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技师蔡旺你是哪一款的卡罗拉,哪一年的?多大排量的?行驶了多少公里?
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王慕追2011年1月的自动1.6卡罗拉
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技师蔡旺您做过哪方面的维修检查呢。
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王慕追第四手了,最少几十万,具体不知道
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王慕追都没故障码
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技师蔡旺您测量过汽油压力,检查过三元催化吗?
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王慕追火花塞换了,变速箱油也换了
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王慕追点火器买了四个拆车的也刚换了
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技师蔡旺跟点火线圈和火花塞关系不大,你测量汽油压力是多少?
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王慕追发动机有点小抖
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技师蔡旺我问你测的燃油压力是多少?
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王慕追没测量
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王慕追一个大众4s朋友说缸压,油压都不用测量
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技师蔡旺我建议您这样做到修理厂之后,接上燃油压力表,测量一下燃油压力,看看是否达到三公斤,然后行驶中加油门的时候,看看压力会不会下降。如果确定没有问题之后,你就把空气流量计取下来清洁一下,里面有两根电阻丝,用清洁剂彻底的清洗干净。如果清洗之后还不行,那就把三元催化器取下来,看一下是否堵塞。如果怀疑是气缸压力不足,那非常简单,直接拆下火花塞来测量一下就可以,如果情况压力能够达到八公斤的话,那么应该是没有问题的。
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王慕追三元催化之前有一个修车师傅帮我拆排气管说没堵是不是就可以了
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技师蔡旺是的,如果确认没堵,那就没有问题
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王慕追会不会公里数太多了不可逆转的磨损
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技师蔡旺如果是因为发动机磨损的话,唯一考虑的就是发动机的气缸压力,如果说气缸压力变得非常低了,那么车辆肯定是没有动力,而且你的车辆也不好启动的。
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王慕追变速箱油之前没循环换会不会有问题?开去给一个专修变速箱的开了说问题不大,就是挂倒档时有点声音,建议我循环再换一次,
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技师蔡旺如果是变速器有问题的话,那么我们在行驶当中应该有转速上升,车速不上升的现象,也就是怀疑变速器内部打滑或者是磨损,导致传动丧失一部分动力,但是发动机的转速肯定是上升的。
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王慕追车辆很好启动
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王慕追就是感觉20到六十加速比较慢,换挡慢点,换挡时感觉间隔期长点,
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王慕追就是转速还可以,换挡时转速偏高才换过去,
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技师蔡旺我有点事情,稍微等一下
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王慕追好
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技师蔡旺刚忙完,不好意思,我们再交流
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技师蔡旺这个老款的发动机采用的是四速的变速器,一般换挡时的转速,如果是加的油门稍大一点,基本上在2500转左右吧。
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技师蔡旺非常感谢您的慷慨打赏。
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王慕追油压清理油路可以解决吗
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技师蔡旺汽油压力的问题必须要测量,不要通过清洗的方法进行测试,这样劳民伤财,到维修厂接上燃油压力表,看一下在工作时的压力如何,然后把压力表贴在前风挡上面,或者是连接到驾驶室里面,看一下,在提速时压力会不会有改变,正常的情况下应该再三公斤
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王慕追一般4s才会有吗
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技师蔡旺这个不是的,这属于汽车维修当中必备不可少的一个检测工具,作为一个合格的修理厂,他就应该有。
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王慕追我有弄过手刹拉起来,挂d挡加大油门说没问题
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技师蔡旺??
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技师蔡旺你这是在测试什么?失速吗?
