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技师李强你的主要问题就是那个鼓风机不工作吗?
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技师李强哪一年的车型
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技师李强在吗?
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1**e在
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1**e
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1**e鼓风机马达两条线都是正电压12v,
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技师李强嗯,好的,我先看一下。
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1**e电阻换了,还是不行,请问师傅是什么回事
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技师李强
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技师李强你得检查空调面板。可能面板出现问题了。
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技师李强空调面板控制鼓风机的地线。
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1**e但控制模板开关测试过有反应啊,电压会大会小啊,马达就是不转,有两条正电输入
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1**e这电路不会看,
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技师李强你直接给电机通电,电机会转吗?
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1**e会
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技师李强电路图上主要是这个p31这个d线是不是接地不正常,你有测量过吗?
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1**e一开电源,继电器就通电了,不需通过开关开的,正常吸
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技师李强是的,打开钥匙那个继电器就会给鼓风机通电开关控制鼓风机的地线。
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1**e
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1**e为什么蓝色线有电压的
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技师李强那是经过鼓风机出来的,那肯定是有电压。
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1**e
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技师李强你把蓝色的线和黑色线直接,是不是运转正常?
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技师李强你把鼓风机上面那个插头拔掉,它蓝色线肯定就没电了,它是经过鼓风机出来的,有经过调速模块接地的。
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1**e
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1**e
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1**e拔掉马达插头,两线一样有电的,电压都是12v
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技师李强你把那个模块拔掉。看一下是否断电
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技师李强你那一段是通的调速模块,还有另一端通鼓风机的
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1**e?
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1**e
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1**e
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1**e
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1**e两样都拔掉了,两线一样有电,蓝色小线有电
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技师李强蓝色小线是进入那个控制模块的。
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1**e控制模板我拔掉了,但线一样有电
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1**e是不是短路了
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技师李强
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1**e是的
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1**e
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1**e
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技师李强你发的语音怎么打不开呢
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1**e我也不知道
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1**e那些控制模板,电阻拔掉,两线一样都是有电的,就是不知这蓝色小线电从那来的
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技师李强
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1**e
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1**e拔掉一样有电
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1**e
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技师李强
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1**e蓝色小线是接去那一头的,有电压12√
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强你是不是把插头的位置测量错了呢?
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1**e
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1**e这线是这样接的
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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1**e棕色线测试了有电压变仪,
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技师李强鼓风机的插头没拔掉,你拔的是他旁边的插头。
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技师李强那个粗的地线是什么情况?
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技师李强你这个车辆是维修过,有拆过仪表台吗?
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1**e这个知道了,空调一样正常的,就是一下下不行了
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技师李强?
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技师李强没听明白你所说的这个意思。
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技师李强那现在是什么情况呢?正常了吗?
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1**e这线路一直都无拆{
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技师李强就是线路没动过是吧?
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1**e是的
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技师李强那他这个检测你不是检测鼓风机电源都正常吗?出来到模块上那个蓝色的线应该是连线的那个黑色线。进入模块以后,他要通过那个棕色线,给模块通电以后控制蓝色线经过黑色粗线的那个搭铁的电流来控制鼓风机的风速大小。
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技师李强那地调速器上地线到底是什么情况呢?
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1**e黑蓝色线接红色线到马达,黑色线到电阻器,电阻器蓝色线接到马达,蓝色小线不知从那接来的
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1**e
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技师李强蓝色的细线刚才不是说了吗?是去仪表台制模块的。A插头2号角反馈鼓风机电压的。可以用表测量一下。
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技师李强现在你主要看调速模块上面鼓风机有进去的电源,黑色的地线接地是不是正常?棕色的线能不能给模块信号,只要这三个具备了鼓风机肯定是正常的。
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1**e
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1**e是的
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1**e黑色线接地正常
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技师李强那现在就是说,棕色的线也测量了,那个信号电压也没问题是吗?现在鼓风机还不工作吗?
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1**e是的不工作
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技师李强那个信号线你测量一下和那个模块的那个线路都是直通的吧,电阻不是太大吧?
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1**e
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1**e有电压,有变化,9v
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1**e是直通的
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技师李强那你说的这种情况,还是那个调速模块出现问题。
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技师李强现在信号线也正常的,而且操作那个鼓风机开关也输出信号电压,那说明还是调速模块不工作
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1**e你说调速模块是不是电阻器
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技师李强是的呀,就是你更换的那个东西呀,调速模块
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1**e我换过了
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技师李强知道的,你得确定你换的那个东西是不是有问题呢,问题是现在各方面都正常。电子东西说不准。
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技师李强因为现在你你所测量的信号线d线,他都是正常的,就是不工作。
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技师李强调速模块上面最主要的就是一根d线和信号线这两个线,如果没问题的话,那肯定还是模块的问题。
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1**e那条D线
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技师李强
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技师李强就是调速模块上面那个两个蓝色线旁边的那个黑线呀。
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技师李强那个是调速模块的d线和鼓风机的d线。
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1**e这两条线没有问题
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1**e那那里出问题了,
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1**e为什么有两条正电压的
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技师李强那你刚才测量的意思是把鼓风机的插头拔掉,把模块的插头也拔掉,测量的那两个线都是电源是吧?
