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技师黄卫标哪个故障无法清除
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匿名网友
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技师黄卫标
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匿名网友低压油泵的压力是多少
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技师黄卫标现在能启动着不
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匿名网友启动不了,我拆了低压油路,感觉压力好小
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匿名网友所以想问下你低压油路油压
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技师黄卫标油泵工作不
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匿名网友工作
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技师黄卫标接洗油路吊瓶,越过低压传感器排除油轨压力传感器,不越过传感器在排除低压油泵。接油压表和低压传感器数据做对比,排除低压传感器。
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技师黄卫标这个方法可以吗?
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技师黄卫标正常低压5bar左右
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匿名网友那我的可能只有2.多帕
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匿名网友达不到5帕应该启动不了吧
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技师黄卫标你那个太低
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匿名网友
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匿名网友我把这根管扒出来然后测了油压才二点多
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技师黄卫标兄弟你这是柴油发动机
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匿名网友对了我上面那个故障码是什么意思
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匿名网友对啊柴油的
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技师黄卫标你看你问的是柴油还是汽油
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匿名网友汽油的我也知道它汽油压力了,柴油的才不知道他压力
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技师黄卫标
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匿名网友不好意思
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匿名网友现在知道了一样吧😄
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技师黄卫标柴滤多久没有换
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匿名网友一年没换了
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匿名网友一共才7万多公里
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匿名网友现在我要知道他低压油路压力是多少
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匿名网友怎么
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技师黄卫标车架号发过来
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匿名网友
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技师黄卫标还有什么需求
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技师黄卫标
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技师黄卫标那个网关数据故障码,可以先不用处理,它属于通讯故障,和现在车的故障现象没有关系,电瓶电压不足也会报出通讯故障
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匿名网友我那个故障码是代表什么意思啊
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技师黄卫标哪个模块报的
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技师黄卫标?
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技师黄卫标如果你一直不回复我,问题到时间就会关闭,我也不能通过你提供的这些信息判断故障点。那么这个问题我就不能帮到你,这是你的损失
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行驶过程中,加油不走,最多30码,发动机故障灯,esp故障灯亮,红色黄色感叹号都亮,发动机怠速不稳定,经常熄火,显示性能受限,电脑检测,估计是节气门故障。根据故障代码显示节气门执行器控制节气门体范围/性能-信号合理性故障 节气门阀板卡住/粘滞电子节气门单元存在故障 确保节气门阀板上无积聚物/其他障碍物 检查系统是否正常工作且DTC未再次出现 检查电子节气门单元,需要时安装一个新的电子节气门单元 内部控制模块扭矩计算性能-信号比较故障 进气系统空气泄漏 发动机通气器系统存在泄漏 歧管空气流量传感器存在故障 电子节气门单元存在故障 节气门位置传感器读数不正确 大气压力传感器存在故障 检查进气系统是否泄漏 检查发动机通气器系统是否存在泄漏 检查各节气门位置传感器显示的读数是否是指同一位置检查歧管空气流量传感器,需要时可安装一个新的歧管空气流量传感器 根据需要,检查并安装新的电子节气门单元 更换新的节气门就可以了
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14款路虎揽胜行驶过程中有时突然没有档位,趴在路上。换了传动轴故障解决,但是车主反映,130码向上,收油门,车会抖动好像过减速带,什么原因。
