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技师罗贵你好,师傅你是473那款还是三菱那款发动机
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技师罗贵473的话,不会有问题的
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匿名网友473QB
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技师罗贵473不会有问题,
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匿名网友橡胶圈,长时间没换老化,变脆了,一拆就烂,掉进去了,到里面会磨碎还是会烧溶
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匿名网友掉到里面会磨碎,还是会烧容
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技师罗贵烧不烂的又不是明火,靠温度不会的
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匿名网友要不要拆开拿出来,不拿出来有什么影响,不放心啊
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技师罗贵拆开不一定能找到,
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匿名网友那怎么办,会不会搞坏发动机
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技师罗贵不会的,塑料搞不坏发动机
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技师罗贵,机油油道也没走那里的,它就进不了油道
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匿名网友那意思就是留在左边弯道里了,不用管它了是吧,不影响正常使用吧,会不会有什么潜在风险
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技师罗贵没风险,它是塑料又不是金属
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匿名网友哎,郁闷啊,没想到还有个pvc通风阀,好几年没换过
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技师罗贵就算跑到油底壳里面,机油泵底部也有滤网,
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匿名网友因为是老化了,不确定它还会不会碎,碎了会堵塞机油泵吗
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匿名网友如果是弹簧掉进去会怎样
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技师罗贵不会堵,下头机油泵那里有个铁滤网
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技师罗贵弹簧也没事呀,
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匿名网友pvc阀是不是有两个弹簧?我只看到一个弹簧,一个铁杆
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技师罗贵留一个弹簧
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匿名网友那就是不用管它,正常开就行了吧
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技师罗贵是的
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匿名网友好的,谢谢师傅!接pvc阀那里,里面和外面都是油泥,要不要清洗
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匿名网友气门室盖有轻微渗油,会不会是pvc阀堵了影响的,pvc阀估计是堵了才烂的
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技师罗贵洗了还会有,不重要
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匿名网友好的,谢谢师傅!
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,2015年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,一直没解决该问题,2年后因发动机烧机油,更换了本田飞度1.5排量的发动机,好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障,又更换了水温传感器,没解决,最后更换了ecu,还是没能解决故障,请帮忙分析一下还要怎么做?根据描述,发动机报失火故障,需要检查点火线圈,喷油嘴,进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈,喷油嘴的线路也要检查一下,有的因为线路老化虚接,怠速正常,负荷过大时就会失火。
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,今年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,请帮忙分析一下还要怎么做?
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开车过深水了 到加油站加油熄火就打不了了您好根据您车的故障现象分析,车别在打火了,发动机吸进去水了啊,这种现象会造成把发动机内部的连杆顶弯的!需要拆掉空气滤芯,拆掉火花塞排水,然后测量一下连杆高度是否一致!嗯,进水导致的,不要在启动车了,线路进水导致的或者发动机进水导致的!车子购买车损险了吗?如果购买了,可以报保险公司理赔的,他们会给您免费救援提供维修的,不用您花钱!嗯,仪表感应不到钥匙壳,防盗了,线路模块进水了导致的,没有买保险就需要自费维修,需要检查一下点火钥匙是否损坏,里面的芯片是否坏了,及车门的地板棉下面有没有进水,检查一下车内的控制线路及模块是否进水,还是啊,就是下面的线路及模块进水导致的啊,这种现象需要把内饰拆掉,座椅拆掉,把地板棉拆掉把水排出来啊,然后把线束及插头里面的水清理干净啊,把地板棉晾晒干净,车内的模块损坏的更换掉!抓紧时间拆把,时间越久损坏的零部件越多!
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比亚迪G3用了9年,现在觉得避震很硬,过凹凸不平的地一点不避震,能加避震的黄油吗?谢谢您好根据您车的异常现象分析,减震器里面是液压油,不是黄油啊,加不进去的啊!这种现象一般都是减震器老化引起的,造成的减震效果不好!有时间把车子举升起来,检查一下四个减震器哪个损坏了,把损坏的减震器更换掉就可以了!
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在网上买了材料,去天猫养车更换了空气滤芯、空调滤芯、机油变速箱油。晚上加了一箱油开了几十公里亮黄灯。故障码P04F000: 活性炭罐的满负荷再生存在功能故障,去店里面消了码只要是油门踩重了就会亮灯。出现这个故障码可能是由以下几个原因引起的: 活性炭罐损坏:碳罐内的炭粒可能已经饱和或存在物理损坏。 蒸发排放系统泄漏:系统中的任何泄漏都会影响蒸气的正常吸附和处理。 蒸发排放控制系统的阀门或传感器故障:比如炭罐净化阀(Canister Purge Valve)或炭罐关闭阀(Canister Vent Valve)可能存在问题。 电子控制单元(ECU)问题:有时故障码可能是由ECU的软件问题引起的。 由于你提到更换了空气滤芯、空调滤芯、机油和变速箱油后不久就出现了这个问题,并且特别提到“只要是油门踩重了就会亮灯”,这可能暗示着与蒸发排放控制系统相关的某个部件在高负荷工作时出现问题。这可能是因为更换部件或者加油后的操作影响了蒸发排放控制系统的正常工作。 处理这个问题的步骤可能包括: 检查蒸发排放控制系统的管道:确认没有裂缝、松动或堵塞。 检查炭罐净化阀和炭罐关闭阀:确保这些阀门工作正常,没有堵塞或电子故障。 检查燃油盖:有时候,一个不严密的燃油盖也会导致蒸发排放系统错误。 诊断检查:使用专业的诊断工具进一步检查,可能需要专业设备和技术。 考虑咨询专业技师:由于这类问题可能涉及复杂的诊断和修理过程,寻求专业的技师帮助通常是解决问题的最快方法。 建议在处理这类问题时采取谨慎的态度,因为蒸发排放控制系统直接影响车辆的排放性能。希望这些建议对你有所帮助!
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比亚迪g3怠速不稳定,更换节气门总成,更换火花塞,更换egr阀,数据流显示egr阀反馈电压0.35v加油门电压不动!重点测量EGR阀的线路,测量时晃动线路查看是否有虚接
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换完正时皮带转速到2000以上动机的声音就比平时大声一点,这正常吗?
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