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王慕追不懂,修车说动力没问题
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王慕追就是转速上去了
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技师蔡旺如果确定发动机的转速,加油门的时候能够达到四五千转,但车辆就是不提速,那就只能说明是传动系统存在问题。
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技师蔡旺这种情况你有没有去经销店确认一下?就是4s店。
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技师蔡旺假如说是变速器存在问题的话,那么最起码起步时提速应该是没有问题,如果起步低速都感觉到动力不足,有转速上升打滑的现象,那么就考虑是变速器的问题,那此时我们做失速试验,肯定发动机的转速偏高。但如果做变速器的失速试验是正常的,我个人还是更倾向于发动机的问题。
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王慕追就是起步时不行,大油门换挡慢,
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王慕追你觉得我的车是什么问题
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王慕追油门回油有点慢,沉闷
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技师蔡旺对于自动挡的变速器来说,如果是踩大了油门,那么电脑会认为在提速,所以他会延迟换挡。但假如说车辆本身排气不足,或者是汽油压力不足,也会导致发动机转速无法上升,这是车辆的提速性就会不好,我们这时候踩下的油门会更大,所以档位换挡会更加延迟。
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技师蔡旺我发现您的车没有进行一个系统的检查。所以首先去检查这几方面。你们说也不用花钱换件测试,直接看数据。
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王慕追就是感觉热车起步时,动力不足,换挡慢,总之就是换挡偏慢
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王慕追其他还好,不知是不是心里作用
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技师蔡旺对于这种情况,你有没有到经销店去,让维修人员测试一下?您只是这么说,也并不一定就是故障的,如果真把它作为故障处理的话,那可就劳民伤财了。作为故障判断的第一要素,就是首先要确认他是否为故障
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王慕追找好多修理看过
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王慕追不是换火花塞就是换汽油滤芯
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王慕追还有变速箱油
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王慕追不然就说没多大问题随便开开
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王慕追去过大众4s,一个朋友帮我量数据,都说没多大问题
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王慕追所有人都说换挡偏慢,换挡有感觉延迟
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王慕追你说经销店是不是丰田4s店
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技师蔡旺我觉得换挡慢,这种事情他并不一定就是问题,有时候本身车辆设计的原因导致的。打个比如说,如果我们缓加油门行驶的话,那么时间估计也就在1500,转到2000转左右就可以了。如果是加大油门的话,那它换挡的时间肯定延迟,估计得需要2500转左右,甚至还要更高。取决于踩下油门的程度。是的,我说的经销店就是指的4s店。毕竟那里的雨季是对这款车型比较了解,开一下就能够感觉出来是否正常。
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王慕追我这车这样已经花了几千了,
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王慕追问题没解决
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王慕追之前车上四个点火器一个个坏,换到第四个感觉动力起来了,都是国产的,开了两天感觉又不行了,我网上买了四个新的说是原厂的,效果也不好,退回去,后来网上买了四个拆车的,效果也一般,最近都在纠结点火器问题,
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技师蔡旺我觉得您这个问题不要去做一些东西去测试,您现在汽油压力也没有检查是吧,空气流量计也没有清洗,至于气缸压力是多少,也没有一个数据支撑,所以你所有做的这些东西都是花钱去测试,肯定是去清洗节气门,清洗喷油嘴,更换变速器油,然后更换火花塞等等
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技师蔡旺反正这款车的点火线圈很少有坏的,除非是报出故障码,否则几乎没有坏的。至于您更换的火花塞是不是原厂的,我不太清楚,但是原厂的火花塞是十万公里更换一次的。
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王慕追就是热车起步时感觉好没力,声音不好听,负荷大时也感觉比较吃力
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技师蔡旺如果是负载大的时候,感觉比较吃力,我更倾向于汽油压力偏低,或者是三元催化堵塞。从车辆的长短期燃油调整当中,我们就可以看出混合气的浓度比。
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王慕追我现在就是检查汽油压力和三元催化?
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技师蔡旺我建议是您先到经销店去,让专业的维修技师测试一下您的车辆是否存在动力不足的现象,如果他也是感觉您的车辆有动力不足,那么检查的方法第一是首先测量汽油压力,把压力表接好之后,在车辆的行驶当中,观察一下他的压力会不会下降,不要只看在原地怠速时的汽油压力,如果确定没有问题之后,你就把空气流量计取下来之后清洗一下,里面有两根电阻丝,看看灰尘是不是比较多,一定要把它清洗干净,最后再检查三元催化是否有堵塞?他不是说完全堵塞了,而是有部分堵塞。
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王慕追喷油嘴没清理
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王慕追这个车点火器容易坏很多说是通病
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王慕追还有大众的朋友说,点火器一定要原厂的,频率才会一样
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技师蔡旺在所有的东西检查完没有问题之后,我们就把喷油嘴拆下来之后手工清洗,不要免拆清洗,同时看一下他雾化的怎么样。这款车点火器,他的确是有坏的,但是坏的有故障灯亮。你这个没有故障灯亮。如果点火线圈坏了的话那么清楚,当中发动机肯定会抖动,甚至怠速运转也是不稳定的。其实大众车是那么回事,但是丰田车跟大众车是有区别的。
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王慕追之前点火器坏都有灯,也斗
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技师蔡旺没错是这样的。
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王慕追汽油压力如果有问题怎么解决
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技师蔡旺如果是压力有问题的话,那么就要检查一下汽油泵和压力调节器,大多数是由于汽油泵的原因,汽油泵上有密封圈,如果安装不当,就会导致此类现象,压力调节器存在泄漏,也会导致这种情况,另外特别是更换副厂的滤清器,他有一根波纹管,如果是后期剪断了又连接,那么就会导致漏油。当然了,如果这里漏油的话,车辆也不好启动的。大多数是汽油泵和压力调节器的问题。
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王慕追我的当务之急是什么你总结一下我去弄
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王慕追到时再问你
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技师蔡旺第一先测量油压,与气缸压力,第二清洗空气流量计,第三检查三元催化是否堵塞,第四清洁喷油嘴拆洗的方法清洁。其实这四项里面都没有更换配件,只是一个拆装的工时,第三和第四会收你工时费。
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王慕追直接去4s店?
