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技师张立章你好，我是汽车大师金牌技师-孟凡强，很高兴为你解答。 -
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技师张立章你好那是因为你请洗后电脑和原来记录各项数据都不一样所以油耗就会升高，和你个人驾驶习惯没有太大关系 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友刚在忙，不好意思啊 -
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匿名网友在吗 -
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技师张立章在了您说 -
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匿名网友店里人员说，清洗之后也进行了匹配 -
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技师张立章是的但是油耗你是匹配不回来 -
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技师张立章这个就是清洗玩喷油嘴节气门后的正常现象 -
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匿名网友那什么时候油耗才能回到以前的呢？ -
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技师张立章你只能多跑跑电脑慢慢学习你的驾驶习惯和空燃比配合 -
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匿名网友清洗之后。都跑了七千多公里了 -
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匿名网友有的说是，清洗以后液体流入氧传感器导致中毒，也是导致油耗高的原因，你说有这个原因吗 -
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技师张立章有可能，但是会报码的，如果正常电脑检测没有问题就没有事，可以读读数据流看看 -
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技师张立章好多车都有清洗后油耗升高的现像 -
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匿名网友嗯，我保养后行驶几百公里油耗都七个左右，清洗后就变九个多了，很郁闷 -
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匿名网友你是说，仪表盘上面会报码吗？ -
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技师张立章是的还有就是电脑读数据流看看各项正常不 -
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匿名网友当时清洗，是因为感觉车子抖动才清洗的，当时油耗都挺低的 -
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匿名网友嗯嗯， -
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匿名网友一直在开，也没发现仪表盘报码呢？ -
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技师张立章那应该是没什么问题，好多车都会出现清洗后油耗升高但是都没有什么好的解决办法 -
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匿名网友就不能恢复到以前的油耗了吗 -
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技师张立章如果你 长时间驾驶习惯养成了，还不回来那就没什么好办法，只能换氧传感器试试了因为那个是监测调整喷油量的 -
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匿名网友清洗不行吗，非得更换？ -
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技师张立章清洗不了的，就像你说的如果中毒了是清洗不了的 -
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匿名网友车又该保养了，保养后油耗会不会降下去？ -
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匿名网友好麻烦，早点不做这些清洗了 -
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技师张立章只能去试试，理论上换完机油，动力会充沛，润滑会好可能会节省燃油的 -
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匿名网友没有起到好的作用，反而清洗后更不好了 -
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技师张立章我们这现在一般不建议清洗喷油嘴了，因为确实有些时候清玩后油耗增加有些不能接受 -
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匿名网友嗯， -
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技师张立章但是你清完了，只能看看保养后有没有变化了 -
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匿名网友他妈的 维修保养店太也坑爹 -
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匿名网友好吧 -
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匿名网友还有一个问题就是，我的车用哪个型号的机油比较合适 -
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匿名网友车两年半了，行驶了四万七千多公里？ -
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技师张立章原厂建议的应该是5w30 -
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匿名网友嗯，我想在外面保养应该用哪种 -
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技师张立章你可以参照你行车手册上的推荐 -
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匿名网友噢 -
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技师张立章全合成极户或者磁护都可以的 -
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匿名网友嘉实多磁护？半合成呢可以的 -