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车子揽胜老款3.6柴油 最近几天出现前面两轮子升不上去的状况 而且行驶过程中报故障码 有时会时不时自动切换高低状态服务人员不容易,还真希望能给个好评哦,谢谢你
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大师您好 我是路虎揽胜行政3.0T 柴油 购车一年行驶26800公里 在重庆做完保养出门到西双版纳 行驶了1200公里时 车辆自动熄火 用拖车到西双版纳200公里 到维修站检查 发现机油格胶套断了 漏油 从新加机油 换机油格后 用电脑检测无故障 但发动机气门有规律发响 动力正常 请问大师怎么解决
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路虎揽胜行政12年的车,5.0自然吸气发动机,早上过来车身高度不一样,和客户商量400元,然后把要把节气门洗了,总计400元,然后干吧,悬挂调好之后,洗节气门,好,删故障码收工,客户走了,下午客户打电话,油门加不起来,悬挂不能用,全地形也不能用,发动机故障灯亮,ESP也亮,一个圆圈里感叹号旁边还有括号那个灯也亮,仪表显示性能受限,连接电脑故障码显示,节气门电路,性能之类的一共五个故障码,全是节气们,怎么回事啊, 大师门,
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打开车门后仪表盘不亮(正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数),按一键启动一点反应都没有,自检模式也无法进入,大灯也无法开启,仪表盘好像断电了似的;但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁,中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障:7月29日,发现故障为 下午六点(约),故障解除为 晚上九点四十分(准)。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板,汉化后车子能正常启动,安装好踏板后去启动车子时故障出现了;直到晚上九点四十分车子就恢复正常了,当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障:8月1日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 买了两张碟片与U盘,首先播放了碟片听了几分钟;隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了;直到下午六点十分车子又恢复正常了,当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障;开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障:8月11日,发现故障为 下午一点半(约),故障解除为 下午五点四十分(准)。 8月10日中午跑了两百公里的高速,下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着;直到第二天(11号)下午一点半去启动车子时故障又出现了,直到下午五点四十分车子又恢复正常了,车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障:8月12日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 8月12日下午一点(暴晒)去启动车子时故障又出现了,直到下午六点十分车子又恢复正常了;当时觉得不对劲所以立刻开车回广州,第二天(8月13日)直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码,而且还重复检查了几次。 第五次出现故障:8月19日,发现故障为 下午两点(约),故障解除为 下午五点半(准)。 8月18日下午跑了两百公里的高速,到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着;直到第二天(19号)下午两点去启动车子时故障又出现了,直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误;因为现在涉及了三方,打算直接把车子放到4S里来个全车检测,出了结果再下定论;可现在车子已经摆在了4S店里三天了,今天去问了还是检查不出问题,还说不排除要检查全车线路;我是真的急了,第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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路虎揽胜行政12年的车,5.0自然吸气发动机,早上过来车身高度不一样,和客户商量400元,然后把要把节气门洗了,总计400元,然后干吧,悬挂调好之后,洗节气门,好,删故障码收工,客户走了,下午客户打电话,油门加不起来,悬挂不能用,全地形也不能用,发动机故障灯亮,ESP也亮,一个圆圈里感叹号旁边还有括号那个灯也亮,仪表显示性能受限,连接电脑故障码显示,节气门电路,性能之类的一共五个故障码,全是节气们,怎么回事啊, 师傅们
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路虎揽胜行政5.0机械增压 19万公里 前几天发动机故障灯亮了,去维修厂电脑检测26缸缺火,后来换了全部火花塞,清洗了油路,以后过了一天发东西又亮故障灯,过去还是报缺火,检查机油不够了,所以就先做了保养,以后缺火问题解决,保养完我往回开正常行驶情况下突然出现一下前窜(踩着油门突然松离合器那种感觉),然后就出现车速在50~70之间的时候车像没油了那种一窜一窜的感觉。后来返回让技师试了车同样问题,然后他插上电脑再试的时候又没窜了,后来他让我先开着观察。我开上开了两天了,感觉和以前比提速慢,提速声音大,振动大,感觉升档换挡卡顿,动力感觉动力不足似的。请您帮我诊断诊断,根据沟通,机油加注过量,建议先调整机油加注量到标准值八升,再检查火花塞燃烧状态!和发动机缓冲胶垫!
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汽油版,油门拆到1500-2000转间放开油门怠速会瞬间掉到零然后又立马回到正常,有时候掉下去后会熄火,只有在1500到2000转才会,其余不会,整个节气门都换过了,火嘴点火线圈电脑板和进气方面的传感器还有曲轴位置传感器之类都换过,电脑没爆码,也没有那里漏气,发动机电脑板换后直接着不了车,换回来着得了但是故障依旧。搞的没脾气了,麻烦大师给点意见。发动机内部没有拆。
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我的车是11年出厂的3.6T柴油版行政 现在报故障 性能受限 涡轮增压B 电压过低 还有一个问题 排气管往外喷机油 还冒烟 前段时间车动力明显减弱 跑不起来 我找了个修理厂换了两个拆车件 涡轮增压器总成 然后就出现性能受限了 右边这个涡轮没修之前就往排气管里面喷机油 现在换了一个还是在喷 但是没以前喷的那么多了 车跑一会 排气管冒很搭的烟 现在我都不知道怎么办了 是在继续买两个涡轮总成换上去? 那个性能受限是不是B涡轮电磁阀门不匹配?电脑报故障码,建议检查线束,确认线束无误后再进行更换原车涡轮
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东风标致408行驶中无法提速怎么解决?
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