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技师蔡旺我个人建议,相对专业。
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王慕追这些检查起来大约多少费用
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技师蔡旺这个不好确定,以后根据当地的维修厂自己要价,没有一个标准值吧,当地的消费水平不同,修理厂的规模不同,要价也是有区别的。
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王慕追就要去盛元丰田就是了
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技师蔡旺具体您当地是哪家丰田我不太清楚。
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王慕追怠速的时候偶尔抖一下怎么回事
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技师蔡旺带锁偶尔的抖动一下,这种情况要看一下火花塞和点火线圈之间是否存在漏电,以及火花塞本身是否有问题
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王慕追感觉还是点火器要坏
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技师蔡旺这种东西如果没有设备的话,的确是很难检测的。如果有设备可以使用示波器,看一下它的点火波形,这样就好分析了。你可以拆下点火线圈之后,用手电筒照一下点火线圈里面,跟火花塞插入的位置,看看是否存在,有击穿漏电。非常感谢您的慷慨打赏。
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王慕追之前几个要坏前几个点火器都是这种情况
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技师蔡旺你没有购买原厂的点火线圈吗?
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技师蔡旺像这种情况,我觉得您要是到经销店去维修的话,直接到换四个点火线圈。这样相对来说比较省事,而且还准确,省得多花钱。
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王慕追太贵了
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王慕追我网上买的拆车的
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王慕追买的拆车的里面有点发白是怎么回事
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技师蔡旺里面发白,那如果是有一点儿地方发白的话,估计是击穿了,因为击穿之后才会发白的,如果是整体灯里面发白的话,那有可能是香蕉的问题。
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技师蔡旺橡胶
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技师蔡旺如果是整体里面发白。那有可能是橡胶本身的问题。如果是有一个点发白的话,那就是击穿。
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王慕追那个应该不影响使用吧
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王慕追有可能击穿的发白
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王慕追点火器那么容易坏会不会有什么地方造成的
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技师蔡旺这种情况跟火花塞有关系,同样跟火花塞跟点火线圈连接的位置有杂质也是有关系的。
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王慕追你是说点火器坏的原因吗
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技师蔡旺是的,卡罗拉,这款车的点火线圈也不是坏的,很多,在我们这里大多数都是故障灯亮才更换的,其他的还真没有更换的,当然也有极少数,是因为不工作的原因,但不是损坏的频率非常的高,如果说你那个点火线圈里面有一个像豆粒大小的,一个白点儿,那肯定是击穿了,这种情况肯定是不行的,造成这种情况有我上面说的原因,比如说火花塞的问题,还有就是火花塞跟点火线圈连接的位置,有脏东西导致漏电,把它击穿了。
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王慕追不是,是那种烟熏的白那种,没穿孔
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王慕追总感觉热车时起步加速很肉,莎莎叫,速度起不来
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技师蔡旺先按照上面所说的进行一个检查吧,毕竟我也没有试车,您这么形容我也确实很难感觉出来。
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王慕追挂倒挡时有咔的一声怎么回事
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技师蔡旺这得需要现场听一下,看看是由于底盘的悬架引发的,还是由于发动机扭动的时候跟其他部件干涉,但是对于这款车变速器来说应该是没有问题,故障率还是比较少的。
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最近车子没什么力气,特别上坡时,换挡比较慢,昨天刚换火花塞,也差不多,起步也没什么力气,声音有点大,去修车那里看一下帮我把故障码消了再开看看说!换挡转速要快到三千才换。明显延迟。2011款卡罗拉自动1.6的。懂的大神来,半桶水勿来重点就是要判断到底是发动机的问题,还是变速箱的问题?
