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技师马小伟您好师傅，出现这种问题多久了呢？您有做过哪些检查维修吗？ -
A**g有块一年了 车主一直没空 每次来就换一样东西 开出去跑个几十公里就出现 车主又没空了 就这样一直开着
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A**g就换过两个低压油泵 一个高压油泵 一个节气门 第二次来检查的时候 读出了节气门位置传感器的故障 就更换了节气门
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A**g现在感觉不像是节气门导致的这个问题 因为熄火后 等个二十分钟左右可以打着 又可以跑个几十公里 熄火打不着之后 听车主说有很浓的汽油味
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
A**g哈佛h6
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A**g17年的
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A**g现在车主不在 读
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A**g就是因为车主太忙了 没时间把车放这里维修 每次来都换一样东西就又走了
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
A**g
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A**g发错了
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A**g稍等
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A**g
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
A**g你就分析一下 客户说熄火后打不着车的时候 汽油味很大
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A**g这是什么原因会导致这个情况
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技师马小伟 -
A**g有这种情况
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技师马小伟 -
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技师马小伟
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哈弗H6 2012款2.0汽油发动机灯亮，换了曲轴传感器，后氧传感器，火花塞，高压包，每次一个一个换的，换了消掉故障码然后再开，油门加猛一些急一些立马就亮，刚开始会一闪一闪的。然后就一直长亮，油门再急些猛些又闪，关键问题是车子也不抖没有什么异常，4S店说是电脑板的问题，要换电脑板要3000多大洋，我没有弄，怕换了还是一样，现在我都是亮着开的，电脑刚开始检测是P0300失火，前几次可以检测出故障码，后面的几次检测出来没有故障码，只能在历史故障里面有P0300失火这一项
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一、2019年1月份的时候零下20多度早晨冷车启动后预热约5~10分钟后行驶加不上油，此时黄色板手故障灯亮起，加油还是加不起油来，熄火重新启动黄色板手继续亮，带数1200~1300，（正常1000以下）长时间带数也不下将，加油门油门反应迟钝，油门快到底了，转数最多1500~1600转，突然黄色板手沒了同时发动机故障灯亮起，再加油门还是反应迟钝，熄火重启发动机故障灯还在，但带数将下去了，油门也正常了，可是发动机故障灯还亮着，将车往4S店开约5公里，中途又由几次突然油门没反应，重新启动后又正常了，开到4S店后检测找不到问题，将故障码清掉清洗节气门完事，可问题依然没有解决。只要气温在零下20度以下时经常性的跑着跑着油门就没有反应了，重启后，又正常了，油门没反应时发动机故障灯亮，正常后故障灯还亮，只是不管它不知什么时候故障灯他自己就没了。毛病经常犯。可是在零下20度以上时一切又正常了。郁闷啊郁闷。每次犯病时总是先黄色板手亮然后转成发动机故障灯亮。在故障灯亮的情况下犯病没有黄色扳手。这个和长城M4，都是一样。黄色小板手，然后踩油门没反应。我们解决了很多台了。更换发动机线束就可以了。
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11款哈弗h6，13年的车，截止现在行驶56000公里。上个月凉车打火时感觉启动声音无力，打火一瞬间仪表指针转速很低，一直没太在意。但就在今天热车状态下，拧动钥匙打火，却迟迟打不着，试过几次都不行，起初以为是电瓶亏电，因为仪表显示电瓶亏电灯亮了，但电瓶刚刚换还没有半年，也没有熄火后一直用电，所以不是电瓶的原因。又试过几次还是不行最后边打火边哄油门，才打着火。但脚一离开油门踏板转速掉下来，就立马会熄火，现在电瓶亏电灯不亮了，换成发动机故障灯亮了。上个月刚刚做过小保，换了机油三滤，清洗节气门。请问各位老铁需要着重依次从哪些方面排查问题？多谢多谢更换曲轴位置传感器
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你好！我的车是15款哈弗H6！发动机4G15B的！几个月前清洗了一次节气门后开始出现行驶途中踩油门踏板发动机无反应！马上送开在踩才有！有时严重时把脚放油门踏板上一直深踩着，把挡杆放空挡，差不多十多二十秒发动机转速才起来！后来换油门踏板总成！换火花塞，换点火高压包，问题还是依旧，现在一天有时出现一两次！有时出现一二十次！特别是过烂路减速带后发生的机率多一点。最近买了个汽车检测仪读取数据流，故障出现时油门踏板位置正常！节气门位置无反应！基本问题就这些了！希望哪位大师能帮忙解决！万分感谢！更换刹车灯开关
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哈弗H6，刚刚在加油站加油，可能因为熄火没把P档挂到位，车子启动不了，远近光灯会亮，第一次启动的时候有提示方向柱锁故障，第二次把档把的佛珠脱了，再次启动，仪表盘上显示“踩刹车，挂P或N档”。携带钥匙，长按一键启动没反应，需要开关驾驶室的门，才有有电源，然后长按一键启动，接着仪表盘上显示“踩刹车，挂P或者N档”，在高速上加油机器盘，急等谢谢把电瓶负极线断开，等一分钟以后重新连接。加油站有电磁干扰，把车推开。检查室外天线，peps控制盒
