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技师杨继坤你好,我是汽车大师金牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师杨继坤中央门锁怎么样?
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吕**中央门锁是好的
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技师杨继坤单独能不能动?
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吕**就是左前门升降器是可以工作正常的
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吕**不能动
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吕**电脑现在进不了
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技师杨继坤好的,你试一下35能不能登陆。
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吕**35有时能进
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技师杨继坤那这个车就不带46的。
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技师杨继坤摇窗机马达是不是18针的?
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吕**主电机吗
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技师杨继坤前面两个。
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技师杨继坤线束插头上是不是18个序列号?
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吕**是18
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吕**
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技师杨继坤好的稍等。
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技师杨继坤好的,您量一下左后门马达,9号线和10号线二者之间有没有12伏电源。
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吕**有的
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技师杨继坤9号是地线回路,10号是火线。
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吕**就是一根粗的红线和一根粗的棕线
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技师杨继坤好的,量一下左后门马达第12号线与左前门马达第12号线是否通。
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技师杨继坤是的
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吕**我量一下
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吕**不通
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吕**紫白线对吧
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技师杨继坤是的,紫白线。
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吕**跟右前门的也不通
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技师杨继坤好的,您帮我量一下右前门的第12号线和右后门的第12号线是否通。
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吕**右前门和右后门通的
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吕**在吗师傅
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吕**人呢
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技师杨继坤在的在的。
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技师杨继坤刚刚接了个电话。
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技师杨继坤您量一下左后门12和右后门12是否相通。
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吕**不通
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吕**右后跟右前通,左前跟右前不通,左后跟左前不通,左后跟右后不通
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技师杨继坤
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技师杨继坤您看一下左前仪表台左下角那个位置板子里面的插头怎么样
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技师杨继坤这4根线必须是相通状态。
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吕**是哪一个插头
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吕**
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吕**是这里的插头吗
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技师杨继坤10针插头黑色。
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技师杨继坤找到了没有?
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吕**插头是好的
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吕**插头这里到左后门还是不通
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技师杨继坤看的那个紫白线吧。
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技师杨继坤有没有串插的可能?
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吕**是的
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吕**串插什么意思
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技师杨继坤比如说有两个一样的插头和插座。互相交换了位置。
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技师杨继坤首先找到左前门出来的一根紫白线。
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吕**
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吕**线断了
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吕**我先接起来
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技师杨继坤好的,接上试试。
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吕**应该就是这个问题
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吕**怎么关注你
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技师杨继坤加关注。
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吕**在哪里加
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吕**关注了
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吕**这根线是进什么电脑的?
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技师杨继坤4个车门的局域线。
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吕**四个门相连的吗
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技师杨继坤是的。
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吕**这个驾驶室下面的车身模块控制电动门窗吗
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吕**你是专修大众电路的吗
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技师杨继坤驾驶员下面那个是舒适系统电脑版。
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技师杨继坤好了没有?
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吕**我在拆坐垫
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吕**不好接
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技师杨继坤好的,具体在哪个位置拍张照片给我。
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吕**好的
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吕**
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吕**现在左前可以控制左后,控制不了右前
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技师杨继坤好的
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吕**和右后
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吕**再量下这根线的通断吗
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技师杨继坤是的。
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技师杨继坤我找一下分支接口。
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技师杨继坤右前门的位置在右前角,也是黑色10针。
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技师杨继坤
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吕**我在找
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技师杨继坤好的
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吕**
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技师杨继坤找到啦。
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技师杨继坤一起断掉了是吗?
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技师杨继坤在么?
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吕**是的,全部搞定了
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吕**太感谢你了,我都查了一天了
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技师杨继坤好的,不客气,祝您工作顺利
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吕**谢谢,谢谢,高手
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技师杨继坤不客气的
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吕**下次有问题还得请教你
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技师杨继坤好的,加下关注。
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吕**加了
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技师杨继坤谢谢!
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吕**加了之后,怎么才能找到你
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技师杨继坤加了关注之后呢,然后您可以搜索到我。
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吕**直接搜你的名字?
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技师杨继坤是的。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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