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我是新手,买的丰田2014卡罗拉自动档,刚买车时,打火启动汽车一秒就启动了,几天后感觉慢了几秒才启动,是有问题了吗?还是冬天天冷的原因呢?启动时挡应该在P还是N?还有就是热车时空调好长时间都不热,是发动机温度没上去的原因吗?谢谢
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我的丰田卡罗拉11年10月你上的牌到现在已经走了118550公里了,全部大保养的配件油水都更换过了.就剩下这汽油滤芯还没换过.想请教一下专修丰田大师傅这汽油滤芯该换吗?目前又没有发现什么问题,车子也在正常使用中,也没发现有什么问题.想请教专修丰田车的师傅该换了呢?还是等感觉有问题再换.因这丰田滤芯比较麻烦更换,又是一个总成的更换,所以就没动过.多谢请教!
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你好,我的07款1.8L手动挡丰田卡罗拉已经行驶的16万多公里,车子出了常规保养就是12万多公里时清洗过一次节气门换过电瓶,最近这段时间会出现起步踩油门先是没什么动力,然后突然窜车的现象,请问这是怎么回事?然后把汽油滤芯和节气门包括喷油嘴拆下来清洗一下。
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我的车是07款卡罗拉,起速很慢,比我同事09款1.6手动挡花冠还慢。自己一个坐还可以,坐五个人车子就很费力。我也用过内窥摄像头看过缸体积碳挺多的,不知道这个是不是问题之一;还有我的车也少机油,我平时都是用美孚机油,每换机油跑了3000多公里就发现机油减少,需要自备一升机油才能维持跑到5000公里,维修店师傅说这种车会吃机油而不是烧机油,尾气也没有冒黑烟和蓝烟,我的车发动机声音比同款的车要大声音一点。这个问题我是想要车子的动力能提升一点,麻烦各位大师能指点一下!你好,车辆提速慢,大概两种可能性,一是车辆发动机内部积碳太多,活塞环老化,配合间隙过大,动力性有流失 二是车辆离合器片磨损导致的,需要去修理厂重点检查一下离合器片是否有问题。
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丰田卡罗拉1.8,08年,自动挡,故障是发动机空转,可以到6500转,但是跑起来有时候只能3000转,最多4500转,油门到底也一样,怠速在p和n都是1100到1400转,r和d就900左右,但是车身明显抖,还有怠速起步明显感觉车发吐,就像没油了一样,或者像手动挡2挡起步一样,一抖一抖的,今天还发现,排气管温度特别高,因为直接把挡机构下面烤烫了,就是驾驶仓里面,拆开手刹外面的装饰板,直接烫手,发动机工作.10分钟就这样了。 没有故障码。 喷油嘴,节气门,洗过,火花塞换了,油箱也拆下来洗过,机油和自动挡油也换过的,只是以前温度高过,但是现在温度正常的,发动也好发动,一下就着火。
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在法国买了一款06年丰田手自一体卡罗拉,现在车出了点问题,用电脑查出故障码是自动离合器的问题,应该是换挡开关出问题了。 车在挂在手动或者自动前进档低速前进或者等待起步的时候,有时候会突然自动变成N档,需要等待一会儿重新启动车辆,我觉得应该是变速箱自己锁死 我的问题是,在国内更换换档开关多少钱,还有就是这个是我说的问题吗国内更换这个变速箱档位控制器的话,非原厂件的话大约在三四百块钱左右。
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卡罗拉方向重,行驶和原地打方向都重.速度慢和高速都是没有变化 已经排除了方向机/转向管柱/电子助力电脑/前减震和顶角还有电压什么都正常 经何其它同型号和同年份的卡罗卡操作对比后 ,就是总体都偏重,行驶和原地打方向都重,挺明显的,着车后低度转弯都很重,行驶速度慢和走高速都感觉方向盘的轻重没有变化. 试过拆掉万向节,断开转向柱和方向机的连接后,手动左右摇前轮,感觉正常,但是在着车状态打方向盘就出现了重的现象,转向柱已经换过四条,装车后感觉都差不多还是那么重,没有实际的变化.目前为止真的不知道怎么排查了. 品牌:Toyota丰田 车型:卡罗拉(COROLLA) 年份:2008 故障现象:原地着车打方向中 慢速转弯方向重 高速行驶方向盘也重 补充下,没有任何故障码的更换原厂的方向机,将方向机左右螺牙调整一样,并做下扭矩传感器调整
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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