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技师杨敏你好,我是汽车大师金牌技师-夏明,很高兴为你解答。
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技师杨敏
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技师杨敏
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技师杨敏
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匿名网友我想咨询的不是这种方法,好像有一种方法是搞个电瓶,两根线,直接触碰一个插头上的两根线,门就开了,我今天看别人搞过
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技师杨敏你好,这个一般最直接方法就是气包顶开。用铁丝沟出来就可以的,也是最简单的
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匿名网友现在没这种工具,你知道怎么接线,可以搞开吗?
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技师杨敏现在你的车头可以打开看到电瓶吗?
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技师杨敏
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匿名网友不能
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技师杨敏
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匿名网友可以搬个电瓶过来啊
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技师杨敏你好,这个电瓶如果直接插头,那所有车子还要防盗干嘛,偷车太容易了,买一个随身小电源,随便开门了,
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技师杨敏你好,你说的方法也许有,但是我没有见过这样开门的
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匿名网友我今天在4S店,看见别人师傅,拿了一个电瓶,两根线,然后在右边轮子这里,把档泥胶拆开,里面有个插头,直接把电瓶接到插头里面的两根线上,门就开了
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技师杨敏
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匿名网友加一个反电,是什么意思?
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技师杨敏
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技师杨敏
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匿名网友反电,意思就是说正接负,负接正吗?
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技师杨敏
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匿名网友那只有接主门中控马达,四门才能开启吧
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技师杨敏
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匿名网友接副驾中控马达的线,可以吗?
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技师杨敏
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技师杨敏你好,在吗
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技师杨敏你好,请问关于这个问题,还有什么需要解答的
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匿名网友他这个车子,为什么钥匙在车内,还会锁住车
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技师杨敏
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技师杨敏
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匿名网友但为什么同款车,别的车,却不是这样的
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技师杨敏
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技师杨敏
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技师杨敏你好。在吗
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技师杨敏你好,请问关于这个问题,还有什么需要解答的
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匿名网友会不会存在改装过什么东西导致的?
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技师杨敏
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匿名网友一般钥匙在车内,车门应该不会上锁啊
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技师杨敏
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技师杨敏你好,在吗?
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技师杨敏你好,请问关于这个问题,还有什么需要解答的
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匿名网友防盗是有单独的防盗电脑,还是集成在多路控制器里面
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技师杨敏
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匿名网友如果发动机舱盖,属于开启态,车子是不是就不会自动上锁
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技师杨敏你好,一般情况如果机舱盖开车,是不会锁的
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技师杨敏你好。作为我们都是修理人员,因为车子现在都是电脑控制的,有时候电脑识别数据有太多可能
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匿名网友车门上锁满足条件,应该是机舱盖,四门,尾箱,都需要关闭
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技师杨敏你好,正常是的。如果没有关上,锁车会报警的
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匿名网友而且双闪还会不停的闪烁吧
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技师杨敏你好。是的,
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匿名网友防止自动上锁的方法,其实可以把车门关闭不严
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技师杨敏你好。是的,如果不关闭严。车子不会自动锁上的,
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技师杨敏你好。无论是自动锁,还是说遥控锁。关闭不严肯定锁不上,会报警的,所以有时候修车钥匙在车内。很多时候我都不关门
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技师杨敏你好。在吗?
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技师杨敏你好,请问关于这个问题,还有什么需要解答的
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匿名网友机械钥匙的车,应该不会自动上锁吧!
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技师杨敏你好,一般机械钥匙是不会的,正常都是带防盗电子才会的
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技师杨敏你好,在吗
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匿名网友机械钥匙,是没有防盗电脑的吗?
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技师杨敏你好,这个需要看车型,一般现在车子都是有防盗。很少说没有的
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技师杨敏你好,没有防盗的车子。基本上都是很老的车子了,
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您好 我的本田雅阁八代车钥匙锁后备箱里了 我想问一下 本田雅阁八代把门边装饰条拆下 用铁丝可以勾开车锁吗?有什么好的办法吗?本人干过汽车修理 不找开锁公司 自己动手能打开的最好办法有几种 求大师解答 谢谢🙏可以试一下我说的方法,不行的话只有找开锁
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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