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技师陶辉辉你好，我是汽车大师专家技师-王平，很高兴为你解答。 -
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技师陶辉辉你好针对这个问题你检查维修了那一些了 -
车主2792228检查了漏气，和空气泵
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技师陶辉辉你直接让空气泵工作给二次空气工作看氧传感器数据流变化 -
车主2792228正常是多少变化
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技师陶辉辉变形了就说明二次系统工作了如果没有变化就说明二次喷射的管路堵塞缸盖上面的通道被积碳堵死 -
车主2792228如果堵塞，拆进气管能通吗
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技师陶辉辉这个需要吧缸盖拆卸下来才能清理积碳
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数据流读出2468缸失火 换了高压油泵故障依旧影响混合气过浓的一个是高压泵内漏，第二个是氧传感器，还有一个是进气积碳，其他的倒不会有影响，你按照这三个方向去检查一下看
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路虎行政汽油3.0t,修前高温水管憋气，车辆无失火无抖动！更换了再制造发动机，换完发动机以后数据流6缸失火，没有故障码！根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。） 建议：（资料图也发 可以进行参考一下 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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路虎揽胜5.0机械增压，报5678缸失火，只有早上起来的时候发动机故障灯亮，熄火再启动就没了，更换正时链条，喷油嘴，火花塞，故障依旧根据你描述的问题，检查三元催化有没有堵塞，这车有没有高温，用烟雾检测仪有没有漏气，在检查搭铁线看看有没有接触不良的现象
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路虎揽胜行政3.6柴油 发动机报故障P0088－00 变速箱故障U2023－86控制模块网络信号标定数据 油轨压力传感器和高压油泵换过了建议方案：电磁阀这些是靠占空比来控制驱动，不要纠结于电压，所以说您这个不是传感器问题，
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在吗，我这是路虎揽胜5.0自然吸气的，故障是燃油油轨压力过低 p0087-00 高低压油泵，高低压传感器，汽滤都换了 还是报这个故障，然后车原地加油，高压都能上来，而且数据流都正常，但是怠速时候就不行了，故障码一下就出来了，那你需要检查的是高压油泵的凸轮轴，100%磨损了，角度达不到标准，，压力就达不到，
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路虎揽胜5678失火，更换正时链条，之后出现的故障，正时反复对了三遍没问题， 火花塞全部更换，喷油嘴更换了两个，只有冷车的时候发动机故障灯亮，熄火再启动就没了，白天随便怎么开都不亮灯。氧传感器对调过，故障依旧你好，根据故障现象描述和故障代码分析，通过维修记录了解，建议冷车时，检查发动机正时角度，链条松紧度，链条涨紧器位置，进一步排除正时角度偏差导致后，更换凸轮轴链轮进行测试。
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2012年路虎揽胜行政5.0T机械增压 美规版，故障现象为启动后大约跑个20-30公里后车热了 出现熄火状态 熄火时无任何症状 熄火后还可正常启动 然后再过几分钟就又熄火了 很频繁 ，低压油泵和高压油泵都换了 电路 继电器也检查过都好感谢你对汽车大师的信任和支持谢谢你！
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路虎揽胜汽油3.0T高温换了汽缸床、正时键条、键条涨紧器、报456缸失火、正常打车不会失火、油门只要稳到1100转、456缸失火数据就大的很，要是一直稳到1100一会就报这5个故障下图、火花塞、喷油嘴、三元催化、点火线圈、VVT排气阀、VVT轮、正时看了两次没有问题、全部都搞了还是不行、油门只要稳到1100就报故障、报完故障后发动机怠速就抖动比较严重了，大师求解🙏🙏🙏高温车辆缸盖平面度和缸体平面度是必须要量的，如果变形量超过标准是要进行维修的，严重变形的就需要换掉相关部件了
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11年路虎揽胜柴油3.0发动机冷车多打十几秒可以勉强着火，热车打不着，这车之前在别修理厂修的换过拆车油泵，新的油嘴油轨(不知是否原装的只知道是新的)，它车之前听司机说是抖动没劲，才在那个𠂆修换了那些东西，换完开了两天正常的然后就出现不好起动和不着火情况，之前那厂说电脑坏了司机不干了才拖到我这的，但是我感觉是油路问题，来的时候有故障码，就是说1 3 4喷油嘴数据不兼容，我把它匹配了下暂时没有了，只有个加热传感器A故障，这个故障清不掉一直有但它应该影响不大的，空气我都排过肯定没问题，因该冷车还是可以勉强打着火儿的。根据所述现象正常启动燃油轨道压力必需达到25Mpa，正常运转压力30~160Mpa，检查油路
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路虎揽胜行政版暖风不热，暖风回水管凉的，检测故障码B12A6-13永久是什么意思问题：路虎揽胜行政版暖风不热，暖风回水管凉的，检测故障码B12A6-13永久是什么意思【车型：揽胜 2016款 3.0 V6 SC Vogue 加长版】 调查： 1. 询问车主得知暖风不热，暖风回水管凉的，检测故障码B12A6-13永久； 2. 根据B12A6-13进一步分析； 1. B12A6-13 辅助加热器水泵 - 断路 2. 可能的原因：燃油型辅助加热器冷却液泵电路断路或电阻过高 3. 维修措施： 1. 参考电路图，检查燃油辅助加热器冷却液泵电路是否断路、电阻过高 2. 维修电路或在必要时将新的冷却液泵安装到燃油辅助加热器中。 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码 (DTC) 并执行例行程序 - 辅助加热器 (AHCM) 激活测试 (0x900A)。 这将操作燃油辅助加热器 15 分钟。 请注意，应该只在发动机处于冷态的情况下启动例程。 应该在发动机运转并且已将气候控制设置为最大加热和最高风扇转速的情况下执行此例程。 如果仍然可以看到从燃油辅助加热器排气管或燃油辅助加热器周围区域冒烟，则请重复执行此例程。 注意： 燃油辅助加热器总成包含多个可维修部件。 应该不需要为修复此故障而更换整个燃油辅助加热器单元 4. 又从车主得知水泵直接接电也不转，查看电路图进一步分析，水泵确实坏了 维修:更换水泵。
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故障码P0492维修案例，奥迪A6L气缸列2二次空气流量不正确
麻烦现象:上次修后备箱尾灯的一辆2.5L V6奥迪A6L的车主又来了。描述发动机故障的灯亮了，前后在其他修理厂清除了几次故障代码。清洗后又上来了，各方面的运行动力也不一定影响什么。看着黄灯很不舒服。这
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奔驰P0410故障码是什么意思P0410故障码是指奔驰车辆中气泵二次空气系统出现故障。在发动机启动时，通过气泵将空气注入到废气管中，以减少废气排放和保护环境。如果该系统发生故障，那么就会产生P0410
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奔驰故障码p 0410，奔驰故障码p 0410怎么解决
奔驰故障码P0410是什么意思？奔驰故障码P0410指的是汽车发动机的二次空气系统故障，这个系统可以帮助减少发动机的污染物排放。在二次空气系统中，发动机排出的废气会经过一个氧气传感器，然后进入到一个辅
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故障码P0492是汽车发动机系统中的一种故障码。该故障码意味着发动机的二次空气注入系统出现故障。二次空气注入系统是在发动机启动时用来帮助减少排放的重要部分。二次空气注入系统会在启动发动机时将额外的空气
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