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技师张立章嗯嗯 -
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匿名网友好 -
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匿名网友修理厂和维修店哪个好点 -
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技师张立章都差不多，只要他们是正规渠道来的机油就行 -
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匿名网友他们会不会给用假机油？ -
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技师张立章一般不会的，只要正规点地方就不会 -
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匿名网友好，那我现在就油耗高的问题，只能等这次的保养后或检查氧传感器或匹配数据才能恢复油耗吗？ -
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技师张立章嗯嗯只能检测看看，如果都没问题油耗恢复不了就没有别的办法了 -
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技师张立章因为现在油耗也在正常范围之内 -
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匿名网友好吧，就先这样吧 -
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匿名网友谢谢 -
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技师张立章不客气
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我是15款帕萨特1.8T的，3.8万公里保养换机油 滤芯，机油换了之后是7个左右，随后开了几百公里后，又对节气门 喷油嘴 打吊瓶 但是清洗以后温柔开油耗一直9个多，高速也是9个左右，平时油耗高速的时候120左右也就7个左右，不知道怎么了？求大师帮忙根据描述油耗高。建议匹配下节气门。解码器读取下看看有没有故障码。读取下数据流。
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你好大师，我的车是15款帕萨特1.8T的，2016年四月份买的车到现在两年了行驶了3.9万公里，刚刚保养过，保养后进行了节气门 喷油嘴 打吊瓶 行驶几百公里后发现平时和高速油耗很高，在下面道路9-10，高速上也是9个左右，再就是不想在4s店里保养了，在外面什么地方保养最好，用什么样的机油？谢谢这个油耗高和清洗发动机这些地方有关系，因为洗以后节气门的开度，包括喷油嘴的开度发生了变化，这个得有一个适应的过程。这个车用，5w30的，嘉实多的或者是美孚的都可以。
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你好，我是15款帕萨特1.8的行驶3.8万左右，在4s店里保养时工作人员把机油加的超过最高标尺了，他说没事正常？到底正常吗已经跑了两千公里了。还有就是保养换新机油后在外面清洗了节气门 喷油嘴 打了吊瓶以后油耗很高，没有清洗前油耗也就八个左右，高速六七个。求回答超过一点没有任何影响的
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07年帕萨特B5跑22万公里，正常行驶中加不上油门，然后熄火，等二十分钟左右又打起来，一个多月出现三次症状，然后去修理，换火花塞，汽油滤芯，打吊瓶，查看空气流量起值不到1，才0.几，然后换个新空气流量器，连0.几都没有了，然后查总继电器，因为没这车型号的继电器所以没办法试，然后又换油泵继电器，取出油泵继电器，上面有明显的烧黑现象，换上新油泵继电器以后，故障码增多，抖动厉害，排气管放炮，EPS灯亮了，然后又换回原车的油泵继电器，EPS等不亮了，但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火，还有一个症状就是，行驶中，停车等红灯，转速表回速反应迟钝，挂档不需要踩离合就能挂上档，求位大神级别来解答，开个车不容易。
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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我的车是14年7月份的大众帕萨特，前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了，给不了油自动熄火，启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了，电子节气门也坏了，一起更换后又保养的车，清洗的节气门，修完后车辆正常行驶了20公里后，晚上刚回到家EPC故障灯又亮了，车辆自己熄火，在启动就启动不了了，放了一个晚上，第二天清早自己又能启动了，开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好，给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了，现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了，EPC故障灯亮，发动机故障灯亮，车子启动不了，我自己都挺无语的了，我这边离4S店远一点，所以刚开始出问题的时候就没去，现在挺后悔的了！希望大家给看一下，是不是还有别的问题。谢谢了！你好，140组压力看一下，如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器，检查控制器的供电及接地。
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07年帕萨特B5跑22万公里，正常行驶中加不上油门，然后熄火，等二十分钟左右又打起来，一个多月出现三次症状，然后去修理，换火花塞，汽油滤芯，打吊瓶，查看空气流量起值不到1，才0.几，然后换个新空气流量器，连0.几都没有了，然后查总继电器，因为没这车型号的继电器所以没办法试，然后又换油泵继电器，取出油泵继电器，上面有明显的烧黑现象，换上新油泵继电器以后，故障码增多，抖动厉害，排气管放炮，EPS灯亮了，然后又换回原车的油泵继电器，EPS等不亮了，但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火，还有一个症状就是，行驶中，停车等红灯，转速表回速反应迟钝，挂档不需要踩离合就能挂上档，求位大神级别来解答，开个车不容易
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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大师你好！我的车是2015款帕萨特1.8T御尊版，目前跑了55500公里，还没换火花塞，平时做保养是4s店做的嘉实多极护5-30的，一万公里更换机油，这样对发动机好吗？现在还要注意些什么？五万多公里应该更换火花塞，还有这个机油没问题，正常保养，没有需要啥特别注意的，
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