D档时拨片居然会有效果！正常D档开车时按拨片升档，转速会突然降，反之降档时，转速会升。但仪表永显示D档！ 甚至在没使用拨片时，转速和车速居然会不稳定，有闯动！这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了！ 求个真正大神帮我解答这个问题！我研究很久没有解决办法！从图片上看安装是没有错的，需要匹配车身模块，
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04年别克君威打不着火如果出现打不着火，首先检查有没有喷油以及点火，还是拧启动钥匙时候启动马达有没有工作，此车如果动一下档位开关就能启动说明问题出现在档位开关上，建议检查档位开关必要时更换
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你好，04年的别克君威手动挡的，点火锁打不着火，但是点火锁开着，然后按继电器上能发起来，请问这是什么问题？
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自动挡车从R挡挂到D档不按按钮可以吗自动挡N档D档之间切换不需要按按钮，R档到N档也不需要按按钮，所以说是可以的。
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07年2.5别克君威油表不动打不着火动了就能着
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别克君威 05年的车 2.5v6发动机 16万公里 前些日子车钥匙丢了 找开锁配了一把 之后就间歇性打不着火 时好时不好
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