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哈弗H6，1.5T，14款，4驱，运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码：p001013VVT电磁阀开路，清除故障码后，重新发动，一切正常。过几天又出现开路，我才买了VVT电磁阀来更换，更换后用了几天，涡轮都是正常介入，在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看，代码是两个，一个是P001013和P000A00，开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了，涡轮机也换了，问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门（节气门）那里拆下进气管，用手捂住发动机，不会捂熄火，但转速会降低，声音也会降低。 请问师傅，这个问题应该怎么解决？解码器显示：进气VVT(可变气门正时系统)反应慢，故障码：P000A00，上坡无力，2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀，清洗过喷油嘴，换了涡轮增压机，故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。你好，你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的，然后你检查下VVT相位器。（建议你把火花塞换成原厂的，然后清洗下进气歧管里面的机碳，和喷油嘴清洗）点火线圈连接杆也检查下有没有老化（不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的）
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我的车是11款哈弗h6,2.0L精英版，买的二手车，前面事故，修复的时候保险盒，工作台和机仓的电路都动了，我买上之后，跑了几百公里，除了冷车没有怠速外其他的就是仪表指针不回位，然后里程表迈束正常，但是里程数不增加，其他地方都正常，前几天放下10多天不开，亏电了，我用充电器就充电就打车，打着后正常，开了10公里到加油站加了50块钱油，跑了10公里出现仪表扳手灯亮，然后稳着油门跑起来就感觉有断油给油，断油给油的感觉，加速不畅，熄灭停了一会不好着车，怀疑油品问题，加了点95#汽油，又加了燃油宝仍不行，后来查看发现怠速马达插头用胶布缠着，拔开插头正常插进去后没有怠速，不好着车，后来又更换了火花塞，着了一下车，之后就在也着不了呢，油泵没反应，火花塞没有高压电，开钥匙仪表没有发动机故障灯，检查保险都没有问题排查了发动机电脑板供电搭铁，信号线，都正常，线路有电，还无法进入，就需要更换发动机电脑板
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2012年长城哈佛h6柴油版手动挡，装的是高压共轨电喷的4d20机头。 由于开过来时候机头异响，拆检发现液压顶泄压就更换了，气门也拿去加工研磨。 车辆已经行驶十万多公里，顺便换了正时皮带和柴油虑格。后来装好机头和所有附件之后无法着车，正时无错，有油压，传感器插头检查几篇没有插错，但喷清洗剂就能着车，不喷了就马上死火。，没有暗锁，电脑检查没有发现故障码。。急急急急急急，求大师们一起来研究研究。。。
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16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油【车型：哈弗H6 2015款 改款 运动版 1.5T 手动两驱尊贵型】软管里面的机油是废气进过增压中冷器散热后形成，只要机油正常保养油液不缺就不用担心对了，车辆管路有油济，可以把管路拆卸下来重新清洗打胶密封禁锢处理。海拔高气压会低，进气压力会低于平原的标准，增压效果也会有所降低，此款1.5T多点电喷发动机带动1顿6/7车辆动力会显得弱小，平时保养一定要到位及时进行保养更换滤芯火花塞之类的。涡轮工作的原理是靠汽车尾气推动，所以涡轮的全称是废弃涡轮增压器，它工作需要发动机的废气排量达到推动涡轮工作的值，当发动机转速提升时听排气歧管那的声音有没有变化，机器达到转数，涡轮开始工作会有明显的吸气声音，有条件的可以用塑料捂住进气口，或者挡住排气口加油门看不同转数吸气量和增压量有无明显变化
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这是一辆哈弗H6车辆到店维修，就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障（不合理）和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。这是一辆哈弗H6车辆到店维修，就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障（不合理）和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】根据故障码提示如下:P2106 节气门总成驱动级故障 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON。 2 清除故障代码。 3 将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等待1分钟完成节气门 总成自学习，观察故障代码是否再现。 4 更换发动机ECU。 5 点火开关置于ON，等待1分钟完成节气门总成自学习，然后 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障代码是否再现。 P1545 节气门总成实际位置与目标位置偏差超限 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON 下一步 2 清除故障代码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障 代码是否再现 是 步骤4 否 下一步 3 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障是否再现 是 下一步 否 结束 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查节气门总 成电机的两路地信号或两路电源信号是否断路，检查电机 的两路地信号和两路电源信号之间是否短路 是 修理或 更换线束 否 更换节 气门总成 5 清除故障代码，然后将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等 待1分钟完成节气门总成自学习，然后轻踩几下油门，观察 故障代码是否再现 P0122 节气门总成位置传感器电路电压超低限值 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 检查相关线束是否接插正常。 是 下一步 否 重新接插 2 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON；清除故障代 码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障代码是否再 现。 是 下一步 否 结束 3 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节 气门总成信号针脚与传感器接头对应针脚之间线路是否断 路。 是 检修线束 否 下一步 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节气 门总成信号针脚是否对地短路。 是 检修线束 否 下一步 5 点火开关拧到ON，检查传感器供电端电压是否为5V左右。 是 检修传感器 否 下一步 6 点火开关拧到ON，清除故障码，然后分别快踩和慢踩油门 踏板数次，观察故障代码是否再现。
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