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技师冒志伟这个正时有问题
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匿名网友没换机油滤清器座的时候都不会
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技师冒志伟把气门室盖拆了看下结果就出来了
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匿名网友换个滤芯座也不可能正时跑掉喽、冷车为啥不会
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技师冒志伟换机油座就拆个排气管,其他的你也动不到
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匿名网友对呀
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匿名网友气门室盖拆了 怎么看正时有没有对哦
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技师冒志伟拆了看后面两根轴有没有在一条线上
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师冒志伟凸轮轴后面有个缺口
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匿名网友就是进气凸轮轴位置传感器,和排气凸轮轴位置传感器那位置吗
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技师冒志伟对呀
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技师冒志伟
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匿名网友缺口那怎么看有没有在一条线哦
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技师冒志伟这样比一下不就知道了
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匿名网友
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匿名网友这个?
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技师冒志伟对呀
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技师冒志伟曲轴的点也要对好
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匿名网友如果不是正时的话。还有什么问题哦
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匿名网友我就郁闷了。换个滤芯座就正时跑了
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匿名网友还有就是冷车跑个五到十公里以后才会出现这个熄火问题
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匿名网友原地挂p挡启动住不会熄火
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技师冒志伟1.正时,2机油压力3可变轮,
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匿名网友要跑起来 ,或者急加一脚油门 就熄火了
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技师冒志伟加油有力吗
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匿名网友有力气呀
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匿名网友车主试车的时候 他说比以前更肉了
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匿名网友我自己觉得和以前差不多
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技师冒志伟往正时,凸轮轴调节器,信号齿方面查吧
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技师冒志伟进气凸轮轴电磁阀拆了看下有没有卡住
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匿名网友我从皮带轮那看
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匿名网友正时没有跑
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匿名网友如果是氧传感器会不会这样哦
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技师冒志伟不会的
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凉车一打,加油门熄火放炮,需要重复几次,热了车才能走,报燃油修正系统过浓根据描述的故障提示 我给您诊断思路是怠速空流5克多,不正常的,看空气流量和计算的空气流量计数据是否接近一致,数据相差比较大,更换空气流量计 建议检查水温传感器,气门室盖,空气流量计,检查喷油嘴会不会漏油,检查气门积碳, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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13年雪佛兰科鲁兹1.6手动挡,故障码P0172燃油修正系统过浓。行驶途中松掉油门偶尔会熄火,能看到转速表会快速下降到五百转左右,偶尔会有放炮的声音,熄火后很难启动,要连续打好几次才能启动,开空调时故障会频繁出现,怠速时急加速后松油门也容易熄火,熄火后很难启动。
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09年雪佛兰科鲁兹有时打不着车,,,放一会又能打着,,,有时热爱熄火后也立马打不着车,打好几次或者加油门打很长时间才能启动,,多半冷车好启动,但有时冷车也启动不了!这是什么原因?检查正时可变轮 基本确定是正时问题
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我的09年的雪弗兰科鲁兹经典SE,1.8手自一体的,行9.1万公里,今天上午开都是好好的,晚上下班刚启动,上D档,走了几米远,突然不动了,加油门,转速到3000转,还是一动不动,跟空档一样,挂倒车档能正常使用,前进档没用,换手动档也没用,熄火重新打火还是不行,只有倒车档能用,中控显示板上也没有报任何故障,是什么情况呢
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雪佛兰新科鲁兹2016款自动豪华版,目前5万里程。我的车目前有非常严重的抖动现象,常见于夏天开冷风空调时,并且有发动机故障灯常亮。抖动严重时,甚至会熄火,出现过三次在40~60km/h时速驾驶时突然熄火的情况,更多的是在低速跟车的时候熄火,还有等红灯时自动启动介入后,再次启动会熄火。 有时熄火后再次打火后,甚至油门无反应,需要不停踩油门很多次才能恢复动力。并且在驾驶过程中,有非常严重的顿挫,动力不线性。 在4s店更换过节气门、火花塞、空气滤芯、二氧传感器均无法解决问题,维修完很快会再次出现。这些都会导致你这个情况,因为你换过节气门,我觉得1-2不合理可能性很大。如果这种问题,既然你节气门已经换过了,现在需要更换发动机线束。但是下次咨询的时候我建议你把故障码拍一下,因为有故障码我就知道是什么问题,因为我是专修的,一看故障码就知道这辆车大概什么东西坏了。
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我的是属于老款的雪佛兰科鲁兹,2013年1月份购买,跑了11万公里。我的车上午出门的时候水箱加水忘了盖水箱盖子,跑了十多公里之后水温过高熄火了。在三环路上歇了有半个多小时,加了点水然后又开了几百米。进了一家汽修厂,冷却机器,加水然后开往4s店的途中水温一直很高,我开几百米歇一下,持续开了3公里左右到达4S店。第一次出现这种情况。维修人员说需要换水泵,水箱,有可能还要换缸垫。我想咨询一下就是我这种情况大概需要更换那些位置?大概需要多少钱?目前店方已经更换相关零件,从费用上来说比较偏高,但已经更换了,也没有其他办法。
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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科鲁兹出现故障代码89,后转成84,求助!!! 说下具体情况,科鲁兹,13款,1.8SE,汽车自检和启动时出现故障代码code 89,可以继续行驶,联系SSSS店说是长时间没有保养了,机油不行了,实际距离上次保养才4个月,开了4000公里左右。继续行驶后,故障代码跳为code 84,方向盘锁死,动力全无,发动机声音也没有。熄火后重新打火发动机无任何动静,反复试5次以上才能重新打着火,提示错误代码 89并可以继续行驶,SSSS店只说89可能是长期没保养或者油位有问题,打雪佛兰400电话也不知。去年同期有发生过84,当时情况是发动机抖动厉害,油门无用,但是可以缓慢行驶,后来检查出来是节气门不工作了,换了一个就好了。这个不知道是什么情况,现在车子也不敢开,怕开大马路上突然停了,请大家帮忙解答一下,跪谢!!!
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雪佛兰科鲁兹掀背,1.6自豪,两年车龄,22300公里路程,七月十号发现,仪表盘上出现方向盘带感叹号标志,紧接着出现,转速表和水温表同时乱跳现象,熄火马上恢复正常,去4s店检查说没问题。开回来没过两天倒车时同样出现问题,又去4s还是没解决,这中间总共去了五次4s,第五次他们说abs模块检测有问题,更换后,开回来后第二天同样出现之前问题,现在又放4s店还没有查出问题,本人也从精通维修下载上面看到过这个问题的帖子,说是通信模块的问题,而4s店每次去都是把线路拆了喷油,然而并无效果,跪求厉害的师傅给出维修建议,如若能解决问题,我必打赏给各位,谢谢
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14年买的雪佛兰科鲁兹1.8的标配版,目前已经两年多43000公里,今年5月就到三年,车的质保也就到期了(3年或10万公里)截止目前一共做了8次保养,有三次是在4S店做的,其余都是在外面做的基础保养,4s店换过一次火花塞和汽油滤 。除基础保养外的其他都没换过,目前第九次保养要进行大保养吗,网上说要换变速箱油、刹车油、三滤、刹车片、防冻液、助力转向油、清洗节气门、喷油嘴及油路系统,平时开车95%都是跑高速,然后感觉方向盘跟刚买回来时有些重了,其他的感觉还好,平时对车保养方面一窍不通,所以想请教各位师傅帮看下这次是4s店做保还是在外面维修店做,哪些需要更换了,小小意思不成敬意,谢谢各位了。
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