你好，有个三菱V78柴油机，自动挡，起步无力的问_三菱_帕杰罗(进口)

最佳答案

建议先测量变速箱控制单元的线，把去变速箱里面的线找出来，这些线都不测量，因为这是传感器和执行器的线。剩下的线，每根都测，找到它与车辆的连接情况，肯定只有3个可能性：电源，接地，通讯。如果有线是这3个类别以外的，说明断路。这是没资料的笨招

你好，有个三菱V78柴油机，自动挡，起步无力的问题想咨询你

李中国

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2018-12-04 20:35:36

技师李中国

你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
技师李中国

您好！起步无力时，发动机转速有没有上升？
技师李中国

有两种情况，一个是发动机转速没有随油门提升，一种是发动机转速提升上来了，但是车速没有提升。请问是属于哪一种
匿名网友
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您还在吗？
技师李中国

有没有用诊断仪检查过故障记录
匿名网友
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技师李中国

倒档是否正常
匿名网友

倒挡非常正常
技师李中国

倒档正常，空挡发动机转速正常，基本可以排除发动机引起故障的可能性。
匿名网友

只能前进起动那会，挂入D档后油门踏板到底，发动机转速2000多点才慢慢的前进，
技师李中国

而仪表不显示档位，同时诊断仪无法读取变速箱控制单元，说明故障在于变速箱。
技师李中国

但是现在无法确定是控制单元问题，还是变速箱内部存在打滑的情况。
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师李中国

变速箱可能锁在3档了，所以起步晓得无力
匿名网友
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技师李中国

您有一个误区，不是说换了就说明正常了。新零件不代表就是正常零件。其次，不是依靠怀疑什么就换什么。建议从诊断电脑不能与变速箱连接这个方面着手检查
匿名网友
匿名网友
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技师李中国

从简单到复杂的逻辑，先从诊断仪不能与控制单元通讯进行检查。用诊断仪进入其他系统，看看能不能进入，然后拔掉其他系统的相关传感器，看看能不能报出故障。看其他系统的数据对不对，这是为了判断诊断仪是否存在车型差别而无法识别变速箱电脑版。
技师李中国

确定诊断仪没有问题以后，最好能找到本车的电路图，根据电路图，把变速箱控制单元的电源线，打铁线找到，把通讯线理一遍。按正常的工作原理，一个控制单元要正常工作，必须要有这3种基本功能线。只要这个线路正常，就不可能与诊断仪连接不上。
匿名网友
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技师李中国

走到这里，有两种可能性，一个是线路不正常，比如缺少打铁线，缺少电源线，或者通讯线有短路或者断路。那么正常维修线路就可以了。另外一个可能就是线路正常，如果线路正常，不应该解码器不能与变速箱电脑不连接，所以可以考虑用其他解码器实验，如果多台解码器都不能与变速箱控制单元连接，而插头又没有接触不良，就测量变速箱传感器上是否有正常的工作电压，因为很多电磁阀或者传感器电压都是控制单元内部的5伏电源芯片提供，如果测不到，基本上可以判定控制单元有故障
技师李中国

这车不是04年的吗？
匿名网友

好像是吧，我也没看是那一年
技师李中国

把车辆铭牌发我看看，或许可以帮你找一下如果找不到资料，就没办法了
匿名网友

好的
匿名网友
匿名网友
技师李中国

看不清楚
匿名网友

能看的清楚吗
匿名网友
匿名网友
匿名网友

现在呢
技师李中国

我明天用公司的资料网查一下，如果有，就给你电路图，如果没有，就只有靠自己了。整体故障现象看，应该是线路出现问题的可能性比较大，毕竟仪表也没有档位信息，就算变速箱坏了，仪表至少也有档位信息
匿名网友

好的
匿名网友

谢谢
技师李中国

您还可以先测量变速箱控制单元的线，把去变速箱里面的线找出来，这些线都不测量，因为这是传感器和执行器的线。剩下的线，每根都测，找到它与车辆的连接情况，肯定只有3个可能性：电源，接地，通讯。如果有线是这3个类别以外的，说明断路。这是没资料的笨招