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1**e是呀
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技师李强
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1**e两线怎么会电,搞不明,是那里出错了,师傅
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1**e打开电源ACC,同时有电
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技师李强按正常这个控制电路,你把调速模块那个地方拔掉,他不应该两根线都有电,因为他鼓风机的一个地线要经过模块打铁的。你现在再重新看一下,把那个鼓风机的插头拔掉,再把调速模块拔掉测量,几根线有电。
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技师李强快速测量一下。
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技师李强你把中间的线路都给他断开,直接从鼓风机出来的那个地线,把线直接接在那个调速模块控制端。
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1**e拔掉插头黑蓝色有电,蓝色无电
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技师李强那就没问题,黑蓝色那个是电源线。
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技师李强你看一下,在鼓风机上面是不是出来的那个黑色线最终变成蓝色线进入调速模块呢?
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1**e
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1**e
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1**e是的
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空调压缩机老是喜欢调。 风扇也是。 风扇转 有空调。风扇不转。没空调。 这是什么问题咯。
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大师们,最近好几个车都有这个毛病,就是空调问题,晚上和阴天下雨天都有空调 ,一出太阳就没空调了是怎么回事?是不是散热不好还是压缩机不行?
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开车10几分钟后水温就高了 风扇转动正常 然后打开空调开3分钟左右水温就下去了 然后关了空调就没事了 有的时候开车水温就正常 就没有水温高的情况 有的时候就会水温高。这是什么情况 还有就是防冻液付水壶里老是往外喷防冻液
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带电磁离合器的空调压缩机鼓风机不转,会不会吸合,如果不转,空调泵会吸合,频率和鼓风机转的时候有什么区别如果空调泵的插头能通电,但是空调泵不转,那说明是空调泵坏了。鼓风机只要是你打开空调的风量,这个就会转的。鼓风机是没有磁力开关的,这个就只是一个单纯的电机,通电它就转,不通电它就不转。
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大师你好,我的车是长城哈弗m2,手动,2010年购车,里程九万多,最近出现问题:里程表和时速表有时转,有时不转,天热的时候不转,但开空调制冷转。天冷时刚开始转,十里路左右就不转。去4s店,技师要求换里程表总成,但问题解释不清楚,我也很有疑惑,就没有更换。我的问题是这俩表转不转和温度有关吗?什么故障?怎么解决呢?谢谢。
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长城M2在天气凉时(刚起动后那会儿)空调正常〈高低压正常〉,在高温天气(发动机工作太久时)开空调没感觉〈低压过高,高压基本正常〉。用洗车高压枪冲洗冷凝器水箱后,经师傅检查一切正常。听师傅说是水箱散热不好。这是什么原因??你们怎么看?
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本人是长城M2发动机是1.5的据我了解长城M2一般情况都可以170拉上去,甚至还有190的,这些不是瞎扯的是论坛里面有人这样开,而且我身边有同样车型问过他们,都说170都没问题,可是我的最快140到底了,缸压测过基本都正常,我说这不是一定要开多快,只是感觉发动机没力,不知道哪里出问题了,所以发上来咨询一下,油门踩5分子4的时候到135吧,最后那还有一段行程油门,按道理可以在跑上去30才对,但是最后踩上去,基本和没反应一样。,所以车都10公里了,一直找不到车动力不够的缘故火花塞换了4次了已经
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你好我是长城m2 2010自动档汽车,前段时间汽车换了一次冷媒,换完以后出现打开空调,压缩机出现打铁呲拉一样的声音,去4s检修,说是压缩机坏了,换了以后还是有,又换的冷凝器,又换的空调压力开关,现在这个问题一直还是有,没有解决,请问哪位大师能帮忙解决下这个问题具体你要看声音是哪个部位出来的。空调系统应该没有关系了。还要考虑到之前给你换冷媒的那个师傅。给你动了什么。因为你说换了冷媒之后出现的异响,所以首先要排除人为故障。然后确认好哪个部位异响。排查哪里。就像,如果是风扇这的异响。声音肯定不会从压缩机这边传过来。如果是压缩机这边传过来的,你要考虑。压缩机,皮带,以及皮带所有带动到的轮子?
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长城M2,10年的,7万公里了,黄色故障灯亮,上高速最高只能跑(100/3000转)就上不去了,空挡时转速没问题!去4S店查了,说的是:1(上游氧传感器信号电路电压过高)2(下游氧传感器信号不合理)3(电子油门踏板位置传感器信号电压过高)这三个错误代码,4S店给换了个下游传感器和油门踏板,黄灯还是亮,电脑又测了下后代码(下游氧传感器信号不合理)这个没有了,可是那个俩个代码还有,他们就说不是油门踏板的问题,又给卸下来啦,说是线路的问题,说要查线路,工时费要几百块,而且不确定要短长时间能查出来!我就没让他们查,付了个下游传感器的钱就走啦!请各位大师帮帮忙,怎么做??
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您好!我想请教您,我的车是这样的情况:我的车是13年8月份买的,去年7月份左右吧开始换挡就不顺畅,我找4s店,店里师傅和站长都试过车,说没问题,有个师傅就说拆波箱检查,我没拆,去过两次,换挡有点卡,只是偶尔一段时间卡,一到店里试车又不卡了,现在的情况更严重,一档升二挡都会卡住,发动机超过1000转或者车速到20公里都会卡住(勾住)有时候不勾死,你勉强挂上二挡,他会一直响过不停,马上踩住离合器都继续响,你踩刹车车速慢下来就不响了,红绿灯起步,很麻烦的,请问大师,是不是波箱坏了?哦上个月才换了波箱油,没有效果,4挡行驶车速60公里多点换五档,进不去五档,降挡也有类似情况,不知道什么原因?我的车是长城m2(2012款)特请教大师,谢谢!
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