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技师王贵升档时间应该是发动机超过2000。胎压冬天气压高点。夏天低点就可以了。要看时间路面。同时也祝福元旦快乐。希望我的回答能帮到你
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匿名网友谢谢
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技师王贵不用哈
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各位大师,你们好!我的车子是09款的3厢长安悦翔手动1.5L,目前行驶了5.7万多公里。最近半个多月车子出现问题,就是冷车启动不好打火,启动时必须踩油门给点油,才能打着。另外热车行驶中换挡时或摘挡停车时,踩下离合器松油门换挡或摘挡后,发动机转速无故升高不降,达到2千五六百转,发动机嗡嗡响,感觉和空挡轰油门一样,还有有时换挡时踩下离合器就熄火。请教各位大师是什么原因?谢谢大师赐教指导!
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各位大神,本人新来乍到,还请各位多多照顾!本人刚拿驾照,买一二手长安09款悦翔,里程表10万多一点公里,三天两头出毛病,头大。最近出现一个问题,怠速稳定,急加速时车偶尔会顿挫两下,特别是三挡时,此情况发动机转速越高越不容易出现,另外,还有加速无力,慢,就是感觉光踩油门车不走,松油门时转速会停顿一二秒才下来,这个正常吗?原地轰油门发动机转速也能上去,反应声音也可以,节气门,汽虑,空滤,火花塞,缸线,离合器,机油,变速箱油,这些都洗过,换过大概半年。修车小伙说怠速马达有问题导致的,要换还得换总成,也不知是不是忽悠我?请教各位大师,我这个有可能是什么导致的,应该怎么查,修呢?谢谢啦!
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我的车是xrv,提车还不到一个月,正处于磨合期,因为是6挡手动,想问下多少转速换挡比较好。另外最近感觉踩加速踏板的时候声音有点大,掀开发动机仓,里面发动机抖的比较明显,坐在车内手握方向盘也会有轻微的抖动感,这个属于正常现象吗,望各位大师解答,谢谢了!
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大师们好,我是长安逸动XT这款车型手动,现在里程为一万六。刚开始在行驶中无缘无故熄火,发动机故障灯亮起,后来才发现踩离合就要熄火,而且不容易重新打燃,打燃后怠速也不稳。后来4S店检查结果为排气VCP液压控制阀钳住。修理师傅告诉我是有两个传感器被卡死,换了两个传感器后恢复正常。又行驶了三百多公里,故障灯又亮,症状为熄火,怠速不稳,这次踩离合不会熄火。由于我之前没有在4S店做保养,4S店断定是我换的机油有问题,是机油问题导致发动机异常磨损,然后按照4S店要求做了发动机的清洗,(清洗时发现发动机里面有少量铁削,但不是很严重),换了4S专用机油,然后试车正常,我开回去行驶了不到20公里,发动机故障灯又亮,4S店读取电脑结果为排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围,于是更换了两个凸轮轴位置传感器,恢复了正常,行驶了接近两百公里后,发动机故障灯再次亮起,读取电脑结果依然是排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围。现在维修师傅推断是凸轮轴磨损。正准备拆发动机呢!请问这情况是他们说的这样吗?另外,如果现在换凸轮轴大概需要多少钱?
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你好师傅,我想问个问题很着急,我的长安星卡电喷JL465Q5发动机,今年天冷了,因为还是夏季机油,凝固了,车发动不着,然后拖到汽车修理厂,换上了冬季机油,换了火花塞,原因是火花塞被汽油淹了,原来的时候都能一次打着,现在发动机必须要使劲的打,才能启动,把发动机打着了,就跟快熄火的一样,奄奄一息,发动机抖动,就像没有起来的样子,踩油门儿也不管用,有的时候必须要踩大油门,一起步就会变成原来的样子,然后踩油门都不管用,一会就熄火了,还有一种情况就是,10秒,不管也会熄火,感觉就好像供油不足,启动不起来,感觉好像空气稀薄的样子,好不容易起步了,有个两秒钟恢复正常,后面又变成那样了,各位师傅,帮帮我吧,这个车跟我在一起有好多年了,能变成这个样子,我也特别心疼,这个车也帮了我不少事情,都有感情了,车子差不多,跑了5万公里
