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技师李强拉高速必须首保过后。
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匿名网友一个修车师傅跟我说他的车一买回来就去拉了高速
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技师李强那是不可以的。都还没有磨合拉什么高速
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匿名网友他说的现在的车子在出厂就已经磨合好了
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技师李强不是的。
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匿名网友那我2000公里去拉下可以吗
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技师李强3000
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匿名网友好吧 那我先不拉了
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技师李强我又不会骗你。在说多跑1000对你没有任何损失。对不对
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匿名网友如果去拉下的话 发动机的响声会不会小些 吗 ? 我的车开了几百公里后起步踩油门声音比以前大多了 加速的话也响了些
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匿名网友对的
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技师李强稍微小一点
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匿名网友好的 谢谢 我采纳了
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技师李强不用谢
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你好,请问我刚提的威朗自动进取型,跑了三千多公里,二千三百公里做的首保,因为都回老家,所以提前做了首保,因为要跑八百公里的高速,所以就提前了,但是现在发现,油门快到三千转的时候,有时好像上不去,有很强的顿错感,是怎么回事?
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由于家里上班的地方很近,所以公里数从去年9月到现在只跑了4000公里多一点,中间去过4s店一次,因为4s店规定做保养时间是3个月5000和6个月一万的两次免保,哪个先到就哪个时间去做保养,所以我在去年12月的时候去4s店做过一次保养,那时我估计就是4s店在原有的机油基础上又给我加了一些进去(原来显示机油寿命70多,后来是90多)不到20分钟就搞定了,保单项目写首次更换机油……年后4s店的人打电话又让我下一次到6000公里再去第二次,可是最近天气热了,同事说让我去把冬天的机油换掉……所以现在应该是去4s店换或者是去米其林店光换个机油然后到了6000的时候在去4s店? 还有威朗20T4s店原来用的是美孚1号吗?建议到4s店保养,
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你好 我是别克威朗2019款,7000多公里,之前因为撞到路肩上面去了,换了轮胎轮毂和转向拉杆,大概5000多公里的时候,现在起步和低速过小障碍的时候前轮底盘会咯噔响一下,当高速就没有了,最近一段时间发现后轮过减速带的时候方向盘会震动并发出声音,前轮过减速带没有,然后转向过障碍的时候方向盘也会震动,这些情况之前都没有的,想问一下是什么原因,谢谢!您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,三角臂和稳定杆拉杆检查一下,你说的这个情况和这两个部件有很大关系,因为这个可能在受损的时候坏了
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你好 我是别克威朗2019款,7000多公里,之前因为撞到路肩上面去了,换了轮胎轮毂和转向拉杆,大概5000多公里的时候撞的,现在起步和低速过小障碍的时候前轮底盘会咯噔响一下,像是某个轴没有固定好一样,高速就没有了,最近一段时间发现后轮过减速带的时候方向盘会震动并发出声音,前轮过减速带没有,然后转向过障碍的时候方向盘也会震动,这些情况之前都没有的,想问一下是什么原因,谢谢!事故修理后底盘有异响,建议进厂检查底盘胶套及相关部件。
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别克威朗本月二十六号提的车,现在跑到一百多公里,起步时油门快踩到底了转速只维持在两千左右,感觉油门突然没用了一样,出现两次这样的情况,第一次制动时还熄火了。熄火后打了好几下没打着火。去4s店修车的师傅说我开启了定速巡航,可是就算是定速巡航,油门也不应该没反应啊,再说自动巡航不是通过刹车或者加油门可以自动解除的吗?请问我的车大概有哪方面的问题
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请问:别克威朗三厢的,17款自动领先型,跑了大概1200公里左右,每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来,但风力不是很大,微风,我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态,后来到4S店里询问,工作人员告诉我是没有开启内循环,后来自己试了下,确实要好些,但是还是有一点点!!!还有一次车子公里数在1800公里左右,我像平时一样把车停好,下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态,一直放着电台,方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的,然后我就反复把车子起动了又熄火,反复到第四次的时候,车子又正常了,开到4S店去,说给我重装个程序就完事了,还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候,车子的顿挫感很强。。。谢谢,谢谢室外的空气通过空调管道进入室内,带动暖水箱的热量,出风口有点热风是正常的,,变速箱有轻微顿挫感是正常的,。。
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别克威朗20T自动档(1.5T涡轮),也不知道是之前没留意还是过了首保出现的,车子现在近九千公里。无论是热车还是冷车,起步时留意表盘速度显示七到十之间也就相当于一档升二档之间会从引擎盖里传出嗝哒声音,声音貌似是变档时产生的震动,但是这才仅仅从一档变二档起步而已怎么会有会震动声音。在仔细听,又好像是引擎盖里发动机还是变速箱貌似哪一个不牢固在低速起步变档时产生的碰撞嗝哒声。行驶中如果减速到怠速再踩油门起步仍然会在一档变二档时嗝哒声。奇怪是真正等转速上去后二档以上在提档加速绝不会有之前的描述嗝哒声,就是在低速起步提档时,师傅们帮我分析分析啥问题。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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别克威朗自动15s版多少公里首保?首保三千公里。以后每五千公里保养一次。
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我想请问下我的车是威朗15S自动领先的。请问下具体怎么拉高速 用什么档 首保之前拉 还是首保以后拉高速呢?谢谢
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凯迪拉克首保多少公里,凯迪拉克新车首保是多少公里
凯迪拉克首保多少公里,凯迪拉克新车首保是多少公里凯迪拉克首保里程详解作为一家享誉全球的高端汽车制造商,凯迪拉克一直以其出色的技术和优质的售后服务而闻名。对于许多新车购买者来说,首保里程是一个非常重要的
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凯迪拉克首保多少公里,凯迪拉克新车首保是多少公里
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2023-08-11
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凯迪拉克首保多少公里,凯迪拉克首保多少公里最佳凯迪拉克首保里程购买一辆新汽车是一项重要决策,而首次保养是新车主不可忽视的重要事项。对于凯迪拉克汽车来说,首次保养的里程有着一定的规定。凯迪拉克汽车制造商
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2023-08-07
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凯迪拉克首保多少公里,凯迪拉克CT4首保多少公里和时间
凯迪拉克首保多少公里在购买一辆全新的凯迪拉克汽车时,首次保养是一个非常重要的环节。准确了解凯迪拉克首保公里数对于车主来说至关重要,它将直接影响车辆的保养周期和维修质量。那么,凯迪拉克首保多少公里呢?凯
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凯迪拉克首保多少公里,凯迪拉克首保超过5000公里
凯迪拉克是一款备受汽车界关注的豪华品牌,它在市场上秉持着一贯的高品质标准。首保作为购车后的第一次保养,对于车主来说非常重要。那么,凯迪拉克首保多少公里呢?凯迪拉克首保超过5000公里吗?凯迪拉克首保多
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新车几千公里首保养,新车几千公里首保合适
新车几千公里首保养,是指在汽车行驶一定里程后第一次进行专业保养。这个里程数一般为1000~5000公里。对于新车来说,这个里程数是一个重要的标志,也是车主需要注意的问题。新车几千公里首保养的意义非常重
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新车几千公里保养最好,新车几千公里首保合适
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标志首保多少公里保养,标志2008首保是多少公里
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车辆首保多少公里保养,车辆首保多少公里最好
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