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技师卢二辉你好，我是汽车大师金牌技师-陈立，很高兴为你解答。 -
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匿名网友您好 -
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匿名网友在吗？ -
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技师卢二辉 -
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匿名网友稍等 -
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技师卢二辉好 -
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匿名网友 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友都换新的了 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友抖，还着不住 -
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匿名网友油冂踩上也没反应 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友喷油嘴没问题 -
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匿名网友一会看看缸压吧 -
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技师卢二辉
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11年宝马三系，故障码 DME熄火，气缸1，火花塞全换了，点火线圈也没事，喷油嘴清洗了也没事，缸压正常，来个高手看看哪里的问题根据检查测量现已发现故障点。建议更换损坏的配件来解决车辆故障
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宝马e90发动机冷启动怠速抖动，很严重，最低到500转，感觉马上要熄火，报1-3缸失火，所有该查的地方都查了，点火线圈，火花塞，喷油嘴，缸压都正常，排除节气门脏的可能，也排除发动机进气漏气可能，后座拆了，查了油路，汽油滤芯，汽油泵，已经在修理厂趟一个星期了，修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了，表示找不到原因，我也感觉要心灰意冷了，这车折腾的够够的了，宝马e90发动机冷启动怠速抖动，很严重，最低到500转，感觉马上要熄火，报1-3缸失火，所有该查的地方都查了，点火线圈，火花塞，喷油嘴，缸压都正常，排除节气门脏的可能，也排除发动机进气漏气可能，后座拆了，查了油路，汽油滤芯，汽油泵，已经在修理厂趟一个星期了，修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了，表示找不到原因，我也感觉要心灰意冷了，这车折腾的够够的了， 根据故障码需要检查一下三元催化器有没有堵，一般来说是三元催化器坏了导致的。
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你好，我是一台05年宝马318，故障是由一次起车开始，起着车5秒钟就熄火了，再次启动就像没有缸压，也着不住车，故障码是发电机和三缸失火，发电机换掉了，火花塞，点火线圈也倒了，电脑也看了，缸压也有，喷油嘴也倒了，就是报三缸失火，后来又报了一个看不懂的码，请技术总监指导一下。针对单缸失火，首先排除点火线圈火花塞喷油嘴，其中包括喷油嘴以及点火线圈的线路，之后需要考虑缸压的问题，缸瓦包括气门，摇臂等等，测量缸压也不一定测得出来
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你好师傅 08年的宝马N46发动机大修完后 启动失火报多缸 和一缸失火 火花塞和点火线圈喷油嘴都换过故障依旧 拔掉偏心轴传感器怠速就稳了 也不一直失火 偶发性怠速不稳 这种N46发动机修的少 请求指教车辆目前读取的数据根据车辆的实际情况主要的故障，原因是地衣公布工作。根据车辆的成绩反馈，结果可能是发动机缸盖出现了损坏。为了确保以及准确的验证车辆问题车辆需要回到车辆身边，然后根据实际情况进行实际的数据采集测试，包括凌健的调换测试尝试找到车辆问题。车辆根据实际情况，有可能的一种情况就是不更换任何零配件的情况下，可以尝试解决车辆问题。
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谁有维修过宝马320i启动抖动缺缸，4个高压包火花塞换过了，喷油嘴洗过了，故障还是依旧，大部分修车师傅没辙，故障码多缸失火，有时候4缸失火，踩油门几分钟后稳定下来，但是怠速还是抖，什么数据流都看过了正常，（有过这种车这方面维修经验大师帮帮忙）检查气缸压力是否正常
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你好，17年的宝马330LI我前两天刚换了刚换了4个ngk的火花塞，刚换完火花塞第二天猛踩了一次油门，发动机报传动系统故障，我自己认为是缺缸了火花塞没装好，开到修理厂4缸不工作，把火花塞和点火线圈调换了位置，好了，昨天和今天开车，60公里正常行驶发动机转速1200转，油门踩下三分之一后降档加速，感觉发动机像打滑一样，咔咔咔的，是什么情况，麻烦您帮忙解答一下谢谢你好，这个换过出现这种情况加油顿挫的话重点检查一下火花塞和点火线圈看是否有问题导致的，一般与这两个方面关系大点
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【汽修圈问题】13年宝马328，16万公里。发动机抖，检测二三缸失火，换了火花塞，调换点火线圈喷油嘴后，故障依旧。但用s档激烈驾驶后抖动会消失，遇到堵车或者长期低速行驶后，抖动又会出现。检测缸压1缸8个，2缸9个，3缸9个，4缸没测。请问老师，这个该怎么处理？车辆的故障，根据采集的整体数据信息给出技术上的维修建议就是使用真空密封箱测试设备对衢州相册是政通路队车辆进去系统进行密封性测试检查，确认无泄露，最终再确认没有故障的情况下，更换掉两个养传感器。
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09年宝马E90 320i，之前更换了4个点火线圈，更换火花塞，更换了2个喷油嘴，开了不到1个月又提示1、2缸失火，师傅对换一下开了一个星期现在提示1、2、3、4缸失火，修好当时没有失火但冷车有时候会抖，发动机故障灯不停闪烁而且不是经常这样，又没有提示故障码请问什么问题
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【汽修圈问题】07年宝马320，由于原来的气门油封老化烧机油严重，然后拆下缸盖更换了气门油封，正时用正时工具对好，目前能着车，跑起来也可以，就是怠速不稳，电脑读显示2缸缺火，点火线圈更换过，火花塞更换过都不行，缸压测量过四个都一样，就是显示2缸缺火，未拆之前是正常的。请大师指教下是哪方面原因好检查下手。车辆已经将外面的常规缺岗的问题进行了排除，但是车辆第二岗仍然出现故障。目前根据车辆的实际情况需要按照我的描述进行接下来的数据验证，尝试确认问题。
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07年宝马320i N46 E90故障现象：显示发动机功率下降 能开但无法提速 报电子节气门内部故障 氧传感器老化 伺服马达功率限制 更换氧传感器 匹配偏心轴 清洗节气门 怠速抖动厉害 报4缸点火线圈故障 更换点火线圈 火花塞 清洗喷油嘴 怠速平稳 路上试车 急加油会冲 4档跳回一档 故障报DME与EGS信号丢失 偏心轴传感器 前氧传感器混淆 今天的故障是偏心轴 清码 车子依旧抖动 明天着车报的码就是点火线圈 氧传感器 着车供电电压在13.4-14.25跳动 请问会不会是因发电机而起 更换前后氧传感器 偏心轴传感器 点火线圈 火花塞 对调清洗喷油嘴 清洗积炭目前描述原厂诊断电脑存在的这些故障码，存在一个故障002c24。这个问题表示，两个前氧传感器插头连接错误。需要调换一下安装位置。发动机失火的故障码就按照我对话当中的描述完成检查工作，车辆描述的另外故障码002DCA这个故障码暂时不用管，不需要做任何维修。
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