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技师刘佳你好!分析步骤如下 1:如果是方向盘抖动厉害,是轮胎问题,做动平衡就可以解决! 2如果是整个车身(道路良好),就是发动机带动的车身振动! 3:如果是发动机本身抖动,而且不是持续,排除点火线圈和缸线,火花塞可以看一下(可以用仪器读码,查看是否有缺缸) 4:重点注意发动机与车身或元宝梁的连接点(击爪胶),有必要时元宝梁的固定螺丝需要校紧。 5:针对手动来说,可能就是档位与转速不搭配,可能抵挡高速…… 我能想到先只有这些,希望对你有帮助!祝你愉快!
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关兰希应该是发动机带动的车身振动。间歇性的。高转速之后就这样…
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技师刘佳按照我说的步骤做了吗,有发现吗!
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技师刘佳可以用电脑仪器读取故障码,看有没有,有的话告诉我是什么,再进行研究。
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关兰希无故障码,在修理厂维修时正好赶上车身抖动,故障原因竟然是电子扇转动不平衡导致。大家都没有想到哦,求论证。
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技师刘佳哦,的确没想到!祝你行车愉快!
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关兰希这个也会导致抖动吗,好奇葩
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技师刘佳的确,光凭经验判断,不亲自查看,差太多。而且故障还真难见!
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关兰希开空调跑高速,也会导致如此振动,不可思议
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火,熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现,夏天更明显,上坡下坡停车的时候好像比平路更抖,该换的都换了 比如节气门,火花塞,洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障,冷车正常,热车后熄火再次启动车辆抖动,并且亮发动机灯,无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞,问题还在。然后更换了2缸喷油嘴,电脑也匹配过后。车辆暂时正常,但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试,没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后,熄火重新发动就会抖动,再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸,但是开起来也不抖,但是只要是地板油的话,还是会出现无法获得完整的动力,这个时候在熄火,重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏,如果密封圈损坏,也会报缺岗故障,前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
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E90宝马325,b52发动机,车辆抖动,像缺缸,偶尔熄火,但是检测没有缺缸。E90宝马325,b52发动机,车辆抖动,像缺缸,偶尔熄火,但是检测没有缺缸。【车型:宝马3系 2005款 325i 领先型】 根据故障码需要先互道一下正时轮的电磁阀看看故障码有没有变化,第二需要检查一下电瓶负极线上的传感器有没有问题。
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宝马325 n52发动机怠速有时抖动报故障p00bc空流换新的症状没变请大师帮解决宝马325 n52发动机怠速有时抖动报故障p00bc空流换新的症状没变请大师帮解决【车型:宝马3系 2010款 325i 时尚型】 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。
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09款宝马325,故障2A87历史故障,目前发动机换档慢,如何排除这问题呢。09款宝马325,故障2A87历史故障,目前发动机换档慢,如何排除这问题呢。【车型:宝马3系 2009款 325i 时尚型】 这种情况首先需要互道一下正时轮电磁阀看看故障码有没有变化,还需要检查一下油道过滤网有没有堵。
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怠速不稳,凉车热车都一样,偶尔不稳,还抖动,热车后发动机附近还有异响 09款325这个重点先看下进气的两个控制翻版有没有损坏,然后在通过拔偏心轴传感器进行试车观察变化,如果拔了不抖动,这个就考虑发动机内部机械磨损导致,这个就需要对发动机机械这快磨损进行检查!
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宝马3系,过积水路段,大概30厘米水深,发动机显示传动系统故障,可以继续行驶,车头有些抖动18款宝马3系320Li宝马3系,过积水路段,大概30厘米水深,发动机显示传动系统故障,可以继续行驶,车头有些抖动。根据你的描述有可能是某个插头进水导致,建议是用电脑诊断一下看看是是什么故障引起的就快维修,因为要插头进水后会腐蚀插头针脚造成接触不良,导致其他故障出现。
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