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我的车是长安逸动xt最近降档顿挫明显,特别是五降四的时候,于是也在网上收了很多关于驾驶技巧的视频,视频讲的是降档需要补一脚空油,但是考驾驶证的时候教练不是这样交的啊!就先把速度降下来就直接降档松离合就好了,而且不管松的快慢都不会有这种现象,我自己的车现在是升挡没问题就是每次降档都有顿挫,搞得我现在每次降档都是先把离合踩下去过几秒在慢慢松离合,这样就不会顿挫了,问题是车子转速掉下去了,换完挡后车子没力要跑好远才能把动力提升起来,哎呀!好烦人,记得刚买到的时候降档也没有这个问题啊!现在整的我都不会开车了,不知道到底是技术问题还是车子有毛病额,跪求各位师傅帮我分析下,感激不尽啊,一二挡低速行驶油门稍微控制不好也顿挫,觉得这个车子是越来越难开了,现在才两万公里按理说不应该出问题吧
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各位大师好,我的长安悦翔v7刚俩月新车前几天给朋友练手。他挂在一档强行启动了几回,一直扭钥匙车直接跑起来了。增二档松离合一脚刹车干熄火。起步熄火几次。最近发现打火发动机转速表不稳忽上忽下,但是幅度不大,油耗明显增加了不少,大概一个多油左右(油耗表显示)请问是我车子出问题了?以前也没在意转速是否稳。
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长安之星7,刚好满2年,2万8千多公里。上个月拆发动机修过,原来问题是突然打火后发动机抖动抖熄火,修车师傅刚开始说是曲轴传感器坏了,发来了新的说不是曲轴传感器的问题,又换了新的节气门部件,最后说也不是节气门的问题。到最后只好拆了发动机说是机油用差了发动机里面有个一头大一头小的圆柱形的零件里面有个极细的过滤网堵了,正时链条坏了。装好后冷机打火怠速在1千转以上发动机不抖动,热机后怠速在1000转以下间歇10秒钟左右发动机有就轻微抖动一次,怠速不稳,跑高速在80迈左右跑一会儿会出现搓车的现象,60迈以下不会出现搓车的现象,但一但开始出现过搓车现象后,在60迈以下也会出现搓车现象。最后又开到修里厂先后换了火花塞、汽油过滤滤芯。问题还是得不到解决。没有办法又换了一家修理厂,师傳刚开始检测了发动机里面气缝隙说没问题,最后说正负时没调好,调好后装好发动机试车两个问题还存在,最后又清洗了喷油嘴,加了点火线圈,问题还是得不到解决。最后说是换了个曲轴传感器说还是曲轴传感的问题,试跑了一说没有搓车的问题了。但是怠速的情况还是和原来一样。接车后有20多天了,还没有上高速,偶尔超过80迈跑一会儿目前还没有出现搓车的情况,但怠速情况还是没有解决。希望各位大师们帮忙支个招。
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大师们,我今天又遇到新问题了。我开着03年的polo,三厢手动档的爬坡,因为我平时认为只要发动机转速和车的速度以及档位能匹配得上。那我就会选择合适的档位。今天的车速在20到30km/h。但是95%的时间都是30km/h,发动机转速保持在1500转。挡位在3档。这样爬了10多分钟不到20分钟,我闻到了一股烧焦的味道。先我没在意,以为是旁边哪里烧东西。快到山顶了突然发现车没力了,赶紧减档,还是没力。我马上挂到空档,重新起步。坡度在30到45度之间,还是没力。车也会后溜,我意识到离合片可能出问题了,就没再起步往上开了。就慢慢的从坡上倒到平坦的停车位上。就让车在那时自然冷却,从走上山顶游玩结束到重新启动车子回家。冷却了近两小时,回来的时候车子一如既往。没有什么毛病,没有出现加油门发动机转速提升很快,速度却升的很慢的现象。我想问一下大师们这样的问题我要不要去检查把离合三件套换掉,因为过年我要回家跑2000多公里的长途。谢谢大师们。
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各位师傅,你们好!我的车是第二代瑞风S5 1.5T自动挡,到现在为止已经用车4个月了,现在发现发动机有"哒哒哒"的响声,60码以下不是很明显,油门一上到80左右,哒哒哒的频率就很快,声音不是很响,只是频率快显得很响!首保前,问过4S店的师傅,说是气门间隙过大,不影响安全形式,只是声音不好听,如果需要检查,得停车在4S店一个星期,因为气门有很多对,要先找出是那对有问题,请问是像他们描述的这样吗?这个哒哒哒的响声是发动机气门间隙过大的原因吗?的确,关了车窗听不到任何声音,后来我自己测试了下,开驾驶窗听的较明显,开副驾窗不是很明显!由于车还是新车,都还未到3000公里,师傅建议最好不要拆机器,因为检查气门或者更换拆机器对新车不好,但是这个声音的确很烦,而且快过年了,得开高速回去,到时候速度很快,哒哒哒的声音一直响,不知道会不会影响车的安全!以上问题,请各位师傅指导,谢谢!
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